【導(dǎo)讀】區(qū)間軌道工程K356+150-K357+075段，上碴、鋪軌、整道作業(yè)。濟(jì)滬南聯(lián)絡(luò)線自南端引入濟(jì)南站貫通膠濟(jì)四線引起車站既有設(shè)施改建，在其右側(cè)分別修建濟(jì)滬南上行聯(lián)絡(luò)線、還建津浦左線。難度大的特點(diǎn)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的施工組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)總體組織管理。量科、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)科等相關(guān)科室的負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工組織工作。個(gè)施工架子隊(duì)，該區(qū)間軌道工程由第一架子隊(duì)承擔(dān)。本工程道碴及枕木采用大型自卸車運(yùn)輸，長(zhǎng)軌條適用長(zhǎng)軌推送車推送。主材為甲供材料，其他材料如水泥、硫磺等材料由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故。杜絕責(zé)任特種設(shè)備、交通道路、火災(zāi)爆炸等事故；杜絕責(zé)任旅客重傷級(jí)以上事故。通情況，確認(rèn)路基線位準(zhǔn)確無(wú)誤后釘設(shè)線路中心樁并采取保護(hù)措施。裝卸道碴時(shí)，人員不得站、坐在兩車之間。軌枕搬運(yùn)嚴(yán)禁拋摔，以免損傷軌枕。

　　

【正文】 入已連接在另一鋼軌上的兩塊接頭夾板間時(shí)，嚴(yán)禁用手扶接頭夾板或?qū)⑹址旁谌魏我桓撥壍亩瞬浚? （６）安裝接頭夾板螺栓時(shí)，不得用手指摸探螺栓孔眼； （７）不得在軌頂敲打整直彎曲道釘，防止飛釘傷人； （８）當(dāng)鄰線來(lái)車時(shí)必須停止釘?shù)雷鳂I(yè)，人員和料具一律撤出限界以外。 硫磺錨固施工除符合本規(guī)程第 節(jié)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)第 23 頁(yè) 共 28 頁(yè) 23 定： （１）熬制錨固漿溫度不得 大于 180℃； （２）錨固漿保溫車應(yīng)有專人看火； （３）在現(xiàn)場(chǎng)錨固混凝土枕時(shí)，應(yīng)有專人操作，并應(yīng)有防燙措施。 （三）、機(jī)械鋪軌 軌節(jié)場(chǎng)布置應(yīng)使軌料卸車、存儲(chǔ)、軌節(jié)釘聯(lián)、裝車、調(diào)車作業(yè) 和列車編組等相互間不發(fā)生干擾，卸車不得侵入限界。 軌節(jié)釘聯(lián)線路兩旁的料具應(yīng)堆放整齊，不得影響調(diào)車作業(yè)和司機(jī)對(duì)位的視線。 電源線和龍門(mén)吊機(jī)接觸線距軌頂不得小于 。各種電源線不宜橫跨股道。變壓器與配電室應(yīng)設(shè)置在場(chǎng)地的同一側(cè)。 各種吊機(jī)吊運(yùn)軌料，應(yīng)符合本規(guī)程 。 軌節(jié)場(chǎng)內(nèi)的硫磺 倉(cāng)庫(kù)和錨固車間距木枕堆放區(qū)不得小于 50m，并應(yīng)有防火措施。 施工人員不得跨越正由絞車拖拉流動(dòng)工作臺(tái)的鋼絲繩，不得站在兩個(gè)流動(dòng)工作臺(tái)的連接處。 流動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)前，應(yīng)先發(fā)出音響信號(hào)，作業(yè)人員應(yīng)撤至釘聯(lián)線兩側(cè)的工作平臺(tái)上。 木枕軌節(jié)每根接頭道釘不得少于 4 個(gè)。 使用鉚釘槍釘?shù)泪敃r(shí)，嚴(yán)禁打空槍或斜打歸釘。 軌節(jié)運(yùn)輸應(yīng)使用專列車組，隨車配置防溜器材。 1軌節(jié)裝車不得超重。鋼軌為 50kg／ m、長(zhǎng)度 25 m 的混凝土枕第 24 頁(yè) 共 28 頁(yè) 24 軌節(jié)不應(yīng)超過(guò) 7 層， 60kg／ m、長(zhǎng)度 25m 的混凝土枕軌節(jié)不應(yīng)超過(guò) 6 層。既有 線長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)宜為 6 層。 1使用拖拉軌節(jié)的滾筒車體運(yùn)輸軌節(jié)時(shí)，軌節(jié)和滑軌間應(yīng)有止滑卡具。 