【導(dǎo)讀】計(jì)防火規(guī)范》基礎(chǔ)上修訂而成。經(jīng)驗(yàn)，分析、借鑒了國(guó)家防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)理念，結(jié)合工程具體情況，因地制宜，用的新技術(shù)，不能生搬硬套標(biāo)準(zhǔn)。勘察設(shè)計(jì)單位執(zhí)行（或采用）單項(xiàng)。量問(wèn)題應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。性分類(lèi)和耐火等級(jí)，防火間距，可燃液體和可燃?xì)怏w管道穿越鐵路，空氣調(diào)節(jié)及防煙、排煙，電氣，鐵路隧道等。性分類(lèi)和爆炸、火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境的等級(jí)分區(qū)等內(nèi)容。防護(hù)的有關(guān)規(guī)定。裝置場(chǎng)所的規(guī)定。置疏散照明和疏散指示標(biāo)志的規(guī)定。本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見(jiàn)及有關(guān)資料寄交鐵。店路甲8號(hào)，郵政編碼：100038），供今后修改時(shí)參考。本規(guī)范由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋。附錄D滅火器配置的主要生產(chǎn)場(chǎng)所危險(xiǎn)等級(jí)分類(lèi)?????

　　

【正文】 進(jìn)行鐵路工程防火設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定外，還應(yīng)按照國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行防火設(shè)計(jì)，做到相輔相承、協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 公安部 《城市消防規(guī)劃建設(shè)管理規(guī)定》 （ [89]公（消）字 70號(hào) ） 第八條 規(guī)定 “ 城區(qū)內(nèi)新建的各種建筑 ,應(yīng)建造一級(jí)、二級(jí)耐火等級(jí)的建筑 ,控制三級(jí)建筑 ,嚴(yán)格限制四級(jí)建筑 ” 。 自文件發(fā)布后 ,鐵路各類(lèi)房屋都是按不低于二級(jí)耐火等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 的。 所以 ,本條 規(guī)定鐵路各類(lèi)生產(chǎn)、生活房屋屋的耐火等級(jí)不 宜 低于二級(jí)。 噴漆庫(kù)、油漆庫(kù) 存放 大量油漆及 稀釋劑 等 乙類(lèi)可燃 物 ，貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)經(jīng)常儲(chǔ)存有白酒、食用油、潤(rùn)滑油及一些可燃的丙類(lèi)液體 ，另變壓器油過(guò)濾間也存有大量 丙類(lèi) 液體，根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ50016— 2021）第 條規(guī)定 ，本條要求 這類(lèi)二級(jí)耐火等級(jí)建筑采用鋼結(jié)構(gòu)時(shí) “ 其中能受到甲、乙、丙類(lèi)液體或可燃?xì)怏w火焰影響的部位，應(yīng)采取外包敷不燃材料或其他防火保護(hù)措施 ” 。 本條針對(duì)旅客車(chē)站站臺(tái)上火災(zāi)危險(xiǎn)性 ,提出了對(duì)有站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨篷和無(wú)站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨篷不同的防火要求。 考慮到站臺(tái)上火災(zāi)危險(xiǎn)性較小 ,有利于人員疏散和火災(zāi)撲救的實(shí)際情況 ,普 通站臺(tái)上鋼結(jié)構(gòu)雨篷可以采用無(wú)保護(hù)的金屬結(jié)構(gòu)。對(duì)于無(wú) 44 站臺(tái)柱雨篷，因其覆蓋范圍大，一旦災(zāi)情發(fā)生時(shí)局部高溫或火焰對(duì)雨篷金屬構(gòu)件的影響，所以應(yīng)該采取必要的保護(hù)措施。近年來(lái)， 北京南站、天津東站、新廣州站、新武漢站、呼和浩特東站等工程 在設(shè)計(jì)中對(duì) 無(wú)站臺(tái)柱雨 篷的防火設(shè)計(jì)進(jìn)行了性能化分析、評(píng)估。 