【導讀】電鍍行車的PLC控制是在工業(yè)生產領域的可編程控制器的應用程序?？刂葡到y(tǒng)加以改進，在舊機的使用情況下的成功轉型PLC控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)技術先進，操作簡單，安全，經濟效益高。該系統(tǒng)保證生產效率，與舊設備相比，產品合格率大大提高。大的行列權力電鍍。工業(yè)在我國發(fā)展的收費，創(chuàng)造了大量的財富，為社會主義祖國。車間生產過程中還存在很大的問題。頻繁接觸轉換觸點競爭機會和故障的可能性，可靠性低，維修量。接觸不良觸點的消防安全隱患苗子。的開閉，產品的計數，溫度壓力設定和控制等，在PLC中發(fā)揮著越來越大的作用。可編程邏輯控制器是一種電子系統(tǒng)，數字型，即計算機產?；a，其特點是小型生產線跨度，洗澡性和高溫。制裝置智能報警。這組電氣控制系統(tǒng)的價格相對低廉的PLC為。求，因為中國目前的基本條件和配套設備的許多方面不符合這一先進的要求。在中國電鍍生產線，目前應考慮的主要道路運行平穩(wěn)，定位

　　

【正文】 程開關，當轎廂還沒有來得及，這種錯誤的邏輯作為假警報信號被輸入到開關 invalid 在引起的。 第 （ 2）（ 3）（ 4）（ 5）子 例程的功能和功能上相同的 第 （ 1）常規(guī)和試驗編號2? 5 和限位開關是閃光報警發(fā)出故障指示。 畢業(yè)設計說明書（論文） 31 第 （ 6）例程主要完成警報蜂鳴器，當 M106? M110 接觸動作的任何一個，則表明有一個發(fā)生故障，激活警報蜂鳴器， T56 作用如上述，以防止錯誤的邏輯運算。上述第（ 1）至（ 6）步驟它必須僅在自動開關的選擇的情況下運行。 第 （ 7）的程序由信號 M110 自檢和 Y035 燈主要產生。它原來 M120 制作師傅的命令時自動運行按鈕 X513 開啟時，下面的控制開關的主程序。 X511 是手動操作也可以產生一個主信號。 第 （ 8）實現的程序例程，如在步 說明所示狀態(tài)轉變圖。但在加上開關和與電聯鎖開關以保護電機熱接觸所述驅動馬達的所有分支。子程序電機狀態(tài)條目和報警信號的第（ 9） 程序 。 Y530， Y531 為 M1 的電動機帶有輸出信號 M111，所有指是畢業(yè)設計說明書（論文） 32 移動電機 M1中繼處于正常工作 圖 8 電鍍行車系統(tǒng)控制流程圖 畢業(yè)設計說明書（論文） 33 圖 9 電鍍車間專用行車系統(tǒng)自動控制程序 畢業(yè)設計說明書（論文） 34 畢業(yè)設計說明書（論文） 35 畢業(yè)設計說明書（論文） 36 圖 10 電鍍車間專用行車控制程序梯形圖 畢業(yè)設計說明書（論文） 37 當然 Y530， Y531 將不能同時運行。經過兩個分支相同的記錄 M2，繼電器 M3運行狀態(tài)。在聲明隨后將 M111? STATUS 和渦電流傳感器 M113 作為“異或”邏輯運算，只要監(jiān)視器狀態(tài)和傳感器輸出繼電器的狀態(tài)的運動反應是不同的，就會有一個報警信號 M114 ? M115 產品。 第（ 10）子程序的功能是實現自動操作，通過中斷主命令 M120，消除報警，而手動程序，操作者松手報警時可消除。當自動開關 X512 ON 故障信號輸入 M114，發(fā)出報警信號 M117，點動停止開關 X510，可以打斷梯子總線解除報警。當手動開關 X511 接通，按 X012， X013 實現手動向上，向下，一旦發(fā)生故障，出現故障M117 信號輸入，松開手操作， M117 斷開，報警可以解除。剩下的兩個語句相同的功能。 第（ 11）子程序的功能是實現故障閃爍報警信號，閃爍周期 1秒，所以報警蜂鳴器報警。 第 （ 12）的子程序的功能是手動實現的，按下按鈕時，相應的電力工作，在系列熱保護每個臂并設置互鎖電動機 6 的動作之間，只有一個每個動作。 