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正文內(nèi)容

中文--城市發(fā)展的健康影響和運輸系統(tǒng)(編輯修改稿)

2025-06-26 17:37 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 準備然后附加到每個地理觀察點 . 在這項研究中使用的每個地理最低水平的記錄,是人的居住地的縣。在這項研究中所使用的其他數(shù)據(jù)來源包括聯(lián)邦公路管理局( 2020 年),政府交通規(guī)劃包( CTPP2020)全國家庭旅行調(diào)查( NHTS2020 年),與 2020 年人口普查 TIGER/線路地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)文件。借用 Mohammadian 和 張( 2020)的研究變量,反映行人環(huán)境和過境的使用。 表 1 提供了從 BRFSS 收集到的一個變量的簡短描述性分析,在這項研究中所使用的主要數(shù)據(jù)集都來源于 BRFSS。自 1984 年以來, BRFSS 被評為世界上最大的電話健康持續(xù)調(diào)查制度,對美國人口的健康狀況進行跟蹤。全國慢性疾病預(yù)防和健康促進中心( 2020)向公眾提供了一部分可使用的數(shù)據(jù),這些包括與健康相關(guān)的問題,如血壓,血液中的膽固醇,哮喘,糖尿病,肥胖,物理酶活調(diào)查。這寫調(diào)查是通過電話進行的,目標(biāo)是得到成人人口數(shù)( 18 歲或以上),并收 集個人的健康狀況信息,和其他行為的因素。 表 2 總結(jié)了交通運輸,土地使用和建筑環(huán)境變量,來源于廣泛的地理信息系統(tǒng)的發(fā)展。類似 Mohammadian 和張( 2020 年)研究,人口密度是直接從 2020 年NHTS 提取,其他變量反映的行人環(huán)境和過境使用,并在 GIS 環(huán)境相匹配的街道網(wǎng)絡(luò)和人口普查的形狀文件進行預(yù)測。為了確定是否每個人口普查過境友好,Mohammadian 和張( 2020 年)推出的中轉(zhuǎn)使用的措施,通過使用 CTPP2020 年的數(shù)據(jù)預(yù)計過境用戶占工人總數(shù)的比例。除了這項措施,在這項研究中也考慮了過境使用的另一種方法,即過境用戶占整個人口的比例。類似的措施 被定義為汽車用。此外, Mohammadian 和張介紹交叉口密度,道路密度,塊大小的措施,用以確定鄰里是行人友好的。 模型 標(biāo)準 t 統(tǒng)計量被用來對個別參數(shù)的假設(shè)進行測試(見表 3),奈曼 皮爾遜測試(瓦爾德,似然比,和拉格朗日乘數(shù))使用于更復(fù)雜的假設(shè)(格林 2020 年)表。然而,共線性問題往往對趨向零的空偏置測試,因為自系數(shù)均 顯著,所以共線性是不太可能是一個難題。系數(shù)的方差 協(xié)方差矩陣 都是為非常大的對角線上的元素,這是檢查多重共線性主要的結(jié)果。此外,方差膨脹因子( VIF)被用來對所有的變量進行預(yù)估(庫特納爾等, 2020),表 5。所有的估計 VIFs 均小于 5,這是一個顯著的多重共線性的分界點(庫特納爾等。 2020 年) 表 3 顯示了為一般健康狀況,如肥胖,高血壓,高選擇模型血
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