本條 根據(jù)以上幾個(gè)車(chē)站的消防性能化設(shè)計(jì)中火災(zāi)對(duì)整體鋼結(jié)構(gòu)影響的理論及分析結(jié)論，提出 對(duì)無(wú)站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨 篷 距軌面 12 米以上可 以 采用無(wú)保護(hù)層金屬構(gòu)件 的規(guī)定。 為了保障鐵路運(yùn)輸和生產(chǎn)的安全，鐵路線路與表 所列各類(lèi)房屋建筑間 應(yīng)設(shè)有防火安全距離。 表 序號(hào) 1 所列鐵路正線與散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的甲類(lèi)生產(chǎn)廠房的防火間距規(guī)定不小于 45m，是采用《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5016092）（ 1999 年版）表 的規(guī)定?？紤]到這類(lèi)生產(chǎn)廠房如發(fā)生火災(zāi)，對(duì)其他鐵路線運(yùn)輸安全危害程度要比鐵路正線小，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021）第 中“條散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的甲類(lèi)廠房與場(chǎng)外鐵路線的防火間距不應(yīng)小于30m”的規(guī)定，本條規(guī)定其他線路的防火間距不應(yīng)小于 30m。 序號(hào) 2 中甲、乙類(lèi)生產(chǎn)廠房產(chǎn)生燃燒或 爆炸事故，對(duì)鐵路的危害程度均低于本表序號(hào) 1 中的甲類(lèi)生產(chǎn)廠房。因此，鐵路線路與這類(lèi)生產(chǎn)廠房的防火間距可以小于序號(hào) 1 規(guī)定的防火間距。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021）表 中“甲、乙類(lèi)廠房與民用建筑之間的防火間距，不應(yīng)小于 25m” 的 規(guī)定， 本條 規(guī)定 鐵路正線與這類(lèi)生產(chǎn)廠房防火間距不應(yīng)小于 30m，其他線不應(yīng)小于 25m。 45 序號(hào) 3 中 鐵路行駛的客貨列車(chē)，是產(chǎn)生明火或散發(fā)火花的火源 。甲類(lèi)物品多為集中儲(chǔ)存，火災(zāi) 危險(xiǎn)性 大，遇火不僅燃燒猛烈，且容易發(fā)生爆炸，撲滅難度大，危害程度嚴(yán)重 。 為了保障鐵路運(yùn)輸和庫(kù)房的安全， 根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021）表 中“ 甲類(lèi)倉(cāng)庫(kù)與重要的公共建筑的防火間距不應(yīng)小于 50m 和甲類(lèi)倉(cāng)庫(kù)與廠外鐵路線路中心線防火間距不應(yīng)小于 40m”的規(guī)定 ， 本條 規(guī)定 鐵路正線與甲類(lèi)物品庫(kù)房的防火間距不應(yīng)小于 50m，其他線不應(yīng)小于 40m。 有不少乙類(lèi)物品不僅火災(zāi)危險(xiǎn)性較大，燃燒速度快，燃燒較猛烈，而且也有爆炸危險(xiǎn)性。為了保障鐵路運(yùn)輸及庫(kù)房的安全，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ500162021）表 注 3 中“ 除乙類(lèi)第 6 項(xiàng)物品外的乙類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，與民用建筑之間的防火間距不宜小于 ，與重要公共建筑之間的防火間距不宜小于 ，與鐵路、道路等的防火間距不宜小于表 中甲類(lèi)倉(cāng)庫(kù)與鐵路、道路等的防火間距 ”的規(guī)定。 本條 規(guī)定 鐵路正線與乙類(lèi)物品庫(kù)房的防火間距不應(yīng)小于 50m，其他線不應(yīng)小于 40m。 序號(hào) 4 中， 對(duì) 序號(hào) 3 范圍以外的生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性房屋，經(jīng)多年實(shí)踐證明，在該規(guī)定距離內(nèi)未曾出現(xiàn)鐵路火災(zāi)蔓延到地方企業(yè)和民用建筑，也沒(méi)有地方企業(yè)、民用建筑發(fā)生火災(zāi)危及鐵路運(yùn)輸安全情況。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GBJ500162021）第 條和第 條 中“ 除甲、乙類(lèi)以外各 類(lèi)廠房和物品庫(kù)房與民用建筑和其他建筑物之間的防火間距一般介于 6～ 18m”的規(guī)定 ， 本條 規(guī)定 鐵路正線與其防火間距不應(yīng)小于 20m，其他線不應(yīng)小于 10m。 