【導(dǎo)讀】唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程。中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部

　　

【正文】 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 33 模板拆除、養(yǎng)護(hù) → 蓋板運(yùn)輸安裝 4 主要施工 方法 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作包括 施工材料的準(zhǔn)備、施工機(jī)械的確定、施工班組及施工人員的確定、施工底胎的制作。 底胎的制作方法為： 在硬化后的場(chǎng)地上由測(cè)量人員放出底胎邊線，采用【 14 做模板，水準(zhǔn)儀進(jìn)行調(diào)整 標(biāo)高，模板兩側(cè)采用鋼筋和木楔支撐進(jìn)行限位，底胎模板質(zhì)量要求：寬度177。 3mm、表面平整度 5mm、側(cè)面平整度 3mm、邊線平直 5mm。 底胎混凝土標(biāo)號(hào)為 C25，厚度為 15cm，每條底胎長(zhǎng) 65m，共 4 條底胎，砼總量約 156 方。 底胎混凝土頂面要求利用木杠找平，木抹撮平壓實(shí)，鐵抹子壓光。 底胎頂面每 75cm 設(shè)置一道預(yù)埋件，外側(cè)設(shè)模板加固砼底座，寬,高 ，長(zhǎng)度與底胎對(duì)應(yīng)，并預(yù)埋鐵板。 模板制作 模板 板面 采用 2cm 厚 竹膠板 制作 ，在有甩筋部分模板預(yù)留開槽。模板后用 5 5cm 木方做橫、豎肋。 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 34 cm 模板開槽平面圖 模板斷面圖 鋼筋制作綁扎 鋼筋制作 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按照批號(hào)、爐號(hào)、級(jí)別、直徑進(jìn)行取樣，熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋按同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格，重量不大于60t 為一批，在一批的兩根鋼筋上各取一個(gè)拉力和冷彎試樣。之后由公司試驗(yàn)站進(jìn)行鋼筋力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后進(jìn)行鋼筋的加工。 水平鋼筋焊接采用閃光對(duì)焊工藝，閃光對(duì)焊采用“閃光、預(yù)熱、閃光焊”的工藝。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件作焊接性能試驗(yàn) 。 進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，接頭處不得有橫向裂 紋，卡具處鋼筋表面不得有明顯燒傷。 鋼筋制作 時(shí) 在項(xiàng)目部鋼筋加工場(chǎng)地先將表面不清潔鋼筋表面鐵銹油漬等清除干凈 ,將彎曲鋼筋調(diào)直，除銹之后按設(shè)計(jì)要求用彎曲機(jī)，切斷機(jī)將不同規(guī)格鋼筋按照《鋼筋下料單》制作成設(shè)計(jì)要求形狀尺寸。鋼筋的運(yùn)輸 采用陸上拖車運(yùn)輸，人工裝卸，在拖運(yùn)和裝卸過(guò)程中要避免鋼筋彎曲變形。 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 35 鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前 根據(jù)鋼筋間距在 預(yù)制底胎 上彈線，作為控制鋼筋的標(biāo)志，之后按照鋼筋綁扎圖紙首先將主筋按間距排好，再用石筆在主筋上將副筋位置、間距標(biāo)出 。 根據(jù)在預(yù)制底胎和主筋上放出的鋼筋位置線， 鋼筋工按 圖紙要求用鉛絲將主筋、副筋綁扎在一起。 鋼筋綁扎采用“梅花”扣，鉛絲要擰緊，不得松扣或缺扣，確保鋼筋骨架牢固；綁扎鉛絲頭應(yīng)向里按倒，不得伸向鋼筋保護(hù)層。鋼筋綁扎完畢后，靠海側(cè)的綁扎鉛絲多余部分用鉗子剪斷，只留置 1cm 的富余長(zhǎng)度。 待模板支立完畢后，根據(jù)保護(hù)層厚度在主筋上設(shè)置保護(hù)層墊塊，墊塊數(shù)量控制在 1 平方米左右間距 1 塊，確保鋼筋骨架在砼 澆筑 過(guò)程中不發(fā)生位移。 