【導(dǎo)讀】7. 7. 7. 7. 7. 7. 7-8. 8. 8. 8. 8. 8. 8. 9. 9. 9. 9-10. 10. 10. 10-11. 11. 11-15. 15-16. 16-23. 23-33. 33-34. 34-35. 35-36. 36. 36. 36-37. 37-38. 38. 38. 38. 38. 38. 38-39. 39-40. 40-41. 41. 41. 41. 41. 41. 41. 42-43. 43. 43-44. 45. 84. 45. 45-46. 46. 46. 46. 46-47

　　

【正文】 占纖維市 場容量的 15%，則每年瀝青路用玄武巖纖維短切紗的銷售將達(dá)到 3000噸，實現(xiàn)營業(yè)收入 9000萬元。 隨 其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施和其優(yōu)良的特性和性價比作為絕對優(yōu)勢，每年的市場份額將以 1015%的增長率發(fā)展。 三．玄武巖纖維復(fù)合筋 玄武巖纖維復(fù)合筋生產(chǎn)是在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，成功借鑒了玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料生產(chǎn)制備及工藝技術(shù)，采用高強(qiáng)度的玄武巖纖維及乙烯基樹脂 (環(huán)氧樹脂）在線拉擠、纏繞、表面涂覆和復(fù)合成型，連續(xù)生產(chǎn)的新型建筑材料。 玄武巖纖維復(fù)合筋在耐化學(xué)腐蝕性、高軸向抗拉強(qiáng)度、抗疲勞性能、大的彈性變形能力、非磁性、重量輕等方面優(yōu)于鋼筋，尤其是玄武巖纖維復(fù)合筋高抗腐蝕性及重量很輕等特點，對于高腐蝕環(huán)境中增加使用壽命、降低維護(hù)費用、節(jié)約資源和降低結(jié)構(gòu)自身重量意義重大，也有望從根本上解決鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕問題。在我國“十一五”的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、海事港口和國防工程的建設(shè)中，玄武巖纖維復(fù)合筋和其結(jié)構(gòu)型材的應(yīng)用將會引起高度的 22 重視和大量的應(yīng)用和推廣。 混凝土結(jié)構(gòu)是世界上應(yīng)用最廣泛的建筑材料之一，其結(jié)構(gòu)都是以鋼筋增強(qiáng)混凝土強(qiáng)度，鋼筋由 PH值在 11－ 13之間的堿性混凝土中保護(hù)，使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有一定的耐久性。 暴露在侵蝕性環(huán)境下的鋼筋混凝土（例如用除冰鹽處理過的路橋、海邊建筑物、化工廠、污水處理廠等），在適宜的條件下會發(fā)生碳化物和氯化物的浸入，使混凝土逐漸中性化，鋼筋鈍化膜破壞而開始腐蝕。受腐蝕的鋼筋體積比原來組織中的鐵金屬體積增大，從而形成了很大的內(nèi)膨脹力，導(dǎo)致混凝土開裂和剝落，最終引起建筑物毀壞。目前國內(nèi)外很多建筑物都或多或少的出現(xiàn)了類似的問題及隱患。 據(jù)資料介紹，目前美國近 60萬座橋梁中，有 20多萬座因存在結(jié)構(gòu)缺陷需要修復(fù)與加固，其中近 10萬座鋼筋銹蝕嚴(yán)重；英國建造在海洋及含氯化物介質(zhì)環(huán)境中的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ，因鋼筋銹蝕需要重建或更換鋼筋的占三分之一以上；日本則由于較多地區(qū)采用海砂作為混凝土中的細(xì)骨料，使鋼筋銹蝕成為一個嚴(yán)重問題。 我國在 1981年對華南 18座鋼筋混凝土碼頭的調(diào)查表明，盡管使用期僅 715年，但有 16座碼頭的鋼筋銹蝕嚴(yán)重。 