46 其他線一般指正線以外的鐵路線路，如到發(fā)線、貨物線、調(diào)車(chē)線、牽出線、安全線、機(jī)待線、出入庫(kù)線、客車(chē) 整備線（停留線）、站修線、洗罐線、企業(yè)專(zhuān)用線及其他專(zhuān)用線路等。 表 中序號(hào) 1 鐵路正線與總儲(chǔ)量為 10～ 5000t 的 稻草、麥秸、蘆葦?shù)纫兹疾牧?堆場(chǎng)的防火間距，是根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB50016－ 2021） 表 中 廠外鐵路中心線與露天、半 露天可燃材料堆場(chǎng)的防火間距不應(yīng)小于 30m 的要求 ，為保證鐵路正線運(yùn)輸安全，規(guī)定鐵路正線的防火間距增加 25%，取整后為 40m，其他線的防火間距不應(yīng)小于 30m。 總儲(chǔ)量 5000t 以上的 稻草、麥秸、蘆葦?shù)纫兹疾牧?堆場(chǎng)起火后撲救時(shí)間長(zhǎng)，飛火距離遠(yuǎn)，危及鐵路安全程度嚴(yán)重，需適當(dāng)增大防火間距。因此，規(guī)定鐵路正線防火間距不應(yīng)小于 60m，其他鐵路線不應(yīng)小于 30m。 序號(hào) 2 中 其他鐵路線與露天、半露天木材等可燃材料堆場(chǎng)， 是根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （ GB50016－ 2021） 表 中建筑物 耐火等級(jí)為四級(jí) 的 規(guī)定，按堆場(chǎng)總儲(chǔ)量分 檔規(guī)定 了 防火間距。為保證鐵路正線運(yùn)輸安全，防火間距按堆場(chǎng)總儲(chǔ)量分檔各增加 了 5m。 序號(hào) 3 其他鐵路線與露天、半露天棉、麻、毛、化纖、百貨等可燃材料堆場(chǎng)， 是根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （ GB50016－ 2021） 表 中建筑物 耐火等級(jí)為四級(jí) 的 規(guī)定，按堆場(chǎng)總儲(chǔ)量分檔規(guī)定防火間距。為保證鐵路正線運(yùn)輸安全，防火間距按堆場(chǎng)總儲(chǔ)量分檔較其他鐵路線防火間距各增加 了 5m。 47 序號(hào) 4 中 鐵路牽引機(jī)車(chē)產(chǎn)生的火花很難引起煤的燃燒，長(zhǎng)期堆放又缺少通風(fēng)條件的煤雖然能夠產(chǎn)生自燃，但火勢(shì)不大，且靠近鐵路堆放的煤，多為中轉(zhuǎn)煤，對(duì)鐵路安全威脅不 大。因此，規(guī)定鐵路正線與總儲(chǔ)量大于 100t 的煤、焦炭堆場(chǎng)的防火間距不應(yīng)小于 20m，其他線不應(yīng)小于 10m。 序號(hào) 5 中 一般糧庫(kù)多靠近鐵路線路修建，不少糧食囤垛是利用易燃材料建造的。行駛中的客貨列車(chē) 會(huì) 產(chǎn)生明火或散發(fā)火花，鐵路線路與糧食堆場(chǎng)防火間距過(guò)小時(shí)，一旦發(fā)生火災(zāi)，損失較大，但防火間距過(guò)大，則浪費(fèi) 土 地。 根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （ GB50016－ 2021） 表 要求 ，規(guī)定其他線與糧食堆場(chǎng)的防火間距 應(yīng) 按糧食堆場(chǎng)總儲(chǔ)量的檔次 及儲(chǔ)存方式取 20～ 30m 之間 ， 對(duì) 鐵路正線防火間距適當(dāng)加大，按糧食堆場(chǎng)總儲(chǔ)量的檔次各增加 了 5m。 表 序號(hào) 1 中 甲、乙、丙類(lèi)石油液體儲(chǔ)罐的分級(jí)是根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500742021）表 確定的 ，與 鐵路正線及其他線的防火間距則是根據(jù)該規(guī)范 表 中 一、二、三、四、五級(jí)石油庫(kù)與國(guó)家鐵路線安全防火距離確定的。 序號(hào) 1 中 甲、乙、丙類(lèi)其他液體儲(chǔ)罐與鐵路線的防火間距是根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021）表 中 “ 甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐與廠外鐵路中心線防火間距不小于 35m，丙類(lèi)液體儲(chǔ)罐與廠外鐵路中心線防火間距不小于 30m” 的規(guī)定 確定的。 