【導(dǎo)讀】中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部1

　　

【正文】 指標(biāo)。 確保工程外觀質(zhì)量，混凝土工程做到內(nèi)實(shí)外美，對(duì)水泥品種使用同一廠家同一品種 。 ，提高管理水平 運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，著重抓好計(jì)劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類及財(cái)務(wù)的量本利分析。 應(yīng)用經(jīng)濟(jì)手段使安全質(zhì)量與分配獎(jiǎng)罰掛鉤，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。在下達(dá)月生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，按總值的 2%下達(dá)安全質(zhì)量工作產(chǎn)值，若未達(dá)標(biāo)，驗(yàn)工時(shí)要扣除。在經(jīng)濟(jì)承包和二次分配中，安全質(zhì)量占 20%的比重。 、督促和協(xié)調(diào) 施工隊(duì)每月對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作有檢查總結(jié)，上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部每季度對(duì)創(chuàng)優(yōu)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完成情況進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。 項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小 組每季度對(duì)創(chuàng)優(yōu)情況進(jìn)行一次考評(píng)，以保證創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)全面、深入、持久地開展下去。 各作業(yè)層及操作人員必須熟悉、清楚所從事施工項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施及工藝流程安全注意事項(xiàng)，并在實(shí)施中嚴(yán)格遵守。各工作崗位或現(xiàn)場(chǎng)張掛安全操作規(guī)程和警示牌。 項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)分期分批地組織安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督和保證安全操作規(guī)程及安全技術(shù)措施能夠順利執(zhí)行。 實(shí)行安全否決制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”活動(dòng)，以此為載體把經(jīng)常性的安全教育、管理和控制統(tǒng)一起來，落實(shí)安全技術(shù)和防護(hù)措 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 27 施，確保 按章操作，保障生產(chǎn)安全。 廣泛開展安全的預(yù)測(cè)預(yù)控活動(dòng)。采用“ FTA 事故樹分析”方法，對(duì)“高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌”四大慣性事故形成的原因和影響因素進(jìn)行深入徹底分析，形成圖表，標(biāo)識(shí)于工序操作點(diǎn)，提高操作者的安全警覺性。對(duì)從事較具危險(xiǎn)性操作人員進(jìn)行“生理節(jié)律”控制，對(duì)其智力、體力、情緒進(jìn)行臨界點(diǎn)測(cè)算，建立“生理節(jié)律臺(tái)帳”，在其不適合上崗的時(shí)候進(jìn)行工作調(diào)整或安排休息，以杜絕事故，保證安全。 措施 為實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平，嚴(yán)格按照質(zhì)量體 系標(biāo)準(zhǔn)及程序，采用標(biāo)準(zhǔn)化施工。本工程實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測(cè)、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級(jí)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。 施工質(zhì)量控制 基坑開挖過程中，及時(shí)抽排基坑中積水。 嚴(yán)格進(jìn)行基坑隱蔽工程檢查，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行基底處理。 鋼筋、模板的制作安裝按設(shè)計(jì)、規(guī)范進(jìn)行。 身 、翼墻 施工質(zhì)量控制 模板必須板面平整、光滑，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，支撐牢固。橫豎縫排列有序，連接緊密，保證板縫不漏漿。并設(shè)專人在砼灌注過程中加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀、尺寸和相互位 置的正確。 涵 身砼水平分層進(jìn)行灌搗，厚度為 30～ 40cm(即插入振動(dòng)器作用部分長(zhǎng)度的 倍 )，且一次連續(xù)灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，嚴(yán)格禁止斜面接縫。 嚴(yán)格控制砼坍落度，砼自由傾落高度超過 2m時(shí)，用滑槽、串筒等灌注，防止 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 28 砼離析。砼適當(dāng)振搗，既要防止振搗不足，也要防止振搗過量，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。澆注混凝土堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”(分項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)和試驗(yàn)人員 )，人、機(jī)、料、工、環(huán)有一不具備，質(zhì)檢工程師不得簽開盤令。 根 據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出混凝土的配合比，并申報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。 派專人（試驗(yàn)人員）到攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌合時(shí)間是否相符。 混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，必須經(jīng)過坍落度試驗(yàn)，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗(yàn)人員可根據(jù)實(shí)際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確?；炷恋乃冶炔蛔?，并要攪拌均勻后方可澆注。 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋應(yīng)清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應(yīng)填塞密實(shí)，并經(jīng)監(jiān) 理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 混凝土澆注施工時(shí)，要嚴(yán)格控制分層厚度，最大不超過 30cm，同時(shí)要嚴(yán)格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過 2m，超過 2m 要使用串筒或流槽，以免混凝土產(chǎn)生離析。 