【導(dǎo)讀】里程K52+800,左右線隧道在本合同段長(zhǎng)度均為1956m。洞身襯砌施工的內(nèi)容有初期襯砌和二次襯砌。及施工工藝詳見(jiàn)下部分內(nèi)容。設(shè)鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土。工字鋼架按照設(shè)計(jì)提供的材料規(guī)格,按圖加工,加工成5個(gè)單元,每個(gè)單元在洞外加工,洞內(nèi)組裝,兩工字鋼間采用1cm厚鋼板連接。間距公差不超過(guò)±,鋼架平放時(shí)平面翹曲應(yīng)不大于±2cm,工字鋼應(yīng)與巖面密貼,當(dāng)存在。超挖時(shí),鋼架與圍巖采用混凝土塊塞緊。誤差符合規(guī)范要求。土上,擬定采取用加縱向托梁和鎖腳錨桿保證拱腳穩(wěn)定。工成型的鋼架在加工場(chǎng)試拼合格后,運(yùn)到開(kāi)挖工作面安裝。要求,中線及高程允許偏差±50mm。格柵鋼架與初噴砼必須緊密。接觸,空隙處用砼墊塊楔緊,每榀墊塊不少于14處。由于洞口范圍內(nèi)巖體破碎,風(fēng)化嚴(yán)重,為增加穩(wěn)定及安全,兩排超前小導(dǎo)管縱向有不小于。儀放樣,確定導(dǎo)管鉆孔位置。設(shè)計(jì)的95%以上時(shí),可結(jié)束注漿。、超前小導(dǎo)管端部焊接在18工字鋼上。筋與錨桿之間采取鋼絲捆綁聯(lián)接,鋼筋的搭接長(zhǎng)度不小于20cm。