鋼筋綁扎結(jié)束后，將鉛絲等雜物清理干凈并進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步工序的施工。 模板支立 模板支立前在底口 連接邊上通長(zhǎng)粘一道泡沫止?jié){條，要求粘貼 牢固順直 ， 模板的支立要確保模板與底胎相靠緊密，模板底口用木方支頂，并用木楔加固頂口用木方支頂，每隔一道木方設(shè)拉拽鋼絲一道，使模板平直。模板拼縫位置設(shè)加強(qiáng)肋，并用 M8 加長(zhǎng)機(jī)螺栓連接。模板支立要注意預(yù)留甩筋和模板槽要對(duì)應(yīng)，不得對(duì)綁扎好的鋼筋位置進(jìn)行改變，與模板面接觸的塑料布不得出現(xiàn)褶皺，模板接頭位置放止?jié){條。模板內(nèi)側(cè)刷脫模劑。 模板留有開槽位置要求封堵，避免漏漿。 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 36 模板支立圖 混凝土 澆筑 沉箱蓋板 混凝土 強(qiáng)度等級(jí)為 C35， 抗凍標(biāo)號(hào)為 F350。在砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)，水泥采用 冀東 水泥 集團(tuán)產(chǎn) 水泥， 砼用砂采用 河北遷安 地區(qū) 河砂 ， 碎石采用 灤縣武山 地區(qū) 碎石，粒徑為 5～ ，粉煤灰采用唐山陡河電廠生產(chǎn)的粉煤灰 ；外加劑選用 AE， RH5。 混凝土攪拌運(yùn)輸 混凝土攪拌強(qiáng)制式拌合機(jī)，原材料全自動(dòng)電子計(jì)量，外加劑由人工添加。運(yùn)輸采用 6 輛 7m3混凝土罐車運(yùn)輸。 拌合機(jī)在使用前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證施工機(jī)械處于良好狀態(tài)以確保能正常作業(yè)。 混凝土攪拌時(shí)必須派專人管理控制，不得隨意更換人員，砼攪拌時(shí)間不得少于 120s。 施工人員嚴(yán)格按照混凝土的配合比進(jìn)行原材料的計(jì)量 ，并保證所唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 37 使用原材料、外加劑的質(zhì)量和數(shù)量，確?；炷恋臄嚢栀|(zhì)量。 混凝土罐車在使用前應(yīng)用淡水潤(rùn)濕，但不得留有積水。 混凝土 澆筑 模板支立完畢后，混凝土罐車運(yùn)輸混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后 直接將 混凝土卸至 模板 內(nèi) 進(jìn)行沉箱蓋板預(yù)制施工 。 砼振搗采用φ 70mm 插入式振搗器進(jìn)行振搗，振搗順序從近模板處開始，先外后內(nèi)，移動(dòng)距離不大于 450mm，振搗器至模板的距離不大于 150mm，并盡量避免碰撞模板和鋼筋，振搗時(shí)垂直插入砼中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，以利均勻振實(shí)，振搗時(shí)間控制在 15～ 20s。 混凝土 澆筑 到頂并且一次振搗完畢后， 施工人員將砼頂面的浮漿刮除，重新 澆筑 新混凝土，再次振搗完成 澆筑 。 混凝土 澆筑 完畢后 進(jìn)行二次抹面。抹面時(shí)用木抹反復(fù)搓平壓實(shí) 。 模板拆除、 養(yǎng)護(hù) 混凝土 澆筑 完畢并且終凝以后拆除模板，拆模標(biāo)準(zhǔn)以混凝土不粘皮不掉邊掉角為準(zhǔn)。達(dá)到終凝的時(shí)間由試驗(yàn)室做現(xiàn)場(chǎng)試塊來(lái)確定，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須得到主辦技術(shù)人員的通知方可拆除模板，沒有得到通知的情況下，嚴(yán)禁私自拆除模板。拆模時(shí)注意成品保護(hù)。 混凝土澆筑成型且表面硬結(jié)后，在混凝土的頂面覆蓋一層塑料布，再覆蓋一層無(wú)紡?fù)凉げ?，用槽鋼壓好進(jìn)行潮濕保溫養(yǎng)護(hù)。待模板拆除后將混凝土的整個(gè)外 露面覆蓋塑料布和土工布，灑淡水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)14 天，養(yǎng)護(hù)人員要每天做好養(yǎng)護(hù)記錄，養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)為保證混凝土外露面一直為潮濕狀態(tài)即可。養(yǎng)護(hù)用水嚴(yán)禁采用海水。 