【導讀】待我公司開工后，還將對關鍵工序和特殊工序編制相應的。施工作業(yè)設計，以滿足合同需求和對業(yè)主的承諾。國家或行業(yè)現(xiàn)行的施工規(guī)范，驗評標準或設計提供的驗評標準?！朵摻Y(jié)構(gòu)制藝工藝流程》。公司《作業(yè)指導書》和程序文件。以標準管理，創(chuàng)名牌工程，以優(yōu)質(zhì)服務，樹企業(yè)信譽。量保證體系，進行有效的實施和控制。c、分項、分部工程一次合格率100%。該工程主廠房為連跨結(jié)構(gòu)，跨度為24m、30m，，檐口高度為，提下，各專業(yè)隊伍必須滿足現(xiàn)場總體施工進度要求。進行驗收檢查，為主體結(jié)構(gòu)安裝創(chuàng)造條件。運輸、安裝，結(jié)構(gòu)安裝完成后立即進行彩板的安裝。技術人員和機具設備投入施工。利用網(wǎng)絡控制進度，加強高度職能，實行動態(tài)平衡，維護計劃的嚴肅性。以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，最終以保證總進度為目標。充分發(fā)揮其效能。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件將安排在本公司的生產(chǎn)車間進行，在加工前應認真審查圖紙，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。

　　

【正文】 隊員、班組防火員，消防干部持證上崗。 B、層層簽訂消防責任書，把消防責任書落實天重點防火班組、重點工作崗位。 C、施工現(xiàn)場配備足夠的消防器材，統(tǒng)一由消防干部負責維護、管理、定期更新，并做好書面記錄。 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 24 D、一般臨時設施，每 100m2配備二只 9L 滅火機，臨時木工間、油漆間等每25m2配備一只種類適合的 滅火機。 E、現(xiàn)場動火作業(yè)必須執(zhí)行審批記錄，并明確一、二、三級動火作業(yè)手續(xù)，落實防火監(jiān)護人員。 F、電焊工在動用明火時，必須隨身帶好電焊干燥作證和動火許可證、消防滅火機、監(jiān)護人責任交底書。 G、氣割作業(yè)場所必須清除必燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離大于 2m，使用時二者的距離不得小于 5m。 H、消防管理必須符合文件規(guī)范要求。 I、建立滅火施救方案，自救的同時及時報警。現(xiàn)場設置獨立電源的消防水泵。 3）安全保衛(wèi)措施 A、安全保衛(wèi)堅持“預防為主、確保重點、打擊敵人”的指導思想，保證工程的安全。 B、建立專門的保衛(wèi)機構(gòu) ，統(tǒng)一領導治安保衛(wèi)工作?，F(xiàn)場派置 23 名專職經(jīng)警，并派專職保衛(wèi)干部，在現(xiàn)場保衛(wèi)機構(gòu)的統(tǒng)一領導下，實行分片包干，協(xié)同作戰(zhàn)。 C、嚴格執(zhí)行出入制度，夜間組織安保人員值班巡邏。 D、執(zhí)行治安防范責任制度，層層簽訂治安責任協(xié)議書。 E、對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設備加強管理。 F、廣泛展開法制宣傳和“四防”教育，提高廣大群眾保衛(wèi)工程建設和遵紀守法的自學性。 G、經(jīng)常開展防火、防爆、防盜為中心的安全教育，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患要及時采取措施，防止問題產(chǎn)生。 