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【正文】 下部構造 m 上部構造 m 2 安裝工程費用 欄桿 m 橋頭搭板 m 3 附屬工程 橋臺擋土墻 m 橋臺護坡 ㎡ 第一部分費用合計 二、其他費用 前期工作費用 萬元 建設單位管理費 萬元 設計費 ㎡ 工程監(jiān)理費 項 招投標費 萬元 廣西海特建設工程項目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報告 20 序號 工程和費用名稱 估 算 價 值（萬元） 技 術 經 濟 指 標 比例 % 建筑工程費 設備購置費 安裝工程費 其他 合計 單位 數(shù) 量 單方造價 (萬元 ) 勘察費 萬元 施工圖預算編制費 m2 施工圖審查費 萬元 竣工圖編制費 萬元 工程保險費 萬元 第二部分費用合計 % 第一、第二部分費用合計 三、預備費用 % 四、建設項目總投資 廣西海特建設工程項目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報告 21 第 十 章 招投標 依據(jù)《中華人民共和國招標投標法》 、《 工程建設項目招標范圍和規(guī)模標準規(guī)定 》 為了保護國家利益、社會公共利益和招標投標活動當事人的合法權益，提高經濟效益，本工程對工程施工、設備及材料采購等進行招標。 項目業(yè)主： XX 鎮(zhèn)人民政府 。 招標范圍 本項目主要招標 范圍為：工程建設中的橋梁及附屬工程施工 、 設備、材料采購。 招標組織形式 招標工作小組由業(yè)主單位委托具有法人資格的代理招標單位負責組成。 招標方式 本項目采用公開招標的方式。由招標單位通過報刊、廣播、電視等方式發(fā)布招標信息，投標單位根據(jù)招標信息，在規(guī)定的日期內向招標單位申請投標。 表 招標基本情況表 招標范圍 招標組織形式 招標方式 不采用招標方式 招標估算造價（萬元） 備注 全部招標 部分招標 自行招標 委托招標 公開招標 邀請招標 勘察 √ 設計 √ 3 建筑工程費 √ √ 52 安裝工程費 √ 8 附屬工程 √ 監(jiān)理工程 √ 重要材料 其他 情況說明： 建設單位蓋章 年 月 日 廣西海特建設工程項目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報告 22 第十一章 節(jié)能分析 節(jié)能編制依據(jù) 《中華人民共和國節(jié)約能源法》（中華人民共和國主席令 [2021]77 號）； 《國務院關于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā) [2021]28 號）； 《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資 [2021]2505 號）； 《綜合能耗計算通則》（ GB/T25892021）； 《建設節(jié)約型交通指導意見》（交規(guī)劃發(fā)（ 2021） 140 號）； 《關于交通行業(yè)全面貫徹落實國務院關于加強節(jié)能工作的決定的指導意見》（交體法發(fā)（ 2021） 592 號）； 《城市道路照明設計標準》（ CJJ452021）； 《公路運輸能 源消耗及分析方法》； 《公路建設項目節(jié)能他設計規(guī)范》； 《公路建設項目節(jié)能評價方法》； 1《公路建設項目節(jié)能評估報告編制原則》； 1《交通行業(yè)節(jié)能管理實施條例》； 1《公路建設項目可行性研究報告合理用能篇（章）編制原則》； 1《 XX 壯族自治區(qū)固定資產投資項目節(jié)能評估和審查暫行辦法》（桂發(fā)改環(huán)資（ 2021） 949 號）； 1《固定資產投資項目節(jié)能評估工作指南（ 2021 年本）》（桂發(fā)改環(huán)資（ 2021）948 號）； 道路 運輸 能耗 道路運輸節(jié)能是指在完成相同運輸生產任務的前提下 ，通過采取一定的措施，使能源的消耗量減少，其實質是提高能源利用效率。 本項目建設期期間施工機具所耗用的燃料、電能，以及橋梁等構造物所使用的瀝青、水泥、鋼材、木材等主要材料的運輸、加工均直接或間接消耗較大數(shù)量的能源。根據(jù)本項目投資估算結果，并參考本地區(qū)其他建設同類等級道路的能源消耗量。按每萬度電能折算 噸標準煤計，經計算，本項目推薦方案建設期能源消耗如下。 項目建設期能耗一覽表 表 111 廣西海特建設工程項目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報告 23 類別 項目 單位 數(shù)量 折合成標準煤（噸） 建設里程 米 68 能源消耗 重油消耗 噸 汽油消耗 噸 柴油消耗 噸 電消耗 萬千瓦時 生活用水 立方米 38 1）建設期節(jié)能 建設期間的能源消耗是一次性投入，主要是人力、物力的大量投入等。 2）營運期節(jié)能 運期間的能源消耗是一種長期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運輸過程中各種公路運輸工具的燃耗。隨著交通運輸業(yè)的日益發(fā)展，汽車的燃油消耗愈來愈大，近年來國際石油價格大幅攀升，石油供求矛盾突出，因此交通運輸燃油節(jié)約對國民經濟具有重要的意義。 項目節(jié)能影響因素分析 影響項目能源消耗的主要因素有：汽車經濟技術性能、道路技術條件、道路交通條件、交通組織管理等。 