【導(dǎo)讀】《停車位管理信息系統(tǒng)》功能模塊如圖。３）進(jìn)行信息流程分析，并畫出數(shù)據(jù)流程圖。６）數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，編寫數(shù)據(jù)字典。７）程序編制調(diào)試。４）網(wǎng)站設(shè)計(jì)及說明。站用Dreamweaver和Access設(shè)計(jì)。并寫上專業(yè)、學(xué)號(hào)、姓名。磁盤保存，一起交。

　　

【正文】 識(shí)。 IE 追求高效與優(yōu)質(zhì)的統(tǒng)一。推動(dòng)工作簡(jiǎn)化、專門化和標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)降低成本、提高效率起了重要作用。生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)的成果都可以以標(biāo)準(zhǔn)化的形式確定下來并加以貫徹。 標(biāo)準(zhǔn)化有助于停車系統(tǒng)的管理，工作簡(jiǎn)化有助于操作和運(yùn)行。 停車位管理信息系統(tǒng) 42 與管理學(xué)的關(guān)系 管理學(xué)是一門綜合性的交叉學(xué)科，是系統(tǒng)研究管理活動(dòng)的基本規(guī)律和一般方法的科學(xué)。管理學(xué)是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)化大生產(chǎn)的需要產(chǎn)生的，它的目的是：研究在現(xiàn) 有的條件下，如何通過合理的組織和配置人、財(cái)、物等因素，提高生產(chǎn)力的水平。 任何系統(tǒng)或者項(xiàng)目都離不開管理，偌大的停車管理信息系統(tǒng)需要搞笑的管理團(tuán)隊(duì)，與優(yōu)良的管理水平，現(xiàn)代 IE 要求所掌握的管理學(xué)知識(shí)運(yùn)用到停車管理系統(tǒng)，是設(shè)計(jì)與建設(shè)該項(xiàng)目的重要保障。 與項(xiàng)目管理的關(guān)系 項(xiàng)目管理是運(yùn)用管理的知識(shí)、工具和技術(shù)于項(xiàng)目活動(dòng)上，來達(dá)成解決項(xiàng)目的問題或達(dá)成項(xiàng)目的需求。所謂管理包含領(lǐng)導(dǎo)（ leading）、組織（ anizing）、用人（ staffing）、計(jì)劃（ planning）、控制（ controlling）等五 項(xiàng)主要工作?！? 項(xiàng)目管理（ Project Management）：運(yùn)用各種相關(guān)知識(shí)、技能、方法與工具，為滿足或超越項(xiàng)目有關(guān)各方對(duì)項(xiàng)目的要求與期望，所開展的各種計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制等方面的活動(dòng)。 前面介紹過，停車信息管理系統(tǒng)是一個(gè)以人為中心，利用計(jì)算機(jī)硬件 ,軟件，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他辦公設(shè)備，進(jìn)行信息的收集，傳輸，加工，儲(chǔ)存，更新和維護(hù)。提高效率為目的，支持高層決策，中層控制，基層運(yùn)作的集成化的人機(jī)系統(tǒng)。既然是一個(gè)城市綜合項(xiàng)目，項(xiàng)目管理的知識(shí)是必要的，具體包括以下內(nèi)容： 項(xiàng)目范圍管理 是為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的 目標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目的工作內(nèi)容進(jìn)行控制的管理過程。它包括范圍的界定，范圍的規(guī)劃，范圍的調(diào)整等。 項(xiàng)目時(shí)間管理 是為了確保項(xiàng)目最終的按時(shí)完成的一系列管理過程。它包括具體活動(dòng)界定，活動(dòng)排序，時(shí)間估計(jì)，進(jìn)度安排及時(shí)間控制等項(xiàng)工作。很多人把 GTD 時(shí)間管理引入其中，大幅提高工作效率。 項(xiàng)目成本管理 是為了保證完成項(xiàng)目的實(shí)際成本、費(fèi)用不超過預(yù)算成本、費(fèi)用的管理過程。停車位管理信息系統(tǒng) 43 它包括資源的配置，成本、費(fèi)用的預(yù)算以及費(fèi)用的控制等項(xiàng)工作。 項(xiàng)目質(zhì)量管理 是為了確保項(xiàng)目達(dá)到客戶所規(guī)定的質(zhì)量要求所實(shí)施的一系列管理過程。它包括質(zhì)量規(guī) 劃，質(zhì)量控制和質(zhì)量保證等。 項(xiàng)目人力資源管理 是為了保證所有項(xiàng)目關(guān)系人的能力和積極性都得到最有效地發(fā)揮和利用所做的一系列管理措施。它包括組織的規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)、人員的選聘和項(xiàng)目的班子建設(shè)等一系列工作。 