【導讀】楚古蘭辦事處城市棚戶區(qū)配套基礎設。內(nèi)蒙古惠澤工程造價咨詢有限責任公司。內(nèi)蒙古昕業(yè)工程咨詢有限公司。李林國家注冊咨詢工程師（投資）。胡青國高級工程師。王福義高級經(jīng)濟師

　　

【正文】 處和轉(zhuǎn)彎處均設置提示盲道，通過采取科學的路口渠化手段、完善的交通管理設施、全面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢。 28 路基 與 路面設計方案 路基設計方案 由于本項目擬改造道路已使用多年，道路路基 不同程度出現(xiàn)了塌陷或拱起等現(xiàn)象，已不能滿足路基壓實強度要求，需要全面的改造建設。對此，本項目在對現(xiàn)狀路面鋪裝材料進行拆除運出后，對路基進行全面的開挖、夯實、平整工作，以增 強路基穩(wěn)定性和抗壓性，保障重新鋪裝路面的經(jīng)久耐用、安全可靠。 由于本項目擬建道路沿線尚未進行詳細工程地質(zhì)勘查，根據(jù)工程所在區(qū)域總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和道路沿線已建工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實地踏勘、調(diào)查資料，本項目擬建道路路基結(jié)合道路土方開挖盡量采用現(xiàn)場土石材料，其中路基填土應選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。 路基填筑前應將設計路基用地范圍內(nèi)的草皮、雜物等清除平整，較大的坑、穴要分層填土壓實至地面。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時要先做表層清理后進行碾壓，如遇 有濕地、溝渠等不良地質(zhì)情況須在道路施工前采用拋石擠淤、換填石渣等改良措施。由于穩(wěn)定性是路基工程的最關鍵因素，為了保證路基填挖強度和水穩(wěn)定性，路基壓實度應達到 93%以上。 根據(jù)擬改造道路所在區(qū)域總體的水文地質(zhì)、工程土質(zhì)情況，本項目擬建道路填方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，挖方路段路堤邊坡按 1:1自然放坡，無需專門設置擋土墻。 路面設計方案 目前城市道路路面大體分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面方 29 案，其中瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)具有表面平整、無接縫，行車振動小、噪音低、平穩(wěn)舒適，施工期短、養(yǎng)護維修簡便、路間破 損易修復，適宜于分期修復等優(yōu)點，已優(yōu)先應用于道路路面設計。 根據(jù) 上述不同路面材料的特點，結(jié)合 錫林浩特市近年來開的道路面層選用情況 ， 本項目 選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按 62cm設計， 其結(jié)構(gòu)層 如下表所示： 路面 結(jié)構(gòu)層組合設計表 厚度 結(jié)構(gòu)層 結(jié)構(gòu)層材料 結(jié)構(gòu)層厚度 （ cm） 備 注 路 面層 細粒瀝青混凝土 6 ①路面設計彎沉： （ 1/100mm） ②土基回彈模量： 40Mpa ③路基壓實度： ≥ 95% 中粒瀝青砼 6 基礎 層 水泥穩(wěn)定砂礫 基層 30 級配砂礫墊層 20 路基 素土夯實 —— 總厚度 62 路緣石設計 路緣石是設置在路面與其他構(gòu)造物之間的標石，在道路兩側(cè)邊緣 設置路緣石 ，根據(jù)當?shù)芈肪壥牧瞎闆r和增強路緣石強度需要，本項目 路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機械鋸切加工 。在路緣石鋪設時， 在 道路 出入口處、與其他路面交匯處 采用斜坡式銜接 ，以便于殘疾人、輪椅、手推車等通行。 30 道路無障礙設施 為了方便 盲人、 殘疾人 等行動不便人士 使用，本 項目擬建道路根據(jù) 《無障礙設計規(guī)范》（ GB 507632020） 要求，在人行道鋪設忙道， 在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設置緣石坡道 ， 兩側(cè)人行道設置便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設施。 在無障礙設計中，必須保證 盲道 的 連續(xù) 性 ，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋。行進盲道外側(cè)有圍墻、花臺、綠地帶時，宜設在距圍墻、花臺、綠地帶 ～ 處 。 人行道內(nèi)側(cè)有樹池時，可設在距樹池 ～ 處 ， 沒有樹池時，行進盲道距緣石不小于 。 行進盲道在轉(zhuǎn)彎處應設提示盲道，其長度應大于行進盲道的寬度。人行橫道處入口、廣場入口等 ～ 處應設提示盲道，提示盲 道 長 度與各入口的寬度應相對應。 