【導讀】團簽訂的湘桂線XG-Ⅶ標施工合同。施工設(shè)計圖及文件資料。準、技術(shù)規(guī)程及其它有關(guān)文件。、本施工企業(yè)積累的施工能力，機械設(shè)備能力及相關(guān)工程施工現(xiàn)場。樁基、明挖基礎(chǔ)、承臺、墩臺。臨時工程為修建臨時道路、以及相關(guān)的大型臨時。設(shè)施及配套工程。1000m；46#~50#墩臺位于第二條曲線上，曲線半徑600m。跨既有河流3處，全橋總長米，橋跨樣式采用2×24+7. ×32+3×24+1×32+3×24+3×32+3×24+28×32m，上構(gòu)簡支梁50孔，橋臺為T. 型橋臺，下構(gòu)基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ)二種樣式，鉆孔樁基礎(chǔ)孔徑均為d=，長度~13m不等。詳見《布遠河單線特大橋0-4#墩布置平面圖》。

　　

【正文】 破作業(yè)。 3 危險源的具體預防措施 （ 1） 預防行車事故的防護措施 既有線 旁 施工嚴格執(zhí)行鐵道部鐵 運 〔 2020〕 280號文《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知 及寧鐵運 [2020]26 號《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線安全管理實施細則》 ，及建設(shè)單位的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，采取有效預防措施，確保施工、鐵路行車安全。 在既有線施工時 ,必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員 ,并應(yīng)經(jīng)常與 現(xiàn)場施工防護員 保持聯(lián)系 ,通報列車情況并 做好記錄 .在使用挖倔機作業(yè)時必須實行 1機 1 人監(jiān)控制度 ,監(jiān)控人員不在現(xiàn)場監(jiān)控時不得進行作業(yè) ,且機動鑰匙交由監(jiān)控人員保管 . 監(jiān)控人員不得擅離崗位 ,當日施工結(jié)束后 ,必須在確認線路設(shè)備狀態(tài)良好無其他安全隱患的情況下 ,方可離開 .因擅離崗位或監(jiān)督不力造成行車事故的 ,要追究監(jiān)控人員的責任 . YHDK541+ 0臺 2墩臨近既有線防護施工方案 29 / 35 施工地段與營業(yè)線并行的 ,在夜間施工時 ,必須有充足照明條件 ,有設(shè)備管理單位有關(guān)監(jiān)控人員全部到場后方能進行。 （ 2）預防塌孔事故的防護措施 鉆孔施工準備時，對填筑平臺進行分層填筑，分層夯實。對墩位施工范圍內(nèi)靠近既有線側(cè)進行鋼軌樁和鋼管樁 進行既有線邊坡穩(wěn)定性防護。 鉆孔過程中，嚴控泥漿比重， (必要時可在泥漿中加入水泥，形成泥漿護壁 )防止泥漿過稀，泥漿水浸泡土層，影響地基承載力，造成既有線軌道下沉、漲軌、移軌；同時在施工范圍內(nèi)備好片石和粘土，當鉆孔過程中遇到溶洞出現(xiàn)時，及時回抽泥漿，保證孔內(nèi)壓力，回填片石粘土及時更進，反復打密，防止孔內(nèi)塌孔。 基礎(chǔ)開挖時，施工現(xiàn)場提前備好加固材料，如遇有松土散落時，及時撤離基坑內(nèi)作業(yè)人員，進行基坑加固，加固牢固后方可再次進入作業(yè)。機械操作過程中設(shè)置專門防護員現(xiàn)場指揮，嚴格按照一機一人制度執(zhí)行，當有列車通過時， 暫停施工。 （ 3）預防機械侵限事故的防護措施 既有線附近有機械操作時，機械操作過程中設(shè)置專門防護員現(xiàn)場指揮，嚴格按照一機一人制度執(zhí)行，當有列車通過時，暫停施工，對跨鐵路吊裝時，盡量采取慢行或者要點吊裝。 