【導(dǎo)讀】論文（設(shè)計）題目：第三方物流管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。——運輸管理系統(tǒng)

　　

【正文】 器來說這個請求是完全合法的，但是卻完成了攻擊者所期望的一個操作，比如以你的名義發(fā)送郵件、發(fā)消息，盜取你的賬號，添加系統(tǒng)管理員，甚至于購買商品、虛擬貨幣轉(zhuǎn)賬等 [14]。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 27 本系統(tǒng)都很好的處理和避免了這些安全性 問題。 框架 框架是網(wǎng)頁中經(jīng)常使用的頁面設(shè)計方式，框架的作用就是把網(wǎng)頁在一個瀏覽器窗口下分割成幾個不同的區(qū)域，實現(xiàn)在一個瀏覽器窗口中顯示多個頁面。使用框架可以非常方便的完成導(dǎo)航工作，讓網(wǎng)站的結(jié)構(gòu)更加清晰，而且各個框架之間決不存在干擾問題。利用框架最大的特點就是使網(wǎng)站的風(fēng)格一致。通常把一個網(wǎng)站中頁面相同的部分單獨制作成一個頁面，作為框架結(jié)構(gòu)的一個子框架的內(nèi)容給整個網(wǎng)站公用。如圖15 所示。 圖 15 框架圖 主頁面設(shè)計 為了能夠方便管理員能夠更加直觀地從運輸管理系統(tǒng)中獲取和修改自己需要 的信息，在整個主頁面的設(shè)計中采用了左側(cè)導(dǎo)航欄分布。主頁面效果圖如圖 16 所示。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 28 圖 16 主頁面設(shè)計 左側(cè)導(dǎo)航欄如圖 17 所示。 圖 17 左側(cè)導(dǎo)航欄 信息管理 管理員可以對運輸相關(guān)的各種信息進(jìn)行維護(hù)。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 29 基本信息維護(hù) 管理員可以直接進(jìn)行運輸基本信息的管理和信息維護(hù)，包括車輛信息、駕駛員信息、運輸線路信息的添加，刪除，修改和查看?；拘畔⒎謩e如圖 1圖 1圖 20所示。 圖 18 車輛信息 圖 19 駕駛員信息 圖 20 運輸線路信息 在 MVC4 中，不像單純的 那樣拖拽控件來實現(xiàn)功能，而是純靠手動代碼。這就要求了我們有更多的技術(shù)和知識。此功能中注冊時間的具體操作是：在 Create頁面加個 HiddenFor，代碼如下： div class=＂ editorlabel＂ @(model =) 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 30 /div div class=＂ editorfield＂ input type=＂ date＂ onchange=＂ f(this)＂ / @(model =) @(model =) /div 再用 JavaScript 給它賦值 ,代碼如下 ： script type=＂ text/javascript＂ Function f(obj){ $(＂ Registration_time＂ ).val()。 } /script 客戶訂單信息維護(hù) 管理員可以直接完成對運輸 系統(tǒng)中訂單的管理和信息維護(hù)，包括對客戶訂單信息的添加，刪除，修改和查看。訂單信息如圖 21 所示。 圖 21 訂單信息 物流信息中的訂單號和快遞運單號是需要自動生成的，具體操作如下： 在 App_Code 中的 文件中寫下命名空間函數(shù) ，代碼如圖 22 所示。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 31 圖 22 自動生成單號 新建立一個訂單的話訂單時間是自動生成的，需在控制器 Controllers 中的 的 Create 和 Edit 中 ， 加代碼如下： =(＂ F＂ ) 運輸調(diào)度信息維護(hù) 管理員可以直接完成對物流運輸系統(tǒng)中運輸信息的管理，主要為車輛的調(diào)度，包括派車信息和車輛回場信息的添加，刪除，修改和查看。運輸調(diào)度信息分別如圖 2圖 24 所示。 圖 23 派車信息 圖 24 車輛回場信息 貨品動態(tài)跟蹤信息維護(hù) 管理員可以直接完成對運輸系統(tǒng)中的貨品動態(tài)跟蹤，包括貨品基本信息和物流跟本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 32 蹤信息的添加，刪除，修改和查看。貨品動態(tài)跟蹤信息分別如圖 2圖 26 所示。 圖 25 貨品基本信息 圖 26 物流跟蹤信息 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 33 第 6 章 系統(tǒng)測試 系統(tǒng)測試的目的和意義 系統(tǒng)測試是管理信息系統(tǒng)開發(fā)周期中一個十分重要而漫長的的階段。