蓋板運(yùn)輸安裝 沉箱蓋板 澆筑 完畢并達(dá)到 100%強(qiáng)度后， 用 60t 平板車將蓋板運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 38 沉箱蓋板的安裝采用 100t 履帶吊進(jìn)行施工。 蓋板采用 6 點(diǎn)吊，吊索為 6 根 6 37，Φ =21mm，長(zhǎng) 米的鋼絲繩，起吊角度為 60176。 進(jìn)行沉箱蓋板安裝施工時(shí)， 100t 履帶吊在沉箱后沿駐位，平板車運(yùn)輸蓋板在 履帶吊后側(cè)駐位， 100t 履帶吊從平板車上吊下蓋板在起重人員的 指揮下進(jìn)行安裝。沉箱蓋板的安裝施工要注意成品保護(hù)。 5 施工 船機(jī)配備 及施工強(qiáng)度 施工 機(jī)械配置 設(shè)備名稱 型號(hào)或功率 單位 數(shù)量 用途 備注 砼罐車 7m3 輛 6 運(yùn)送混凝土 平板汽車 60t 臺(tái) 1 運(yùn)輸 蓋板 履帶吊 100t 臺(tái) 1 安裝蓋板 施工 進(jìn)度安排及施工強(qiáng)度 沉箱蓋板預(yù)制 計(jì)劃施工時(shí)間 ： 2021 年 7 月 25 日～ 2021 年 8 月 25 日 對(duì)應(yīng)施工強(qiáng)度： 1647m3/31 天 = m3/天 沉箱蓋板安裝 計(jì)劃施工時(shí)間 ： 2021 年 11 月 29 日～ 2021 年 2 月 12 日 對(duì)應(yīng)施工強(qiáng) 度： 152 塊 / 月 =61 塊 /月 工效分析 沉箱蓋板 共需預(yù)制安裝 152 塊，現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 及機(jī)械配備 按每天預(yù)制 6 塊蓋板 的 施工 進(jìn)度進(jìn)行 準(zhǔn)備 ，則預(yù)制 152 塊蓋板需要 25 天時(shí)間，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備可滿足施工進(jìn)度。 按 100t 履帶吊 的工作效率，施工考慮 每天安裝蓋板 8 塊， 152塊蓋板共需安裝 19 天，現(xiàn)有的施工機(jī)械配置可滿足施工進(jìn)度要求。 6 施工質(zhì)量控制 及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋制作綁扎允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)單元和數(shù)量 單元測(cè)點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 39 1 長(zhǎng)度 +5 15 每根鋼筋或每片 網(wǎng)片（按類別各抽查 10%，且不少于 10片或 10 根） 1 用鋼尺量 2 彎起鋼筋彎折點(diǎn)位置 177。 20 1 3 箍筋邊長(zhǎng) 177。 10 2 4 點(diǎn)焊鋼筋網(wǎng)片尺寸 長(zhǎng)、寬 177。 10 2 用鋼尺量 網(wǎng)眼尺寸 177。 10 2 對(duì)角線差 15 1 翹曲 10 1 放在水平面上鋼尺量 預(yù)制蓋板允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)單元和數(shù)量 單元測(cè)點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 長(zhǎng)度 177。 15 每 個(gè)構(gòu)件 （ 逐件檢查 ） 2 用鋼尺量?jī)蛇? 2 寬度 +10 15 3 用鋼尺量?jī)啥?及中部 3 厚度 177。 10 4 用鋼尺量四角 4 頂面對(duì)角線差 30 1 用鋼尺量 5 頂面平整度 10 2 用 2m 靠尺和楔形塞尺量中部 兩 對(duì)角線方向 6 吊環(huán)位置 20 1 用鋼尺量縱橫兩方向，取大值 蓋板安裝 允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)單元和數(shù)量 單元測(cè)點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 擱置 長(zhǎng)度 177。 15 每塊板（逐件 4 用鋼尺量 四角 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 40 2 頂面標(biāo)高 177。 