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華元一世界北區(qū)地下車庫投標施工組織設計-資料下載頁

2025-08-19 21:43本頁面

【導讀】規(guī)章、規(guī)范及其強制性條文、規(guī)程、標準、定額、建筑施工手冊。類似工程施工經驗及新技術、新工藝、新材料、新設備應用成果。施工,顧客滿意,節(jié)能降耗,環(huán)境和諧,安全健康,預防為止,誠信守法,持續(xù)改進”,盡快發(fā)揮業(yè)主的投資效果。的連續(xù)性和均衡性,充分發(fā)揮人力、物力作用。徹執(zhí)行國家施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度。勞動力的進退場,確保現場文明、整潔及工程的正常施工。從開元大道通往工地6米寬路面已修建完成,交通運輸較為便利。期開發(fā)的項目,南側為臨時道路。震加速度值為,設計地震分組為第二組,建筑抗震設防烈度為丙類,體系,建筑物場地土層為粉土和粘土組成,建筑場地類別為Ⅲ類。塊,地下防水等級為二級,地下設計為整個車庫,車庫內分防火多個區(qū)域,處≥m.;車庫東側整體出入口設一處。

  

【正文】 凝土柱在拆模之后應用塑料布包 裹養(yǎng)護。 ,澆水的次數應根據能保證砼處于濕潤的狀態(tài)來確定。 1).防水混凝土的節(jié)點做法如下圖:按設計所采用的定型圖節(jié)點施工 體豎向施工縫留設計施工縫或者縱橫墻交錯處。墻體澆筑比板底高23cm,以保證浮漿清除后墻頂混凝土高于樓底板 5mm,保證頂板與墻的陰角效果。 35cm處。 1/3范圍內;樓梯處將縫留在樓梯休息平臺處 1/3跨位置 ,樓梯兩側施工縫留過墻中線, ,請示技術負責人馬上采取措施并合理留置施工縫。 3). 施工縫的處理 、潤管,同時也做為施工縫處的結合層。 . . 32 、柱上口水平施工縫留置時高于板底或梁底標高 約 2~ 3cm,在砼終凝硬化后,將上部 2cm 厚浮漿剔除,剔鑿前在表面彈線,再剔鑿,確保上口平整。剔鑿后沖洗干凈,二次澆筑前灑水濕潤。墻、柱上口水平施工縫處理 時,先按墻邊線內 2mm 用切割機切割,再將上部浮漿剔除,鑿毛,剔鑿 后沖洗干凈,二次澆筑前灑水濕潤。 ,剔鑿后沖洗干凈,二次澆筑前灑水濕潤。地下室外墻水平施 工縫接槎時按設計選用定型節(jié)點增設膨脹止水條,止水條符合設計求。 、頂板的豎向施工縫:先用切割機彈線切割,剔除鋼絲網,剔鑿出石子并清理干凈。 e 后澆帶及砼施工縫接樣槎處 用鋼筋焊框、綁扎 3179。 3 鋼絲網,鋼筋框采用直徑為 12 ㎜鋼筋焊框,見下面示意圖,鋼筋框堅向鋼筋間距為 500 ㎜,長方向鋼筋框間距為 150 ㎜ 鋼筋網框示意圖 4).混凝土的檢查、質量評定: 混凝土拆模后,應及時用小鏟將個別小拼縫鏟除干凈,并及時檢測墻體垂直度、平整度、頂板平整度,及時評定。為質量分析提供依據。 (6)混凝土的質量控制及預防 1) 混凝土施工的質量標準 、水、骨料、外加劑等必須符合規(guī)范及有關規(guī)定,出廠合格證及試驗報告應符合質量 要求。 ,不得出現蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷。 4mm 以內。 . . 33 ,其施工縫處的接槎應平齊,粘結密實。 2).容易出現的問題及預防措施 為保證混凝土的施工質量,對于以下施工中常出現的問題作到先預防。 .原材料不合格: 、標號合格證、出廠日期等。使用前應根據配比單再次核對其各項指標。 、顆粒級配、水泥量、含堿量試驗報告。