畢業(yè)設計說明書（論文） 38 第四章： 設計工藝圖 按照設計的要求可以清楚的繪制出電氣裝置總體配置圖，總接線圖、電氣板電器元件平面圖，控制面板電器平面及接線圖。 （ 1）在本設計中，除電控箱以外，在電鍍車間現場設計安排的電器元件和動力設備有：行程開關、電動機、電渦流傳感器等。 在電控箱內電器板上設計安裝的電器元件有：熔斷器、隔離變壓器、可編程控制器、中間繼電器、接觸器及熱繼電器，端子板等。 在控制 面板上設計安裝的電器元件有：控制按鈕、旋轉按鈕開關、鈕子開關、各色指示燈以及報警蜂鳴器等。 （ 2）根據所用電氣設備，電氣元件在現場的分布情況對照原理圖，可以繪制出電氣控制設備的安裝圖 [16]，如圖 11 所示： 畢業(yè)設計說明書（論文） 39 圖 11 電鍍車間專用行車電氣總接線圖 （ 3）根據用戶要求滿足操作方便，顯示清晰，典雅，對稱布局的設計原則的基礎上 ，與人體工程學“顯示編碼和演示操作的一致性，”信息處理的復雜性，以提高效率，應使編碼器的操作以編碼可能的顯示一致。根據上述要求，繪制電氣控制箱電器面板元件的布局，電氣面板組件的布局，布線圖 12 至 15[15] （ 4）基于電氣安裝板，電氣控制面板箱的圖 16 中所示的設計的尺寸。 （ 5）金屬板設計的一部分的電箱的設計被省略。 畢業(yè)設計說明書（論文） 40 圖 12 電鍍專用行車系統(tǒng)控制箱電器板元件布置圖 畢業(yè)設計說明書（論文） 41 圖 13 電鍍專用行車系統(tǒng)控制箱電器板元件布置圖 畢業(yè)設計說明書（論文） 42 畢業(yè)設計說明書（論文） 43 （ b） 畢業(yè)設計說明書（論文） 44 圖 14 電鍍專用行車系統(tǒng)控制箱電器板接線圖 圖 15 電鍍專用行車系統(tǒng)控制箱電器面板板接線圖 畢業(yè)設計說明書（論文） 45 單位： mm 圖 16 電鍍專用行車系統(tǒng)電氣箱體示意圖 畢業(yè)設計說明書（論文） 46 第五章： 設計小結 設計 了 三個月，電鍍車間專用行車電氣控制系統(tǒng)的設計終于完成。然后在實驗室的程序模擬調試 PLC 進行調試模型 F160MR，完整的復合材料設計選擇機型。由于此套系統(tǒng)程序功能更強大，更端口輸入 /輸出，所以程序進入自動程序，手動程序和報警輸出三部分分割程序調試。誤差是不可避免的，當然，所有的三個子例程中的錯誤，已被修改成具有三個基本群體的程序可以實現各自的功能。然后連接多達三組的整體調試，通過糾正錯誤，凝聚力三個方案更好，功能上相互獨立，互不干擾，基本滿足設計要求。 從整個過程和函數的整體表現，我們可以看到：生產線后的 PLC 控制，并且相比之前的系統(tǒng)具有以下突出的特點 [4]： （ 1）大大提高了抗干擾能力，控制精度，提高了產品質量 。作為常規(guī)的設計方法的結果，生產過程可以迅速和靈活地改變根據工藝要求，便于系統(tǒng)擴展。同時，系統(tǒng)維護簡單，使用方便，提高生產效率，降低勞動強度。 （ 2） PLC 控制，消除了大量，因 為原來的中繼系統(tǒng)接觸，使得系統(tǒng)故障率，可靠性大大提高，而且原來的繼電器控制火花由火災引起的適當的控制，產品質量和生產是在一個較高的水平。 （ 3） PLC 硬件系統(tǒng)布線簡單的軟件程序來修改和擴展系統(tǒng)易于使用，并可以模擬現場控制調試器，從而很好地適應了生產過程中的場景的變化的要求。 簡單（ 4） PLC 運行，控制精度高，主機故障率極低 。通常未能在外圍電路（輸入/輸出繼電器，致動器，線等），因此，根據 I / O 顯示，可以快速找到準確，治療失敗，系統(tǒng)維護低。 （ 5）一套 PLC 系統(tǒng)只有幾千元，沒有比原來的中繼系統(tǒng)更加昂貴，但 建筑和安裝成本，維護成本。更換損壞的部件和其他成本顯著降低了勞動強度大大降低。這重新建立的企業(yè)，減少人員，提高了經濟效益，但也有很大的幫助。