【導讀】質量要求執(zhí)行交通部《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2021和相關施工技術規(guī)范，達到合格以上。程，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。人力、物力、財力的分配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責。證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產管理，確保工程施工質量，我公司將根據現場實際情況及建設單位提出的要求，由保潔人員對進出車輛及道面進行沖洗。凡進出現場的設備、材料需出示有關部門所簽的放行條，門衛(wèi)進行登記后方可出入，工程的實施的監(jiān)督檢查。量職責，明確質量責任。

　　

【正文】 B、回填時采用行走式夯機進行夯實，每層填土厚度不超過 15cm。壓實度達到 95%。 錐坡、洞口鋪砌及隔水墻： 圓管涵的洞口鋪砌和截水墻均為 C20 砼澆筑 ，在基底平面平整夯實后即可進行施工。 1注意事項： A、在涵洞基礎襟邊以上，沿接縫、沉降縫周圍設置 20CM 厚，頂寬 25CM 的粘土保護層。 B、對于處在軟基處的涵洞，應在管基上設置預拱度，預拱度值為此涵洞處路基施工后沉降量的一半。涵洞中心處預拱度值最大， 端部為 0，在涵洞中心與端部按直線比例進行分配。 C、施工過程中，當涵頂填土厚度小于 時， 嚴禁任何重型機械和施工車輛通過。 D、如地基土質差，其地基承載力小于 140Mpa 時應上報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示進行施工。 E、所有澆筑混凝土應振搗密實。 F、在管節(jié)安裝完畢后及時將管內雜物及多余砂漿清除。 G、在施工前應根據設計圖紙認真計算實際管涵長度并核對設計長度是否有誤。 H、禁止用加大管節(jié)接縫寬度的辦法來滿足涵洞長度要求。 （三）、質量檢驗： 鋼筋混凝土圓管涵成品質量： A、管節(jié)端面應平整并與其 軸線垂直，斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面應按斜交角度處理。 B、管內外壁表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應修補完畢后方可使用，如果缺陷大于下列規(guī)定時，則不予驗收。 ?、每處蜂窩面積不得大于 30mm 30mm； ?、其蜂窩深度不得超過 10mm； ?、蜂窩總面積不得超過全面積的 1%，并不得露筋。 ?、管節(jié)各部尺寸不得超過下表值。 鋼筋混凝土圓管成品允許偏差 項 目 允 許 偏 差 （ mm） 管節(jié)長度 0~10 內（外）直徑 不小于設計 管壁厚度 3，正值不限 順直度 失度 不大于 % 管涵實測項目 : 項次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強度（ Mpa） 在合格標準 內 按附錄 D 檢查 2 軸線偏位（ mm） 50 用經緯儀檢查、縱橫向各兩處 3 涵底流水面高程（ mm） +/－ 20 用水準儀檢查洞口 2 處、拉線檢查中間 2處 4 涵管長度（ mm） +100，－ 50 用尺量 5 管座寬、厚度（ mm） 大于設計值 用尺量 3 處 6 相鄰管節(jié) 底面錯口 管徑≤ 1m 3 用水平尺檢查接頭處 管徑 1m 5 （四）、施工工藝流程圖： （五） 、施工安全及環(huán)境保護措施： 確保工地臨時用電安全： ?、臨時用電工程的安裝，維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。 ?、配電箱要能防雨，箱內不得存放雜物并設門加鎖，專人管理，各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。 其它 （ 1）、基坑開挖挖出的淤泥不能隨地扔放，應按監(jiān)理工程師指定的地點進行堆放。施工中將廢棄的物品進行集中堆放，然后按照監(jiān)理工程師指定的地點進行處理，施工完畢后應做至場清料盡并及時對河道進行清理、疏通，防止影響當地水系的暢通、農田的灌溉。 （ 2）、對離城鎮(zhèn)居民區(qū)附近施工時，夜間施工時間不超過 9 點，除非萬不得已一般不安排夜間作業(yè)，以免施工及機械的噪音影響附近居民的生活，避免強光直接照射居民區(qū)。 （ 3）、所有的機電設備要專人操作，各種設備的操作員安全掌握設備性能、路線、電源，專人負責檢修（定期檢修）使用前應先進行檢查，發(fā)現問題及時解決。 第三節(jié) 交通安全設施 本項目教堂安全設施包括交通標志、交通標線、波形護欄等。 一、交通標志 施工方法 （ 1） 施工放樣 所有標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向成直角，在曲線路段 ，標志的設置應由交通流的行近方向來確定。 （ 2）基礎施工 ① 支柱基礎應按設計文件規(guī)定的尺寸及位置進行開挖?，F澆砼時，基礎 模板尺寸要符合設計要求 。在澆注砼前基坑要進行修整，基底要夯實。 ② 基底按設計文件要求進行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應符合設計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。 頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在8cm10cm 左右，并對外露螺紋加以保護。 ③ 澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。 對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并 泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。 ④ 澆筑好的砼基礎應進行養(yǎng)護， 同時 基礎周圍應回填夯實 。在基礎水泥砼強度達 70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。 （ 3）標柱制作、安裝 ①采購的鋼材，各項技術條件符合設計及規(guī)范等規(guī)定。 ②按圖紙設計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標準、切割面光滑平整。 ③各連接法蘭進行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。 ④將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符 合設計要求。 ⑤對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除干凈經檢驗合格后進行鍍鋅處理。 ⑥鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有害物質。 ⑦將硫化處理干凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量為 550g/m2。 ⑧對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷；若發(fā)現以上情況，將作重新鍍鋅處理。 ⑨ 支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂 梁可在安裝支柱前先行安裝。 （ 4）標志牌制作、安裝 嚴 格按設計文件要求先取材料，所有材料必須附有材質證明。嚴格按照設計文件及國標技術規(guī)范要求進行。標志結構、標志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準確。 標志制作 ①根據設計圖紙對標志板面的要求進行切割。各截面要求平整光滑。 ②將鋁合金板面進行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。 ③板面成型后進行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理。 ④在標志板面制作同時進行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有 24 小時預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和 標線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字應符合《道路交通標志和標線》的規(guī)定，不得采用其它字體。 ⑤交通標志板面上的圖案、字符和平面布設，應在施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標志采用一級反光膜。 ⑥清潔、干燥室溫保持 20℃的環(huán)境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現象，且符合《公路交通標志板技術條件》的標準和《道路交通標志和標線》的標準。 ⑦反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進 行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過 1mm，跨標志板邊緣 50mm 之內，不得有拼接。 ⑧當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有 36mm 的重疊。如采用對接，則接縫間隙不得大于 。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm，且應緊密地粘貼在上下邊緣上。 ⑨對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈干燥的室內。 （ 2）標志安裝 ①在基礎水泥砼強度達 70%以上要求 ，并獲得監(jiān)理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝。標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為 50mm，懸臂標志的預拱度為 40mm。 ②安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經緯儀校正，擰緊各部位連結螺栓，最后吊裝標志牌。 ③在吊裝標志桿時應確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現場噴鍍和修整措施。 ④標志安裝完畢后，應清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷。 ⑤標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件 下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。 二、交通標線 （ 1）、材質要求 道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據 《道路交通標志和 標線 》 、 《公路交通 標志 板技術條件》 標準。 ①標線涂料，符合《路面標線涂料》的規(guī)定。 ②玻璃珠符合《路面標線涂料》的規(guī)定反光材料。 ③漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及 加熱時最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產品出廠單位合格證書。 ④產品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按規(guī)定的試驗方法，進行檢驗，不合格產品，不得使用。 （ 2）、施工要求 ①標線作業(yè)開始，涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適。如獲批準，試驗用涂（漆）料，施工機具和方法可以用于所有的標線。 ②噴涂或涂刷標線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質將清除干凈。進行涂刷時，路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才能進行標線作業(yè)。 ③施工中注意事項：一是標線作業(yè)應在白天進行，嚴禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低于 4℃作業(yè)；二是施工前應將涂料充分攪勻，并滯留在熱熔釜內 15 分鐘后再放料 ,嚴禁不同類型涂料的混合使用。 ④標線涂刷過程中，設立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛過。 （ 3）、施工方法 選擇適當、足夠的用以保護過往車輛及標線施工人員的安全標志、警告信號、交通錐、路欄等交通標識，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡可能保持交通暢通。 在涂布之前，將道路表面的 污物、石子和其他雜質清除干凈使路面保持清潔和干燥。 根據圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線。 ①在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180200℃，然后放入工程車的小釜中。 ②熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗，根據放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。 ③在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將 20%30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。 自檢：對劃好的線，質檢員用卷尺進行檢驗，每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進度，材料用量， 自檢報告。 修整：標線一次成型，根據實際完成情況，計測工程量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。 施工結束后，由專人負責統一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、信號和路標。 三、波形護欄 波形護欄的施工 波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文 件要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優(yōu)質完工。 ③施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計 15 人。擬配備 DY300 打樁機 2 臺，交流電焊機 2 臺，載重汽車 1 輛。 (2)、施工方法 a 立柱 安裝 （ a）采用砼基礎上埋置立柱。立柱安裝應與設計圖紙相符。并與道路線形相協調，立柱應牢固地埋置入砼基礎中 50cm，并與路面垂直。 （ b）考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱安裝就位后，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查，以路緣石內側路面為基準，采用自制模或水準儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重 點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。 b 防阻塊、波形梁、端頭的安裝 （ a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。 （ b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進 行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。 （ c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波