1984年對浙江鎮(zhèn)海的 22座中小型海工建筑物的調(diào)查表明， 967根構(gòu)件中由于鋼筋銹蝕導(dǎo)致順筋開裂破壞的有 538根，占構(gòu)件總數(shù)的 56%。北京西直門立交橋由于鋼筋的大量銹蝕于 1999年重建，其使用期還不到 19年。 為了解決這一難問題，各國科技人員嘗試了多種抑制腐蝕的途徑，如：增強(qiáng)混 凝土的覆蓋厚度；使用添加劑和摻和物來提高混凝土的透氣性；采用陰極防腐保護(hù)法和電防蝕；使用氧化硅薄膜保護(hù)層和無粘接鋼筋束；使用環(huán)氧樹脂涂覆鋼筋；使用短切玻璃纖維增強(qiáng)水泥等。 但上述措施效果均有限，經(jīng)過長期的分析研究，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為：纖維復(fù)合筋無論從防腐性、經(jīng)濟(jì)性、施工性還是從生產(chǎn)工藝來說都是最實用的用來解決路面、橋梁路面、重載路面以及寒冷、腐蝕環(huán)境惡劣地區(qū)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕問題的有效措施。 直到八十年代初，國外在混凝土中應(yīng)用纖維增強(qiáng)塑料 （ FRP） 方法得到認(rèn)可，纖維增強(qiáng)樹脂筋材開始了商業(yè)化生產(chǎn)，才逐漸形成批量，據(jù) 報道，九十年代初西方國家每年 FRP筋材的消耗量達(dá)到三十億美元，歐洲、日本、美國、加拿大等國 FRP筋材用在混凝土結(jié)構(gòu)的性能研究及工程應(yīng)用也異常迅猛，日前，美國的休斯兄弟公司及歐文思康寧公司每年的產(chǎn)量達(dá)三十億美元 。 在國內(nèi) 玄武巖纖維 筋的應(yīng)用研究可追溯到 2020年以后，相對國外不僅在研究起步的時間上還是在應(yīng)用研究試驗數(shù)據(jù)積累分析、系統(tǒng)性、材料的物理特性和力學(xué)特性的基礎(chǔ)研究以及實際應(yīng)用的經(jīng)驗、設(shè)計理論依據(jù)等方面都有較大的差距。但近幾年國內(nèi)大專院校、專業(yè)科研機(jī)構(gòu)對 FRP筋的材料特性、各種物理和機(jī)械性能試驗應(yīng)用等方面進(jìn) 行了大量的試驗和研究，累計了豐富的試驗數(shù)據(jù)并制定了其相應(yīng)的行業(yè)、國家標(biāo)準(zhǔn)。目前，以東南大學(xué)、哈爾濱工業(yè) 23 大學(xué)、清華大、大連理工、冶金集團(tuán)建筑研究總院、香港理工大學(xué)、鄭州大學(xué)、中交上海港灣工程研究院及交通部道橋研究所為代表的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，在 玄武巖纖維 筋增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用研究和試驗處于國內(nèi)領(lǐng)先，并正在或即將實施實際的應(yīng)用試驗工程項目。國家西部交通建設(shè)科學(xué)項目“ FRP筋混凝土結(jié)構(gòu)在港口工程中應(yīng)用研究大綱”已通過專家評審并開始實施。 FRP筋的國家標(biāo)準(zhǔn)也正在制定之中，由交通部公路科學(xué)研究院、四川航天拓鑫玄武巖實業(yè)有 限公司和浙江石金聯(lián)合編制的《玄武巖纖維復(fù)合筋》部版標(biāo)準(zhǔn)以及由建設(shè)部中冶集團(tuán)建筑研究總院負(fù)責(zé)起草，四川航天拓鑫玄武巖實業(yè)有限公司參與制定的《纖維增強(qiáng)混凝土復(fù)合筋施工規(guī)范》的國家標(biāo)準(zhǔn)即將正式頒布所有這些工作的開展都將加快 FRP筋在國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)的應(yīng)用、推廣打下了理論和科學(xué)的基礎(chǔ)。 