因此，廣畢業(yè)設計說明書（論文） 47 泛地推廣使用可編程控制器，特別是對中小型電器控制系統(tǒng)進行改造，能取得明顯的技術經濟效益 同時，由于本身的知識和能力有限，設計環(huán)節(jié)難免欠缺考慮，錯誤肯定是有的，這些地方的欠缺有待于本人能力的提高以及知識的積累和融合而有待于解決。 致 謝 在畢業(yè)設計的最后一個學期，這組教師 陳劍橋老師 給了我很多的幫助和支持。他親自帶領我們參觀學習業(yè)務，讓實際生產有第一手的經驗和體會 。 特別是，陳劍橋的老師， 在 我從畢業(yè)設計 開始 給予了很多的關注和幫助，因為 他才能 如期完成畢業(yè)設計，我想完成 畢業(yè)與答辯 ，時間很緊，陳老師給我的自由和時間讓我順利完成這些任務。與此同時，當我在設計中遇到的困難和問題耐心解釋給我， 他 讓我能豁然開朗，并順利地解決了問題，最終能夠順利完成畢業(yè)設計。 與此同時，從我了解 專業(yè)知識的同時也學到了老師許多品質 。尤其是陳認真負責的態(tài)度，工作作風平易近人，在我們的幾次接觸給我留下了非常深刻的影響。在本設計中，他可以耐心地忙于對我的啟發(fā)和指導，在這里我想表達我衷心的感謝陳老師 。 此外 ，我想在這畢業(yè)設計感謝我很多同組的幾個學生和同寢室 友 。他們的熱情激發(fā)了我的熱情，他們的翅膀讓我的思緒一次次升華，那是在他們的幫助下，我才得以順利完成論文。 畢業(yè)設計說明書（論文） 48 考文 文 獻 [1] 張鳳珊 ,祖龍起 . 電氣控制及可編程序控制器 . 北京 :中國輕工業(yè)出版社 , [2] 陳立定 . 電氣控制與可編程序控制器的原理與應用 . 北京 :機械工業(yè)出版社 , [3] 高欽和 . 可編程序控制器應用技術與設計實例 . 北京 :人民郵電出版社 , [4] 于慶廣 . 可編程序控制器原理系統(tǒng)設計 . 北 京 :清華大學出版社 , [5] 何友華 . 可編程序控制器及常用控制電路 . 北京 :冶金工業(yè)出版社 , [6] 齊從謙 ,王士蘭 . PLC技術及應用 . 北京 :機械工業(yè)出版社 , [7] 常曉玲 . 電氣控制系統(tǒng)與可編程控制器 . 北京 :機械工業(yè)出版社 , [8] 談嘉禎 ,王小群 . 機械設計基礎大作業(yè)與課程設計 , 北京 :中國標準出版社 , [9] 成大先 . 機械設計手冊 (單行本 ,減速器 .電機與電氣 ). 北京 :化學工業(yè)出版社 , [10] 張士炯 . 電子設備常用器件手冊 . 北京 : 人民郵電出版社 . [11] 劉偉 . 傳感器實用教程 . 上海 :東南大學出版社 , [12] 曲波 ,肖圣兵 . 工業(yè)常用傳感器選型指南 . 北京 :清華大學出版社 , [13] 何利民 ,尹全英 . 電工手冊 (第二版 ). 北京 :中國建筑工業(yè)出版社 , [14] 趙燕 ,阮詳發(fā) ,王虹 . 可編程控制器原理及應用 . 成都 :西南交通大學出版社 , [15] 丁玉蘭 . 人機工程學 . 北京 :北京理工大學出版社 , 畢業(yè)設計說明書（論文） 49 [16] Mablekos,Van E. Electric machine theory for power engineers. Cambridge,：Harper amp。 Row.， 1980 [17] Mulukutla . Electric machines： steadystate theory and dynamic performance. New York： West Publishing Co.， 1985. [18] Parady, Turnered. Electric Motors. Geia： the american association for vocational instructional materials， 1978.