在使用前應根據配 比單的要求核對其各項參數。 。 .蜂窩、麻面:施工中,振搗時間應充分且不得有漏振。拆模時間應嚴格控制,防止過早拆模。拆下的模板應及時清理并刷隔離劑 ,以防止?jié)仓蟮幕炷脸霈F蜂窩或麻面。 .龜裂:澆筑時砼上下應振搗均勻,且不得亂踩鋼筋,并應設專人看管模板和鋼筋。 .施工縫夾渣:在澆筑砼前認真清理施工縫,將混凝土剔除到混凝土密實處,并沖洗干凈,澆筑時要振搗密實。 3) 成品保護 以前不得在上面踩踏、搭設腳手架以及堆放材料,達到 以后中,對樓板的堆料進行限載、限位置材料堆放。初凝以后至強度末達到 以前,不得調整偏位鋼筋。 ,建立拆模審批制度。拆除模板必須經項目技術負責人簽字同意。在模板拆除過程中,要輕拆輕放,不得損壞混凝土棱角。 。 45 天間歇時間,二次澆注前應先將原有混凝土接觸表面進行鑿毛處理之后涂刷介面劑以加強新舊混凝土的接觸。 圖紙設計參 12﹪ UEA 膨脹劑后澆帶,待兩側砼澆注完畢后即可澆筑,施. . 34 工時按設計要求施工。 (7)混凝土裂縫控制 1)出現混凝土裂縫主要原因 A、水泥水化熱引起的溫度應力及溫度變形 水泥在水化過程中產生大量的熱量,因而使混凝土內部溫度升高,一般在30℃左右,有時更高?;炷羶炔康淖罡邷囟榷鄶蛋l(fā)生在澆筑后 3~ 5 天內,當混凝土內外溫籌過大時,就會產生溫度應力和溫度變形。應力 與溫差成正比,溫差越大,應力越大。當這種溫度應力超過混凝土內外的約束力時,就會產生裂縫。因此,防止混凝土出現裂縫的關鍵就是控制混凝土內部與表面的溫差。 B、內外約束條件的影響 大體積混凝土與地基澆筑在一起,在澆筑過程中,混凝土早期 溫度上升時產生的膨脹變形受到約束而形成壓應力,此時混凝土彈性模量小,徐變和應力松弛度大,使砼與地基連接不牢固,壓應力較小,但當溫度下降時,則產生較大的拉應力,超過砼抗拉強度,出現裂縫。 砼內部由于水泥的水化熱導致中心溫度高,熱膨脹大,因而產生中心壓應力,在表面產生拉應力,拉應力超過砼抗拉強度及鋼筋的約束作用時,同樣產生裂縫。 C、外部氣溫變化影響 砼內部溫度是由水化絕熱溫度、澆注溫度及砼散熱溫度三者的疊加。澆筑溫度與外界氣溫有直接關系。外界氣溫越高,澆筑溫度越高,當氣溫下降,特別是氣溫聚降,會大大增加內外溫 度梯度,從而導致砼裂縫。 D、砼收縮變形 在砼處于塑行狀態(tài)時會出現塑性收縮裂縫。原因主要是上部砼的均勻沉降受到限制,如遇有鋼筋或大的砼骨料,或平面面積較大的砼,其水平方向的收縮比垂直方向更難時,就會形成不規(guī)則的深裂縫。 砼中水泥硬化所必須的 20%水分逸出后,砼就會出現干燥收縮。而表面干燥收縮快,內部于燥收縮慢。因表面的于縮受中心砼的約束,因而在表面出現拉應力而導致裂縫。 . . 35 2)裂縫控制主要措施 A、材料及配合比 影響混凝土內外溫差的決定性因素是水泥水化熱,所以施工前選好材料,選用水化熱低和安定性好的水泥,并在 滿足設計要求強度的條件下,盡量減少水泥用量,從而減少水泥水化熱。本工程選用 普通硅酸鹽水泥,單方用量控制在 400Kg 以下。為了減少水泥用量,在混凝上中摻入適量粉煤灰和減水劑等外加劑,同時摻入緩凝劑,以推遲水化熱的峰值期,同時滿足分層連續(xù)澆筑要求。為了減小混凝上溫度應力,摻入適量微膨脹劑,使混凝上得到補償收縮。在筏板混凝上澆筑之前,做好混凝土配合比試驗工作,并對原材料做好 控制,沒有合格證及檢驗報告禁止存工程中使用,對原材質量進行抽查,不合格材料,禁止使用。 B、控制好混凝土內外溫差(具體計算和措 施詳見專項方案) C、做好測溫工作 為及時掌握混凝土內部溫升與表面溫度的變化值,在筏板內埋設測溫管,測溫孔按梅花型布沒具體位置見附圖。