玄武巖纖維復(fù)合 筋 高 抗腐蝕性 及重量很輕等 特點對于高腐蝕環(huán)境結(jié)構(gòu) 增加使用壽命、降低維護(hù)費用、節(jié)約資源和降低橋梁結(jié)構(gòu)自身重量 意義重大， 進(jìn)而從根本上解決了困擾建筑領(lǐng)域鋼筋混凝土建筑結(jié)構(gòu)的腐蝕問題。它的推廣應(yīng)用將給世界建筑領(lǐng)域帶來一場綠色的革命，同時也會推動我國纖維生產(chǎn)及其復(fù)合材料制造行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級換代以及復(fù)合材料制造業(yè)的技術(shù)、工藝進(jìn)步。 目前，國內(nèi)應(yīng)用情況：河北省張石高速公路石家莊段，實驗路段具體位置在行唐縣西陽莊大橋的南北兩端，實驗路段總長 。黑龍江齊齊哈爾 — 泰來高速公路 K24+420米處的K24號橋，采用連續(xù)玄武巖纖維復(fù)合配筋施工新工藝、新技術(shù)進(jìn)行試驗橋面鋪裝施工。 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，成都市內(nèi)在 2020 年將完成 280 公里道路、 5 座繞城立交橋、 10 多座跨河大橋和多條地鐵線路的建設(shè)；四川省三年內(nèi)在建或擬建的項目內(nèi)含 2100 公里 道路、 300公里的橋梁和 150公里隧道；而國內(nèi)三年內(nèi)在建或擬建的項目內(nèi)含 25000 公里道路、上千座大型橋梁、隧道和多個城市地鐵項目。未來三年內(nèi)成都市和四川地區(qū)及全國范圍內(nèi)平均每年修建道路和橋梁 9000公里，按每公里使用玄武巖纖維復(fù)合筋 60噸計算，每年玄武巖纖維復(fù)合筋的需求將達(dá)到 540000 噸，預(yù)計玄武巖纖維復(fù)合筋的占筋材市場容量的 1%，則每年玄武巖纖維復(fù)合筋的銷售將超過 5000 噸，企業(yè)收入 35000 萬元。 四、玄武巖土工格柵 玄武巖纖維土工布（土工格柵）以耐堿耐酸強(qiáng)的玄武巖纖維為原料，編織成格柵布， 再經(jīng)過 后 處理后 烘干 成型。玄武巖纖維土工布 具有優(yōu)越的透水性、過濾性、耐用性 、耐候性。 玄武巖纖維 土工格柵的主要作用是提高水泥砂漿或混凝土抗疲勞開裂、耐高溫車轍、抗低溫縮裂延緩反射裂縫等。所以在高等級公路、大橋橋面、市政道路及機(jī)場路面等要求較高的道路工程廣泛應(yīng)用。目前，土工格柵材料主要是玻璃纖維和塑料兩大類，玄武巖纖維土工格柵具有高抗拉強(qiáng)度、良好的與瀝青混合料的相容性、能很好的抵御生物侵蝕和氣候變化。 24 由于瀝青混合料的拌合溫度高達(dá) 190℃以上，因此耐高溫的 玄武巖纖維 土工格柵是在當(dāng)前各種 纖維 土工格柵品種中極具優(yōu)勢， 主要應(yīng)用于 鐵路、公路、運動館、堤壩、水工建筑、 隧道 、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計成都市內(nèi)在 2020年內(nèi)將修建 280公路道路和 2個水利工程；四川省三年內(nèi)將完成 2100公里道路、 150公里隧道和 16個共計 4512公里的鐵路項目， 而全國范圍三年內(nèi)，道路方面將建設(shè)超過 25000公里的高速公路，在 2030年預(yù)計實現(xiàn)通車的高速公路將達(dá)到 15萬公里，水利建筑方面， 中國 水利部部長陳雷 在今年 召開的全國水利工作會議上表示 未來 23年內(nèi)將全面 實施 “十大水利 工程 ”建設(shè) ， 完成４００個水電農(nóng)村 電氣 化縣建設(shè)。 由此可見，土工格柵在未來三年內(nèi)平均每年的需求將達(dá)到 30000噸，預(yù)計玄武巖纖維土工格柵的市場占有率將達(dá)到市場容量的 1%，則每年玄武巖纖維土工格柵的銷售將達(dá)到 3000噸 ，實現(xiàn)營業(yè)收入15000萬。 