【導(dǎo)讀】師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加。而使用過(guò)的材料。均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文。不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位。印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。程序清單等），文科類(lèi)論文正文字?jǐn)?shù)不少于萬(wàn)字。有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程。高速公路施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)及影響因素···················I

　　

【正文】 、 分標(biāo)合理。存在壓價(jià)競(jìng)標(biāo)、 低價(jià)中標(biāo)的情況。世行貸款項(xiàng)目要求最低中標(biāo)，應(yīng)該是最低合理中標(biāo)。而有的投標(biāo)人競(jìng) 爭(zhēng)過(guò)度，標(biāo)價(jià)過(guò)低，使世行有效的控制手段失效。有的承包商由計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部門(mén)管投標(biāo)，目的為中標(biāo)，施工由工程部門(mén)來(lái)承擔(dān)，承包商一般是想先攬活后算賬，不怕虧本，就怕不中標(biāo)，業(yè)主是少花錢(qián)多辦事。但低價(jià)不可能出優(yōu)質(zhì)，優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)志之一就是資金足額到位。低價(jià)中標(biāo)的節(jié)約是假象。承包商在工程實(shí)施階段拼設(shè)備、 分包、 偷工減料、 索賠、 虛假計(jì)量、變更設(shè)計(jì)和單價(jià)，會(huì)想方設(shè)法來(lái)彌補(bǔ)低價(jià)帶來(lái)的損失，令質(zhì)量管理者防不勝防，給工程質(zhì)量埋下很深的隱患。 一個(gè)工程項(xiàng)目的施工工期是依據(jù)精確計(jì)算，科學(xué)安排出來(lái)的。在 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，可以把整個(gè)計(jì)劃任務(wù)按施工的客觀規(guī)律嚴(yán)密組織起來(lái)，各資源合理分配，時(shí)間和空間上密切結(jié)合銜接，協(xié)調(diào)一致，關(guān)鍵線(xiàn)路控制著工程和計(jì)劃進(jìn)度。如果工期確定不合理，那么肯定存在趕進(jìn)度現(xiàn)象，一般說(shuō)來(lái)只要趕進(jìn)度質(zhì)量就會(huì)被忽視，就會(huì)產(chǎn)生或多或少的質(zhì)量問(wèn)題。近幾年來(lái)，由于搞獻(xiàn)禮工程、 政績(jī)工程而出現(xiàn)的質(zhì)量事故屢見(jiàn)不鮮，這些教訓(xùn)應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。因此確定一個(gè)合理的工期是十分必要的，同時(shí)確定一個(gè)有利的開(kāi)、竣工時(shí)間也有利于保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 11頁(yè) 第四章 提高試驗(yàn)檢測(cè)的有效措施 有高質(zhì)量的施工材料就會(huì)有高質(zhì)量的產(chǎn)品，防止豆腐渣低質(zhì)量的工程最好辦法及時(shí)對(duì)公路的施工的材料進(jìn)行檢測(cè)。比如：對(duì)工程中的施工完成的成品、正在實(shí)施的樣品、實(shí)施前的材料的檢驗(yàn)，這樣做的好處就是能夠檢驗(yàn)出達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)材料，這樣也就有效的遏制了施工團(tuán)隊(duì)將這些劣質(zhì)材料投入使用。為了確保整個(gè)過(guò)程的真實(shí)性，在對(duì)材料進(jìn)行抽樣時(shí)應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督并簽字確認(rèn)，取出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的樣品及其數(shù)量。在施工中要采用新型的技術(shù)材料等，必須有嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能繼續(xù)施工，做到杜絕敷衍與散漫的工作態(tài)度。還有一點(diǎn)就是，每個(gè)過(guò)程的施工以 前，都必須向檢測(cè)監(jiān)督部門(mén)上交材料樣品、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)告以及材料的證書(shū)等。 、建立檢測(cè)工作的月報(bào) 交通 建設(shè)的工作實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)告訴我們，工程質(zhì)量起始于“源頭”，形成與“過(guò)程”，終結(jié)于“現(xiàn)場(chǎng)”。因此，在施工過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)“源頭、過(guò)程、現(xiàn)場(chǎng)”的分析與研究，在總結(jié)中找到保證質(zhì)量的可行方法。那么做好定期檢測(cè)，實(shí)行工作月報(bào)制度是必要的。該工作應(yīng)該有中試實(shí)驗(yàn)室來(lái)完成，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各施工單位定期檢查，查看他們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，并對(duì)有錯(cuò)的地方進(jìn)行糾正，這樣才能有效的控制不好的環(huán)節(jié)。 在 公路施工工程以后，要按照施工手冊(cè)和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測(cè)，所檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果要及時(shí)的向公路主管部門(mén)報(bào)告，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線(xiàn)測(cè)定中，要對(duì)公路的平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測(cè)，繪制出竣工圖。對(duì)于公路施工成品厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級(jí)配經(jīng)主管部門(mén)同意，可利用施工過(guò)程中檢測(cè)的數(shù)據(jù)。 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 12頁(yè) 在 整個(gè)工程建設(shè)的檢測(cè)方面，檢測(cè)人員的作用是不可磨滅的，這也是整個(gè)工實(shí)行崗位責(zé)任制工程檢測(cè)的質(zhì)量高低的重點(diǎn)，很多的質(zhì)量的事故原因都是因?yàn)樵囼?yàn)檢測(cè)人員的責(zé)任心不 強(qiáng)引起的，因此，解決的方法就是質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行責(zé)任制。