【導(dǎo)讀】對(duì)換檔操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足其操縱的輕便性、可靠性、穩(wěn)定性和平順性，在換檔操縱機(jī)構(gòu)布置位置還應(yīng)注意隔熱、隔振、防塵等密封問(wèn)題。的采用國(guó)內(nèi)外的新技術(shù)和新材料，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的研究結(jié)論，選擇人手在操縱桿件時(shí)的合適力度和力矩；剛度和強(qiáng)度，工作可靠性高。根據(jù)設(shè)計(jì)題目，參照EQ1090貨車，本次設(shè)計(jì)采用雙桿遠(yuǎn)距離換檔操縱機(jī)構(gòu)。除此之外，因?yàn)橛神{駛者直接操縱，所以，變速器操縱機(jī)構(gòu)在。設(shè)計(jì)時(shí)還需考慮到人機(jī)工程學(xué)方面的知識(shí)。否則會(huì)損壞零件或發(fā)生安全事故。近年來(lái)，變速器操縱機(jī)構(gòu)有向自動(dòng)操縱方向發(fā)展的趨勢(shì)。直接式操縱機(jī)構(gòu)主要由選檔換檔機(jī)構(gòu)和安全裝置兩部分組成。貨車的變速操縱與轎車、客車相比,有其自身特點(diǎn)。避免或減小由于車架變形及汽車振動(dòng)對(duì)操縱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的不良影響。為減輕駕駛員疲勞。要求操縱力不大于90N，操縱桿手柄的雙向行程之和應(yīng)不大于200mm。拉桿是伸縮式的，以適應(yīng)駕駛室翻轉(zhuǎn)。對(duì)于前者，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上應(yīng)預(yù)先鑄有操縱

　　

【正文】 983 [15]Orlov of Machine :Mir Pub.,1987 參 考 文 獻(xiàn) ［ 1］ 劉惟信 ． 汽車設(shè)計(jì) [M]．北京：清華大學(xué)出版社， 2020. ［ 2］ 龔微寒 ． 汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造 [M]．北京：人民交通出版社， 1995. ［ 3］ 林寧．汽車設(shè)計(jì) [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1999. ［ 4］ 陳家瑞．汽車構(gòu)造． 4 版 [M]．北京：人民交通出版社， 2020. ［ 5］ 王望予．汽車設(shè)計(jì)． 4 版 [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. ［ 6］ 劉惟信．驅(qū)動(dòng)橋 [M]．北京：人民交通出版社， 1987. ［ 7］ 林世裕．膜片彈簧與蝶形彈簧離合器的設(shè)計(jì)與制造 [M]．南京：東南大學(xué)出版社， 1995. ［ 8］ 劉惟信．汽車車橋設(shè)計(jì) [M]．北京：清華大學(xué)出版社， 2020. ［ 9］ 張洪欣．汽車設(shè)計(jì) [M]．北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1989. ［ 10］ 吉林工業(yè)大學(xué)汽車教研室 ． 汽車設(shè)計(jì) [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1981. ［ 11］ 機(jī)械工程手冊(cè)編輯委員會(huì) ． 機(jī)械工程手冊(cè)．專用機(jī)械卷 (三 )．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1997. ［ 12］ [日 ]小田柿浩．汽車設(shè)計(jì) [M]． 徐逢源 譯 ．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1990. ［ 13］ 于美梅．工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 [M]． 北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社， 2020. ［ 14］ 郭啟全 ． CAD/CAM 基礎(chǔ)教程 [M]．北京：電子工業(yè)出版社， 1997. ［ 15］ 黃天澤、黃金陵．汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) [M]．北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1996. ［ 16］ 余志生．汽車?yán)碚摚?3 版 [M]． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. 中北大學(xué) 2020 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第 28 頁(yè) 共 32 頁(yè) ［ 17］ [德 ]Graf von ， 等 ． 萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸 [M]． 伍德榮 ， 等 譯 ．北京：北京理工大學(xué)出版社， 1997. ［ 18］ 劉惟信．圓錐齒輪與雙曲面齒輪傳動(dòng) [M]．北京：人民交通出版社， 1980. ［ 19］ [日 ]武田信之．載貨汽車設(shè)計(jì) [M]．方泳龍 譯 ．北京：人民交通出版社， 1998. ［ 20］ [德 ]耶爾森 賴姆帕爾．汽車底盤基礎(chǔ) [M]．張洪欣等 譯 ．北京：科學(xué)普及出版社， 1992. ［ 22］ 馬天飛等．粘性聯(lián)軸節(jié)在 4WD 汽車上的應(yīng)用 [J]．工兵學(xué)報(bào)． 1991(1)： 49~53. ［ 23］ 馮振東．空間萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)角差和當(dāng)量夾角的計(jì)算 [J]．汽車技術(shù)． 1982(5)：24~30. ［ 24］ 機(jī)械工程手冊(cè)、電機(jī)工程手冊(cè)編輯委員會(huì)．機(jī)械工程手冊(cè)：第 3 卷專用機(jī)械卷． (第 2 版 )北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1997. ［ 25］ [德 ]約森 賴姆佩爾．懸架元件及底盤力學(xué) [M]．王瑄 譯 ．長(zhǎng)春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 1992. ［ 26］ 畢大寧．汽車轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 [M]．北京：人民 交通出版社，1998. ［ 27］ [德 ]阿達(dá)姆 措莫托．汽車行駛性能 [M]．黃錫鵬，解春陽(yáng) 譯 ．北京：科學(xué)技術(shù)出版社， 1992. ［ 28］ 司利增．汽車防滑控制系統(tǒng) — ABS 與 ASR[M]．北京：人民交通出版社，1996. ［ 29］ 孟嗣宗，崔艷萍．現(xiàn)代汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng) [M]．北京：北京理工大學(xué)出版 社． 1997. ［ 30］ 程軍．汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的理論與實(shí)踐 [M]．北京：北京理工大學(xué)出版社，1999. ［ 31］ 黃天澤、黃金陵．汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1992. ［ 32］ 郭竹亭．汽車車身設(shè)計(jì) [M]．長(zhǎng)春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 1994. ［ 33］ 程正，馬芳武．汽車造型 [M]．長(zhǎng)春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 1992. ［ 34］ 溫吾凡．汽車人體工程學(xué) [M]．長(zhǎng)春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 1991. ［ 35］ 郭孔輝．計(jì)算鋼板彈簧總成弧高的新方法 [J]．汽車技術(shù)： 1972(6)： 60~63. ［ 36］ 汽車工程手冊(cè)編委員 會(huì) ．汽車工程手冊(cè)：基礎(chǔ)篇．北京：人民交通出版社，中北大學(xué) 2020 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第 29 頁(yè) 共 32 頁(yè) 2020. ［ 41］ 林逸，施國(guó)標(biāo)等．電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向助力控制策略的研究 [J]．汽車技術(shù)， 2020(3). ［ 42］ 劉簨?。畠?nèi)燃機(jī)的排放與控制 [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. ［ 43］ 曾慶東．機(jī)動(dòng)車減振器設(shè)計(jì) [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. ［ 44］ Nakayama T， Suda present and future of electric power steering[J]． . of Vehicle Design,1994， 15(3， 4， 5)： 243~254. ［ 45］ Yasuo Shimizu,Toshitake kawai. 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