項(xiàng)目溝通管理 是為了確保項(xiàng)目的信息的合理收集和傳輸所需要實(shí)施的一系列措施，它包括溝通規(guī)劃，信息傳輸和進(jìn)度報(bào)告等。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 涉及項(xiàng)目可能遇到各種不確定因素。它包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)量化，制訂對(duì)策和風(fēng)險(xiǎn)控制等。 項(xiàng)目采購(gòu)管理 是為了從項(xiàng)目實(shí)施組織之外獲得所需資源或服務(wù)所采取的一系列管理措施。它 包括采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)與征購(gòu)，資源的選擇以及合同的管理等項(xiàng)目工作。 項(xiàng)目集成管理 是指為確保項(xiàng)目各項(xiàng)工作能夠有機(jī)地協(xié)調(diào)和配合所展開的綜合性和全局性的項(xiàng)目管理工作和過程。它包括項(xiàng)目集成計(jì)劃的制定，項(xiàng)目集成計(jì)劃的實(shí)施，項(xiàng)目變動(dòng)的總體控制等。 與工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的關(guān)系 工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對(duì)象是工程項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的最一般方法 ,即研究采用何種方法、建立何種方法體系 ,才能正確估價(jià)工程項(xiàng)目的有效性 ,才能尋求到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合點(diǎn)。工程經(jīng)濟(jì)學(xué)為具體工程項(xiàng)目分析提供方法基礎(chǔ) ,而工程經(jīng)濟(jì)分析的對(duì)象則是具體的工程項(xiàng)目。這里 的工程項(xiàng)目就是我們所說的停車信息管理。一個(gè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系至關(guān)重要，有以下可以看出： 工程經(jīng)濟(jì)學(xué)強(qiáng)調(diào)是技術(shù)可行基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)分析。 停車位管理信息系統(tǒng) 44 工程技術(shù)的經(jīng)濟(jì)分析和評(píng)價(jià)與所處的客觀環(huán)境關(guān)系密切。 工程經(jīng)濟(jì)學(xué)是對(duì)新技術(shù)各可行方案的未來“差異”進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效果分析比較的科學(xué)。 工程經(jīng)濟(jì)學(xué)所討論的經(jīng)濟(jì)效果問題幾乎都和“未來”有關(guān)。 所以停車信息管理系統(tǒng)與工程經(jīng)濟(jì)學(xué)也有著重要的關(guān)系，需要用工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)來解決相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)問題。 停車位管理信息系統(tǒng) 45 第 六 章、 課程設(shè)計(jì)小 結(jié) 本次課程設(shè)計(jì) —— 停車位管理信息 系統(tǒng)，是由丁晨辰和聶俊杰兩名小組成員共同合作完成的，針對(duì)停車場(chǎng)系統(tǒng)的初步構(gòu)思、基礎(chǔ)構(gòu)建、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)等都是由我們兩個(gè)人獨(dú)立完成的。經(jīng)過細(xì)致的討論和精細(xì)的分工之后，我們嚴(yán)格按照流程進(jìn)行各自的工作并且每周四下午一起商討每一周的進(jìn)展，一步步完成了此次課程設(shè)計(jì)。這一過程體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，因?yàn)槲覀兛梢哉f這次課程設(shè)計(jì)缺了任何一方都是無(wú)法完成的。我們首先按照市場(chǎng)的需求和缺口，我們有了建立智能停車場(chǎng)系統(tǒng)這個(gè)初步想法，對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行了考量，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行了分析，并且劃分功能模塊，開放網(wǎng)站，設(shè)計(jì)出精美，注重細(xì)節(jié)的網(wǎng)站，甚至設(shè) 計(jì)了對(duì)應(yīng)的一款手機(jī)客戶端的軟件。