中文--城市發(fā)展的健康影響和運輸系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-06-26 17:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 準備然后附加到每個地理觀察點 . 在這項研究中使用的每個地理最低水平的記錄，是人的居住地的縣。在這項研究中所使用的其他數(shù)據(jù)來源包括聯(lián)邦公路管理局（ 2020 年），政府交通規(guī)劃包（ CTPP2020）全國家庭旅行調(diào)查（ NHTS2020 年），與 2020 年人口普查 TIGER/線路地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)文件。借用 Mohammadian 和 張（ 2020）的研究變量，反映行人環(huán)境和過境的使用。 表 1 提供了從 BRFSS 收集到的一個變量的簡短描述性分析，在這項研究中所使用的主要數(shù)據(jù)集都來源于 BRFSS。自 1984 年以來， BRFSS 被評為世界上最大的電話健康持續(xù)調(diào)查制度，對美國人口的健康狀況進行跟蹤。全國慢性疾病預防和健康促進中心（ 2020）向公眾提供了一部分可使用的數(shù)據(jù)，這些包括與健康相關的問題，如血壓，血液中的膽固醇，哮喘，糖尿病，肥胖，物理酶活調(diào)查。這寫調(diào)查是通過電話進行的，目標是得到成人人口數(shù)（ 18 歲或以上），并收 集個人的健康狀況信息，和其他行為的因素。 表 2 總結了交通運輸，土地使用和建筑環(huán)境變量，來源于廣泛的地理信息系統(tǒng)的發(fā)展。類似 Mohammadian 和張（ 2020 年）研究，人口密度是直接從 2020 年NHTS 提取，其他變量反映的行人環(huán)境和過境使用，并在 GIS 環(huán)境相匹配的街道網(wǎng)絡和人口普查的形狀文件進行預測。為了確定是否每個人口普查過境友好，Mohammadian 和張（ 2020 年）推出的中轉(zhuǎn)使用的措施，通過使用 CTPP2020 年的數(shù)據(jù)預計過境用戶占工人總數(shù)的比例。除了這項措施，在這項研究中也考慮了過境使用的另一種方法，即過境用戶占整個人口的比例。類似的措施 被定義為汽車用。此外， Mohammadian 和張介紹交叉口密度，道路密度，塊大小的措施，用以確定鄰里是行人友好的。 模型 標準 t 統(tǒng)計量被用來對個別參數(shù)的假設進行測試（見表 3），奈曼 皮爾遜測試（瓦爾德，似然比，和拉格朗日乘數(shù)）使用于更復雜的假設（格林 2020 年）表。然而，共線性問題往往對趨向零的空偏置測試，因為自系數(shù)均 顯著，所以共線性是不太可能是一個難題。系數(shù)的方差 協(xié)方差矩陣 都是為非常大的對角線上的元素，這是檢查多重共線性主要的結果。此外，方差膨脹因子（ VIF）被用來對所有的變量進行預估（庫特納爾等， 2020），表 5。所有的估計 VIFs 均小于 5，這是一個顯著的多重共線性的分界點（庫特納爾等。 2020 年） 表 3 顯示了為一般健康狀況，如肥胖，高血壓，高選擇模型血
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