考慮到 甲、乙、丙 類(lèi)其他液體儲(chǔ)罐 發(fā)生火災(zāi)或爆炸后，對(duì)鐵路正線的危害程度要比對(duì)專(zhuān)用線大，為確保鐵路正線的運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)其防火間距進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，故規(guī)定鐵路正線與甲、 48 乙類(lèi)其他液體儲(chǔ)罐的防火間距不小于 45m，與丙類(lèi)其他液體儲(chǔ)罐的防火間距不小于 40m。 序號(hào) 2 中根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （ GB50016－ 2021） 表 的 規(guī)定 ， 廠外鐵路線中心線與可燃、助燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的防火間距不應(yīng)小于 25m， 另根據(jù)該規(guī)范 表 按總儲(chǔ)量 規(guī)定了明火或散發(fā)火花的地點(diǎn)與濕式可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的防火間距分別為 20m、 25m、 30m 和 35m，考慮到鐵路列車(chē)運(yùn) 行 中 會(huì)產(chǎn)生明火或散發(fā)火花，規(guī)定其他線與可燃、助燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的防火間距應(yīng)小于 25m。 為確保鐵路正線的運(yùn)輸安全，應(yīng)適當(dāng)加大防火距離，因此 ， 規(guī)定鐵路正線與可燃、助燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的防火間距不應(yīng)小于 35m。 序號(hào) 3 中根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （ GB50016－ 2021） 表 按總 容積 規(guī)定國(guó)家鐵路線與液化石油氣儲(chǔ)罐（區(qū)）的防火間距分別不小于 60m、 70m、 80m、 100m， 與 企業(yè)專(zhuān)用線的防火間距分別不小于 25m、30m、 35m、 40m 的 規(guī)定 ， 本 條規(guī)定其防火間距 分別不小于 60m、 70m、80m、 100m， 其他線 的防火間距分別不 小于 25m、 30m、 35m、 40m。 . 直接為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)房屋主要包括 道岔清掃房、道口房、列檢所、紅外線探測(cè)房、客車(chē)洗涮房、機(jī)車(chē)和發(fā)電車(chē)加油房、運(yùn)轉(zhuǎn)室、駝峰調(diào)車(chē)減速帶設(shè)備室等房屋。 輸送甲、乙、丙類(lèi)液體和可燃?xì)怏w的管道與鐵路平行埋地鋪設(shè)時(shí)，與鐵路線路的防火間距不應(yīng)小于 25m，并距鐵路用地界 3m 以外的要求是根據(jù)《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50253－ 2021）第 條第 5 款規(guī)定確定的。當(dāng)輸送甲、乙、丙類(lèi)液體和可燃?xì)怏w的管 49 道與鐵路平行架設(shè)時(shí)，考慮列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程會(huì)產(chǎn)生火 花，屬“明火及散發(fā)火花地點(diǎn)”，根據(jù)《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50253－ 2021）第 條第 5 款和第 條“敷設(shè)在地面上的輸油管道同建（構(gòu)）筑物的最小距離，應(yīng)按本規(guī)范地 條所規(guī)定的距離增加一倍”的要求，將其防火間距確定為 50m。 國(guó)家林業(yè)局標(biāo)準(zhǔn)《森林防火工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ LYJ127）第 條規(guī)定，防火隔離帶“鐵路每側(cè)寬度 30～ 50m（距中心線） ” 。因此，本條規(guī)定 了 防火隔離帶寬度為鐵路外側(cè)線路中心線距林木投影邊緣不小于 30m。 考慮到鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在 運(yùn)用過(guò)程中可能 會(huì) 出現(xiàn)火花、閘瓦脫落或內(nèi)部火災(zāi)導(dǎo)致火種外溢，從而引發(fā)草原火災(zāi)。另一方面，草原火災(zāi)在一定程度上 也 會(huì)對(duì)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛和沿線設(shè)施造成威脅 。 