【正文】 273+100 段 路基、路基防護(hù)與排水及附屬 由路基 5隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k273+100～ k274+800 段 路基、路基防護(hù)與排水及附屬 由路基 6隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k274+800～ k276+300 段 路基、路基防護(hù)與排水及附屬 由路基 7隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k276+300～ k279+200 段 路基、路基防護(hù)與排水及附屬 由路基 8隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k279+200～ k281+100 段 路基、路基防護(hù)與排水及附屬 由路基 9隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k281+100～ k283+000段 路基、路基防護(hù)與排水及附屬 由路基 10隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k283+000～ k284+360段 路基、路基防護(hù)與排水及附屬 由路基 11隊(duì)負(fù)責(zé)施工； ?橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及其附屬工程 由 12 個(gè)橋涵 隊(duì)負(fù)責(zé)施工；其中： k264+000～ k265+100 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬由橋涵 1隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k265+500～ k266+500 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 2隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k266+500～ k268+000 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 3隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k268+000～ k270+500 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 4隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k270+500～ k272+500 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 5隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k272+500～ k274+000 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 6隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k274+000～ k275+500 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 7隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k275+500～ k277+500 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 8隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k277+500～ k279+500 段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 9隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k279+500～ k281+500段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 10隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k281+500～ k282+500段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 11隊(duì)負(fù)責(zé)施工； k282+500～ k284+360段 橋 梁、 涵 洞、通道 工程 及附屬 由 橋涵 12隊(duì)負(fù)責(zé)施工； ?橋梁預(yù)制場 兩 個(gè) ， 分別 設(shè)置在 k266+500 左側(cè) 50m 處 和 k273+000 左側(cè) 50m，負(fù)責(zé)段內(nèi)通道蓋板、橋梁梁片及其它混凝土構(gòu)件的預(yù)制、安裝 。 設(shè)備、人員動(dòng)員、材料進(jìn)場計(jì)劃 收到中標(biāo)通知之后： 3 天內(nèi)項(xiàng)目部全體人員和各工程隊(duì)主要人員進(jìn)場， 7 天內(nèi)所有施工人員進(jìn)場， 10 天內(nèi)前期施工機(jī)械到位，所有試驗(yàn)檢測(cè)儀器到位，其余施工機(jī)械設(shè)備于 2020 年 5 月 15 日前，全部進(jìn)場。 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 ?人員分批乘火車到達(dá)陜西省 西安 市，然后轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)工地。測(cè)量樁在使用前，均應(yīng)檢測(cè)其穩(wěn)定性 。依據(jù)招標(biāo)文件要求，本合同段預(yù)計(jì)開工日期為： 2020 年 4 月 30 日， 完工日期 2020 年 6 月30日 ，共計(jì) 14 個(gè)月； 我單位開工日期為 2020 年 4月 30 日，竣工日期為 2020年 6月 15日，共計(jì) 個(gè)月，比招標(biāo)文件要求的工期提前半個(gè)月； 其中： 施工準(zhǔn)備： 2020 年 4月 30日至 2020 年 5月 31日； 特殊路基處理 (軟基處理 )： 2020 年 5月 16日至 2020 年 6 月 15 日； 路基挖方： 2020 年 5月 16日至 2020 年 6月 30日； 路基填筑 ： 2020 年 5月 16日至 2020 年 11月 30 日； 涵洞、通道： 2020 年 5月 16 日至 2020 年 10 月 31日； 路基防護(hù)與排水： 2020 年 9月 1日至 2020 年 4月 30 日； 橋梁基礎(chǔ)： 2020 年 5月 16日至 2020 年 9月 30日； 橋梁墩臺(tái)： 2020 年 6月 16日至 2020 年 11月 30 日； 梁體預(yù)制安裝： 2020 年 5月 16 日至 2020 年 11月 30 日； 橋面系構(gòu)造： 2020 年 7月 1日至 2020 年 2月 28 日 ； 其它 （包括竣工驗(yàn)收） ： 2020 年 3 月 1 日至 2020 年 6 月 15 日； 具體詳見表 5施工總體計(jì)劃表。