【導讀】貴溪特大橋32+48+32m連續(xù)梁。支架現澆施工方案。中鐵五局滬昆客專江西段站前工程HKJX-2標三分部

　　

【正文】 絞線的外觀性能和力學性能試驗。檢查結果如有一項試驗結果不 符合標準要求，則該盤作廢，再從未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試件 進行此不合格項的復檢，如仍有一盤不符合要求，則該批為不合格產品。 ⑵波紋管的進場驗收 本工程預應力管道壓漿采用真 空輔助吸漿新技術，縱向波紋管采用Φ 90mm(內 )、橫向采用內徑 90*19mm 扁 金屬 波紋管，進場時檢查波紋管外觀應清潔，內外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規(guī)則折皺，咬口無開裂、無脫扣。 ⑶錨具、夾具、連接器的進場要求 從每批中抽取 10%的錨具（不少于 10 套）檢查外觀和尺寸。如有一套表面裂紋超過產品標準的允許偏差，則應取雙倍數量錨具重新檢查，如仍有一套符合要求，則應逐套檢查，合格者方可使用。 從每批中抽取 5%的錨具（且不少于 5 套）對錨具進行硬度試驗。每個零件測試 3 點，其硬度應在設計要求范圍內，如有一 個不合格， 25 與錨具的外觀檢查一樣進行復檢。 經上述兩項試驗后，應從同批中抽取 6 套錨具，組裝 3 個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，其性能應符合《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程》（ JGJ8592）規(guī)定。如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數量的錨具重作試驗，復驗中如仍有一個試件不符合要求，則該批錨具為不合格。 夾具按與錨具同條件檢驗方法進行檢驗。 ⑷存放要求 預應力筋、錨具和波紋管應放在通風良好，并有防潮、防雨措施的倉庫中。 張拉機具的進場要求 ⑴張拉機具 本橋張拉縱向鋼絞線用穿心式 千斤頂，采用與之配套的油泵。 ⑵千斤頂 油料采用經過過濾的清潔液壓油，油中不能有水； 接好油路后進行試運行，若出現異常，要分析原因及時處理； 千斤頂有下列情況之一者要配套校驗： 個月 或張拉次數達到 200 次 ； ； ； d.千斤頂調換油壓表； ； 計算值相差過大。 ⑶電動油泵 檢查油泵是否能正常使用； 檢查油泵的潤滑系統是否加足了 潤滑油。潤滑油宜采用高級機油； 油泵儲油量不少于張拉過程中千斤頂總輸油量的 150%； 油泵上安全閥 必須預先鑒定，確保在規(guī)定最大壓力時能靈敏地自動開啟回油；油泵所用油料根據實際氣溫采用 10號或 20 號機械油，使用前可使用鋼絲布過濾，以保證清潔； 采用高壓油管，在使用時保持順直或大半徑彎曲，任何地方都不得有小于 90 度的銳角；油管接頭保持清潔，防止灰、砂、粘土侵入油路； 26 油泵的使用及檢修按使用說明書進行 。 ⑷壓力表 壓力表在使用前應送計量認可單位檢驗 ，其中精度 級有效期為 1 周，精度 級有效期為 1 月 ； 工作油表與標準油表對比校正，容許誤差 %； ⑸千斤頂、油泵、壓力表的配套標定 在千斤頂、油泵、壓力表 校驗合格后，將其組合成全套設備，進行設備的內摩阻校驗，并繪出油表讀數和相應張拉力關系曲線。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表要進行編號，并制作標識牌分別區(qū)分以方便使用，計算 20%、 50%、 100%、 103%張拉力時對應的油表讀數，將這些數據填寫在標識牌上，以免混用。不同編號的設備不得混用。機具配套、校驗、標定由試驗室負責。 波紋管施工 ⑴波紋管的連接 及 安裝 波紋管連接使用廠家提供的連接器，連接好后用塑料膠帶將連接部分纏裹好，保證波紋管密封良好。安裝時，必須按坐標位臵正確定位并 用 鐵絲將波紋管與鋼筋托架牢 固地綁在一起，以防澆筑混凝土時波紋管上浮而引起嚴重的質量事故。 預應力管道定位網采用φ 10mm 圓鋼，定位鋼筋在預應力鋼筋直線段間距為 ，曲線上適當加密，定位筋距離混凝土邊緣 ，并與梁體主筋電焊連接。 ⑵吸漿排氣孔的設臵 按照真空輔助吸漿系統在正確位臵設臵通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點位臵要設臵吸漿排氣管道。排氣管可用塑料管或鋼管，并將其引出梁頂面 40～ 60cm。排氣孔施工時要用木塞塞緊。 預應力束實施 ⑴鋼絞線的下料、編束和穿束 ①下料：鋼絞線按設計下料長度并考慮千斤頂的型 號、工作長度、穿束方式下料。采用砂輪切割機切割，嚴禁采用電焊燒割，在切口處 27 內用細鐵絲綁扎，梳直理順后，每隔 1～ 綁扎幾道鐵絲，防止鋼束松散，互相纏繞，特別注意鐵線扣應向里扣。 ②按設計鋼束編號編束，掛牌存放。 ③穿束：將穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，最后對鋼絞線進行擠壓作業(yè)。 ⑵張拉前的準備工作 ①檢查張拉梁 體 混凝土強度，達到設計規(guī)定強度方可進行張拉。 ②檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩或空洞，必要時采取補強措施。 ③向孔內壓風，清除孔內雜物。 ④清除錨墊板上的混凝土，用特制樣板的周邊圈修正孔口，用石筆 繪出錨圈安放位臵。 ⑤鋼絞線對號穿束。 ⑥對所使用的千斤頂、油泵、壓力表進行配套檢查，并根據千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數，與標識牌上的數據對照檢查是否有誤，以便作為張拉時的控制依據。 ⑦將千斤頂、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈。為減少摩阻損失，縱向齒板束采用兩端同時對稱張拉。 ⑧將油泵空轉 1～ 2 分鐘后，令大缸進油，小缸回油，使大缸活塞外伸 200mm 左右，再令小缸進油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此進行 2～ 3 次，以排除油管及千斤頂內的空氣。 ⑶張拉操作 預應力分為 預 張拉和終張拉兩個階 段進行張拉。 預 張拉在梁體混凝土強度達到設計強度的 60%時進行，此階段只對腹板預應力束進行預張拉，張拉應力為 500MPa；終張拉 階段則是 在梁體混凝土強度 及彈性模量 達到 100%設計值 ，并且梁體混凝土 齡期大于 10天時 ，進行 縱、橫向預應力張拉 。 預應力施工采用雙控法，以應力控制為主，伸長值作校核。縱向預應力采用兩端張拉， 張拉對稱進行； 橫向預應力采用一端固定，一端張拉 ，張拉端和固定端交錯布臵 。 預應力張拉程序： 張 拉程序為： 0→ 張拉 控制 力 → 張拉 控制 28 力 →持荷 5min→ 補拉到張拉控制力（測伸長量） → 錨固 。 ⑷張拉注意 事項 ①千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應符合要求。 ②千斤頂、錨圈與孔口必須在一個同心圓內。 ③初張拉值為控制張拉值的 20%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記號。 ④錨固時應一端先錨，另一端張拉力不足時，補足設計拉力后錨固。 ⑤所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗有效期限。若張拉過程中出現故障應立即停止張拉。 ⑥為了校驗預應力值，在張拉過程中應測出預應力筋的實際延伸量，按設計要求，如延伸量低于 6%或超過 6%，應停止張拉，查清其原因，處理完并采取措施后再進行張拉。 ⑦預應力 應采取兩端同步 張拉（除一端張拉的鋼索），并左右對稱進行，最大不平穩(wěn)衡束不超過 1 束，張拉順序按先腹板束，后頂、底板 束，從外到內對稱進行，并及時壓漿。預施應力采用雙控措施，預施應力值以油壓表讀數為主，以預應力鋼 筋 伸長值進行校核，預應力施工過程中應保持兩端的伸長量基本與計算值一致。兩端 可配對講機聯系，互報壓力表讀數和伸長量，以保持油壓上升速度一致， 使兩端伸長量符合設計要求，同時要密切注視滑絲和斷絲情況，作好記錄。并按有關規(guī)定進行處理。 ⑧操作安全措施： ，油管如有破損及時更換；，不得拆卸油 管接頭，防止高壓油射出傷人； c.油泵電源線應接地避免觸電； ； ，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員應站在千斤頂兩側面操作。 真空輔助吸漿施工工藝 （ 1）吸漿設備 根據真空輔助吸漿施工工藝，選用 HB63 型吸漿泵配以 UJW3灰漿拌合機進行吸漿。 （ 2） 漿液要求 漿體具有流動性好，不泌水、無收縮、可灌時間滿足施工工藝要求的性能。水泥漿的水膠比不得超過 ，且不得 29 泌水，出機流動度應為 18〒 4s， 30min 后不大于 30s,水泥漿 28d抗壓強度不得小于 50Mpa，抗折強度不小于 10Mpa 且滿足圖紙設計要求；壓入管道的水泥漿應飽滿密實， 24h 自由膨脹率為０ ~３ %。， 孔道吸漿時水泥漿抗壓強度不小于 設計 圖紙規(guī)定 ， 水泥漿的水膠比不得超過 ，且不得泌水，出機流動度應為 18〒 4s， 30min后不大于 30s,水泥漿 28d 抗壓強度不得小于 50Mpa，抗折強度不小于 Mpa 且滿足圖紙設計要求；壓入管道的水泥漿應飽滿密實， 24h 自由膨脹率為０ ~３ %,冬季壓漿時及壓漿后的三天內，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。 （ 3）吸漿準備 張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨，同時將錨墊板表面清 理干凈平整，在保護罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。