在最后一周，我們根據(jù)前四周的設(shè)計(jì)初稿進(jìn)行修改，才有了今日的成果。 通過本次課程設(shè)計(jì)，我們?cè)谛畔⒐芾砑夹g(shù)乃至工業(yè)工程上的專業(yè)知識(shí)得到了很好的鞏固，證實(shí)了實(shí)踐出真知的道理，此外，還鍛煉了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力、獨(dú)立思維的能力等各個(gè)方面都有所改善。不僅如此，這樣系統(tǒng)性的課程設(shè)計(jì)報(bào)告的撰寫也是為將來歷時(shí)數(shù)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。理性縝密的思維也是為日后踏入工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。 并且由于之前在專業(yè)課中也有涉及部分知識(shí)和設(shè)計(jì)停車系統(tǒng)的初步藍(lán)圖，這次課程設(shè)計(jì)更是一氣呵成 ，整個(gè)設(shè)計(jì)過程都很流暢的進(jìn)行，即使遇到一些小問題也是在每周四的討論中快速有了解決方案，所以我們也是很欣賞這種遇到困難每周一聚交流討論的行事方式。 另一方面，我們也鍛煉到了查閱文獻(xiàn)的能力，前人的經(jīng)驗(yàn)往往可以讓我們省下很多時(shí)間不去做他們已經(jīng)做出的成果，所以圖書館以及學(xué)校在線數(shù)據(jù)庫(kù)的資源真的是非常豐富且使用，在本次設(shè)計(jì)中我們可以體會(huì)到學(xué)校 、老師 為什么要在臨畢業(yè)了做畢設(shè)之前還要安排這樣的兩次課程設(shè)計(jì)，一個(gè)是專業(yè)技術(shù)方面，一個(gè)是思維開發(fā)方面，從兩個(gè)不同的角度事先給我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)熱，讓我們更容易上手去做畢業(yè)設(shè)計(jì)， 因此 我們對(duì)學(xué)校、老師們的 良苦用心 表示感謝 。 停車位管理信息系統(tǒng) 46 參考文獻(xiàn) [1]包演生 姚維 基于 PSoC的車位 信息 管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) [J].工程控制， 2020 年 02 期 [2]廖志英 基于 C/S 和 B/S 混和結(jié)構(gòu)的管理信息系統(tǒng)運(yùn)行模式 [J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用 [3]熊錫義 Dreamweaver 網(wǎng)頁(yè)制作教程 [M]. 清華大學(xué)出版社 , 2020. [4]薛華成 . 管理信息系統(tǒng) [M]. 清華大學(xué)出版社 , 2020. [5] Buckley J. From RFID to the Inter of Things 17 Pervasive worked systems[R]. Brussels: European Commission, DG Information Society and Media, Networks and Communication Technologies Directorate, 2020. [6] ITU Strategy and Policy Unit (SPU). ITU Inter Reports 2020: The Inter of Things[R]. Geneva: International Telemunication Union (ITU), 2020. 停車位管理信息系統(tǒng) 47 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表 示了謝意。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部?jī)?nèi)容。 作者簽名： 日 期： 停車位管理信息系統(tǒng) 48 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī) 定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 停車位管理信息系統(tǒng) 49 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。 ：任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 、圖表要求： 1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫 2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制 ，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁(yè)以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計(jì)（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它