1軌節(jié)列車運(yùn)行速度應(yīng)符合下列規(guī)定： （１）在鋪軌工地不得大于５ km／ h； （２）換裝地點(diǎn)至鋪軌工地不得大于 15km／ h； （３）軌節(jié)場(chǎng)至換裝地點(diǎn)根據(jù)新線線路質(zhì)量決定，不得大于 60km／ h； 1軌節(jié)換裝地點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、 跨線橋以及線間距小于 。 1換裝地點(diǎn)線路應(yīng)予重點(diǎn)整道，路基松軟地段應(yīng)做加固處理。 1換裝時(shí)人員不得站在軌節(jié)上、軌節(jié)車 輛旁或穿越換裝龍門(mén)架。 1拖拉軌節(jié)宜在直線或曲線半徑較大的地段上進(jìn)行，應(yīng)指定專人引導(dǎo)鐵靴順利進(jìn)入平板車上的每個(gè)滾筒。軌節(jié)拖拉就位后，應(yīng)立即鎖定制動(dòng)。 1鋪軌機(jī)作業(yè)前端應(yīng)有放風(fēng)制動(dòng)裝置。鋪軌機(jī)前輪不得超過(guò)已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕，并應(yīng)安放止輪器。 1軌節(jié)掛鉤起鉤前，應(yīng)先將鉤掛穩(wěn)，待掛鉤人員撤到安全地點(diǎn)后方可起吊。 （四）、線路整修 第 25 頁(yè) 共 28 頁(yè) 25 新鋪線路未交付使用前應(yīng)及時(shí)整道，除符合本章規(guī)定外，尚應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。 經(jīng)重點(diǎn)整道后的線路應(yīng)及時(shí)補(bǔ)碴整道。 在已卸的碴堆上不得在卸其他軌料，應(yīng)將軌 料卸在限界以外，并堆放穩(wěn)固。 起道和撥道應(yīng)符合下列規(guī)定： （１） 利用列車間隙時(shí)間進(jìn)行上道作業(yè)時(shí)，不得使用齒條式起道機(jī)； （２）人工撥道應(yīng)有專人指揮，動(dòng)作一致，防止滑撬； （３）應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)，隨時(shí)作好下道準(zhǔn)備。 （４）起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜；起道機(jī)松扣下落時(shí)，手腳不得放在鋼軌下；起道機(jī)用完后，不的留在道心內(nèi)或鋼軌旁。 小型機(jī)械搗固應(yīng)符合下列規(guī)定： （１）不得超速運(yùn)行； （２）每臺(tái)搗固機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，備有起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施； （３）搗固機(jī)不得載人或超載工具； （４）搗固 機(jī)配屬的輕型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥的停放在限界以外，并加鎖。 遇有霧、雪、風(fēng)、雨等惡劣氣候，或者有障礙物視線不足 800m 等情況時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。 第 26 頁(yè) 共 28 頁(yè) 26 工程列車通過(guò)時(shí)，橋上作業(yè)的施工人員應(yīng)撤至橋外或避車臺(tái)上，所用工具不得侵限。 1在雙線區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)，當(dāng)鄰線來(lái)車時(shí)，施工人員必須停止作業(yè)、下道避車。 1接頭夾板、螺栓等聯(lián)結(jié)配件傷損時(shí)，應(yīng)立即更換。更換時(shí)，每側(cè)接頭的每根鋼軌上接頭螺栓不得少于 2 個(gè)。 1更換或增鋪鐵墊板以及整治凍害時(shí)，可連續(xù)起下 5 個(gè)軌枕頭上的螺栓（或道釘）。如遇來(lái)車上不齊螺栓 （或道釘）時(shí)，可每隔兩根軌枕（包括橋枕）空一個(gè)軌枕頭不打螺栓或（或道釘）。 1線路整修作業(yè)涉及道岔聯(lián)鎖、軌道電路、通訊信號(hào)等設(shè)施時(shí)，應(yīng)與設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修單位相配合。 