清理錨墊板上的灌漿孔，保證通道通暢。 （ 4）吸漿方法 試抽真空： 啟動真空泵，使系統負壓能達到 ~，當孔道內的真空度保持穩(wěn)定時，停泵 1 分鐘，若壓力降低小于 ，即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需要在灌漿前進行檢查及更正。 拌漿： 拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈； 將稱量好的水倒入攪拌機，之后邊攪拌邊倒 入水泥，再攪拌 35分鐘直至均勻； 將溶于水的外加劑和其它液態(tài)外加劑倒入攪拌機，攪拌 515 分鐘，然后倒入盛漿筒； 倒入盛漿筒的水泥漿應盡量馬上泵送，否則應不停的攪拌。 灌漿： 啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓 左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿； 30 當漿體經過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關閉負壓容器閥們，關閉真空泵。透明高壓管應超過 10米以便控制。 觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本樣時，并關閉灌漿泵，并關閉另一端閥門； 再次啟動灌漿泵，使灌 漿壓力達到 左右，最后關掉灌漿泵，關閉灌漿端的閥門； 接通水，打開閥門清洗，拆下透明高壓管； （ 5）真空輔助灌漿注意事項 保護罩如作為工具罩使用，在漿體初凝后可拆除； 在灌漿前如發(fā)現管道內殘留有水分或臟物的話，則須考慮使用空壓機先行將殘留在管道中的水分或贓物排走，確保真空輔助灌漿工作能夠順利進行； 整個連通管路的氣密性必須認真檢查，合格后方可進入下一道工序； 漿體攪拌時，水、水泥 和外加劑的用量必須嚴格控制； 必須嚴格控制用水量，對未及時使用而且降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加其流動 性； 攪拌好的漿體應每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法； 向攪拌機送入任何一種外加劑，均需在漿體攪拌一定時間后送入； 安裝在吸漿端及出漿端的閥門和接頭，應在灌漿后 1 小時內拆除并清洗干凈。 孔道吸漿順序是先下后上，需要集中在一處的孔一次壓完。若中間因故停歇時，應立即將孔內的水泥漿沖冼干凈，以便重新吸漿時孔道暢通無阻。預應力筋張拉后，孔道應在 48 小時內吸漿。 吸漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留不少于 3 組的 〓 〓 立方體試件，標準養(yǎng)護 28d，檢查其抗壓強度，作為定水泥漿質量的依據。 封端：為提高結構耐久性，封錨前應對錨具進行防水處理，并設 31 臵封端鋼筋網，利用錨墊板上安裝螺栓，擰入帶 彎 鉤螺栓，封端鋼筋與之綁扎形成鋼筋骨架，封錨 混凝土 澆筑完 成 后，在梁底板及腹板的表面滿涂聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度為 ,封端采用 C50無收縮 混凝土 。 張拉工藝按《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》和預應力 混凝土 預制梁暫行技術條件有關條文執(zhí)行。 混凝土 的質量控制 本工程 混凝土 均為在拌和站集中拌制，為保證梁體 混凝土 質量，對 混凝土 采取下列措施進行質量控制： 水泥必須經過檢驗確認各項性能合格。粗、細骨料應有來自采集場附帶的質量證明書及分批二檢報告。摻和料的摻量按實驗結果嚴格執(zhí)行。 細骨料選用細度模數 ～ 的優(yōu)質中砂，含泥量≤ ％，粗骨料選用粒徑范圍 5～ 20mm 連續(xù)級配碎石，最大粒徑不得大于20mm，含泥量≤ ％。 混凝土施工坍落度控制在 160～ 200mm 之間。 生產過程中應測定骨料的含水率，每一工作班不應少于一次，當含水率有顯著變化時 ，應增加測定次數，依據檢測結果及時 調整用水量和骨料用量。 每盤 混凝土 攪拌完畢，應在 混凝土 攪拌站取樣檢測坍落度 和含氣量 。還應觀察拌和物的粘聚性和保水性。 混凝土 運至澆注地點，如混凝土出現離析和分層現象，應對 混凝土 進行二次攪拌。 每車 混凝土 運至泵車旁時，應由試驗人員先檢測其稠度。所測稠度值必須滿足施工要求，其允許偏差值為〒 30mm。滿足要求后，方可用于澆注。 混凝土 試樣在澆注地點隨機抽取，每澆注≤ lOOm3 混凝土 取樣次數不得少于一次。試模采用邊長為 15 厘米的立方 體 試模，采用邊長為 15cm 的立方體試件的抗壓強度作為評判澆注 混凝土 強度的依據。 32 混凝土澆注前準備工作 混凝土 澆筑前報請監(jiān)理工程師按照設計圖紙核對鋼筋布臵及支座安設等預埋件，檢