【正文】 Identity_card nvarchar(MAX) 否 否 7 Vehicle_number nvarchar(MAX) 否 否 8 Mileage nvarchar(MAX) 否 是 9 Skills_training_records nvarchar(MAX) 否 是 （ 4）運(yùn)輸線路基本信息表，表名為 Transportation，如表 4 所示。 （ 3）相同數(shù)據(jù)在不同記錄中的一致性。 （ 5）訂單信息：訂單號(hào)、收件人、寄件人、貨品名稱、生成時(shí)間等。該功能的用例圖如圖 5所示。 系統(tǒng)功能需求 本課題是第三方物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ——運(yùn)輸管理系統(tǒng)，研究的中心是第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)輸管理子系統(tǒng)，提供運(yùn)輸環(huán)節(jié)所需信息的管理服務(wù)，包括運(yùn)輸資料管理，運(yùn)輸單證管理，貨品動(dòng)態(tài)跟蹤等功能。本系統(tǒng)按照三層 Web 結(jié)構(gòu)劃分為表示層、業(yè)務(wù)層和數(shù)據(jù)層?？刂破髦饕疬壿嬁刂谱饔?，它接收用戶的請(qǐng)求并調(diào)永模型和視圖，完成用戶的請(qǐng)求。MVC 模式的目的是實(shí)現(xiàn)一種動(dòng)態(tài)的程序設(shè)計(jì)，使后續(xù)對(duì)程序的修改和擴(kuò)展簡(jiǎn)化，并且使程序某一部分的重復(fù)利用成為可能。使用 Razor 的語(yǔ)法，我們可以清晰看出程序塊的層次關(guān)系。 .NET 平臺(tái)下的相關(guān)技術(shù)以及 MVC 模式 關(guān)于 和 Visual Studio 2020 是統(tǒng)一的 Web 應(yīng)用程序平臺(tái)，它提供了為建立和部署企業(yè)級(jí) Web 應(yīng) 用程序所必需的服務(wù)。 第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)還能使分布式系統(tǒng)發(fā)揮出更強(qiáng)大的功能，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)不同崗位之間的異地信息共享和在線合作，而且對(duì)物流運(yùn)行邏輯提供了強(qiáng)有力的控制，確保流程按照特定的順序和邏輯運(yùn)行。數(shù)據(jù)庫(kù)使用 SQL Server2020。 運(yùn)輸管理系統(tǒng)在第三方物流系統(tǒng)中的地位 在電子商務(wù)的環(huán)境下，效率已經(jīng)上升為最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段。第三方物流企業(yè)作為發(fā)貨人和收貨人的中間方，整合物流資源，基于自身特有的信息和知識(shí)，充分發(fā)揮第三方的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。第三方物流是物流技術(shù)和管理現(xiàn)代 化的集中體現(xiàn)，是運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等管理在信息時(shí)代進(jìn)一步分工的結(jié)果，是一種物流運(yùn)作與管理的新方式。 本論文基于 MVC 模式，在 .NET 平臺(tái)上對(duì)第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行 設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 。 .NET platform。 運(yùn)輸管理作為第三方物流企業(yè)的一項(xiàng)基本業(yè)務(wù)，主要目的是以最短的時(shí)間、最少的財(cái)務(wù)和最低的環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至指定地址。如何提高管理效率、降低管理成本、優(yōu)化資源配置和提高客戶的滿意程度，是第三方物流企業(yè)面臨的管理方面的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸單證的這些基本要求，主要需進(jìn)行運(yùn)單、訂單等的管理一 體化，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全程的跟蹤監(jiān)控和回程貨運(yùn)的統(tǒng)籌安排，當(dāng)然，這也就需要物流管理系統(tǒng)在信息處理方面和相關(guān)的通訊設(shè)施進(jìn)行先期的開(kāi)發(fā)和投資 [5]?，F(xiàn)代第三方物 流運(yùn)輸管理是對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸作業(yè)的管理，在網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的資源控制、運(yùn)輸任務(wù)、信息反饋、狀態(tài)跟蹤等信息。后 臺(tái)管理系統(tǒng)起到支持系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的作用：基本信息管理是通過(guò)對(duì)車輛信息、駕駛員信息、運(yùn)輸線路信息的管理，建立運(yùn)輸決策的數(shù)據(jù)庫(kù)，也起到促進(jìn)企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)更加優(yōu)化的作用；訂單管理是對(duì)客戶的訂單信息實(shí)行確切的統(tǒng)計(jì)，使管理更加方便高效；運(yùn)輸管理是本管理系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的訂單處理、運(yùn)輸調(diào)度、派車信息及車輛回場(chǎng)信息，確定任務(wù)的執(zhí)行狀況；貨品動(dòng)態(tài)跟蹤管理是伴隨著運(yùn)輸任務(wù)發(fā)生本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 7 的實(shí)際狀況，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的完成情況實(shí)施跟蹤，能夠有效地促進(jìn)運(yùn)輸決策。 Visual Studio 是微軟公司推出的最流行的 Windows 平臺(tái)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)環(huán)境。 在設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候，我們自然而然的要考慮到后期的維護(hù)，在 MVC 程序設(shè)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 計(jì)中，對(duì)于數(shù)據(jù)的維護(hù)可以使用的方法是數(shù)據(jù)遷移，數(shù)據(jù)遷移的優(yōu)點(diǎn)在于邏輯清晰，易于維護(hù)。這 3 個(gè)部分以最少的耦合協(xié)同工作，從而提高應(yīng)用程序的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 模 型M V C 體 系 中 最 核 心 部分 ， 封 裝 了 用 戶 數(shù) 據(jù) 和處 理 數(shù) 據(jù) 的 業(yè) 務(wù) 邏 輯 。