五．玄武巖纖維防護(hù)纜索 用玄武巖纖維加捻編織或無捻并股外加套筒得到的繩子。玄武巖纖維纜索是一種柔性纜索，具有高抗拉強(qiáng)度、耐酸堿水和耐候性能好、熱膨脹性能優(yōu)異、質(zhì)量輕等特性，可以用作高等級公路的柔性防護(hù)纜索代替現(xiàn)有的波形護(hù)欄、水泥混凝土護(hù)欄及鋼絞線護(hù)欄。它能有效地緩沖車輛的碰撞，整體吸收并傳遞碰撞能量，防止車輛沖出道路，從而有效降 低車輛損傷程度以及對司乘人員的傷害。因此玄武巖纖維防護(hù)纜索具有廣闊應(yīng)用前景。 玄武巖纖維 防護(hù)纜索 目前已經(jīng)在黑龍江、四川省安裝了試驗路段，有意向的項目也有很多，比如四川阿壩州茂縣、理縣、金川、壤塘等縣級繞山公路防護(hù)段等、黑龍江齊泰高速、大廣高速、哈同高速沿路等。 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 成都市 2020年內(nèi)將建設(shè) 280公里道路和 80公里的山區(qū)或景區(qū)道路；四川省三年內(nèi)在建或擬建 2100公里的高速公路和 300公里的山區(qū)或景區(qū)道路；而全國范圍內(nèi)，將新建 3000公里山區(qū)旅游公路。按每公里道路需 10公里防撞護(hù)欄來計算，未來三年內(nèi)平均 每年的防撞護(hù)欄需求量將達(dá)到 90000公里，預(yù)計玄武巖纖維 防護(hù)纜索 的將達(dá)到市場容量的 2%，則每年玄武巖纖維 防護(hù)纜索 的銷售將達(dá)到 1800公里 ，實現(xiàn)銷售收入 36000萬。 六．高溫、耐腐蝕濾料 目前制作工業(yè)濾料的纖維原料有聚丙烯、聚苯硫醚、芳綸、聚酰亞胺、聚四氟乙烯和玻璃纖維，能承受最高過濾溫度僅有 260℃。工業(yè)生產(chǎn)中超過 300度的過濾環(huán)境有很多，而化工過濾料則更是要求能夠耐酸堿腐蝕、濾料材料化學(xué)性能穩(wěn)定。所有這一切都暗示，玄武巖纖維材料必將是一種優(yōu)良的濾布料原料有著有廣泛的應(yīng)用前景和巨大的市場容量。 濾 料的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，其主要用途是制作為袋式過濾器，用于鋼鐵、化工、水泥、炭黑、食品等行業(yè)除塵或收集產(chǎn)品。 袋式除塵器（袋式除塵技術(shù)）是治理大氣污染的高效除 25 塵設(shè)備。其最大優(yōu)點是除塵效率高，在實際應(yīng)用中常規(guī)可達(dá)到 ％，粉塵排放濃度可達(dá)到 10mg/ m3 以下，甚至達(dá)到 2mg/ m3,在所有的除塵設(shè)備中，袋式除塵器的除塵效率最高。在我國實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大力加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的情況下，袋式除塵技術(shù)成為合理和最佳的選擇。 中國的經(jīng)濟(jì)規(guī)模龐大，鋼鐵產(chǎn)量、水泥產(chǎn)量、煤炭產(chǎn)量都是世界第一，發(fā)電量世界第 二，并且大部分是燃煤的火電廠。在這些重化工、原材料、能源工業(yè)領(lǐng)域中的不少企業(yè)還是粗放型生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝及設(shè)備相對落后，資源、能源耗費大，污染嚴(yán)重，產(chǎn)生的粉塵、煙塵數(shù)量巨大。因此，中國的袋式除塵器潛在市場非常巨大。 以鋼鐵工業(yè)為例， 我國鋼鐵工業(yè)有 1600 多家企業(yè)，是袋式除塵器的第一大用戶，寶鋼、首鋼、武鋼、攀鋼等大型鋼鐵聯(lián)合公司都擁有袋式除塵器 200臺以上。 以上海寶鋼為例，寶鋼年產(chǎn)鋼 1千多萬噸，塵源點多，煙氣溫度高，排出的煙塵、粉塵數(shù)量很大。