因此 ， 本條 規(guī)定 鐵路通過(guò)重點(diǎn)草原防火區(qū)，應(yīng)設(shè)置防火隔離帶 。 原《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ TB1006399）編制過(guò)程中考慮了蒸汽機(jī)車(chē)在行駛過(guò)程中漏火和飛火的距離與防火間距問(wèn)題，取消蒸汽機(jī)車(chē)后， 20m 的防火間距對(duì)重點(diǎn)草原應(yīng)該是偏于安全的，自原規(guī)范執(zhí)行以來(lái)尚未發(fā)生過(guò)由于列車(chē)引起草原火災(zāi)的案例。另外， 根據(jù)有關(guān)研究，草原防火隔離帶的有效寬度與草的高度有關(guān)，一般不應(yīng)小于當(dāng)?shù)夭莞?的 20 倍 。 對(duì)于草高 50cm 以上，畝產(chǎn)干草 300kg 的高草區(qū)也是安全的?；谝陨锨闆r， 本規(guī)范規(guī)定 鐵路用地界與草地邊緣間防火隔離帶的寬度不應(yīng)小于 20m。 規(guī)定洗罐線為平坡，有利于調(diào)車(chē)時(shí)引導(dǎo)車(chē)組進(jìn)出棧臺(tái)和調(diào)對(duì) 50 鶴位，且不易由于發(fā)生溜車(chē)事故而引起火災(zāi)。 對(duì)盡端式洗罐線規(guī)定終端至車(chē)擋的安全距離不應(yīng)小于 20 m，是考慮當(dāng)某車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，便于與其他車(chē)輛與失火車(chē)輛分離，減少火災(zāi)影響及損失，并可作為列車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)緩沖段，有利安全。 本條主要是考慮卸空后的裝有甲、乙類(lèi)油品的罐車(chē)，由于殘留油品的油 蒸汽空間體積加大，仍有火災(zāi)危險(xiǎn)性，故根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB500742021）和《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB5016092）及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》 （ GB50016－ 2021）有關(guān)要求，規(guī)定了洗罐線與建筑物、構(gòu)筑物的防火間距。 本條是根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021）表、 《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 500742021)表 和 《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB501562021）表 、 綜合確定的。如選取牽引變電所所址確有困難時(shí)，可 以適當(dāng)減少距離，但應(yīng)考慮安全效果。 在鐵路區(qū)間地段，跨越線路的甲、乙、丙類(lèi)液體和可燃?xì)怏w管道的支承結(jié)構(gòu)耐火等級(jí)規(guī)定為一級(jí)，主要考慮耐火極限時(shí)間較長(zhǎng)，其支承結(jié)構(gòu)不會(huì)在遇火燃燒后很快被破壞，為救援贏得時(shí)間。 本條對(duì)下穿鐵路 的 甲、乙、丙類(lèi)液體和可燃?xì)怏w管道鋪設(shè)要求是根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《石油、天然氣管道保護(hù)條例》和原石油工業(yè)部、鐵道部共同發(fā)布的《原油、天然氣長(zhǎng)輸管道與鐵路相互關(guān)系的若干規(guī)定》（ [87]油建字第 505 號(hào) 鐵基 [1987]780 號(hào)）中有關(guān)要求制定的。 51 本條橋涵 凈空尺寸是根據(jù) 原石油工業(yè)部與鐵道部 《 原油、天然氣長(zhǎng)輸管道與鐵路相互關(guān)系的若干規(guī)定 》（ [87]油建字第 505 號(hào) 鐵基 [1987]780 號(hào)） 有關(guān)條款，并考慮鐵路與輸油、輸氣管道雙方施工、養(yǎng)護(hù)等安全操作尺寸，以防互相干擾發(fā)生事故規(guī)定的。 鐵路既有涵洞孔徑一般較小，在原設(shè)計(jì)功能 (立交、排洪、灌溉等 )情況下，再增加輸 油、輸氣 管道 將無(wú)法保證其 安全， 同時(shí) 也影響原使用功能。因此，本條規(guī)定新建甲、乙、丙類(lèi)液體和可燃?xì)怏w管道嚴(yán)禁在鐵路既有涵洞內(nèi)穿越。 本條主