中文--城市發(fā)展的健康影響和運輸系統(tǒng)-資料下載頁
2025-05-12 17:37本頁面
【導(dǎo)讀】在許多學(xué)科領(lǐng)域成為受關(guān)注的問題。些重要問題作出決定時，為他們提供最佳方案的選擇。此外，旅行時間，交通擁堵，安全，能源和環(huán)境，公眾健康是一個受運輸系統(tǒng)影響的重要課題。轉(zhuǎn)使用和降低汽車使用對所有的健康問題產(chǎn)生重大積極的影響。％，心臟病發(fā)作的可能性減少1％。和諧中，能夠激勵人們在日?；顒又械幕顒臃e極性和擁有健康的生活方式。居住在美國的每個家庭驅(qū)動逐年增多，而土地卻不斷被增長的郊區(qū)。長了近600億英里，接近2020年的3萬億美元。決定的真實成本，并采取最有利的戰(zhàn)略。運輸系統(tǒng)的三個最嚴重的后果是擁堵，安。變量包括一般健康狀況，肥胖，高血壓，高血脂，哮喘，心臟病發(fā)作。各種不同的目標，因為幾乎沒有具體調(diào)查是設(shè)計用于此目的。與2020年人口普查TIGER/線路地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)文件。自1984年以來，BRFSS被評為世界上最大。的電話健康持續(xù)調(diào)查制度，對美國人口的健康狀況進行跟蹤。全國慢性疾病預(yù)防和。的數(shù)據(jù)預(yù)計過境用戶占工人總數(shù)的比例。
【正文】 徒步旅行。因此，過境車手將會更容易受到污染的空氣，有哮喘的感染的機會較高。最終模型也表明，生活在具有較大的平均塊大小街區(qū)的人，有較高的一般健康的機會，高血壓和哮 喘感染的機會較低。然而，塊大小 的顯示與肥胖呈負相關(guān)，這是符合大多數(shù)新傳統(tǒng)開發(fā)商的說法。除了肥胖，所有的模型顯示，在一個較大的平均塊大小或人口密度較小的城市化程度較低的鄰里生活帶來的好處。這可能是由于這樣的事實，在他們的日?；顒樱兄行木用窀赡芤ㄆ诓叫谢蝌T自行車旅行，又因為建筑環(huán)境和城市設(shè)計的原因，他們可能有機會進行一個經(jīng)常性的日?；顒?。另一方面，由于有幾個因素，如受污染，擁擠，緊張的環(huán)境，他們更可能擁有一種不健康的生活方式。 結(jié)論 除了旅游的時間，交通擁堵，安全，能源，環(huán)境和其他重要問題，如人們的健康問 題 ， 應(yīng)被視為一個運輸系統(tǒng)和建筑環(huán)境的副作用。對土地利用，交通運輸多樣化和建筑環(huán)境的替代品對人健康狀況的后果，應(yīng)采取一個有效的措施，這將為決策者提供一個強大的工具，用來評估在政策分析中替代方案的真實成本和決策過程。 在本文中，人口，社會經(jīng)濟，交通運輸，土地使用，建筑環(huán)境變量的組合被用來為預(yù)測健康相關(guān)的變量開發(fā) probit 模型。一般健康狀況，肥胖，血壓，高血脂，哮喘和心臟病發(fā)作的六個二進制變量被定義，并且文章描述了相關(guān)的二元 probit 模型。除了人口和社會經(jīng)濟變量，自動使用，中轉(zhuǎn)使用，塊大小，和公路網(wǎng)密度也是對 人的健康有影響。這些模型增強了對過境使用的積極影響和汽車使用的消極后果的假設(shè)的有效性。研究結(jié)果表明汽車的使用減少百分之一，肥胖的機會將減少％，高血壓和高血脂分別減少 ％和 ％，心臟病發(fā)作的可能性減少 1％，此外，結(jié)果表明，被認為行人友好的鄰里，可以激勵人們步行更多，更健康。事實上，改變建筑環(huán)境條件，使鄰里行人和過境更友好，可以鼓勵人們增加日常的體力活動。這最終會對整個社會的健康狀況產(chǎn)生重大的積極影響。它也將減少一般市民對醫(yī)療服務(wù)的開支的負擔(dān)。 進一步研究急需用來妥善解決在交通運輸中，與健康有關(guān) 的外部性和土地使用政策分析的影響。特別的，相對的減少肥胖，高血壓，高血脂，心臟病發(fā)作，因醫(yī)學(xué)干預(yù)而著名的哮喘，與比較成本是一種今后值得推薦的工作。這種分析可能會做出更好的政策和決定，帶來重大的財政，社會和環(huán)境效益。對這些影響深刻的認識，可以在不同級別的政府層次上，為政府決策者提供一個更好的工具，從而估計每一個場景的真實成本，使每一個部門對支付的公正和真實的成本負責(zé)。知道社會的運輸系統(tǒng)對健康的益處，可以幫助運輸部門更好地設(shè)計他們的服務(wù)，達到效益最大化。
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