道路景觀設計方案 為了把 市政 道路建設成一道美麗的風景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項目擬建道路從以下幾個方面進行景觀美化設計： 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。 充分利用道路 兩側(cè)空地 種植喬木、灌木等綠化 植物，增強綠景 。 填方、挖方邊坡要進行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應用片石、塊石干砌成形或復耕、綠化、美化，使道路在整體上達到整 潔、美觀、經(jīng)濟的目的。 31 利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。 道路工程施工中應注意問題 道路工程 施工應嚴格按照相應的道路工程施工規(guī)范進行。 路基施工及所用填料應按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12020）第六章“路基”有關規(guī)定實施。其中：路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于 2可溶鹽含量大于 5%、 700℃有機燒失量＞ 8%的土，未經(jīng)技術處理不得用作路基填料。填方材料的強度（ CBR）值最小強度值和壓實度（重型）應符合下表；路基壓實時，應自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣路基邊應保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。應先輕后重、先慢后快、均勻一致。成型后的路基表面應無顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實中應采取措施保護地下管線、建筑物安全。 路基填料強度的最小值及路基壓實度標準 填挖類別 路床頂面以下深度 （ cm） 填料最小強度 GBR（ %） 壓實度（重型）（ %） 挖方 030 8 ≥ 95 填方 030 3080 5 80150 4 ≥ 93 ＞ 150 3 ≥ 90 道路 底基層級配砂礫的原料及施工必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020；第 節(jié)的規(guī)定。用作底基層的級配砂礫應質(zhì)地堅硬，含泥量不應大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%，針片狀顆 32 粒含量不應超過 20%液限應＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應小于 30%。底基層輾壓成型后，砂石表面應平整、堅實、無粗細骨料離析現(xiàn)象。未鋪筑上層前，不得開放交通。 級配砂礫的級配可參照下表 52 要求： 級配砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 53 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 80100 40100 2585 845 015 水泥穩(wěn)定砂礫的原材料應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 條的規(guī)定，施工必須遵守第 節(jié)的相關規(guī)定。砂礫的級配可參照下表 53 要求，且液限＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應＜ 30%。水泥穩(wěn)定砂礫 7 天浸水抗壓強度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。 水泥原料應選用初凝時間大于 3小時、終凝時間不小不 6小時的 及普通硅酸鹽水泥。 水泥應有出廠合格證與生產(chǎn)日期，合格方可使用。水泥貯存期超過 3 個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。 水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應超過 3 小時。輾壓成型后的基層應當表面平整、無明顯輪跡?；鶎釉诔爻尚秃?，應經(jīng) 7 天養(yǎng)護，方可鋪筑面層。基層養(yǎng)護期間，應封閉交通。 33 水泥穩(wěn)定砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 29~49 90~100 17~35 19 72~89 8~22 47~67 0~7 透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。當氣溫低于 10℃、風力≥ 5 級或即將降雨雪時，不應噴灑透層油和粘層油。 透層油施工應注意：透層油宜在水泥穩(wěn)定砂礫基層輾壓成型、表面稍干，但尚未硬化時噴灑。噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造避免污染。