每個測溫點埋設測溫管 2 根為一組,第一根管底埋置于筏板混凝土的底部距筏板頂面 300mm,測量混凝土底部的溫度及測量混凝土中心的溫升,第二根管底埋置于筏板混凝土的中心,距筏板頂面150mm,測量混凝土的表面溫度。所有測溫點均編號,高、低分別用紅、藍、二色油漆進行標記。測溫管底部用鋼板封口、焊接牢固不得漏水,保證嚴密,上部仲出混凝士表面 100rnm,并用木塞堵好。 測量工作安排責任 心強的人進行,記錄經技術負責人簽閱,作為控制依據。大體積混凝士一般從入模后 3 天內溫度變化最大,在混凝土中心峰值溫度達到之前;溫度測試頻率為 6h 測定一次。之后可逐漸減少測試頻率。在測定溫度時需要同步記以下數據; (1)混凝土入模溫度,測試時問; (2)各測點高、低二孔的溫度值,測溫時間的環(huán)境溫度值; (3)各測試區(qū)和部位保溫材料覆蓋時間; (4)澆水養(yǎng)護或停止恢復保溫時問; (5)出現異常情況時問,如大風降溫,雨、霧等異常情況都須有完整詳細的記錄。 . . 36 測溫裝置用普通紅色水銀溫度計測溫,以方便讀數。測溫時間:混凝土從澆灌到 硬化有一個升溫和降溫的過程,特別降溫至大氣的過程比較緩慢,為此,本大體積混凝土具體測溫從混凝土澆筑后 12h 開始,第 1~ 5d 每 2h 測溫 1 次,第 6d 后每 4h 測溫 1 次,測至溫度穩(wěn)定為止。根據測溫情況準確掌握混凝土溫 度變化及內外溫差情況,溫差超過 25℃時,立即采取加強保溫或延期拆除保溫 材料等措施防止混凝土產生溫差應力和裂縫。 ③混凝土養(yǎng)護 由于出現在 8 月份,雖然工程基礎施工階段所處地溫度在 20℃內,但與混凝土內部最高溫度相比,影響混凝土表面溫度的大氣溫度仍較低,所以本工程 筏板混凝土采用蓋塑料薄膜和測溫孔監(jiān)測、 砼表面升溫減少內外溫差措施, 綜合養(yǎng)護可有效降低混凝上的溫升值,縮短養(yǎng)護周期。 采用封閉式養(yǎng)護。已經澆筑完成的混凝土表面及時用塑料薄膜進行封閉覆蓋養(yǎng)護,保溫的同時保護混凝土水分不散失。 養(yǎng)護時要使混凝土保持適宜的溫度和濕度,以便控制混凝土內表溫差,促進混凝土強度的正常發(fā)展及防止混凝上裂縫的產生和發(fā)展。保證混凝土表面熱量及水分不散失,必須達到保溫和保濕的目的,保證混凝土的內外溫差小于25℃,每天根據砼內外溫差適當灑水,保溫、保濕,必須確保 7 天的養(yǎng)護期。 ④筏板防水措施 因筏板混凝土有較高的防滲漏要求,所以在進 行專門配合比設計的同時,嚴格按照地下室設計說明進行澆注后澆帶、穿墻螺栓、預留管道洞等部位防水施工。 后澆帶:按照地下室設計施工說明中補償后澆帶防水構造進行施工。砼摻UEA 待兩測砼施工完成后產,立即澆注后澆帶。 對拉螺栓孔:對于安裝模板設置的對拉螺栓,按照施工規(guī)范要求焊接止水環(huán),施工之前根據構件尺寸提前在對拉螺栓上焊好止水片。對于止水片焊接質量,必須從以下兩個方面嚴格進行控制:加強對止水片焊縫的檢查,確保焊縫嚴密,止水片相對于螺栓中心不得出現嚴重偏移。當混凝上達到一定強度后,. . 37 在螺栓端頭混凝上迎水面 20~ 30mm 深,將螺栓截掉,用膨脹水泥砂漿進行抹面處理。 (8) 安全注意事項: 1) 混凝土泵管磨損嚴重的應及時更換,以防使用過程中突然爆烈傷人。接管時應區(qū)分高壓管和低壓管,自混凝土泵口 20 米以內應接高壓泵管,其后再接 低壓管,入模處應接一根軟管。 2) 振搗棒電機的導線應有足夠的長度,振搗時嚴禁用電源線拖拉振搗器。振搗過程中操作人員必須穿戴絕緣手套。 