鉆孔施工時，鉆機中心對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座平整，穩(wěn)固，鉆機前段設(shè)置加大枕木，后端設(shè)置錨桿控制，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。 下放鋼筋籠時，鋼筋籠應(yīng)在遠離既有線側(cè)緩慢提起，底部設(shè)置人員扶穩(wěn)，待鋼筋籠吊起后，緩慢由外向內(nèi)轉(zhuǎn)入至成孔位置，然后緩慢放入孔樁內(nèi)，嚴禁鋼筋 籠吊裝過程中晃動過大，侵入既有線范圍內(nèi)。 混凝土澆筑時，汽泵擺放時，先在地面緩緩伸泵管，然后抬高泵管，由外向內(nèi)轉(zhuǎn)至成孔位置；汽泵安放底座平整，穩(wěn)固，嚴禁發(fā)生傾倒等侵入既有線路范圍內(nèi)，影響既有線行車安全，造成列車損失和人員傷亡。 （ 4）預防泥漿污染事故的防護措施 鉆孔施工前，對鉆孔平臺，泥漿池范圍進行彩鋼瓦全封閉處理，立柱安裝要穩(wěn)固，設(shè)置地錨拉桿，預防施工過程中發(fā)生傾倒，侵入既有線范圍內(nèi)，影響行YHDK541+ 0臺 2墩臨近既有線防護施工方案 30 / 35 車安全。 鉆孔平臺布置時，修筑專門的泥漿通道，滿足泥漿循環(huán)和翻漿要求，防止泥漿四溢，造成道床污染；鉆孔、清孔過程中抽 渣、循環(huán)泥漿時，加大對抽水泵，導管損壞程度的檢查，對不合格要求的設(shè)備及時更換，防止鉆孔過程中泥漿四射，造成道床污染。 （ 6）預防軌道變形事故的防護措施 在施工過程采取監(jiān)控量測動態(tài)控制。 鄰近既有鐵路的樁基鉆孔，承臺開挖時，合理安排施工順序。采用深護筒防護 ,對鄰近既有線采取鋼管樁或鋼軌樁防護措施后 ,再先安排靠近既有鐵路的樁 , 逐次安排遠端側(cè)的樁。 施工過程中采取監(jiān)控量測動態(tài)控制，加大監(jiān)測力度。路肩位移變形，軌距，軌頂標高每 4 小時測量一次，軌頂標高早上 8： 00，中午 12： 00，晚上 18： 00點各測一次。每 4小時 測量一次，軌頂標高早上 8： 00，中午 12： 00，晚上 18：00點各測一次。 在鉆孔作業(yè)時，當發(fā)生塌孔時；承臺開挖時，基坑發(fā)現(xiàn)有大量松土落下時，機械操作侵限時，發(fā)生有可能危及作業(yè)人員安全并造成線路幾何尺寸發(fā)生變化，影響行車安全時，立即啟動應(yīng)急預案。 （ 1） 人員搶救 當發(fā)生基坑坍塌時。立即組織基坑內(nèi)作業(yè)人員撤離。 當發(fā)生坍塌時，被壓者被救上后，要迅速清除其口、鼻內(nèi)的泥沙、或其他堵塞物。并采取心臟復蘇術(shù)等措施搶救。 出現(xiàn)人身事故后，如傷者屬輕傷第一時間用橋區(qū)汽車（）送往 柳江縣人民醫(yī)院治療。 重傷或深度昏迷，在現(xiàn)場簡單處理的同時，立即撥打 120 急救電話，并將傷者情況（部位等）報告，請求指導急救。 （ 2）影響營業(yè)線行車事故應(yīng)急措施 當鉆孔過程中遇到溶洞出現(xiàn)時，及時回抽泥漿，保證孔內(nèi)壓力，回填片YHDK541+ 0臺 2墩臨近既有線防護施工方案 31 / 35 石粘土及時更進，反復打密，防止孔內(nèi)塌孔。 當基坑大量松土散落時，嚴禁作業(yè)，以免坍塌引起人員傷亡。待基坑內(nèi)作業(yè)人員撤離至安全地帶時。根據(jù)現(xiàn)場情況對基坑進行加固以保證人員安全作業(yè)，防止影響既有線邊坡穩(wěn)定。 施工負責人迅速組織人員對該段線路進行檢查，同時測定軌溫。 