【導(dǎo)讀】質(zhì)量要求執(zhí)行交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2021和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，達(dá)到合格以上。程，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制。人力、物力、財力的分配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。六、嚴(yán)格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程施工質(zhì)量，我公司將根據(jù)現(xiàn)場實際情況及建設(shè)單位提出的要求，由保潔人員對進(jìn)出車輛及道面進(jìn)行沖洗。凡進(jìn)出現(xiàn)場的設(shè)備、材料需出示有關(guān)部門所簽的放行條，門衛(wèi)進(jìn)行登記后方可出入，工程的實施的監(jiān)督檢查。量職責(zé)，明確質(zhì)量責(zé)任。

　　

【正文】 B、回填時采用行走式夯機進(jìn)行夯實，每層填土厚度不超過 15cm。壓實度達(dá)到 95%。 錐坡、洞口鋪砌及隔水墻： 圓管涵的洞口鋪砌和截水墻均為 C20 砼澆筑 ，在基底平面平整夯實后即可進(jìn)行施工。 1注意事項： A、在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿接縫、沉降縫周圍設(shè)置 20CM 厚，頂寬 25CM 的粘土保護(hù)層。 B、對于處在軟基處的涵洞，應(yīng)在管基上設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值為此涵洞處路基施工后沉降量的一半。涵洞中心處預(yù)拱度值最大， 端部為 0，在涵洞中心與端部按直線比例進(jìn)行分配。 C、施工過程中，當(dāng)涵頂填土厚度小于 時， 嚴(yán)禁任何重型機械和施工車輛通過。 D、如地基土質(zhì)差，其地基承載力小于 140Mpa 時應(yīng)上報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工。 E、所有澆筑混凝土應(yīng)振搗密實。 F、在管節(jié)安裝完畢后及時將管內(nèi)雜物及多余砂漿清除。 G、在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙認(rèn)真計算實際管涵長度并核對設(shè)計長度是否有誤。 H、禁止用加大管節(jié)接縫寬度的辦法來滿足涵洞長度要求。 （三）、質(zhì)量檢驗： 鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量： A、管節(jié)端面應(yīng)平整并與其 軸線垂直，斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面應(yīng)按斜交角度處理。 B、管內(nèi)外壁表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補完畢后方可使用，如果缺陷大于下列規(guī)定時，則不予驗收。 ?、每處蜂窩面積不得大于 30mm 30mm； ?、其蜂窩深度不得超過 10mm； ?、蜂窩總面積不得超過全面積的 1%，并不得露筋。 ?、管節(jié)各部尺寸不得超過下表值。 鋼筋混凝土圓管成品允許偏差 項 目 允 許 偏 差 （ mm） 管節(jié)長度 0~10 內(nèi)（外）直徑 不小于設(shè)計 管壁厚度 3，正值不限 順直度 失度 不大于 % 管涵實測項目 : 項次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi) 按附錄 D 檢查 2 軸線偏位（ mm） 50 用經(jīng)緯儀檢查、縱橫向各兩處 3 涵底流水面高程（ mm） +/－ 20 用水準(zhǔn)儀檢查洞口 2 處、拉線檢查中間 2處 4 涵管長度（ mm） +100，－ 50 用尺量 5 管座寬、厚度（ mm） 大于設(shè)計值 用尺量 3 處 6 相鄰管節(jié) 底面錯口 管徑≤ 1m 3 用水平尺檢查接頭處 管徑 1m 5 （四）、施工工藝流程圖： （五） 、施工安全及環(huán)境保護(hù)措施： 確保工地臨時用電安全： ?、臨時用電工程的安裝，維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。 ?、配電箱要能防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并設(shè)門加鎖，專人管理，各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護(hù)。 其它 （ 1）、基坑開挖挖出的淤泥不能隨地扔放，應(yīng)按監(jiān)理工程師指定的地點進(jìn)行堆放。施工中將廢棄的物品進(jìn)行集中堆放，然后按照監(jiān)理工程師指定的地點進(jìn)行處理，施工完畢后應(yīng)做至場清料盡并及時對河道進(jìn)行清理、疏通，防止影響當(dāng)?shù)厮档臅惩?、農(nóng)田的灌溉。 （ 2）、對離城鎮(zhèn)居民區(qū)附近施工時，夜間施工時間不超過 9 點，除非萬不得已一般不安排夜間作業(yè)，以免施工及機械的噪音影響附近居民的生活，避免強光直接照射居民區(qū)。 （ 3）、所有的機電設(shè)備要專人操作，各種設(shè)備的操作員安全掌握設(shè)備性能、路線、電源，專人負(fù)責(zé)檢修（定期檢修）使用前應(yīng)先進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 第三節(jié) 交通安全設(shè)施 本項目教堂安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、波形護(hù)欄等。 一、交通標(biāo)志 施工方法 （ 1） 施工放樣 所有標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向成直角，在曲線路段 ，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行近方向來確定。 （ 2）基礎(chǔ)施工 ① 支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖?，F(xiàn)澆砼時，基礎(chǔ) 模板尺寸要符合設(shè)計要求 。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實。 ② 基底按設(shè)計文件要求進(jìn)行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。 頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在8cm10cm 左右，并對外露螺紋加以保護(hù)。 ③ 澆筑砼時，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。 對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并 泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。 ④ 澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 同時 基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實 。在基礎(chǔ)水泥砼強度達(dá) 70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行標(biāo)志桿安裝。 （ 3）標(biāo)柱制作、安裝 ①采購的鋼材，各項技術(shù)條件符合設(shè)計及規(guī)范等規(guī)定。 ②按圖紙設(shè)計尺寸，用仿型切割進(jìn)行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標(biāo)準(zhǔn)、切割面光滑平整。 ③各連接法蘭進(jìn)行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。 ④將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進(jìn)行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符 合設(shè)計要求。 ⑤對焊接成型的標(biāo)柱，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行鍍鋅處理。 ⑥鍍鋅前進(jìn)行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。 ⑦將硫化處理干凈的標(biāo)柱干燥后，浸入鍍鋅池，進(jìn)行熱浸鍍鋅，鍍鋅量為 550g/m2。 ⑧對鍍鋅完畢的標(biāo)柱進(jìn)行逐一檢驗，保證標(biāo)柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。 ⑨ 支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂 梁可在安裝支柱前先行安裝。 （ 4）標(biāo)志牌制作、安裝 嚴(yán) 格按設(shè)計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴(yán)格按照設(shè)計文件及國標(biāo)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。 