【導讀】大青樹鋁土礦?？尚行匝芯繄蟾?。目錄

　　

【正文】 工程地質(zhì)性質(zhì)差，抗風化能力弱，承壓強度低。 （ 4）鋁土礦層（體）頂?shù)装鍘r性特征 鋁土礦體直接底板為寒武系白云巖、含泥質(zhì)白云巖；直接頂板為含礦巖系本身的含鋁鐵粘土巖、粘土巖，頂板工程地質(zhì)性質(zhì)較差，工程地質(zhì)條件不良。 第四系頂板為殘坡積粘土、砂質(zhì)粘土，結(jié)構松散，工程地質(zhì)性質(zhì)差。底板為寒武系白云巖，在底板取一件白云巖送貴州省煤田地質(zhì)局實驗室作巖石力學測試，其測試結(jié)果為：抗壓強度為 ，自然內(nèi)摩擦角 176。，凝聚力 ，說明底板工程地質(zhì)條件良好。 礦層（體）頂板巖性以碎屑巖為主，屬軟度巖類工程地質(zhì)巖組，巖石物理力度性能差、強度低，開采中易引發(fā)露天礦坑邊坡坍塌、巖體剝落，在強降雨季節(jié)可能產(chǎn)生崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，礦區(qū)工程 27 地質(zhì)條件復雜程度中等；礦區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀環(huán)境地質(zhì)條件良好。 2）主要結(jié)構面的工程地質(zhì)特征 區(qū)內(nèi)北東、北西及近南北向三組節(jié)理較為發(fā)育，節(jié)理裂隙傾角多為60— 80176。，多為張性裂隙，方解石脈充填，結(jié)構面抗剪強度降低，結(jié)合力差。底板寒武系地層為中至厚層塊狀白云巖，層理較發(fā)育，層理之間膠結(jié)較差。 工程地質(zhì)條件初步評價 1）鋁土礦層（體）頂、底板穩(wěn)定性評價 據(jù)鉆孔揭露資料，區(qū)內(nèi)鋁土礦層（體）頂板多為黃色殘坡積粘土、砂質(zhì)粘土，結(jié)構松散，工程地質(zhì)性質(zhì)差。底板為寒武系白云巖，參照相鄰 老荒坡礦段 工程地質(zhì)資料 ,經(jīng)類比說明底板工程地質(zhì)條件良好。 2）開拓露天礦坑穩(wěn)固性評價 根據(jù)礦區(qū)地形條件及鋁土礦層（體）分布特征 ，開拓露天礦坑生產(chǎn)過程中，所處地質(zhì)工程巖組為松散巖組、九架爐組軟質(zhì)巖組。露天開采時，松散巖組易產(chǎn)生坍塌。在九架爐組軟質(zhì)巖組開采時，其圍巖穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生坍塌、滑坡等不良工程地質(zhì)問題，露天礦坑施工中必須嚴格按設計邊坡角施工，并應注意時時觀察露天礦坑邊坡的穩(wěn)定情況或采取有效的處理措施。 總之，礦層（體）頂板巖性以碎屑巖為主，屬軟度巖類工程地質(zhì)巖組，巖石物理力度性能差、強度低，開采中易引發(fā)露天礦坑邊坡坍塌、巖體剝落，在強降雨季節(jié)可能產(chǎn)生崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，礦區(qū)工程地質(zhì)條件復雜程度中等；礦區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀環(huán)境地質(zhì) 條件良好。 環(huán)境地質(zhì) 礦區(qū)環(huán)境地質(zhì)特征 礦區(qū)位于黔中山盆期剝夷面上，由于碳酸鹽巖分布廣泛，巖溶地貌 28 發(fā)育，常見的有溶丘、洼地、槽谷等。該區(qū)目前有小規(guī)模的露天采礦活動，主要開采堆積型鋁土礦，礦石需選礦產(chǎn)生廢石渣，產(chǎn)生的廢石對地面環(huán)境有一定的影響。采礦后形成高陡臨空面，易引發(fā)山體滑坡、崩塌等地質(zhì)災害；廢石渣堆放不合理易形成泥石流等地質(zhì)災害。在開采過程中及開采后應采取相應的防治措施及工程治理，避免地質(zhì)災害的發(fā)生。 