【導(dǎo)讀】陜西境的重要組成部分。路線起于西安繞城高速公路帽耳劉樞紐立交，向西經(jīng)咸。寶高速改擴(kuò)建工程。根據(jù)有關(guān)精神，本項目分為西安至興平段、興平至蔡家坡段、蔡家坡至寶雞段為四車道改擴(kuò)建為八車道。k275+000段為原有舊路寬，向南側(cè)拓寬為47m的雙向八車道。持原斷面做為右幅，新建左幅路基。路線所經(jīng)區(qū)域為大陸性半濕潤暖溫帶氣候，年平均氣溫℃～℃，沿線地下水類型主要為潛水，地表水系較發(fā)育，地下水埋藏深度變化較大，運動強烈，活動性斷裂發(fā)育，地震活動頻繁，區(qū)域穩(wěn)定性較差。沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為砂土地震液化。項目沿線鄉(xiāng)村道路密布，可滿足運輸車輛方便、快捷的要求。力情況供應(yīng)良好，工程用電可與地方電力部門協(xié)商解決。嚴(yán)格執(zhí)行國家交通部門和陜西省交通部門頒布的現(xiàn)行的施工《規(guī)范》、驗。事故發(fā)生，杜絕工地出現(xiàn)火災(zāi)、觸電等安全隱患。傷率控制在‰以下，力爭無工傷事故發(fā)生。主請設(shè)計單位進(jìn)行技術(shù)交底。

　　

【正文】 負(fù)責(zé)及時填寫張拉記錄。 d千斤頂不準(zhǔn)超載，不得超出規(guī)定的行程，轉(zhuǎn)移油泵時必須將油表拆卸下另行攜帶轉(zhuǎn)送。 e張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉，如設(shè)計有特殊規(guī)定時可按設(shè)計文件辦理。 安全注意事項 a高壓油管使用前作耐壓試驗，不合格的不能使用。 b油壓泵上的安全閥門應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動斷開的狀態(tài)。 c油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路各部接頭，均須完整、緊密、油路暢通，在最大工作油壓下保持 5min 以上均不得漏油。若有損 壞者應(yīng)及時修理更換。 d張拉時，千斤頂前、后不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管，量測伸長值應(yīng)站側(cè)面。 e張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。 f錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械操作損傷或散失。在終止張拉后應(yīng)對錨具進(jìn)行防銹蝕防水處理，可采用 8811防水涂料。 g遇到個別滑失時，用小型千斤頂單根張拉以便退錨。 張拉伸長值校核 張拉伸長值的量測：預(yù)應(yīng)力張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力σ 0（控制應(yīng)力σ k的 10％）再開始張拉和量測伸長值。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應(yīng)加上初應(yīng)力σ 0時 的推算長度值，并扣除混凝土結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性 壓縮值。 壓漿 孔道壓漿采用純水泥漿，水泥標(biāo)號不低于 425且使用前必須進(jìn)行過篩，摻入一定量（約占水泥用量的 %）的鋁粉作為膨脹劑，水泥漿摻入膨脹后的自由膨脹應(yīng)小于 10%，收縮率不大于 2%；水灰比宜采用 ，泌水率不超過3%；（試驗室狀態(tài)下拌合后 3h 泌水率控制在 2%， 24h后泌水應(yīng)全部吸收）水泥漿拌和時先下水再下水泥，拌和時間不少于 1min，自調(diào)制到壓入管道的間隔時間不超過 40min。 