【導讀】規(guī)范，本人畢業(yè)論文(設計)內容除特別注明和引用外，均為本人觀點，能獨立查閱文獻和從事其他調研；能正確翻譯外文資料；信息及獲取新知識的能力。設計能力論文的整體思路清晰，結構完整、研究方案完整有序。理實驗數據；能對課題進行理論分析，得出有價值的結論。努力，遵守紀律；工作作風嚴謹務實。創(chuàng)新工作中有創(chuàng)新意識；對前人工作有改進、突破或獨特見解。在工程項目生產環(huán)節(jié)中關系到質量以及安全。己所實踐的施工項目管理特色體現在畢業(yè)論文設計里。壓磨損，使得現在已經修建好的道路的路基、路面損壞，造成一系列的交通問題，并且對我國的財政也是一筆很大的支出。，因此，對道路的等級、以及道路的設。計質量有了更高的要求。路基路面是構成公路線形主體結構密不可分的主要組成。分，它的好壞直接影響行車速度、安全、和運輸成本。內具備良好的使用性能，對節(jié)約投資，提高運輸效益，具有十分重要的意義。

　　

【正文】 邊溝的縱坡（出水溝附近除外）一般與路線縱坡一致。平坡路段，邊溝宜保持不小于 %的縱坡。特殊情況容許采用 %，但邊溝出口間距宜縮短。在邊溝出口附近及排水困難路段，邊溝應進行特殊 設計。 邊溝的橫斷面形式，有梯形、矩形、三角形及流線形等，邊溝橫斷面一般采用梯形，梯形邊溝內側邊坡為 1： ～ 1:，外側邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。石方路段的邊溝宜采用矩形橫斷面，其內側邊坡直立，坡面應采用漿砌片石防護，外側邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。 梯形邊溝的底寬與深度約 ～ ，水流少的地區(qū)或低段，取底限或更小，但不宜小于 ；降水量集中或地勢偏低的路段，取高限或更大一些。 在路塹和高路堤段，由于邊溝水流向路堤坡腳處，兩者高差大，必須因地制宜，根據地形與地質等條件，將出水口延伸至坡 腳外，以免邊溝水沖刷填方坡腳。邊溝水流流向橋涵進水口時，為避免邊溝流水產生沖刷，應作適當處理。 本次設計的村道邊溝采用的是梯形邊溝，邊溝內側坡度為 1:，外側坡度四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 15 頁 為 1:，底寬和深度均為 ，邊溝縱坡與路線縱坡坡度保持一致。見下圖 即為本次道路中設計的土邊溝，見圖 則為漿砌邊溝。 606012 0 6025603030 排水溝 排水溝主要用途在于引水，將路基范圍內各種水源的水流，引至橋涵或 路基范圍以外的指定地點。當路線受到多段溝渠或水道影響時，為保護路基不受侵害，可以設置排水溝以調節(jié)水流，整治水道。 排水溝的橫斷面。一般采用梯形，尺寸大小應經過水力水文計算選定。用于邊溝、截水溝及取土坑出水口的排水溝，橫斷面尺寸根據設計流量確定，底寬與深度不宜小于 ，土溝的邊坡坡度約為 1： 1～ 1： 。 排水溝的位置，可根據需要并結合當地地形等條件而定，離路基盡可能遠些，距路基坡腳不宜小于 2m，平面上應力求直捷，需要轉彎時盡量圓順，做成弧形，其半徑不宜小于 10～ 20m，連續(xù)長度宜短，一般不超過 500m。 排水溝應具有合適的縱坡，以保證水流暢通，不致流速太大而產生沖刷，亦四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 16 頁 不可流速太小而形成淤積，為此宜通過水文力學計算擇優(yōu)選定。一般情況下，可取 %～ %，不小于 %，亦不宜大于 3%。若縱坡大于 3%，應采取相應的加固措施。 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 17 頁 第六章 路基支擋工程設計 不良地質地段路基設計原則 本次設計的 四川省達州市宣漢 縣三級公路應根據當地水文、地質及退耕還林還草等情況，采取有效的工程或植物防護措施，防止路基病害和保證路基穩(wěn)定。 路基工程設計 路基防護工程一般包括坡面防護，沖刷防護，支擋防護等。本次 設計的 四川省達州市宣漢 縣三級公路主要應用的是支擋防護工程。 支擋工程位置及型式 本次設計路段的支擋物為擋土墻，擋土墻是支擋路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構造物。根據其設置的不同位置，本次設計次用的擋土墻形式主要是：路堤擋土墻、路塹擋土墻和路肩擋土墻。 兩種擋土墻均采用仰斜式，由于道路級別低，且沿線石料豐富，所以擋土墻結構形式可采用塊石、片石、混凝土預制塊作為砌體。根據墻背的角度重力式擋土墻可以分為垂直式、俯斜式、仰斜式、衡重式四種類型。在選擇采用何種類型時，按結構合理，斷面經濟和施工 方便的原則比較確定。 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 18 頁 總 結 畢業(yè)設計是本科學習階段一次非常難得的理論與實際相結合的機會，通過這次設計，我擺脫了單純的理論知識學習狀態(tài)，和實際設計的結合鍛煉了我的綜合運用所學的專業(yè)基礎知識，解決實際工程問題的能力，同時也提高我查閱文獻資料、設計手冊、設計規(guī)范以及電腦制圖等其他專業(yè)能力水平，而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及對細節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經驗得到了豐富，并且意志品質力，抗壓能力及耐力也都得到了不同程度的提升。這是我們都希望看到的也正是我們進行畢業(yè)設計的目的所在。 雖然 畢業(yè)設計內容繁多，過程繁瑣但我的收獲卻更加豐富。提高是有限的但提高也是全面的，正是這一次設計讓我積累了無數實際經驗，使我的頭腦更好的被知識武裝了起來，也必然會讓我在未來的工作學習中表現出更高的應變能力，更強的溝通力和理解力。 順利如期的完成本次畢業(yè)設計給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，我的設計 肯定 有不足，可這些不足正是我們去更好的研究更好的創(chuàng)造的最大動力，只有發(fā)現問題面對問題才有可能解決問題，不足和遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我會盡快的掌握先進的知識，更好的 為祖國的四化服務。 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 19 頁 致 謝 經過 數 月來的資料收集，分析、整理，草圖創(chuàng)意、方案修改、確定，到設計論述的撰寫，到現在基本上完成了所有畢業(yè)設計的項目 —— 這個漫長的過程，當然是辛苦的，不過，從個人角度來說，這個更是我大學 三 年一次對自己專業(yè)能力的總結和升華 。 畢業(yè)設計論文完結，這也意味著我在 四川科技職業(yè)學院 的學習奮斗生涯也即將結束。在這里，我要感謝老師們的精心培養(yǎng)和教導，同學們的支持和鼓勵。 我要特別感謝我 們 的 指 導 老 師，嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣， 他 循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我 無盡的啟迪。 四川科技職業(yè)學院畢業(yè) 設計（論文） 第 20 頁 參考文獻 [1]《 公路工程技術標準 》 （ JTG B01— 2020） [2]《 公路路基設計規(guī)范 》 （ JTG D30— 2020 ） [3]《 公路水泥混凝土路面設計規(guī)范 》 （ JTG D40— 2020） [4]《 瀝青路面設計規(guī)范 》 （ JTJ 050— 2020） [5]《公路工程技術標準》 （ JTG B012020） [6]《公路路基設計規(guī)范》 （ JTG D302020） [7]《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 （ JTJ D402020） [8]《路基路面工程》 出版社：人民交通出版社 作者：陳 忠達