污染源主要是采礦形成的固體廢棄物 (廢石渣 )，因此，在采礦過程中要采取措施，防止固體廢棄物對環(huán)境造成污染。 礦區(qū)及周邊出露的地層有礦區(qū)及附近出露地層有寒武系明心寺組（∈ 1m）、金頂山組（∈ 1j）、清虛洞組 (∈ 1q)、高臺組 (∈ 2g)、石冷水組 (∈2s)、婁山關群 (∈ 23ls)，石炭系下統(tǒng)九架爐組 (C1jj)及第四系。礦區(qū)內(nèi)斷層較發(fā)育。礦區(qū)出露地下水以巖溶裂隙水為主，水文地質(zhì)條件簡單偏中等復雜。含礦地層以軟質(zhì)巖組為主，抗壓強度較低，穩(wěn)定性較差，工程地質(zhì)條件中等。區(qū)內(nèi)無破壞性地震記錄，區(qū)域穩(wěn)定性良好。 綜上，礦 區(qū)地質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀中等。 地震與礦區(qū)穩(wěn)定性 據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局頒布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020），本區(qū)地震動峰值加速小于 ，地震動反應譜特征周期為 ，相應地震基本烈度小于Ⅵ度，礦區(qū)穩(wěn)定性較好。 地質(zhì)災害 1）地質(zhì)災害現(xiàn)狀評價 礦區(qū)內(nèi)目前未見崩塌、滑坡等地質(zhì)災害，但在小茶園礦段南部發(fā)現(xiàn)地裂縫、地面沉降地質(zhì)災害，沿地表淺部存在露天礦石坑和松散堆積體，存在地裂縫、崩塌、滑坡、泥石流地質(zhì)災害危害的隱患。地質(zhì)災害隱患，使礦山建設遭受地質(zhì)災害危害的可能性較大，對土地和散居在 此范圍的居民、房屋影響程度較嚴重，防治難度較大。 29 2）地質(zhì)災害預測評價 礦山露天開采活動，可能在地表引發(fā)崩塌、滑坡、地裂縫、泥石流等地質(zhì)災害，其發(fā)生的可能性大；地表村寨房屋、人口等可能遭受地質(zhì)災害的危害，其危害性較大。需特別注意，礦區(qū)露天開采破壞植被、造成水土流失，易引發(fā)泥石流地質(zhì)災害。因此，在礦山建設時，必須在礦區(qū)對已有地質(zhì)災害隱患點設置危險性標志；必須規(guī)范露天開采施工、必須建立健全安全規(guī)章制度，必須加強安全管理；必須規(guī)范對露天采場、運輸?shù)篮筒煽諈^(qū)進行可靠的防止措施，確保安全生產(chǎn)。 礦區(qū)水環(huán)境 從實際 調(diào)查的情況來看，礦區(qū)附近原生產(chǎn)露天采場中均含有少許硫化物，其流經(jīng)之地均見少量鐵銹現(xiàn)象，對地表水及地下水已具有一定的污染作用。今后，本礦山投產(chǎn)后，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，所抽排的露天采場水量會有所增加，若讓其任意地排入河流或含水層之中，會對地表水和地下水造成嚴重的污染。因此，對抽排放的露天采場水必須采取有效的凈化措施，加以綜合利用，以防造成對地表水和地下水的污染。 綜上所述，礦區(qū)范圍內(nèi)水文地質(zhì)條件簡單偏中等復雜，工程地質(zhì)條件較差，環(huán)境地質(zhì)條件中等。 30 3． 建設項目主要內(nèi)容 礦山地面工業(yè)場 地建筑、設施、道路 由于礦區(qū)面積較大，礦區(qū)分散為 21 個采場，工業(yè)場地布置盡可能簡化、簡單。設計分劃分三個采區(qū)，分別在各采區(qū)工業(yè)場地附近布置辦公室等管理用房。 一采區(qū)水池設置在三、四采場附近，水池標高 1631m。三采區(qū)水池設置在十七采場附近，水池標高 1583m。水池容積均為 20m3。二采區(qū)配備 15 噸裝水車一輛，罐體有效容積 。 礦區(qū)地形起伏相對較大， 海拔標高為 ，最低點位于北東角沖溝中海拔標高 ，最大相對高差 。