壓漿前先吹入無油分的壓縮空氣清洗預(yù)應(yīng)力筋孔道，接著用 含有 生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，再用無油的壓縮空氣吹凈管道。 打開兩端壓漿嘴閥門，由一端壓入水泥漿，當(dāng)另一端冒出濃漿時，關(guān)閉該端壓漿嘴閥門，壓漿機(jī)繼續(xù)加壓，壓力達(dá)到 時立即止壓，重復(fù) 2～ 3 次（常壓為 ～ ），等其凝固 10 分鐘后，方可拆除止?jié){嘴。 移梁、存梁、運梁、架梁 封端在存梁臺座上進(jìn)行，強度達(dá)到后方可移梁。由門吊移放到指定的存梁臺座上，本標(biāo)段空心板梁采用平板車運梁、吊車架梁。 支架現(xiàn)澆箱 梁 在原地面處理石灰土達(dá)到一定 強度后，在處理后的平臺上鋪設(shè)方木，在方木上架設(shè)碗扣式腳手架，兩側(cè)挖排水溝，以免雨水進(jìn)入，浸泡地基造成沉陷。 在支架架設(shè)好之后，先用砂袋對支架進(jìn)行預(yù)壓，隨著腹板的施工開始逐步減壓。 接著進(jìn)行箱梁模板支護(hù)及支護(hù)模板加固鎖位工作，模板支護(hù)時，首先要根據(jù)測量中線來調(diào)整模板的位置及幾何尺寸，其次是模板的加固，底模加固要注意下面支架上的方木是否合理有效，模板是否有不均勻下沉；底模兩側(cè)加固是否牢固； 側(cè)模采用內(nèi)撐外頂法和內(nèi)拉外拉法。鋼筋綁扎采用模板內(nèi)現(xiàn)場綁扎和支架下綁扎網(wǎng)片相結(jié)合的方法，預(yù)埋件數(shù)量、位置要準(zhǔn)確，并加以固定 。 安裝內(nèi)模采用鋼摸。內(nèi)模底部用 10 10cm 的 40＃砼支墩，或根據(jù)梁底厚度特制架立鋼筋，以支承內(nèi)模，避免內(nèi)模壓力造成底板鋼筋變形。 梁體混凝土采取底板、腹板、面板分層一次澆筑成型。 各施工人員按施工部位定崗并做好施工記錄。行政領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員隨時檢查、指導(dǎo)。梁體砼、砼試件的養(yǎng)護(hù)、梁體養(yǎng)護(hù)后預(yù)應(yīng)力帳拉與預(yù)應(yīng)力箱梁施工要求相同，具體見前面所述。 支架的拆除 梁體砼強度達(dá)設(shè)計強度 100％以上方可拆除支架。支架拆除用人工由跨中向兩端按縱橫向間隔分次落架。 后張法張拉工藝 待梁體砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 95%時，進(jìn)行預(yù) 應(yīng)力鋼絞線的張拉 張拉準(zhǔn)備： ①對鋼絲束孔道用壓縮空氣進(jìn)行無油污染的清理，并對錨具鋼絲束斷部進(jìn)行清理。 ②對鋼絞線進(jìn)行張拉力和伸長值的計算，以便于控制張拉應(yīng)力。 ③穿入鋼絞線。 張拉順序：采用兩端張拉，從下至上，對稱進(jìn)行。 ①將鋼絞線稍加張拉，以消除鋼絞線的松弛狀態(tài)。檢查孔道軸線，錨具和千斤頂是否在一條軸線上，使鋼絞線受力均勻。 ②當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制應(yīng)力的 10%時，在鋼絞線上劃記號，作為測量伸長值的參考點，并檢查鋼絞線有無滑絲現(xiàn)象。 ③將張拉力增加到設(shè)計張拉力的 105%，并持荷 5 分鐘。 ④將張拉力 恢復(fù)到設(shè)計張拉力的 100%，并測量鋼絞線的伸長。 ⑤如果伸長值符合規(guī)范要求，則可進(jìn)行錨固。 ⑥張拉完成后盡快進(jìn)行壓漿。將制備好的水泥漿用壓漿機(jī)從一端壓入孔道，直到出口處的廢漿不含水沫氣體，然后將所有漿口和孔眼關(guān)閉，繼續(xù)加壓后至1Mpa,保持 1 分鐘，關(guān)閉閥門。水泥漿摻鋁粉作為微膨脹劑，以保證水泥漿充滿整個孔道。 ⑦對孔道壓漿進(jìn)行養(yǎng)生，至水泥漿凝固后，強度達(dá)到設(shè)計強度的 100%，方可 拆除支架 。 ⑧支架拆除要按照預(yù)先編制好的順序逐漸卸載 。 本合同段梁體架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè) 箱梁，吊車架設(shè)空心板 梁 ，具體步驟如下： 架橋機(jī)架設(shè) ①架橋前對蓋梁及支承墊石標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后放出支座中心線及每片梁邊線、端線，同時在支座（包括支座墊板）上標(biāo)注好中心線，以保證支座及梁位置準(zhǔn)確。 ②用龍門從存梁場吊起 ,吊落到運梁平板拖車上，注意在運梁車上梁的加固，確保在運梁過程中的安全。在梁運至架橋機(jī)跟前后，用重型汽車吊吊起梁片，放置在運量小平車上，通過運梁小平車喂梁給架橋機(jī)。架橋機(jī)吊梁縱移到位、橫移對位、落梁。檢測無誤后，進(jìn)行下一片梁安裝作業(yè)。 ③落梁時注意保護(hù)梁邊角不受磕碰損傷，必要時用橡膠塊墊塞， 待梁體基本穩(wěn)定后再抽出墊塊，落梁到位。 吊車架設(shè) 首先在預(yù)制場用汽車吊將梁體移至平板拖車上，加固穩(wěn)妥后，平板拖車將梁運到現(xiàn)場；在將施工現(xiàn)場場地清理整平，將吊車布置在合適的位置后，待平板拖車將梁運至指定位置后，即可將鋼絲繩捆到梁上，開始架梁。架設(shè)時，采用兩臺吊車從兩端同時起吊，將梁平穩(wěn)提升到橋墩臺頂，檢測落位準(zhǔn)確后將梁固定，松開鋼絲繩，收回吊車伸縮臂，即完成一片梁的架設(shè)。 梁板架設(shè)前，首先完成梁板端部清掃，然后安裝永久支座，進(jìn)行梁板架設(shè)，接著連接預(yù)留鋼筋，并埋設(shè)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng) 力孔道，接著支設(shè)模板并澆注混凝土，同時制作混凝土試件，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強度達(dá)到要求后，接著張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋，并及時進(jìn)行孔道壓漿。強度達(dá)到要求后，進(jìn)行臨時支座拆除完成梁板體系轉(zhuǎn)換。隨后進(jìn)行下一道工序橋面鋪裝和防撞護(hù)欄施工。 A、施工工藝流程 濕接縫或鉸縫灌注→橋面清掃→綁扎鋼筋網(wǎng)片→安裝振動梁導(dǎo)軌→澆筑防水混凝土→養(yǎng)護(hù)→刻槽機(jī)刻槽 B、施工方法 ①梁體側(cè)面，尤其是濕接縫或鉸縫位置的混凝土表面進(jìn)行充分鑿毛，以保證濕接縫或鉸縫混凝土能充分與梁體混凝土結(jié)合。 ②橋面鋪裝之前橋面經(jīng)過認(rèn)真鑿毛，并 進(jìn)行全面的清掃，沒有任何污垢（包括灌注濕接縫或鉸縫時遺漏的混凝土等）。 ③注意鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)位置和保護(hù)層厚度，在澆筑混凝土過程中禁止在鋼筋上踩踏。 ④橋面鋪裝采用振動梁振搗，砂滾筒提漿， 5m 鋁合金刮桿找平，在安放鋼筋網(wǎng)片后，迅速安裝振動梁槽鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌頂面認(rèn)真抄平，與橋面同高。 ⑤混凝土采用拌合站集中拌合，輸送車運輸；澆筑連續(xù)進(jìn)行，盡量在伸縮縫處留置施工縫；若不得不留置施工縫時，待前次澆筑混凝土強度達(dá)到 后，并在接縫處人工鑿出錯臺后繼續(xù)施工。 ⑥混凝土橋面采用剛性刻槽機(jī)具在混凝土表面沿橫坡方向制作 紋理，一般在面板澆筑或成型后 3天進(jìn)行。 、伸縮縫及錐體防護(hù)施工 A、護(hù)欄施工： 按設(shè)計要求將板梁、箱梁上的預(yù)埋鋼筋與護(hù)欄座主筋焊接好，綁扎鋼筋骨架，固定護(hù)欄預(yù)埋件，支護(hù)欄座模板，澆筑護(hù)欄座混凝土，在外側(cè)護(hù)欄座處按設(shè)計安裝泄水管，待護(hù)欄座混凝土達(dá)到設(shè)計強度時，安裝護(hù)欄扶手，安裝要光滑圓順，不得因接頭原因產(chǎn)生褶皺、突變、錯臺現(xiàn)象。 B、伸縮縫施工： 1）為確保伸縮縫面平整、緊密，路面先鋪到橋上，安裝伸縮縫時，從路面上切割出伸縮縫應(yīng)占體積，再安裝伸縮縫。 2）安裝伸縮縫的上部構(gòu)造，端部間隙，伸縮縫 的安裝預(yù)定寬度，均與安裝時的橋梁平均溫度相適應(yīng)。 3）安裝各種伸縮裝置時，定位值均通過計算決定，梁體溫度一定要測量準(zhǔn)確，安裝環(huán)境溫度與伸縮縫出廠鎖定溫度盡量一致，確保伸縮縫尺寸準(zhǔn)確，伸縮有效。伸縮縫橫向高度符合橋面線型，裝設(shè)伸縮裝置的縫槽應(yīng)清理干凈，如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設(shè)計要求時，鑿剔平整。 4）安裝后的橋面伸縮縫，縫面必須平整，并無堵塞，滲漏，變形，開裂現(xiàn) 象。 C、錐體及防護(hù)施工： 1）工藝流程： 審核設(shè)計圖紙及資料→施工放線→備料→挖基→漿砌基礎(chǔ)→墊層→漿砌片石護(hù)坡→勾縫養(yǎng)護(hù)→竣工驗收。 2）施工方 法 : ①錐體護(hù)坡放樣采用支距法。 ②錐體填土按標(biāo)高及坡度填足壓實，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土補足。護(hù)坡拉線時，坡頂預(yù)先放高約 24cm，使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度仍符合規(guī)定。 ③護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走。 ④漿砌片石采用擠漿法砌筑，砌石時拉線要張緊，表面平順，護(hù)坡片石背后按規(guī)定做砂礫石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。 ⑤護(hù)坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。 舊橋病害 加固 處理 針對本合同舊橋病 害現(xiàn)狀和特點，采取的加固維修措施 如下 ： ? 對全橋裂縫采用環(huán)氧樹脂進(jìn)行封閉，對結(jié)構(gòu)破損進(jìn)行修復(fù)。 ? 對原橋箱梁底增設(shè)排水孔，更換原橋破損的橡膠支座。 ? 鑿除原有濕接縫，重新設(shè)置連接鋼筋，并預(yù)埋連接鋼筋伸入橋面鋪裝層中，同時澆注濕接縫、水泥鋪裝混凝土，增強梁體、濕接縫、橋面鋪裝的共同受力性能；在墩頂 11m 范圍內(nèi)的橋面鋪裝中設(shè)置加強鋼筋，通過與橋面植筋的連接參與負(fù)彎矩區(qū)的受力，提高結(jié)構(gòu)承載能力。 ? 箱梁底板采用粘貼碳纖維進(jìn)行加固，并對底板進(jìn)行涂裝，涂裝材料選用灰色丙烯酸乳膠漆。 ?重做原橋橋面鋪裝、伸縮裝置和內(nèi)側(cè) 護(hù)欄 （ 混凝土 裂縫的封閉與灌縫 ） 舊橋混凝土裂縫修補采用 混凝土 裂縫低壓速灌施工方法。 工藝流程如下： 裂縫的測量與記錄 → 裂縫表面處理 → 標(biāo)注注膠底座 的 位置 → 配置灌縫用環(huán)氧樹脂 → 封閉裂縫 → 粘結(jié)注膠底座 → 注入灌縫材料 → 養(yǎng)護(hù) → 結(jié)構(gòu)表面清理 施工步驟： ? 用鋼絲刷將裂縫周圍，尤其是 注膠底座粘貼面周圍的油污清理干凈，用錘子和鋼釬鑿除兩側(cè)疏松的混凝土塊和砂礫，露出堅實的混凝土表面 。 ? 用吹風(fēng)機(jī)或酒精等有機(jī)溶劑將裂縫周圍的灰塵洗凈、清除，用丙酮除去表面油污，并使其充分干燥。 ? 將注膠底座按標(biāo) 注位置順縫粘貼在裂縫表面，并適當(dāng)用力下壓底座，使底部粘結(jié)膠部分溢出，包住注膠底座邊緣。 注膠底座布置按以下原則進(jìn)行： 沿縫的走向，每米布置約 3個，裂縫分岔處的交點應(yīng)設(shè)置澆注底座，選混凝土表面平整處設(shè)置，避開剝落部位；對貫通縫，可在一側(cè)布置注膠底座，另一側(cè)安全封閉；縫寬較大且內(nèi)部通暢，可以按每米 2 個的密度布置。 ? 用封縫膠將注膠底座之間的裂縫完全封閉。并在注膠底座上粘貼表示橡膠膨脹限度的紙條。 封縫膠的固化：密封完成后，讓封口膠自然固化，并注意固化過程中防止其接觸水。固化時間 12小時（ 20℃）、 6 小時（ 30℃） 。 ? 根據(jù)裂縫狀況估算在可使用時間內(nèi)可以用完的灌縫樹脂材料。 并按一個人灌注時，一次用量為 500g～ 1000g 進(jìn)行稱量。 ? 向注膠底座內(nèi)灌膠，直至彈性橡膠膜膨脹至限高紙條處。 ? 當(dāng)彈性橡膠膜內(nèi)樹脂不足時，表示應(yīng)進(jìn)行充分灌注，直至達(dá)到預(yù)估灌縫樹脂用量或橡膠膜內(nèi)樹脂不再減少。 ? 灌封材料固化后，要進(jìn)行表面清理，使混凝土構(gòu)件表面平滑。固化時間約為 10～ 24 小時，氣溫越高，速度越快。 橡膠 支座 ? 支座檢查及更換條件 更換支座前要求監(jiān)理、施工單位逐孔、逐片梁檢查，按照下述條件，確定最終支座更換的數(shù)量。 ①支座受剪錯裂、鋼板外露 ； ②橡膠老化，膠皮脫落； ③ 支座出現(xiàn)裂縫≥ 2 條； ④支座扭曲變形超過極限 (扭角 30176。 )： ⑤支座脫空，支座不能均勻受力； ⑥支座位移受力體系變化 ； (若每孔梁的一端有一個支座，因為支座嚴(yán)重變形、老化等需要更換，則該端的整排支座都要更換。支座未出現(xiàn)嚴(yán)重變形，僅是個別支座松動，允許起梁后在松動的支座下加鍥形鋼板支實，使全部支座均勻受力，支座可不更換 )。 ? 支座更換的施工流程 (水中墩搭平臺 )搭設(shè)工作支架 ， 驗算支架的剛度和穩(wěn)定性，滿足安全規(guī)范要求 ； ； 千 斤頂 ， 支平、支穩(wěn)，保證千斤頂面受力，避免出現(xiàn)線和點受力 ； ，使整孔梁各組千斤頂處于初始受力狀態(tài) (即只持力不頂升 )； ，其他各組千斤頂同時跟進(jìn)，只持力不頂升 ； (由不同厚度的鋼板組合而成 )，緊靠梁底但不塞緊 ； s．第二次測量支座高度 ， 微調(diào)橫坡 ， 使橫向各千斤頂高差控制在 2mm以內(nèi) (計算時要考慮相應(yīng)坡度的影響 )； ， 以同一速度頂起梁體直至原支座可移動取出 ； ，取出舊支 座 ； 、清除雜物、除銹、調(diào)整支座墊板高程，活動支座墊板涂油 ； ，支座位置按十字中心線對中，安裝位置準(zhǔn)確，縱橫向誤差5mm； ； ，持力時暫停 ； ， 有無扭曲現(xiàn)象，否