重傷率控制在 ‰以下 ,輕傷率控制在 ‰以下，力爭無工傷事故發(fā)生。 ?嚴(yán)格執(zhí)行國家交通部門和陜西省交通部門頒布的現(xiàn)行的施工《規(guī)范》、驗(yàn)收《標(biāo)準(zhǔn)》以及本項(xiàng)目專用的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。 ?以滿足本標(biāo)段工程施工需要為目的，合理配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、工程材料等資源。 本項(xiàng)目工程公路等級(jí)為 雙向八車道 高速公路，設(shè)計(jì)速度為 120km/h，路基寬度 42m，設(shè)計(jì)荷載 ： 公路 Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為特大橋： 1/300、大、中橋及路基 1/100。 、工程用水及用電 沿線筑路材料均較為豐富， 天然砂礫：路線以南渭河沿岸河漫灘有多家個(gè)體采砂場，砂為中粗砂、天然砂 礫級(jí)配較好。 根據(jù)國家 標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》， 西安 — 灃河段為 Ⅷ度 ，灃河至楊凌段為Ⅶ度，本合同段位于灃河至楊凌段內(nèi) 。 、水文 路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)榇箨懶园霛駶櫯瘻貛?氣候，年平均氣溫 ℃ ～ ℃，一月平均 ℃，七月平均 ℃，年均降水 590mm～ 800mm， 多 集中在 79月，最大凍深 40cm。 K275+000～ K284+360 段為兩側(cè)拼接加寬。其中：西安至興平段為新建八車道高速公路，興平至蔡家坡段、蔡家坡至寶雞段為四車道改擴(kuò)建為八車道。 表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 前言 一、工程概況 西安至 寶雞段 高速公路是國家高速公路網(wǎng)連云港至霍爾果斯高速公路（ G30）陜西境的重要組成部分。本合同段為第 BC10 合同段，為 舊路加寬 ，起止點(diǎn)里程 K264+090～ K284+360， 全 長 。 本合同段內(nèi)主要工程有： 互通立交兩處 (眉縣互通、蔡家坡互通 )， 停車區(qū) 1處，分離立交 ，路基挖土方 15421m3，路基填方 909800m3， 排水、防護(hù) 137829 m3， 路床處理 ，新舊路基銜接工程沖擊碾壓（ 25KJ/20 遍）361870 m2，拼接地基處理 117177m，小橋 ，中橋 ，通道，涵洞 ，立交收費(fèi)廣場 2處。 工程區(qū)屬于黃河水系，主要河流為渭河及其支流，渭河河道蜿蜒曲折，河谷寬闊，谷底平坦。 沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為砂土地震液化。碎石：路線北部峨山南坡乾縣、扶風(fēng)、岐山一帶分布有大量的石料場，巖性為石灰?guī)r，料場規(guī)模較大儲(chǔ)量豐富，開采條件較好，上路運(yùn)距較遠(yuǎn)，運(yùn)輸條件便利。 二、編制依據(jù)、原則和范圍 ? 連霍國道主干線（ G30） 西安 至 寶雞 改擴(kuò)建工程 路基橋涵 施工招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、工地現(xiàn)場勘察等資料。 ?統(tǒng)籌安排保證重點(diǎn)，根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度 ，作好工序銜接，確保按工期完成工程建設(shè)任務(wù)。 本合同段為 連霍國道主干線（ G30） 西安 至 寶雞 改擴(kuò)建工程 第 BC10 合同段，起止點(diǎn)里程樁號(hào)為： K264+090～ K284+360。 ?環(huán)保目標(biāo)： 創(chuàng)建環(huán)保、綠化、質(zhì)量和諧統(tǒng)一的精品工程，達(dá)到國家規(guī) 定的 各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)，滿足陜西省環(huán)保工程要求。 五 、施工準(zhǔn)備 ?圖紙會(huì)審 由項(xiàng)目部總工程師組織工程技術(shù)部、各隊(duì)技術(shù)室的技術(shù)主管、專業(yè)工程師熟悉圖紙 ,準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并到現(xiàn)場復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)有關(guān)單位。 ?編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中標(biāo)后，根據(jù)承包合同、投標(biāo)文件、 設(shè)計(jì)圖紙、并結(jié)合較為詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘，編制出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 ?所有機(jī)械、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備用火車運(yùn)到 西安 市，然后平板拖 車通運(yùn)抵施工現(xiàn)場。為全面展開施工做保證。 ?砼拌和站 五 個(gè)，分別設(shè)置在 k266+500 左側(cè) 50m 處， k270+000 左側(cè) 50m 處k273+000 左側(cè) 50m 處 ， k277+500左側(cè) 50m處 ， k282+000 左側(cè) 50m 處 。 施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍 ? 項(xiàng)目經(jīng)理： 設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名， 負(fù)責(zé)本標(biāo)段全面工作。 ? 工程技術(shù)部： 設(shè)部長一名， 主管施工技術(shù)、施工生產(chǎn)調(diào)度工作。 ? 交通保暢部：設(shè)部長一名，負(fù)責(zé)交通保暢方案的制定與落實(shí)工作。 施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu) ? 臨時(shí) 施工便道 本合同段工程地處 陜西關(guān)中 平原地區(qū)，既有道路網(wǎng)發(fā)達(dá)，因此施工交通相對(duì)較為便利。臨時(shí)便道通過灌溉渠、排水渠時(shí) 設(shè)置臨時(shí)管涵，確保排水、灌溉順暢不積水。辦公、生活用房采用裝配式標(biāo)準(zhǔn)化簡易房結(jié)構(gòu)（彩鋼板房），項(xiàng)目經(jīng)理部人均辦公用房面積不小于 8m2，人均生活用房面積不小于 6m2，施工區(qū)人均辦公用房面積不小于 8m2，人均生活用房面積不小于 5m2。 廁所為水廁，設(shè)專人負(fù)責(zé)，每天進(jìn)行沖刷、清理、消毒，防止蚊蠅滋生。 