發(fā)動機水溫過高故障診斷與排除畢業(yè)設(shè)計說明書-資料下載頁
2024-08-27 16:21本頁面
【導(dǎo)讀】指導(dǎo)下，獨立進行研究所取得的成果。成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議，本畢業(yè)。設(shè)計不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表過的作品和成果。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。1．冷卻系統(tǒng)的一般組成及作用............錯誤!發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。臟”,其工作狀況優(yōu)劣程度對整機的工作狀況有著重大而又直接的影響。與冷卻系統(tǒng)息息相關(guān)，而冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機的影響很大。溫過高的故障與檢修。充分發(fā)揮正常功率。常工作以及各部件造成不良影響。一是發(fā)動機溫度過高,會使噴入氣缸中的。了正常的工作狀況,嚴重時會引起燒瓦抱軸、活塞漲缸、活塞環(huán)卡死等故障；三是溫度過高造成機油粘度降低,機油燒損,發(fā)動機各潤滑部位油膜破壞,件老化損壞,易造成局部變形、裂紋及燒損,造成漏水、漏油等故障。流出的冷卻液全部進入散熱器進行散熱。電動風(fēng)扇不轉(zhuǎn),或硅油風(fēng)扇離合器損壞,檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動情況及風(fēng)扇皮帶是否打滑。
【正文】 有修好，水箱可以不換。新水箱裝車后，又試車，在各種車速下水溫均正常，這樣，車主非常高興，而且同意更換水箱。又經(jīng)過幾天的試車磨合，發(fā)動機狀態(tài)良好，車主承認車已完全修好。 該車由于冷卻液泄漏，使發(fā)動機嚴重過熱，過度的膨脹致使發(fā)動機損壞?？筛咚俟范c修理廠在大修過程中，不但沒有仔細維修，而且憑著自身地理優(yōu)勢，欺騙客戶。在用扭力扳手擰緊氣缸蓋螺栓時又盲目蠻干地加力，從而使缸體螺紋滑扣，導(dǎo)致氣缸蓋沒有擰緊。氣缸內(nèi)的燃燒氣通過氣缸墊進入水套內(nèi)的冷卻液，形成高壓和高溫。 但是由于泄漏量 很小，發(fā)動機工作還算平穩(wěn)，在膨脹水箱內(nèi)也看不到氣泡，這就給判斷故障增加了難度。第二次水溫高是因為水箱堵塞不循環(huán)造成的。從車主駕駛操作角度講，如果有任何報警現(xiàn)象發(fā)生，都要及時處理，絕不能帶病強行駕駛，以免造成更大損壞。 從修理角度講，明知道缸體螺紋滑扣，缸蓋螺栓扭力不足，卻不修復(fù)。相反采用欺騙客戶的手段，以假修當(dāng)做真修處理，這種假修的方法在維修界真應(yīng)該受到譴責(zé)。而且還收取了高昂的維修費用，令客戶十分不滿意。從職業(yè)道德講，維修人員應(yīng)時刻抱有科學(xué)謹慎的工作態(tài)度，就像醫(yī)院的醫(yī)生一樣，把“救死扶傷”放在首位。要樹立良 好的職業(yè)道德，決不能遵循“修車是手段，賺錢是目的”的意識去經(jīng)營。 二．雅閣水溫過高故障 車主反映在低速行駛時或高速行駛時，水箱溫度很高，接近紅線，城市路面中速行駛時無此現(xiàn)象。故障分析：董師傅經(jīng)過試車發(fā)現(xiàn)確如車主形容，水溫指針起落很大，要么接近紅線，要么低于正常溫度。董師傅針對以上現(xiàn)象做出如下判斷：引起此類現(xiàn)象的原因很多，有大有小，比如像散熱片中積攢一些雜物、昆蟲尸體等，會引起散熱不暢，造成水溫過高。電子扇如果不能正常工作也會造成散熱不暢的后果，最終導(dǎo)致水溫過高。節(jié)溫器失效的可能性最大，因為不少車的節(jié)溫器都 容易發(fā)生故障。另外，防凍液質(zhì)量不佳也是造成水溫變高的原因。董師傅還介紹了最復(fù)雜的原因就是鋼墊變形，這樣會造成汽缸內(nèi)的壓力變高，阻礙水循環(huán)。這一故障的檢查過程比較復(fù)雜，而且不易解決。 16 故障排除：進入車間后，滅車，打開發(fā)動機蓋，大約過了半個小時左右，涼車后，拆下散熱片，清除雜物，重新安裝。檢查電子扇：先將節(jié)溫器上與電子扇連接的插頭拔下，將其短接，發(fā)動車子，電子扇運行正常，排除電子扇故障。