透層油噴灑應均勻，由花白遺漏應補灑，噴灑過量的應立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當輾壓。透層油灑 布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮。噴灑透層油后，應封閉各種交通。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應及時鋪筑瀝青砼面層。 平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應噴灑粘層油。粘層油噴灑應均勻，不應有花白、遺漏現(xiàn)象。粘層油應在攤鋪面層的當天噴灑。 瀝青面層用細集料應該潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應符合下表 54 的要求。 34 瀝青面層用細集料質(zhì)量技術要求 指標 單位 技術要求 表觀相對密度 — ≥ 堅固性（＞ 部分） （ %） ≥ 12 含泥量（＜ 含量＝ （ %） ≤ 3 砂當量 （ %） ≥ 60 亞甲藍值 （ g/kg） ≤ 25 棱角性（流動時間） （ s） ≥ 30 瀝青面層用粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強度、耐磨性。粗集料的質(zhì)量應符合下表 55 的要求。 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術要求 指標 單位 技術要求 表面層 其他層次 石料壓碎值≤ （ %） 26 28 洛杉磯磨耗損失≤ （ %） 28 30 表觀相對密度≥ — 吸水率≤ （ %） 2 3 堅固性≤ （ %） 12 12 針片狀顆粒含量（混合料），≤ （ %） 15 18 其中粒徑大于 ，≤ 12 15 其中粒徑小于 ，≤ 18 20 水洗法＜ 顆粒含量≤ （ %） 1 1 軟鐵含量≤ （ %） 3 5 35 瀝青面層用礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量應符合表 56 的要求。 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術要求 指標 技術要求 表觀密度 ≥（ t/m3） 含水量 ≤（ %） 1 粒度范圍 ＜ （ %） 100 ＜ （ %） 90~100 ＜ （ %） 75~100 外觀 — 無團粒結(jié)塊 親水系數(shù) — ＜ 1 塑性指數(shù) （ %） ＜ 4 加熱安定性 — 實測記錄 面層瀝青混凝土施工時施工單位應進行馬歇爾試驗，本項目位于夏熱冬寒半干旱區(qū)（ 2— 2 區(qū)），瀝青混合料的技術指標應符合下表要求。 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術指標 實驗項目 瀝青混凝土類型 技術要求 擊實次數(shù)（次） 密級配瀝青混凝土 兩面各 75 穩(wěn)定度（ kN） ＞ 流值（ mm） 2~ 空隙率（ %） 2~ 瀝青飽和度（ %） 65~75 36 瀝青砼面層原料及施工應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ12020 第 節(jié)和 節(jié)的規(guī)定，并應注意：瀝青砼面層壓實度不應低于 96%；瀝青砼面層不得在雨、雪天及環(huán)境最高溫度低于 5℃時施工；瀝青砼路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青砼面層完成后，應加強路面保護，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。瀝青砼面層表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應由明顯輪跡、堆積裂縫、脫落、爛邊 、油斑、掉渣、粗細集料離析等不良現(xiàn)象，不得污染其他建筑物，面層與平路緣石等構(gòu)筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。鋪筑瀝青面層時應注意將施工接縫除按施工技術規(guī)范規(guī)定驚喜外，上應注意：在施工中所造成的路面縱、橫向接茬應與路中心線平行 或垂直，一般宜采用毛茬熱接 方法。 1瀝青路面罩面的施工，除應按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTGF40）有關規(guī)定執(zhí)行外，還應按下列要求進行： ① 對確定罩面的路段，在罩面前必須完成坑槽、裂縫等病害的修復工作，并清除路面上的泥土等雜物。修復施工應嚴格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》 要求進行。 ② 根據(jù)施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素采取相應的施工工藝措施，罩面前必須灑脫粘層瀝青，確保新老灑青層結(jié)合，瀝青用量為,裂縫及老化嚴重時宜為 ,有條件是，灑粘層瀝青前最好用機械打毛處理。 ③ 當氣溫低于 10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝 37 青罩面