H、加強對外包隊伍的管理，設專人負責對外包隊伍進行法制 、規(guī)章制度教育，對參加施工的民工要進行審查、登記、造冊、領取暫處證、發(fā)工作證后方可上崗工作。對可疑人員進行調(diào)查了解，做到心中有數(shù)、防止流竄、在逃犯等不良人員混入外包隊伍。 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 25 第 七 章 文明施工措施 文明施工保障措施 1）文明施工總則及目標 2）場容場貌管理措施 文明施工部則及目標 1）文明施工總則：以區(qū)級文明工地要求實施施工，高標準管理。 2）文明施工目標：區(qū)級文明工地。 A、文明施工保證體系： 副組長：項目工程師 技術質(zhì)量負責人 文明施工方案 組員：各施工隊負責人 組長：項目經(jīng)理 副組長：總務 場容保潔 副組長：生產(chǎn)副經(jīng)理 各專業(yè)施工隊伍 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 26 第 八 章 降低工程成本的 技術措施 加強現(xiàn)場管理，合理組織材料，構(gòu)材進場，按施工組織設計規(guī)劃堆放，減少二次搬運和損耗。 對班組實行分部、分項承包。執(zhí)行限額領料、節(jié)約有將、超耗有罰的方法。 合理安排綜合施工進度計劃，縮短工期，減少人工、機械、架料等的費用支出。 加強質(zhì)量控制，一次驗收合格。 施工前由核算員與預算員共同根據(jù)工程施工圖紙拿出施工圖預算，并根據(jù)預算的材料用量按工程進度合理組織，以避免施工中的浪費。 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 27 第 九 章 環(huán)境保護措施 環(huán)境保護總體措施 本工程采取各種有效措施，增強 抗干擾能力?？垢蓴_措施主要有： 1）做好調(diào)研工作，掌握周邊情況的第一手詳細資料，制訂相應對策。 2）針對現(xiàn)場周圍交通情況，采取“避峰填谷”式運輸計劃，并運用現(xiàn)代化的手段，進行實時動態(tài)調(diào)度，使物資、材料的進出場運輸滿足施工所需。 3）采取各種行之有效的針對性措施，減少施工階段時外界的噪聲、粉塵、光輻射等污染，將施工對外界的干擾降至最低程度。 4）搞好民警民共建、社區(qū)共建工作，爭取社會各界對本工程施工的理解和支持，形成對施工作業(yè)較為有利的社會環(huán)境和輿論導向。 保證交通暢通的措施 1）由項目經(jīng)理牽頭、辦公室主 任負責實施的協(xié)調(diào)對周圍交通的詳細情況進行調(diào)查、摸底和協(xié)調(diào)。 2）根據(jù)施工進度情況分階段排機械、物資、材料的進出場運輸計劃，運輸計劃中對大宗物資原則上實行“避峰”措施，即一般情況下在夜間安排運輸車輛進出場。 3）運用現(xiàn)代化的管理手段和通訊手段，進行實時動態(tài)調(diào)度，使物資材料的運輸達到合理、高效、暢通，滿足生產(chǎn)施工的要求。 4）在工程附近設立中轉(zhuǎn)場，對各種情況暫時無法運進現(xiàn)場而不能隨叫隨到的物資材料先進入中轉(zhuǎn)場待命，然后根據(jù)施工現(xiàn)場的需要隨時調(diào)運入場。 5）在運輸最大或需緊急運輸?shù)那闆r下，派專人協(xié)助交通警疏導交通 。 減少對周邊環(huán)境影響的措施 為了減少外界對施工的干擾，首先需減少施工對周邊環(huán)境的影響，具體措南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 28 施有： 1）降低施工噪音： 選用環(huán)保型的低噪聲低排放施工機械，改進施工工藝，教育、督促施工班組工人在施工中做到輕提輕放，嚴禁隨便亂扔、亂敲工具和材料，杜絕不必要的噪聲產(chǎn)生。