項目節(jié)能措施 根據(jù)計交能 [1996]905 號文件的規(guī)定，本工程項目采用如下節(jié)能（含燃油和電能）措施 ∶ 1）采用高等級路面 和橋面 ，以減少車輛行駛阻力。 2）加強對運輸車輛的組織和現(xiàn)代化管理，提高車輛實載率和能源利用率。 3） 選擇能耗低、耐久性、強度高的建筑材料，在施工中采用先進的節(jié)能機械設備，以節(jié)約能耗。 廣西海特建設工程項目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報告 24 第十二章 項目社會穩(wěn)定風險分析 編制依據(jù) 1. 《 中華人民共 和國土地法 》 2. 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 3. 《藤縣縣城總體規(guī)劃（ 20212030）》 4. 《藤縣 XX 鎮(zhèn)總體規(guī)劃（ 20212020）》 5. 《關于印發(fā)重大固定資產投資項目社會穩(wěn)定風險分析篇章和評估報告編制大綱（試行）的通知》（發(fā)改辦投資【 2021】 428 號） 6. 業(yè)主提供擬建項目的有關資料 風險調查 本項目的建設的前期工作及建設施工均按照符合國家法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)劃進行，沒有違法行為，并且已經進行公示，實地踏勘。本可研通過走訪等方式進行，調查范圍覆蓋 XX 鎮(zhèn)城區(qū)及周邊，獲知民眾及有關政府部門對于項目的建設持普遍 支持的。所用土地為政府無償劃撥，不存在征地拆遷等問題?；鶎咏M織、媒體輿論支持并積極配合。自然環(huán)境： 選址環(huán)境條件優(yōu)越，附近無污染源，風景優(yōu)美，與周邊環(huán)境協(xié)調。在生態(tài)環(huán)境方面應滿足環(huán)境評估的要求。工程地質條件良好，不會發(fā)生地質災害。 風險識別 在風險調查的之后，未發(fā)現(xiàn)有利益相關者的不理解、不認同、不滿意、不支持，不存在日后可能引發(fā)不穩(wěn)定事件的情形。 在符合政策規(guī)劃和審批程序完備、劃撥土地，不存在房屋征收強拆等問題、技術和經濟方案合理、生態(tài)環(huán)境影響極小，工程地質條件良好、項目建設管理嚴格按照各項規(guī)章制度 ，從嚴把關、對當?shù)亟洕鐣淮嬖谪撁嬗绊?、質量安全可以保證和不會對社會治安產生負面作用、媒體輿論持支持態(tài)度。 風險估計 主要風險及其風險程度表 序號 風險類型 發(fā)生階段 風險因素 風險概率 影響程度 風險程度 備注 1 工程風險 決策 政策、規(guī)劃、審批程序 極低 小 小 廣西海特建設工程項目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報告 25 2 工程風險 準備 土地房屋征收及補償 不存在 不存在 不存在 3 工程風險 實施 技術經濟、環(huán)境影響 小 小 小 4 社會互適性 運行 安全和治安 小 小 小 風險防范和化解措施 根據(jù)風險識別和風險 估計的結果，針對主要風險因素研究提出各項綜合和專項的風險防范、化解措施，提出落實各項措施的責任主體和協(xié)助單位、防范責任議、具體工作內容、風險控制節(jié)點、實施時間和要求的建議。 風險防范和化解措施匯總表 序號 風險發(fā)生階段 風險因素 主要防范、化解措施 實施時間和要求 責任主體 協(xié)助單位 1 決策 項目評估 加強前期工作的調查、研究、分析 爭取早日完成 審批單位、編制單位、設計單位 建設單位 2 準備 土地問題及資金問題 落實土地劃撥和資金到位 爭取按計劃完成 與土地資金有關的單位 建設單位 3 實施 施 工影響 嚴格按照各項標準，把環(huán)境影響控制在最小 按照計劃工期完工 施工單位 建設單位、設計單位 4 運行 安全、治安 業(yè)主單位要按照法律法規(guī)保證安全質量 不對社會經濟治安造成負面業(yè)主單位 主管部門 廣西海特建設工程項目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報告 26 影響 風險等級 根據(jù)各項風險防范、化解措施落實的可行性和有效性，預測落實措施后每一個主要風險因素可能引發(fā)風險的變化趨勢，包括發(fā)生概率、影響程度、風險程度等，本可研綜合判斷擬建項目落實風險防范、化解措施后的風險等級為低級。 風險分析結論 針對本項目而言，項目建設地，水文地質條件明確，水電 、交通、通訊等外部協(xié)作條件良好，基本沒有工程和外協(xié)條件風險。資金籌措主要由中央財政撥款和地方配套，目前地方配套資金已全部到位，中央財政撥款在項目前期工作完成后也將會到位，因此也沒有資金風險。 本項目實施符合國家政策，我國社會穩(wěn)定，國家政策穩(wěn)定，在可以預見的將來，政策不會有重大變化或調整，因此，基本不存在政策風險。藤縣 XX 鎮(zhèn)人行橋因其公共事業(yè)的性質，在其運營中是不存在市場風險的。 項目施工選擇有資質的施工單位進行建設，并按照國家法律法規(guī)進行。 綜上所述，本項目風險較小。 廣西海特建設工程項目咨詢管理有限公司 藤縣嶺景鎮(zhèn)麥地村人行橋可行性研究報告 27 第十三章 社會評價 與效益分析 社會效益 公路屬于 基礎設施 范疇 ，基礎設施 的建設體現(xiàn)出 較好的 國民經濟 效 益 。國際經驗表明，適當加大基礎設施投資，對于推動 區(qū)域內國民 經濟跨越式發(fā)展和促進產業(yè)結構調整不僅必要，而且見效快。從基礎設施與經