檢查節(jié)溫器：用手摸上下水管，發(fā)現(xiàn)兩端水溫溫差很大，因此確定水的循環(huán)不暢。卸下節(jié)溫器，用開水往上面的閥門上澆。按正常情況，如果節(jié) 溫器沒有問題，閥門遇開水應(yīng)該迅速打開。但此車節(jié)溫器在遇開水后閥門并無反應(yīng)，判斷是造成此車水溫偏高的原因。更換節(jié)溫器，重新試車，故障排除。 技師建議：如果車主在路上行駛過程中遇到水溫表顯示溫度已接近紅線，應(yīng)立即停車，但是要切忌立即熄火。因為有的車主在遇到這類情況后的第一反應(yīng)就是停車熄火，但殊不知，水溫過高可能是因為水套內(nèi)水溫過高，若此時熄火，機件都還處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬的脫落，有的甚至造成粘缸。 另外，切忌立即開蓋加水。在散熱器中的水溫都會達到 100 多度，內(nèi)部壓力很大，如果立即 打開，熱水會向噴泉一樣涌出，造成人員的燙傷。如果要加水，應(yīng)待車子涼一段時間后，再用濕毛巾墊著，將加水蓋打開，放出蒸汽后，再加水。還有就是，切忌用冷水直接往發(fā)動機上潑，這樣會造成發(fā)動機缸體由于驟冷而炸裂。 17 1. 結(jié) 束 語 汽車發(fā)動機水溫過高的現(xiàn)象 ,在車輛使用一定的時間后是比較容易產(chǎn)生的 ,根據(jù)故障的原因去做好預(yù)防措施 ,是可以防止發(fā)動機水溫過高的。所以 ,我們在日常的維護保養(yǎng)中 ,要有針對性地做好以下工作。勤檢查氣缸 ,散熱器 ,水泵 ,橡膠軟管和放水開關(guān)等處有否漏水 ,發(fā)現(xiàn)滲漏的部位應(yīng)及時檢修。加注冷卻水時要加注軟水和加一些 水箱寶以減少水垢的沉積生成 ,要定期清洗。對于水溫過高故障，我們首先要根據(jù)現(xiàn)象進行故障分析，根據(jù)診斷流程即可又快又好的解決故障。 18 參考文獻 [1] 曹德芳 .汽車維修 [M].北京 :人民交通出版社 ,. [2] 王靜文 .汽車診斷與檢測技術(shù) [M].北京 :人民交通出版社 ,. [3] 徐華東 .桑塔納轎車維修技術(shù) [M].濟南 :山東科學(xué)技術(shù)出版社 ,. [4] 戴冠軍 .廣州本田雅閣發(fā)動機的檢查與調(diào)整 [J].汽車技術(shù) ,2020,(6):3638. [5] 石 磊 .車載信息技術(shù)及其發(fā)展 [J].汽車維修 ,2020,(9):4446. [6] 張沈生 .汽車維修技術(shù)的發(fā)展 [J].汽車維修 ,2020,(6):67. [7] 湯子興 .夏利轎車電噴發(fā)動機故障自診系統(tǒng) [J].汽車運用 ,2020,(1):3435. [8] 崔吉男 .入世與中國轎車業(yè)新一輪規(guī)模擴張 [J].汽車維修 ,2020,(1):68. [9] 劉仲國 .現(xiàn)代汽車故障與解碼技術(shù) [J].汽車維修技師 ,2020,(6):6264. [10] 邵松明 .汽車維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索 [J].汽車維護與修理 ,2020,(1):12. [11]陳家瑞主編 ,汽車構(gòu)造，人民交通出版社 , 2020 年 6 月第五版 ,232241. [12]秦會斌主編 ， 汽車檢測與維修 ， 機械工業(yè)出版社 ， 2020 年 1 月第一版 ， 110115 . [13]崔選盟 主編 ，汽車故障診斷技術(shù)，人民交通出版， 2020 年 12 月出版 [14] 戴汝泉 主編 ，汽車運行材料， 機械工業(yè)出版社， 2020 年 8 月出版 19 附 錄 在本論文完成之際 ,首先要向我的指導(dǎo)老師何志堅老師致以誠摯的謝意，因為在論文的寫作期間 ,他給了我許多的意見和建議。他對工作的積極熱情 ,認真負責(zé) ,實事求是的態(tài)度 ,令人尊敬，給我留下了深刻的印象。在此我謹向梅老師表示衷心的感謝和深深的敬意。 同時 ,我要感謝給我們授課的各位老師 ,正是由于他們的傳道、授業(yè)、解惑 ,讓我學(xué)到了專業(yè)知識 ,也在為人處事方面受益匪淺。 最后 ,向一直關(guān)心我的家人和朋友表示深深的謝意 ,他們給予的愛、理解、支持是我不斷前進的動力。 愿我們的老師身體健康、工作順利。
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