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 視 圖 1 視 圖 2控 制 器事 件模 型更 新更 新獲 得 數(shù) 據(jù) 獲 得 數(shù) 據(jù)改 變 改 變 圖 2 MVC模式的工作機(jī)制 通過(guò)項(xiàng)目 模板創(chuàng)建 MvcApp 網(wǎng)站時(shí)，根據(jù) MVC 框架的約定， MvcApp網(wǎng)站將模型、視圖和控制器組件及其它內(nèi)容分別存放在不同的項(xiàng)目目錄中，以方便開(kāi)發(fā)者維護(hù)與管理。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 12 功能模塊分析及基本用例圖 根據(jù)需求分析確定該系統(tǒng)劃分為以下幾個(gè)功能模塊： （ 1） 基本信息管理 該管理功能主要完成管理員對(duì)運(yùn)輸基本信息的管理，包括車輛信息、駕駛員信息、運(yùn)輸線路信息的添加，刪除，修改和查看。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 15 管 理 員添 加 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息刪 除 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息修 改 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息查 看 貨 品 信 息 / 物 流 跟 蹤 信 息貨 品 動(dòng) 態(tài) 跟 蹤 功 能 圖 6 貨品動(dòng)態(tài)跟蹤用例圖 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析是分析系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的需求，確定系統(tǒng)要存儲(chǔ)和處理的數(shù)據(jù)對(duì)象。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 16 （ 8）貨品基本信息：貨品名稱、貨品總數(shù)、發(fā)貨時(shí)間等。 第 三 方 物 流 管 理 系 統(tǒng) — — 運(yùn) 輸 管 理 系 統(tǒng)基 本 信 息 管 理 訂 單 管 理 運(yùn) 輸 管 理 貨 品 動(dòng) 態(tài) 跟 蹤車輛信息駕駛員信息運(yùn)輸線路訂單信息派車信息車輛回場(chǎng)貨品信息物流跟蹤圖 7 系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 在 SQL Sever 2020 數(shù)據(jù)庫(kù)中建立數(shù)據(jù)庫(kù)名為 Mis，數(shù)據(jù)文件是 ，日志文件是 。 表 6 派車信息表 序列號(hào) 列名 數(shù)據(jù)類型 是否主鍵 允許 null 值 1 Id int 是 否 2 Order_number nvarchar(MAX) 否 否 3 Motorist_name nvarchar(MAX) 否 否 4 License_Number nvarchar(MAX) 否 否 5 Departure_Date nvarchar(MAX) 否 否 6 Tracking_number nvarchar(MAX) 否 否 7 Departure nvarchar(MAX) 否 否 8 Destination nvarchar(MAX) 否 否 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 21 （ 7）車 輛回場(chǎng)信息表，表名為 Vehicle_back，如表 7 所示。 set。 set。 set。系統(tǒng)的登錄頁(yè)面設(shè)計(jì)如圖 11 所示，流程圖如圖 12 所示。但是假如程序設(shè)計(jì)得不嚴(yán)謹(jǐn)，則 會(huì)存在 漏洞 [13]。通常把一個(gè)網(wǎng)站中頁(yè)面相同的部分單獨(dú)制作成一個(gè)頁(yè)面，作為框架結(jié)構(gòu)的一個(gè)子框架的內(nèi)容給整個(gè)網(wǎng)站公用。 圖 18 車輛信息 圖 19 駕駛員信息 圖 20 運(yùn)輸線路信息 在 MVC4 中，不像單純的 那樣拖拽控件來(lái)實(shí)現(xiàn)功能，而是純靠手動(dòng)代碼。 圖 23 派車信息 圖 24 車輛回場(chǎng)信息 貨品動(dòng)態(tài)跟蹤信息維護(hù) 管理員可以直接完成對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)中的貨品動(dòng)態(tài)跟蹤，包括貨品基本信息和物流跟本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 32 蹤信息的添加，刪除，修改和查看。 測(cè)試過(guò)程 在測(cè)試之初，由于將數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)是隨便輸入，沒(méi)有實(shí)用性，為了使系統(tǒng)更加完善，在系統(tǒng)測(cè)試的過(guò)程中，本系統(tǒng)將一開(kāi)始編程隨便輸入的數(shù)據(jù)全部清理后，輸入了一些有效的測(cè)試數(shù)據(jù)，這樣可以更真實(shí)的反映系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)情況。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 35 第 7 章 結(jié)論 本系統(tǒng)為第三方物流管理系統(tǒng)平臺(tái)的子系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的管理，提供運(yùn)輸環(huán)節(jié)所需信息的管理服務(wù)，包括運(yùn)輸資料管理，運(yùn)輸單證管理，貨品動(dòng)態(tài)跟蹤等功能。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 36 參考文獻(xiàn) [1]肖劍虹 ， 楊朝陽(yáng) ． 基于 Web 的企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng) [J]． 武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào) (信息與管理工程版 )， 2020(04)： 14～ 16． [2]孫玉潔 ， 李玉冰 ， 孫玉紅 ． 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J]． 電腦知識(shí)與技術(shù) (學(xué)術(shù)交流 )， 2020(14)： 306～ 307． [3]胡健 ， 印璽 ． 我國(guó)第三方物流 管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀 ， 問(wèn)題與解決對(duì)策 [J]． 中國(guó)流通經(jīng)濟(jì) ， 2020(08)： 12～ 15． [4]丁國(guó)亮 ． 第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)功能分析 [J]． 當(dāng)代經(jīng)濟(jì) (下半月 )， 2020(09)：62～ 63． [5]王國(guó)才 ． 第三方物流及其業(yè)務(wù)模式研究 [J]． 物流技術(shù) ， 2020(4)： 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