倉庫、貯料場、拌和站、預(yù)制場 做好周圍排水溝渠的布設(shè)，避免材料雨季受到?jīng)_刷和浸泡。 ? 醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施 建立和完善工地醫(yī)療設(shè)施， 聘請(qǐng)有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員， 配備的醫(yī)療設(shè)施應(yīng)取得當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門的批準(zhǔn)。 另外對(duì)工地人員還應(yīng) 按照環(huán)保部門有關(guān)規(guī)定 和要求， 對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)， 同樣 考核合格后方可持證上崗。 ? 項(xiàng)目部交通工具及對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò) 項(xiàng)目部擬配備 5臺(tái)工程車，用于工程指揮、試驗(yàn)、材料采購及對(duì)外聯(lián)系，另配 1 臺(tái)衛(wèi)生車，用于現(xiàn)場急救，每個(gè)工程隊(duì)各配備 1 臺(tái)車用于工程檢測(cè)； 通訊聯(lián)絡(luò)可從當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，項(xiàng)目部擬組裝固定電話 2 部，傳真機(jī) 1部，無線對(duì)講機(jī) 8部，人員之間采用手機(jī)聯(lián)絡(luò)。進(jìn)場材料均應(yīng)符合規(guī)范要求、招標(biāo)文件和本項(xiàng)目工程施工的質(zhì)量要求。 挖淤回填 施工前，首先開挖溝渠， 排水疏干 積水后，清除路基范圍內(nèi)淤泥至足夠深度，隨后 分層碾壓回 填砂礫 填料 。 當(dāng)路基高度 H≥ 3m 時(shí) ， 采用沖擊壓路機(jī)對(duì)路床底部沖碾一次；當(dāng)路基高度 8m≥ H≥ 3m 時(shí)，對(duì)路基中部增加沖碾 一 次 ；當(dāng)路基高度 H≥ 8m時(shí)， 對(duì)路基中部 增加 沖碾兩次； 對(duì)有的段落需要 加 鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線，鋪設(shè)格柵的土層表面應(yīng)平整， 嚴(yán)禁有碎、塊石等突出物， 格柵之間聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固，鋪設(shè)時(shí)，不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊，在靠舊路側(cè)應(yīng)沿路基縱向每延米插入 1根 U型釘固定 格柵， 其它部位必要時(shí)也可采用插釘固定，土工格柵攤鋪后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以免受到陽光過長時(shí)間暴曬。 施工時(shí)，從加固范圍內(nèi)的外側(cè)向內(nèi)側(cè)連續(xù)施工，樁體施工完畢 7d 后，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。具體施工如下： ，放出路段邊線樁，清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。 ，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車輛通行，并盡快安排下一道工序施 工。樁位定好后，經(jīng)監(jiān)理檢查符合要求后，方可進(jìn)行下一到工序的施工。在此過程中嚴(yán)格控制深度、填料量并記錄。 質(zhì)量保證 ?原材料質(zhì)量控制 對(duì)所用水泥、石屑、碎石的選擇和進(jìn)料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)（品種、產(chǎn)地、規(guī)格、質(zhì)量等），并按規(guī)范、設(shè)計(jì)要求及時(shí)送檢。 ③樁位控制：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，將樁的準(zhǔn)確位置放到施工作業(yè)面上，用鐵釘和白灰為樁位作好標(biāo)識(shí)、編號(hào)。 ②進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，布設(shè)線路中線樁，直線部分每 50m 一個(gè)，圓曲線部分每 20m一個(gè)，緩和曲線部分每 10m 一 個(gè)；曲線頭、尾和曲中點(diǎn)設(shè)永久固定樁，直線部分每 500m 設(shè)一個(gè)永久固定樁。施工時(shí)注意流水不得排入農(nóng)田、不得引起淤積與沖刷。 ②開挖過程中，派專職安全員仔細(xì)檢查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。 ⑤當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基或無法壓實(shí)時(shí)，暫時(shí)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。開工前進(jìn)行 砂礫填料 補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。邊樁 處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工。臺(tái)階頂做成 2～ 4%的內(nèi)傾斜坡。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬 30cm 填筑。 ③當(dāng)用透水性較小的填料填筑路堤時(shí)，控制其含水量在最佳含水量的177。 ： 砂礫填筑 用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，行間 (橫向 )重疊 ～ ，碾壓區(qū)段間 (縱向 )重疊 以上。合格 后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。 ：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，用挖掘機(jī)的鏟斗背面在邊坡上進(jìn)行夯拍、推拉，將邊坡壓實(shí)，然后人工進(jìn)行修整。 ?填 筑 作 業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施 ，不得攤鋪填料和進(jìn)行碾壓作業(yè)。施工過程中，嚴(yán)格規(guī)劃機(jī)械、車輛的運(yùn)行路線，防止互相干擾或碰撞。 、排水工作。 挖槽位置通過施工放樣確定。 ? 植草：骨架強(qiáng)度達(dá)到要求后，再在骨架內(nèi)培 15cm 種植土并植草綠化。 ?錨固 ： 將三維網(wǎng)自下而上用 φ 6mm 以上的 U 型鋼筋將三維網(wǎng)固定， U 型鋼筋長約 15～ 30cm，寬約 8mm， U型鋼筋間距約 ～ ，中