其重要性體現(xiàn)在他是保證系統(tǒng)質(zhì)量與可靠性的最后關(guān)口，是對整個系統(tǒng)開發(fā)過程包括系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)實現(xiàn)的最終審查。 系統(tǒng)測試的任務(wù)是盡可能徹底的檢查出程序中的錯誤，提高軟件系統(tǒng)的可靠性，其目的是檢驗系統(tǒng) “做得怎樣 ”。在這階段又可以分為三個步驟：模塊測試，測試每個模塊的程序是否正確；組裝測試，測試模塊之間的接口是否正確；確認(rèn)測試，測試整個軟件系統(tǒng)是否滿足用戶功能和性能的要求 。測試發(fā)現(xiàn)問題之后要經(jīng)過調(diào)試找出錯誤原因和位置，然后進(jìn)行改正。 系統(tǒng)測試是正對整個產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行的測試，目的是驗證系統(tǒng)是否滿足了需求規(guī)格的定義，找出需求規(guī)格不符合或與之矛盾的地方 [15]。 測試過程 在測試之初，由于將數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是隨便輸入，沒有實用性，為了使系統(tǒng)更加完善，在系統(tǒng)測試的過程中，本系統(tǒng)將一開始編程隨便輸入的數(shù)據(jù)全部清理后，輸入了一些有效的測試數(shù)據(jù)，這樣可以更真實的反映系統(tǒng)的功能實現(xiàn)情況。 這樣不斷發(fā)現(xiàn)問題，經(jīng)過反復(fù)的測試、調(diào)試，把問題一個個的解決，最終系統(tǒng)可以正常運行。 登錄模塊測試 （ 1）功能模塊：用戶登錄。 （ 2）測試目的：驗證用戶輸入，允許合法的登錄，阻止錯誤登錄并返回錯誤信息。管理員登錄測試數(shù)據(jù)如表 11 所示。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 34 表 11 登錄測試數(shù)據(jù) 模塊名稱 測試用例 預(yù)期結(jié)果 實際結(jié)果 是否通過 用戶登錄 用戶名： null 密碼： null 提示用戶名或密碼錯 登錄失敗，提示用戶名或密碼錯 是 用戶登錄 用戶名：wangdan 密碼： 123456 提示用戶名或密碼錯 登錄失敗，提示用戶名或密碼錯 是 用戶登錄 用戶名：wangdan 密碼： 123 登陸成功，跳轉(zhuǎn)到后臺主 界面 登陸成功，跳轉(zhuǎn)到后臺主界面 是 輸入測試數(shù)據(jù) 2 時顯示用戶名或者密碼錯誤，如圖 27 所示。 圖 27 用戶名或密碼錯 其他錯誤與測試 在程序設(shè)計實現(xiàn)的過程中不可避免的會產(chǎn)生各種難以預(yù)料的錯誤，如書寫錯誤、傳值類型不一致等等。這些都需要通過細(xì)心的檢測與不斷的調(diào)試才能夠排除。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 35 第 7 章 結(jié)論 本系統(tǒng)為第三方物流管理系統(tǒng)平臺的子系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對運輸過程的管理，提供運輸環(huán)節(jié)所需信息的管理服務(wù)，包括運輸資料管理，運輸單證管理，貨品動態(tài)跟蹤等功能。在構(gòu)思上符合物流公司管理員的使用 要求，主要研究內(nèi)容：運輸管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)； .NET 平臺下的 Web 程序設(shè)計； .NET 平臺下 MVC 模式實現(xiàn)；HTML5 前臺技術(shù)。物流運輸管理系統(tǒng)開發(fā)的環(huán)境 : 開發(fā)工具 Microsoft Visual Studio2020；基于 .NET 開發(fā)平臺，后臺語言為 C，服務(wù)器腳本為 ；數(shù)據(jù)庫 Microsoft SQL Sever2020 及以上。目前來看功能已全部實現(xiàn)。本系統(tǒng)不管是在構(gòu)思或是技術(shù)上都容易被人們接受，用戶容易操作，頁面布局簡單大方，實現(xiàn)了管理員對各種運輸信息的管理和維護(hù)。 當(dāng)然，本系統(tǒng)難免 會存在很多不足之處。一個系統(tǒng)好壞，要經(jīng)過反復(fù)的使用才能知道，不僅僅是理論中分析和設(shè)計得出來的。我將會在今后的工作中繼續(xù)分析、設(shè)計、逐步實現(xiàn)，力求使本系統(tǒng)更加完善。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 36 參考文獻(xiàn) [1]肖劍虹 ， 楊朝陽 ． 基于 Web 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