六、路內(nèi)外三電和既有設(shè)施、設(shè)備施工安全管理 （一）、路內(nèi)外三電和既有設(shè)施、設(shè)備是指： 既有鐵路設(shè)備、設(shè)施包括路基、橋涵、擋護(hù)工程、排水設(shè)施、鋼軌、枕木、信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍器、防護(hù)欄、里程樁，地下水管等。 “三電”電力線和光纜包括：鐵通光纜、鐵路貫通電力線、中國(guó)電信和移動(dòng)、聯(lián)通光纜、地方（軍事）電力線和光纜，以及民用電力線等。 其他各類地下 管線。 （二）、施工安全防范措施 施工前，通知既有設(shè)備相關(guān)單位派人到現(xiàn)場(chǎng)指出地下管路或線路的位置和走向，做好相關(guān)記錄，并同時(shí)作好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示，雙方進(jìn)行簽認(rèn)。 第 27 頁(yè) 共 28 頁(yè) 27 在既有設(shè)備相關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)指出地下管路和線路的位置和走向后，由作業(yè)隊(duì)安排人員對(duì)所指位置進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)，即采用人工開(kāi)挖探明地下管路和線路的準(zhǔn)確位置和走向，嚴(yán)禁用施工機(jī)械來(lái)探明地下管路和線路的位置和走向。 在準(zhǔn)確探明地下管路和線路的位置和走向后，采用明顯的標(biāo)志桿或拉線做好標(biāo)示，并設(shè)置好防護(hù)措施后方可進(jìn)行施工。 施工前，對(duì)于有可能影響到地面既有設(shè) 備時(shí)，也要在做好安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行施工。 既有線施工時(shí)，特別是有可能影響到既有設(shè)備的施工，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)必須安排專人進(jìn)行指揮和防護(hù)，并在每天的班前安全講話時(shí)，說(shuō)明安全注意事項(xiàng)，并做好記錄。 既有線施工時(shí)，如果由于施工確實(shí)需要移動(dòng)既有設(shè)備時(shí)，要提前通知既有設(shè)備相關(guān)單位到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并配合既有設(shè)備單位做好改移工作，既有設(shè)備改移到安全位置后，方可進(jìn)行施工。 各作業(yè)隊(duì)在任何一個(gè)工程項(xiàng)目和工程地點(diǎn)開(kāi)工前，必須通知作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)要根據(jù)實(shí)際情況做好調(diào)查工作，對(duì)有可能影響既有設(shè)備的，必須按 照上述 16 條的程序辦理，并報(bào)告經(jīng)理部相關(guān)部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)后方可同意開(kāi)工。 各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和安監(jiān)員要加強(qiáng)每天的安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須立即進(jìn)行整改，有可能危及到既有線行車安全時(shí)，有權(quán)采取一切措施勒令停工整改，并通知經(jīng)理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 施工過(guò)程中，如果造成既有設(shè)備的損壞時(shí)，作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)必須在第 28 頁(yè) 共 28 頁(yè) 28 第一時(shí)間內(nèi)通知經(jīng)理部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并采取一些必要的措施，避免事態(tài)的擴(kuò)大。 既有線施工時(shí)，所有施工機(jī)械作業(yè)和走行時(shí)，作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)必須安排專人進(jìn)行指揮，不得侵入既有鐵路建筑限界和機(jī)車車輛限界。