依據(jù)礦山自然地形、礦床賦存條件和開采要求， 本礦采用公路運輸開拓系統(tǒng)。由固定主干公路、移動支線公路、輔助公路所構成。 礦山開拓系統(tǒng) 露天礦床開拓運輸方式主要取決于礦石運輸方式。主要有公路運輸開拓、聯(lián)合運輸開拓等。 結(jié)合礦山所在區(qū)域交通運輸情況和采場具體情況，礦山開拓方式選擇為公路運輸開拓。 礦山運輸 系統(tǒng) 礦山采用公路運輸開拓，工作面采下的礦體直接采用挖掘機挖取裝入載重汽車外運。 礦山供電系統(tǒng) 31 表 3－ 1 主要用電設備功率表 用電種類 功率合計 （ kw） 備注 防塵水泵 103 13kw 1 臺， 45kw 2 臺 辦公、生活照明 3 礦山照明 3 空壓機 15 2 總計 124 根據(jù)礦山電力負荷，取礦山電器設備同時工作時的需用系數(shù) ，變壓器功率因數(shù) ，則變壓器額定功率為： 124 247。 =，設計選用 1 臺 S9125/10 變壓器。 由于礦山前期用電負荷不大，引入電源如有困難可以自備發(fā)電機組解決。 礦山通訊系統(tǒng) 礦山應建立兩套通訊系統(tǒng)，一是無線通訊，二是有線通訊。礦山采場及周邊采用無線對講機聯(lián)絡，其他固定場所（如辦公室等）采用有線電話。調(diào)度室與礦山應有專門通訊聯(lián)絡 設備，移動通訊可作為通訊補充。 礦山供 、排 水系統(tǒng) 供水 礦山緊鄰谷巴六、小茶園礦段（三采區(qū)）的谷巴六水庫供水能力較大，礦區(qū)北西部開采生活用水、生產(chǎn)用水完全能滿足用水需求。距黑土田、四衣田、大坡腳等礦段（一采區(qū)）約 1km 的團結(jié)水庫供水能力較大。礦區(qū)南部開采生活用水、生產(chǎn)用水完全能滿足用水需求?？稍谝弧⑷蓞^(qū)附近各件一個 20 m3水池，配 DA180 8 型水泵，流量 m3/h,揚程,電動機功率 13kw。 位于北東側(cè)二采區(qū)開采時，配備 15 噸裝水車， 32 罐體有效容積 ，用于礦 山生活、生產(chǎn)用水。防塵主管采用 40mm無縫鋼管，防塵分管采用 20mm 的膠管。 排水 礦區(qū)內(nèi)共 21 個獨立分布的礦體， 1 個礦體為一個采場，共劃分 21個采場。一采區(qū)的三采場為凹陷采場，采用水泵排水，選用 MD155302 型水泵各 3臺， 1臺工作， 1臺備用， 1臺檢修（最大流量時 2臺工作），該水泵流量為 100～ 185m3/h，揚程為 65～ 55m，功率為 45kw、 380/660v電機 3 臺。 水泵的吸、排水管道管徑 DN150。敷設兩趟排水管線，一趟使用， 一趟備用。 其余采場利用地形自然坡度自流排水。工業(yè)場地排水： 根據(jù)工業(yè)場地的實際情況，利用施工過程中人工找坡，開挖排水溝，經(jīng)排水溝排至采場外。 33 4． 項目建設條件論證及方案選擇 內(nèi)部及外部條件論證 礦山 聘請了相關工程技術人員負責礦山技術工作，在建礦實施過程中，有條件做好管理工作。 礦山 地面主要建筑及設施 簡單， 供水 條件較好，交通運輸方便。 在職工隊伍方面，巳培養(yǎng)了一批骨干工人 。 外部條件方面，地方政府和有關部門對 該礦山的開發(fā)較 重視和支持，銀行等金融企業(yè)在信貸方面也給予大力支持。 中國鋁業(yè)貴州分公司 已形成 年產(chǎn)電解鋁 40 余萬噸、氧化鋁 120余萬噸、碳素制品 27 余萬噸生產(chǎn)能力， 對鋁土礦石需市場需求很大。麥格鄉(xiāng)作為 xxx 以鋁、鐵為重點的規(guī)劃開發(fā)區(qū)，本礦年產(chǎn) 10 萬噸鋁土礦 ，除供當?shù)仄髽I(yè)外，貴州勇云鋒有限公司擬將建 耐火材料 加工生產(chǎn)線，今后礦石直接供給該加工廠，故無需考慮市場因素。 因此，礦山內(nèi)、外部條件較好。 建設項目開采方案選擇論證 露天礦床開拓運輸方式主要取決于礦石運輸方式。主要有公路運輸開拓、聯(lián)合運輸開拓等。 