3) 高空作業(yè)時,嚴禁向外拋擲混凝土或將剩余的廢料向外傾倒。 三、模板工程: 加車模板安裝 、紙設計為一層,因此模板為一次性投入,施工工期緊造成模板及支撐系統(tǒng)無法 周轉使用。特別 34 軸與 35 軸間后澆帶部分,在 34 軸與 35 后澆帶部分樓板支撐系統(tǒng)砼強度到期不能拆除,如果拆除結構板樓梁受力改變,將會造成質量事故。 在 34 軸處考慮雨季下雨水及泥土會從此處空間進入已完地下室等原因,因此施工時必須將 34 軸與留槎 35 軸用 370 厚墻體砌成擋土墻,擋土高度從基礎頂標高至地下室樓板下標高,也防止 31 軸預留梁板受力方向改變,造成結構破, 370 墻體每隔 米在已完車庫內附墻垛 120*370 ㎜,砌筑采用 M10水泥砂漿,砌體外側抹 1: 2 水泥防滲砂漿(摻 5﹪防水粉)。 (1)模板采用全新木板( 規(guī)格為 915mm179。 1830mm179。 18mm 的九夾板),用 50mm179。 75mm 的方木做豎向圍檁,其間距視柱截面尺寸而定,水平圍檁用 2φ 48179。 鋼管做抱箍,間距為 450mm,對拉螺栓固定在水平圍檁上, 模板制作、裁剪和拼裝:在施工方案圖中必須有模板拼裝大樣圖,根據模板大樣圖制作模板。為保證支模進度和降低模板損耗,優(yōu)化模板拼裝和裁剪大樣,做到模板損耗最小、標準化和通用性最高,對模板進行統(tǒng)一編號、統(tǒng)一管理。 模板刷脫膜劑:所有模板均應刷無色脫膜劑,均勻、連續(xù)、無漏刷。 . . 38 嚴禁脫膜劑沾污 鋼筋。 模板濕水:澆注混凝土前所有木模均應濕水。 模板接縫處理: 統(tǒng)一要求 模板組拼模板組裝要嚴格按照模板配板圖尺寸拼裝成整體,模板在現場拼裝時,要控制好相鄰板面之間拼縫,兩板接頭處要加設卡子,以防漏漿,拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固,以保持模板的整體性。拼裝要求如下。 1 兩塊模板之間拼縫≤ 1mm 2 相鄰模板之間高低差≤ 1 mm 3 模板平整度≤ 2 mm 4 模板平面尺寸偏差177。 3 mm 模板定位 當板混凝土澆筑完畢并具有一定強度(≥ ),即用手按不松軟、無痕跡,方可上人開始進行軸線投測。根據軸線位置放出墻截面位置尺寸線、模板 500 控制線,以便于墻模板的安裝和校正。 當墻混凝土澆筑完畢,模板拆除以后,開始引測樓層 500mm 標高控制線,并根據該 500mm 線將板底的控制線直接引測到墻上。首先根據樓面軸線測量孔引測建筑物的主軸線的控制線,并以該控制線為起點,引出每道墻軸線,根據軸線與施工圖用墨線彈出模板的內線、邊線以及外側控制線,施工前三線必須到位,以便于模板的安裝和校正。 基礎上返梁采用木模施工。 基礎上返梁采用焊接鋼筋三角 架支撐上返梁側模板,三角架上端橫支撐采用φ 16 圓鋼止水穿墻螺栓, 梁側模板基筏板內橫向焊2φ 16 鋼筋,堅向在梁兩側焊2φ 18 立筋,筏板內兩側用φ 18 焊斜支桿鋼筋,鋼筋三角架同梁長度設,間距 600 ㎜。 模板的支撐 頂板模板 . . 39 1) 頂板模板設計 頂板采用 12 厚的竹膠板,支撐采用碗扣式滿堂腳手架支撐體系,碗扣架立桿上設有可調頂托,下設可調底座。頂板次龍骨采用 50179。 100mm 木枋,間距 250,主龍骨采用 100179。 100 木枋,間距為 1000(人防板 800)。腳手架立桿間距1000(人防板 800),橫桿 步距 1000mm,掃地桿距地面 300mm,現澆鋼筋混 凝土板,
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