中國汽車行業(yè)市場分析報告-資料下載頁
2025-08-12 20:03本頁面
【導(dǎo)讀】按照國家最新標(biāo)準GB/T—2020，對汽車的定義為：由動力驅(qū)動，物、牽引載運人員和(或)貨物及其他特殊用途。a)與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；b)整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車。按燃油類型劃分：柴油汽車、汽油汽車和其他燃料汽車。售份額僅次于轎車。年分別提高，產(chǎn)銷雙雙再次刷新全球紀錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。商用車方面市場雖依舊保持低迷狀態(tài)，但較11年明顯有所回溫，1Q13銷量為。2020年全年，上汽銷量持平穩(wěn)上升態(tài)勢，穩(wěn)坐龍頭寶座，吉利最后進入前十，江淮汽車名列十。一；其中長安、廣汽與奇瑞呈負增長，長城上升幅度最大，同比增長%。2020年全年，中國汽車市場前十汽車集團市場份額未有較大幅度改變，上汽以%的份額，全國%的份額依舊被這十大汽車企業(yè)牢牢占據(jù)。2020年全年，東風(fēng)汽車仍然是重卡老大，累計銷量，為，同比下滑%和%。江淮低于行業(yè)平均水平。2020年，我國汽車市場呈現(xiàn)前低后高的走勢。前三季度，受經(jīng)濟
【正文】 其排量大、燃油費用高和一次性購車成本較高，而隨著經(jīng)濟發(fā)展和消費升級，人們對汽車的使用成本接受力度加大，追求駕駛性和空間的目的性加強， SUV 無疑成為更好的選擇，因此 SUV市場持續(xù)上揚也成為 13年我國汽車市場的一個最大的趨勢。 乘用車市場 Network Optimization Expert Team 商用車市場 （三）商用車：市場需求開始回暖，銷量增速逐月走高 從 2020年 4季度起，隨著宏觀經(jīng)濟筑底回升，商用車市場銷售形勢開始轉(zhuǎn)好。 2020全年國內(nèi)商用車市場銷量完成 ，同比下降 %，降幅較前三季度收窄 ，增速呈現(xiàn)逐月走高態(tài)勢。 1Q13商用車銷量分別 、 、 ，累計銷量，同比下滑 %，表現(xiàn)雖不理想，但已呈現(xiàn)出回暖的跡象。13年客車政策環(huán)境相對穩(wěn)定，政府推進公共交通發(fā)展、旅游客運、學(xué)校校車需求增長等宏觀因素造就了客車穩(wěn)定的上漲環(huán)境；隨著宏觀經(jīng)濟溫和復(fù)蘇與國家基建的推動，貨車市場也開始回暖， 4Q12各月銷量均實現(xiàn)正增長， 1Q13銷量雖不理想，但已經(jīng)呈現(xiàn)降幅收窄的趨勢，未來市場預(yù)計會穩(wěn)步回升。 Network Optimization Expert Team 中國主要汽車上市公司相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)及評級 指標(biāo)名稱 營業(yè)總收入 (億元 ) 歸母凈利 (億元 ) 銷售毛利率(%) 歸母凈利率 (%) ROE（攤薄 %） BPS(元 ) EPS（ 元） 收盤價（ ） PE PB 行業(yè)評級 上汽集團() 4, 增持 東風(fēng)汽車() 中性 一汽轎車() 增持 長安汽車() 買入 福田汽車() 中性 廣汽集團() 增持 長城汽車() 增持 華域汽車() 增持 江淮汽車() 買入 宇通客車() 買入 金龍汽車() 增持 亞星客車() 中性 中國重汽() 中性 濰柴動力() 增持 數(shù)據(jù)來源：同花順 iFinD Network Optimization Expert Team 匯報結(jié)束，請指正！
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