20 檢查） 4 用水準(zhǔn)儀檢查四角 3 邊沿線平直 15 2 用經(jīng)緯儀和鋼尺量?jī)啥? 4 相鄰板頂面高差 5 1 用鋼尺量 ，每塊取大值 5 相鄰板縫寬 5 1 用鋼尺量 二、 排水箱涵預(yù)制、運(yùn)輸、安裝 1 工程概況 為保證整個(gè)碼頭的排水，本工程共設(shè)置 3 處排水箱涵， 分別位于CX208C、 CX220C、 CX232C 三個(gè)沉箱上， 每處排水箱涵由 4 四 種型號(hào)組成，每處排水箱涵的 參數(shù) 為 ： 1 型 1 個(gè)， 長(zhǎng)度為 ，單段鋼筋重 ， 單重 29t； 2 型 1 個(gè)， 長(zhǎng)度為 ，單段鋼筋重，單重 29t； 3 型 6 個(gè)， 長(zhǎng)度為 ，單段鋼筋重 ，單段混凝土 澆筑 方量 ，單重 ； 4 型 1 個(gè)，長(zhǎng)度為 ，單段鋼筋重 ，單段混凝土澆筑方量 ，單重 。 排水箱涵前至碼頭前沿，后至后軌后排水井，排水箱涵的斷面尺寸為 26001400mm，每個(gè)箱涵內(nèi)設(shè)置兩個(gè)通長(zhǎng)方向 1000 1000mm 的空腔； 排水箱涵設(shè)計(jì)混凝土的標(biāo)號(hào)為 C35F350。 2 施工總體安排 排水箱涵 在 項(xiàng)目部小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行 預(yù)制。單個(gè)排水箱涵的預(yù)制必須一次澆筑成型，強(qiáng)度達(dá)到 100%時(shí)方可吊運(yùn)。排水箱涵預(yù)制完畢后由 80t 輪胎吊倒運(yùn)至 60t 平板車上，平板車將箱涵運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后由 100t 履帶吊進(jìn)行安裝。排 水箱涵的安裝順序?yàn)轫槾a頭軸線方向由南向北進(jìn)行安裝，單處箱涵的安放順序?yàn)橄劝卜排潘浜?1 然后由海側(cè)向陸側(cè)依次進(jìn)行安裝。 3 施工工藝流程 唐山港曹妃甸港區(qū)通用碼頭二期工程水工施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局五公司第十二項(xiàng)目部 41 施工準(zhǔn)備 → 模板制作 → 鋼筋制作、綁扎 → 模板支立 → 混凝土 澆筑 → 模板拆除、養(yǎng)護(hù) → 排水箱涵運(yùn)輸安裝 4 主要施工 方法 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備主要包括 模板支立底胎放線，各種原材料的準(zhǔn)備，施工班組的確定，施工機(jī)械的確定及就位，施工人員的確定。 各種原材料及人員機(jī)械準(zhǔn)備到位后，由測(cè)量人員在預(yù)制底胎上將排水箱涵的外輪廓線放出，為鋼筋綁扎、模板支立提供依據(jù)。 模板制作 排水箱涵模 板體系采用組合鋼模板背后加橫豎連桿工藝。模板板面由 P3015 組合鋼模板組拼而成，組合鋼模板后為間距 750mm 的豎連桿，豎連桿由雙 10槽鋼制作，豎連桿底部與模板底口齊平，頂面出模板面 10cm，豎連桿外間距 600mm 的橫連桿，橫連桿采用 10槽鋼制作，且順模板長(zhǎng)度方向通長(zhǎng)布置，橫豎連桿通過(guò)焊接連接到一起。 考慮工程的工期安排及成本問題，排水箱涵模板制作 1 套排水箱涵 1 模板 和 1 套排水箱涵 2 模板 ，待排水箱涵 1 施工完畢后，由排水箱涵 1 模板改成排水箱涵 3 模板 ，待排水箱涵 2 施工完畢后，由排水箱涵 2 模板改成排水箱涵 4 模板 ， 排水箱涵 4 施工完畢后，再由排水箱涵 4 模板改成排水箱涵 3 模板 。 鋼筋制作綁扎 鋼筋制作 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按照批號(hào)、爐號(hào)、級(jí)別、直徑進(jìn)行取樣，熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋按同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格，重量不大于60t 為一批，在一批的兩根鋼筋上各取一個(gè)拉力和冷彎試樣。之后由公司試驗(yàn)站進(jìn)行鋼筋力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后進(jìn)行鋼筋的加工。 水平鋼筋焊接采用閃光對(duì)焊工藝，閃光對(duì)焊采用“閃光、預(yù)熱、閃光焊”的工藝。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件作焊接性能試驗(yàn) 。 進(jìn)行唐