對某些不可避免的一些噪音，采取設置隔音屏障的辦法雙吸收和隔阻噪音的擴散。 2）減少施工粉塵： 場內(nèi)地面道路每天專人清掃，并上下午澆水兩次，保持清潔干凈，防止塵土飛揚。 3）減少施工照明的光輻射污染： 為滿足施工場地對光照度的要求，施工現(xiàn)場需設 置大功率的施工照明燈架（ 碘鎢燈）。但為了減少施工照明對周邊的影響，需在照明燈架上應用集光燈罩和限制光照射角度的遮光板，并在靠近居民區(qū)的適當位置增設擋光屏障，以免燈光直射居民區(qū)。 現(xiàn)場燈具面向場內(nèi)，即兩個方向交錯布置，沿工程南北方向，稍微偏東或偏西照射，減少對場外的光照。 對于需特殊光照的施工區(qū)域，采取局部照明的辦法。另外，對于電焊作業(yè)亦采取設置遮光板、遮光罩的措施，限制光輻射的擴散。 安撫周邊居民和單位的措施 進入現(xiàn)場后，與當?shù)亟M織取得聯(lián)系和幫助，在展開社區(qū)共建警民共建工作的同時對周邊居民和單 位進行安撫，在力所能及的情況下，幫助居民解決一些實際困難，在施工工程對周邊的影響降到最低限度，以實際行動取得周邊居民和單位的理解和支持。 在施工過程中如發(fā)現(xiàn)地下管線、古墓、文等必須立即報業(yè)主、監(jiān)理單位及有關部門，采取相應的保護措施，不得人為破壞。 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 29 第十 章 成品保護措施 加強土建、鋼結(jié)構(gòu)、水電工程項目間的合作和協(xié)調(diào)，減少工序交叉作業(yè)，合理安排施工順序，避免交錯污染。 基礎上部的預埋螺栓外露部份用牛油漆敷于表面，以防止表面生銹并用牛皮紙將表面包裹起來，防止螺紋的損壞。 屋面施工時，防止污染墻面，雨水 管口及時放置防護罩，以免堵塞出水口，施工完成后，清除屋面雜物，以防污染屋面。 對施工現(xiàn)場必須保證場地的平整，一來可以保證工程的施工進度，二來可以保證鋼構(gòu)件、彩鋼板的原有外形尺寸。 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 30 第十 一 章 構(gòu)件搬運、運輸方案 運輸方式：本工程的所有構(gòu)件均采用陸路汽車運輸。 運輸工具：根據(jù)本工程的構(gòu)件幾何尺寸、場地等實際情況，運輸車輛采用 10 噸超長平板卡車 2 輛。 成品構(gòu)件裝卸及保護：構(gòu)件裝車時應選擇理想的墊點，并保證墊點通直，防止構(gòu)件變形。墊點材料應選擇方形枕木，防止運輸途中構(gòu) 件滑移。構(gòu)件應根據(jù)安裝計劃，按編號和所屬區(qū)域裝運。切忌盲目裝運，以免造成現(xiàn)場混亂。特別是散裝構(gòu)件，應疊放整齊，捆扎牢固、穩(wěn)妥，單件饈捆扎應以現(xiàn)場裝卸機械確定，以免造成現(xiàn)場卸車困難，并根據(jù)施工進度分批裝運，配套出運。 整車鋼構(gòu)件應用鋼纜收緊，防止構(gòu)件前后及側(cè)向移動或磨擦，造成構(gòu)件涂層損壞。構(gòu)件進場后，應根據(jù)構(gòu)件所屬區(qū)域堆放整齊，特別是大件和捆扎件的卸車應注意吊點設置，避免造成構(gòu)件變形。捆扎件的疊放要注意墊點必需在同一垂直線上。 彩板的成品件的運輸：彩鋼板均安排在車間制作，運輸時放在通長鋼架上，綁扎時廢彩板作襯 護，綁扎在鋼架上，整體用叉車裝上超長運輸車。送到工地后，人工卸板，放至于平整的場地上，并盡量不在現(xiàn)場堆放過多的彩板，滿足現(xiàn)場施工進度的要求。 所有物資進場，必須填報材料報驗單，現(xiàn)場監(jiān)理簽字后，方可使用。 中國建筑第八工程局三公司 二○○六年十二月