【導(dǎo)讀】選型、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、絞車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。要求絞車調(diào)度能力滿足下表:。起、停及動(dòng)作控制等。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括液壓控制系統(tǒng)圖的設(shè)計(jì)、液壓原件的選型、液壓。張半,查閱參考文獻(xiàn)不少于20篇,其中查閱的外文文獻(xiàn)不少于5篇。關(guān),且為近3年發(fā)表的、沒(méi)有翻譯過(guò)的論文或?qū)V?。?duì)于傳統(tǒng)的礦井絞車,司機(jī)須站在滾筒前用雙手操作剎車手柄。強(qiáng)度大且斷繩經(jīng)常打傷司機(jī)。絞車過(guò)載時(shí),鋼絲繩可能連帶絞車及其底座一同拉起,對(duì)人。員、設(shè)備造成不可估量的損失。對(duì)于普通單速絞車,運(yùn)行時(shí)只有一種速度,實(shí)際應(yīng)用面較。車采用行星齒輪變速器實(shí)現(xiàn)絞車雙速的切換。高速時(shí),提升速度快;低速時(shí),提升力矩大。本絞車通過(guò)三組盤式制動(dòng)器控制其運(yùn)動(dòng)狀態(tài),多種抱閘方式可實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)行狀態(tài)。本文給出了遠(yuǎn)程控制通軸雙速多。Pro/E三維軟件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真,進(jìn)一步了提高設(shè)計(jì)可靠性。絞車設(shè)計(jì)是通過(guò)改造現(xiàn)有絞。車完成,一方面制造成本較低,另一方面,產(chǎn)品的可靠性也較高。