結(jié)合礦山所在區(qū)域交通運輸情況和采場具體情況，礦山開拓方式選擇為公路運輸開拓。 選擇露天開拓方法的原則 和依據(jù) 影響開拓方法選擇的主要因素 1） 自然地質(zhì)條件：即地形、礦床地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)及氣 34 候條件。 2） 生產(chǎn)技術條件：即礦山規(guī)模、礦區(qū)開采程序、露天采場尺寸、高差、生產(chǎn)工藝流程、選用設備類型以及技術員裝備等。 3） 礦山基本建設投資，礦區(qū)生產(chǎn)成本及勞動生產(chǎn)率等。 本露天礦山選擇開拓方法的主要原則 1） 開拓方法能滿足生產(chǎn)能力需要； 2）基本建設時間短，基建投資少，盡早實現(xiàn)投產(chǎn)、達產(chǎn)； 3）生產(chǎn)工藝簡單，安全可靠，技術上先進； 4） 生產(chǎn)經(jīng)營費用低； 5） 不占、少占良田或耕地。 本礦山開 拓方法選用公路運輸開拓的依據(jù) 1） 礦區(qū)內(nèi)礦體均出露于地表淺部，適于山坡露天開采。 2）礦區(qū)面積較大，地形復雜，溝谷較多，礦區(qū)內(nèi)共有 21 個獨立礦體，公路開拓布置更能適應復雜地形。此外公路運輸開拓有利于靈活采裝和運輸，運輸能力有保障。 3）汽車運輸是露天礦山廣泛采用的運輸方式，其優(yōu)點較多 A、機動靈活，爬坡能力強，能適應較復雜地形。 B、運輸組織簡單，管理工作能夠做到比較規(guī)范。 C、道路要求及養(yǎng)護要求相對較低。 D、汽車運輸既可作為單一的運輸方式，又可以與其他運輸方式組成聯(lián)合運輸方式。 汽車運輸主要缺點是輪胎 磨損消耗多，約占汽車運輸總成本的 25%，但可采取一些措施延長汽車輪胎壽命，如適當提高路面標準，加強道路養(yǎng)護，及時清除路面散落的粗大、尖銳的石塊，保持輪胎氣壓；嚴格控制汽車超載，加強對輪胎的保養(yǎng)等。 35 公路運輸開拓方案的布置 礦區(qū)地形起伏相對較大， 海拔標高為 ，最低點位于北東角沖溝中海拔標高 ，最大相對高差 。依據(jù)礦山自然地形、礦床賦存條件和開采要求，本礦采用公路運輸開拓系統(tǒng)。由固定主干公路、移動支線公路、輔助公路所構成。 固定主干公路共設計二條，前期主干公路布置如下 ： 第一條服務一采區(qū)，由礦區(qū)南側(cè)鄉(xiāng)村公路起紿，標高 1469m，向一采區(qū)工業(yè)場地布置，再向一采場布置，終點標高 1517m，高差 48m，平均坡度 %。 第二條服務二采區(qū)，由礦區(qū)北東側(cè)鄉(xiāng)村公路起紿，標高 1400m，向二采區(qū)工業(yè)場地布置，再向九采場布置，終點標高 1435m，高差 35m，平均坡度 %。 三采區(qū)內(nèi)各采場距鄉(xiāng)村公路較近，可直接由鄉(xiāng)村公路布置道路進入采場。 固定主干公路路面平均寬度 7m，路面標準為泥結(jié)碎石，最小曲線半徑大于 15m。由于礦區(qū)面積較大，各采場分布較分散，主干公路工程量較大工期較長，故采用 邊開采邊修建后期主干公路。 移動支線公路為采區(qū)的主干公路向各采場線路，路面寬不小于，路面標準為 泥結(jié)碎石，最小曲線半徑大于 15m。 輔助公路為各采場至排土場公路。 表 41 道路主要技術參數(shù)表 項目 固定道路 移動道路 輔助道路 主 要 技 道路等級 III / / 路面寬度 (m) 7 6 平均縱坡 (%) 最大縱坡 (%) 8 8 8 36 術 參 數(shù) 最小平曲線半徑 (m) 15 15 20 路面標準 泥結(jié)碎石 泥結(jié)碎石 / 根據(jù)以上開拓方案論述，礦山所選擇的開拓系統(tǒng)及公路運輸布置是合理可行的。 開采 工藝流程及可行性 開采順序和推進方式 采區(qū)劃分、采場劃分 根據(jù)礦區(qū)內(nèi)礦體分布情況及礦區(qū)周圍公路條件，按相對集中的礦體劃分為一個采區(qū)，共劃分三個采區(qū)。礦區(qū)