當線路發(fā)生變 形時，在軌溫允許的條件下（南河特大橋門式墩段既有線上下行鎖定軌溫為 26℃，允許作業(yè)軌溫見附錄二），由施工負責人、工班長立即組織人員搶修，并立即報告進德工務(wù)工區(qū)、柳州南工務(wù)車間、柳州工務(wù)段請求協(xié)助搶險整修。 1）軌向不良時，進行撥道作業(yè)；軌距（支距）不良，進行改道作業(yè) 2）高低、三角坑超標進行起道作業(yè)；調(diào)高墊板作業(yè)時，每處調(diào)高墊板不得超過 2塊。總高度不得超過 10mm。 3）墊砟起道條件，當軌下墊板達到 10mm 或連續(xù) 3 根軌枕調(diào)高墊板達到 8至 10mm 時，進行墊砟起道時，采用橫向墊砟，一次墊入厚度不得超過 20mm， 抬起高度不得超過 50mm，兩臺起道機同起同落，每撬長度不超過 6 根軌枕。隨起隨墊，隨即夯實。 4）整修完畢后達到作業(yè)驗收標準或放行列車標準。 軌道幾何尺寸超限，軌溫又超標時，先對軌道進行淋水降溫處理，淋水范圍在超限地段及前后各 100 米左右，待溫度降至允許范圍后，然后再進行搶修作業(yè)。（淋水采用抽水機抽取已挖基坑內(nèi)儲水，下同）。 漲軌跑道：由工班長帶領(lǐng)現(xiàn)場作業(yè)人員對既有線鋼軌進行灑水降溫，整正線路，夯拍道床。如降溫措施無效時，應(yīng)采取防護措施或通知車站中斷行車后立即截斷鋼軌，放散應(yīng)力，并及時連接、整正線路， 夯拍道床，首列放行列車速度不得大于 5km/h,并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。 因坍塌導致路基坍塌、下陷面積較大，利用起撥道無法滿足行車要求時，應(yīng)立即封鎖線路。利用砂（道砟、土）袋填滿陷坑或根據(jù)現(xiàn)場情況，搭設(shè)枕木垛、扣軌等措施搶通線路。 發(fā)生重大險情，本身力量無法進行搶修救援的，立即向路局、地方政府申請救援。 YHDK541+ 0臺 2墩臨近既有線防護施工方案 32 / 35 （ 3） 施工地段發(fā)生危及行車安全線路防護辦法； 1， 現(xiàn)場值班人員（防護員）立即用通信工具經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員通知柳南到達場或用列調(diào)對講機通知運行列車，視超過臨修標準的值，與現(xiàn)場目視線路平順情況 ，在發(fā)生異常施工地點設(shè)置停車信號或申請該地段慢行通過。 2， 如該地段已超過臨修標準值，無法正常通行列車，現(xiàn)場值班（防護）員應(yīng)先跑向來車方向放置響墩（插停車牌等）。 3， 當線路搶修過程中，按車站（行調(diào)）命令插好標牌（慢行或停車信號）。 信息反應(yīng) 公司調(diào)度為信息中心， 24小時開通受理及傳送應(yīng)急信息（電話：）。項目部調(diào)度及時反映現(xiàn)場信息。（電話：） 匯報內(nèi)容 1） 發(fā)生人身傷害事故：應(yīng)及時匯報事故概況及原因、發(fā)生時間、地點，什么類型傷害，傷害部位、傷害程度（輕傷、重傷、死亡）、 傷害人數(shù)；傷員救護及現(xiàn)場保護情況等。 2）行車事故： 應(yīng)及時匯報發(fā)生時間、地點、過程及影響程度和范圍，能否現(xiàn)場應(yīng)急處理、與車站聯(lián)系情況等。 通報程序 發(fā)生事故，應(yīng)立即匯報，匯報程序按通報程序圖執(zhí)行（通報程序圖）。 應(yīng)急小組接到報警后，根據(jù)事故的情況立即做出反應(yīng)，視事故的性質(zhì)、程度指揮現(xiàn)場救援或公司救援，公司救援人員接到救援指令應(yīng)迅速到達集合地點前往救援。 