意思就是要工作人員遵循試驗(yàn)室的各種制度，認(rèn)清自己的工作范圍，工作權(quán)限、工作責(zé)任及工作態(tài)度。嚴(yán)格遵守“質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評(píng)審內(nèi)容及考核方法”里的有全面管理知識(shí)，技能知識(shí)，做什么事都要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)。 第五章 對(duì)高速公路質(zhì)量監(jiān)理的展望 工程質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)是工程質(zhì)量監(jiān)理 ，而質(zhì)量監(jiān)理要通過(guò)人來(lái)實(shí)現(xiàn)的，要嚴(yán)把監(jiān)理人員的準(zhǔn)入關(guān)、 德 、能、勤、責(zé)任心全面考核 ，作為監(jiān)理人員必須要有豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，并有良好的 職業(yè)道德 ，工作中能認(rèn)真負(fù)責(zé) 、嚴(yán)格把關(guān)，總監(jiān)辦要重點(diǎn)考核監(jiān)理人員資質(zhì)，人員到位情況 ，定期不定期考核、檢查，通過(guò)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督管理 ，確保建設(shè)項(xiàng)目總目標(biāo)的最合理的實(shí)現(xiàn) 。監(jiān)理單位作為一個(gè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，除具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)外，還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高，有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的人員，從而保證 “三控二管一協(xié)調(diào) ”的具體落實(shí)。 “精”的觀念 在提高質(zhì)量意識(shí)的同時(shí) ，要樹(shù)立工程質(zhì)量 “質(zhì)”的觀念， 通過(guò) “質(zhì)”的制約 ，完善質(zhì)量否決制度 ，這是企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取勝的必要之道 ，公路 工程的 “質(zhì)”就是工程規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 監(jiān)理人員只有以合同文件 、規(guī)范及規(guī)程、 有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù) ，做到 “公平 、公正 ”，才能實(shí)現(xiàn)有效的控制， 既要維護(hù)業(yè)主利益 ，同時(shí)也要維護(hù)施工單位利益 ，以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，使嚴(yán)格監(jiān)理與工程進(jìn)度同步進(jìn)行，嚴(yán)格監(jiān)理 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 13頁(yè) 在一定程度上加快工程的進(jìn)展 ，是施工單位在開(kāi)工之前養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)的習(xí)慣 ，避免了質(zhì)量上的缺陷修復(fù)和返工影響 ，從而節(jié)省了工期。 ，轉(zhuǎn)變工作思路，選擇“精兵強(qiáng)將” 隨著工程質(zhì)量目標(biāo)的提高和施工管理環(huán)境改變，尤其是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng) ，落后的經(jīng)營(yíng) 管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)有建設(shè)市場(chǎng)要求， 需改革并學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理辦法 ，強(qiáng)化內(nèi)部管理機(jī)制，營(yíng)造好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以適應(yīng)新形勢(shì)下公路建設(shè)的需要 ，否則，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中難以立足。選擇具有相應(yīng)資質(zhì) ，資信等級(jí)的施工單位 ，和高素質(zhì)的施工人員，并配置齊全的機(jī)械設(shè)備，是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的前提。 ，嚴(yán)格監(jiān)理的十六字工作方針 “嚴(yán)格監(jiān)理 、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”是搞好監(jiān)理工作的十六字方針 ，其中熱情服務(wù)包括 ：主動(dòng)監(jiān)理 、事前監(jiān)理、協(xié)調(diào)監(jiān)理 ，只有主動(dòng)監(jiān)理 ，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題 、解決問(wèn)題，避免不 必要返工，還能縮短報(bào)驗(yàn)時(shí)間。 以實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì)待施工過(guò)程中存在的問(wèn)題、 分析原因、及時(shí)總結(jié) ，對(duì)施工中先進(jìn)的施工工藝及方法給予肯定 ，并通過(guò)例會(huì)的形式互相交流 、互相學(xué)習(xí)，從而有效的指導(dǎo)施工。 嚴(yán)格監(jiān)理 、熱情服務(wù)、要求監(jiān)理工作程序化、規(guī)范化，施工監(jiān)理要避免簡(jiǎn)單 、粗俗的工作方法，監(jiān)理工作要敢于動(dòng)真、敢于碰硬、敢于面對(duì)施工隊(duì)伍的多樣性、復(fù)雜性。 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 14頁(yè) 第六章 結(jié)論 結(jié)語(yǔ) 質(zhì)量是高速公路修建時(shí)的中心點(diǎn)，有了好的質(zhì)量就等于對(duì)公路的交通安全有了保障，使公路上的車(chē)輛能夠安全通行。質(zhì)量的隱 患對(duì)于施工工程是影響著公路工程質(zhì)量的諸多因素中的一個(gè)非常重要的原因，所以試驗(yàn)檢測(cè)是十分必要的，因此，必須把是檢測(cè)工作放在重要的位置來(lái)考慮。 公路工程質(zhì)量的保證將關(guān)乎到所有社會(huì)主體，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是至關(guān)重要的，因此，有效控制公路工程質(zhì)量成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上規(guī)范化 、法制化的軌道，我國(guó)的工程質(zhì)量管理水平也將會(huì)大大的提高。 參考文獻(xiàn) ［ 1］李宇峙．秦仁杰 .工程質(zhì)量監(jiān)理 [m].第 2 版 . 北京 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