標(biāo)志制作 ①根據(jù)設(shè)計圖紙對標(biāo)志板面的要求進(jìn)行切割。各截面要求平整光滑。 ②將鋁合金板面進(jìn)行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。 ③板面成型后進(jìn)行檢驗，待檢驗合格后，進(jìn)行脫脂、清洗、干燥等處理。 ④在標(biāo)志板面制作同時進(jìn)行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有 24 小時預(yù)置。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和 標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，不得采用其它字體。 ⑤交通標(biāo)志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用一級反光膜。 ⑥清潔、干燥室溫保持 20℃的環(huán)境下，用貼膜機進(jìn)行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標(biāo)志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象，且符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的標(biāo)準(zhǔn)。 ⑦反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn) 行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應(yīng)超過 1mm，跨標(biāo)志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不得有拼接。 ⑧當(dāng)反光膜拼接標(biāo)志圖案時，拼接處應(yīng)有 36mm 的重疊。如采用對接，則接縫間隙不得大于 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上下邊緣上。 ⑨對制作完成的標(biāo)志牌進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈干燥的室內(nèi)。 （ 2）標(biāo)志安裝 ①在基礎(chǔ)水泥砼強度達(dá) 70%以上要求 ，并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行標(biāo)志桿安裝。標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm。 ②安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結(jié)螺栓，最后吊裝標(biāo)志牌。 ③在吊裝標(biāo)志桿時應(yīng)確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進(jìn)行現(xiàn)場噴鍍和修整措施。 ④標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板。在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。 ⑤標(biāo)志安裝完畢后，檢查所有標(biāo)志以確保在白天和夜間條件 下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。 二、交通標(biāo)線 （ 1）、材質(zhì)要求 道路標(biāo)線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據(jù) 《道路交通標(biāo)志和 標(biāo)線 》 、 《公路交通 標(biāo)志 板技術(shù)條件》 標(biāo)準(zhǔn)。 ①標(biāo)線涂料，符合《路面標(biāo)線涂料》的規(guī)定。 ②玻璃珠符合《路面標(biāo)線涂料》的規(guī)定反光材料。 ③漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標(biāo)明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及 加熱時最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產(chǎn)品出廠單位合格證書。 ④產(chǎn)品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風(fēng)、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設(shè)法降溫；運至工地的漆、涂料，按規(guī)定的試驗方法，進(jìn)行檢驗，不合格產(chǎn)品，不得使用。 （ 2）、施工要求 ①標(biāo)線作業(yè)開始，涂刷一段試驗標(biāo)線，以此檢驗涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準(zhǔn)，試驗用涂（漆）料，施工機具和方法可以用于所有的標(biāo)線。 ②噴涂或涂刷標(biāo)線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質(zhì)將清除干凈。進(jìn)行涂刷時，路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才能進(jìn)行標(biāo)線作業(yè)。 ③施工中注意事項：一是標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低于 4℃作業(yè)；二是施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?，并滯留在熱熔釜?nèi) 15 分鐘后再放料 ,嚴(yán)禁不同類型涂料的混合使用。 ④標(biāo)線涂刷過程中，設(shè)立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛過。 （ 3）、施工方法 選擇適當(dāng)、足夠的用以保護(hù)過往車輛及標(biāo)線施工人員的安全標(biāo)志、警告信號、交通錐、路欄等交通標(biāo)識，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡可能保持交通暢通。 在涂布之前，將道路表面的 污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。 根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線。 ①在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180200℃，然后放入工程車的小釜中。 ②熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。 ③在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將 20%30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標(biāo)涂料上。 自檢：對劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進(jìn)行檢驗，每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進(jìn)度，材料用量， 自檢報告。 修整：標(biāo)線一次成型，根據(jù)實際完成情況，計測工程量。對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。 施工結(jié)束后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護(hù)施工人員和行車的安全標(biāo)志、信號和路標(biāo)。 三、波形護(hù)欄 波形護(hù)欄的施工 波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文 件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序為先單面護(hù)欄后雙面護(hù)欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊設(shè)置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計 15 人。擬配備 DY300 打樁機 2 臺，交流電焊機 2 臺，載重汽車 1 輛。 (2)、施工方法 a 立柱 安裝 （ a）采用砼基礎(chǔ)上埋置立柱。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋置入砼基礎(chǔ)中 50cm，并與路面垂直。 （ b）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重 點注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。 b 防阻塊、波形梁、端頭的安裝 （ a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。 （ b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn) 行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。 （ c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波