為了控制粉塵、煙塵對廠區(qū)和大氣環(huán)境的污染，第一期工程采用袋式除塵器 109臺，占全廠除塵設(shè)備總數(shù)的 70％以上，寶鋼一、二、三期工程環(huán)保投資達(dá)到 ，配備環(huán)保設(shè)施 316臺套，環(huán)保投資占到總投資的 5％。其中袋式除塵器 205臺 (不包括小單機(jī)和小機(jī)組 )，裝機(jī)濾料達(dá)到 80萬 m2(占到全國濾料年產(chǎn)量的 10％左右 )，處理風(fēng)量和排放標(biāo)準(zhǔn)均已達(dá)到國外發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平。寶鋼的大氣環(huán)境質(zhì)量比上海市區(qū)還好。 鋼鐵工業(yè)是大氣污染的主要來源之一。我國鋼產(chǎn)量已超過 3億噸 /每年，按寶鋼應(yīng)用袋式除塵的狀況計算需要 2100萬平方米，折算后每年更換濾料 600萬平方米。 垃圾焚燒爐在我國方興未艾，從 2020年 6月 1 日開始國家頒布的垃圾焚燒標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定： “ 垃圾焚燒爐的除塵裝置必須采用袋式除塵器，以減少焚燒過程中有害物質(zhì)的產(chǎn)生和排放 ” 。我國有 600多座城市，再加上近郊的城鎮(zhèn)，今后袋式除塵器在垃圾焚燒爐除塵方面的市場潛力巨大。 我國“十一五”規(guī)劃對環(huán)境保護(hù)提出了更高的需求。水、氣、聲、渣都將更多的應(yīng)用過濾材料，過濾材料行業(yè)市場前景看好，其中在煙塵治理領(lǐng)域，袋式除塵由于除塵效率高，不會造成二次污染，便于回收干料等特性，在國內(nèi)外的應(yīng)用越來越廣，占到所用除塵設(shè)備的80%。我國對袋式除塵設(shè)備需求巨大，除塵濾料尤其是耐高溫 纖維濾料有廣闊的市場發(fā)展前景。 2020年我國濾料產(chǎn)量約為 6000 萬平方米，其中化纖濾料 4000萬平方米，玻纖濾料 2020萬平方米，產(chǎn)值達(dá)到 30 億元，比上年增長 31%。 隨著經(jīng)濟(jì)長期、快速發(fā)展以及環(huán)保、節(jié)能減排的要求，中國已成為世界主要的材料生產(chǎn)大國和消費大國，但除各類玻纖外， 碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙稀纖維、聚苯流醚、 PPS等高技術(shù)纖維的發(fā)展嚴(yán)重滯后，生產(chǎn)遠(yuǎn)不能滿足實際需要，社會各界都盼望著高新材料領(lǐng)域的突破， 玄武巖纖維濾料作為綜合性能良好的無機(jī)纖維具有巨大的市場前景和良好的發(fā)展機(jī) 26 遇。作為一種新興的產(chǎn)品， 對現(xiàn)有的情況來看市場的需求量可以說是呼之欲出的一種情況，在研發(fā)成功的基礎(chǔ)上，玄武巖纖維在濾料市場將會占到絕對的份額，預(yù)計濾料的銷售為 1000萬平方米，銷售 8000 噸產(chǎn)品，可實現(xiàn)銷售收入 96000 萬元。 七．復(fù)合材料市場 目前全世界復(fù)合材料的年產(chǎn)量已達(dá) 550 多萬噸，年產(chǎn)值達(dá) 1300 億美元以上，若將歐、美的軍事航空航天的高價值產(chǎn)品計入，其產(chǎn)值將更為驚人。從全球范圍看，世界復(fù)合材料的生產(chǎn)主要集中在歐美和東亞地區(qū)。近幾年歐美復(fù)合材料產(chǎn)需均持續(xù)增長，而亞洲的日本則因經(jīng)濟(jì)不景氣，發(fā)展較為緩慢，但中國尤其是中國內(nèi)地的市場 發(fā)展迅速。據(jù)世界主要復(fù)合材料生產(chǎn)商 PPG 公司統(tǒng)計， 2020 年歐洲的復(fù)合材料全球占有率約為 32%，年產(chǎn)量約 200 萬噸。與此同時，美國復(fù)合材料在 20 世紀(jì) 90 年代年均增長率約為美國 GDP 增長率的