通報程序圖 視情況 發(fā)生事故：事故現(xiàn)場值班人員 現(xiàn)場負責人： 項目部調(diào)度： 公司調(diào)度 項目部應(yīng)急救援指揮中心 工務(wù)段調(diào)度 YHDK541+ 0臺 2墩臨近既有線防護施工方案 33 / 35 ，人員表 應(yīng)急設(shè)備及材料表 序號 物資名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 挖機 臺 1 施工 現(xiàn)場 2 撬棍 根 8 DK543工棚 3 起道機 臺 2 DK543工棚 4 道尺 把 2 DK543工棚 5 木枕 根 10 施工 現(xiàn)場 6 墊板座 P60 塊 20 DK543工棚 7 道釘錘 把 2 DK543工棚 9 套筒扳手 把 10 DK543工棚 10 抬杠 根 5 DK543工棚 11 P60接頭螺栓帶帽 （含平墊圈及彈簧墊圈） 套 24 DK543工棚 12 消防器材 套 1 施工現(xiàn)場 13 鋼軌（ ） P60再用軌 根 2 DK543工棚 15 搗鎬 把 2 DK543工棚 16 大小耙 米 8 DK543工棚 17 鉆眼機 臺 1 張公嶺料庫 18 鋸軌機 臺 1 19 氧氣、乙炔 套 1 施工現(xiàn)場 1. 應(yīng)急材料及設(shè)備由呂紀勛負責采購添置，唐嘉彬負責日常維護和整理，值班人員交接班時，清點交接。 交通設(shè)備： YHDK541+ 0臺 2墩臨近既有線防護施工方案 34 / 35 小車 7輛；司機： 人員表 序號 地點 人數(shù) (人 ) 召集人 負責事項 1 本部 20 指揮、指導、協(xié)調(diào)搶險。協(xié)調(diào)人員、材料機具、后勤供給 2 路基工區(qū) 50（含勞務(wù)工） 按現(xiàn)場分工參與搶險，維護現(xiàn)場 3 橋梁工區(qū) 50（含勞務(wù)工） 直接參與搶險 4 局指其他項目部 視情況需要調(diào)集 按專業(yè)需求、現(xiàn)場分工參與搶險救援 醫(yī)療救護以當?shù)亓h人民醫(yī)院為主。 工程施工前應(yīng)與有關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，明確職責和互援協(xié)議。 終止應(yīng)急，恢復正常秩序由指揮長或救援隊長發(fā)布。 應(yīng)急救援取消程序為：事故發(fā)生 應(yīng)急救援 救援結(jié)束 恢復正常秩序 應(yīng)急取消。 行車、設(shè)備事故，應(yīng)急處理完后應(yīng)與設(shè)備管理部門、運輸部門共同試驗良好，恢復正常使用狀態(tài)，并在行車登記本上進行登記。按規(guī)定速度設(shè)置安全防護標牌，同時做好應(yīng)急處理完成后的線路養(yǎng)護。 死亡以上事故及一般以上行車事故由上級部門組織調(diào)查。 根據(jù)上級部門組織調(diào)查結(jié)果，做出事故評估及處理 應(yīng)急人員要加強學習，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，要與應(yīng)急救援行動相適應(yīng)。 定期培訓教育，培訓內(nèi)容為業(yè)務(wù)技能、安全知識、應(yīng)急知識，設(shè)備故障YHDK541+ 0臺 2墩臨近既有線防護施工方案 35 / 35 處理方法，同時開展應(yīng)急演練，提高快速應(yīng)急能力。 通信工具按周檢時間進行檢驗，保證良好狀態(tài)。工具、物資每季進行一次檢查，保證齊 全良好。 加大安全宣傳，提高安全認識，加強安全檢查、控制，杜絕行為錯誤； 根據(jù)演練、檢測結(jié)果，施工管理科不斷完善應(yīng)急計劃。