混凝土澆注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，超過中斷時(shí)間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報(bào)告。 混凝土振搗時(shí)，振搗器的插入或撥出時(shí)的速度要慢，振搗點(diǎn)均勻，在振搗器不能達(dá)到的地方應(yīng)輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。 施工縫 的處理，應(yīng)按規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，在舊混凝土表面澆 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 29 注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤(rùn)后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好。 抓緊組織圖紙會(huì)審，編制實(shí)施性施組設(shè)計(jì)，各專業(yè)、各工程項(xiàng)目編制優(yōu)化的施工技術(shù)方案、措施、計(jì)劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。準(zhǔn)確計(jì)算工程數(shù)量，不斷優(yōu)化和完善實(shí)施性施組。各專業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化施工技術(shù)方案、措施、進(jìn)度圖。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和測(cè)量、試驗(yàn)工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤；低溫期采取砼摻復(fù)合早強(qiáng)劑及罩塑料薄膜養(yǎng)護(hù)措施，縮短砼拆模期限。及時(shí)準(zhǔn)確 的編報(bào)月度施工計(jì)劃及財(cái)務(wù)用款計(jì)劃。 、機(jī)械設(shè)備保障 材料供應(yīng)是保證工期的關(guān)鍵，組織備運(yùn)工前必需的各種材料進(jìn)場(chǎng)，特別是控制性工程施工工期緊、材料數(shù)量大、品種規(guī)格多、月用量不均衡、現(xiàn)場(chǎng)貯存條件有限等情況，應(yīng)嚴(yán)密有序地組織好采購、加工制作及供應(yīng)。按施工進(jìn)度計(jì)劃備足施工所需的材料和機(jī)具，保障施工進(jìn)度需要。建立嚴(yán)格的驗(yàn)收、保管、領(lǐng)退及定額核算制度，杜絕人為浪費(fèi)損失。 依據(jù)施組計(jì)劃進(jìn)度安排及結(jié)合施工狀況調(diào)配能力匹配、機(jī)況良好的專業(yè)機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)日常檢修，保證正常的作業(yè)率。 各專業(yè)工種 須按項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃配足勞力和專業(yè)技工，并按實(shí)際進(jìn)度情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。 資金的使用我部嚴(yán)格執(zhí)行?？顚Ｓ玫脑瓌t，優(yōu)先保證施工物資供應(yīng)、工人工資及正常施工所需資金，確保工程的順利按期進(jìn)行。 杜絕設(shè)計(jì)施工質(zhì)量大事故；工程一次性驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%；動(dòng)態(tài)試驗(yàn)速度 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 30 不低于 ，開通速度不低于設(shè)計(jì)目標(biāo)值；主體工程不低于設(shè)計(jì)使用壽命；業(yè)內(nèi)資料真實(shí)可靠；全線實(shí)施精品工程創(chuàng)建戰(zhàn)略，爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)。 取棄土場(chǎng)的裸露面，按國家水土保持法或設(shè)計(jì)進(jìn)行整治和綠化，并做 好排水設(shè)施，排水設(shè)施采用管道排放，嚴(yán)禁挖排水溝以破壞植被。臨時(shí)工程造成的植被破壞，施工后及時(shí)恢復(fù)。 對(duì)合同規(guī)定施工區(qū)域內(nèi)的植被、樹木等盡量維持原狀。需砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和甲方的批示或同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。對(duì)施工區(qū)域外的樹木、植被制定防護(hù)措施，嚴(yán)禁損害。 保護(hù)野生動(dòng)物，嚴(yán)禁獵殺野生動(dòng)物。 施工中，積極主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位和當(dāng)?shù)匾?guī)劃、建設(shè)、環(huán)保及自然保護(hù)區(qū)等有關(guān)部門取得聯(lián)系，商定工程棄土的合理位置或有效利用途徑，以減少和避免影響生態(tài)環(huán)境。 施工便道等大型臨時(shí)設(shè)施，按設(shè)計(jì)文 件、建設(shè)單位與地方環(huán)保部門的協(xié)議及有關(guān)法規(guī)實(shí)施。施工中，做好上擋下護(hù)，棄碴運(yùn)至指定地點(diǎn)，減少植被破壞范圍，正式工程完工后，恢復(fù)植被，做好環(huán)境保護(hù)、水土保持工作。 涵洞 施工采取清污分流，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水，經(jīng)沉淀、隔油、汽浮處理后排放。 生活污水經(jīng) SBR污水處理設(shè)備處理經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后排放。 施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，按環(huán)保要求運(yùn)至指定地點(diǎn)（垃圾場(chǎng)）或集中堆放掩埋。營(yíng)地、場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。 工地廁所派專人清理打掃，并定期對(duì)周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 31 對(duì)于 施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。 對(duì)于混凝土施工，當(dāng)晝夜平均氣溫（當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6時(shí)、 14 時(shí)及 21 時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù) 3d低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。 （ 1）冬期施工期間，應(yīng)使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥拌制混凝土，在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%前及混凝土抗壓強(qiáng)度低于 5MPa時(shí)，混凝土不得受凍。浸水凍融條件下的砼開始受凍時(shí)，混凝土抗壓強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。 （ 2）拌 和站用水，為保證混凝土出機(jī)溫度及入模溫度，使用加熱管對(duì)拌和站拌和用水加熱，拌和用水溫度宜在 40℃ 50℃之間，最高溫度不宜超過 80℃，水泥不可與 80℃以上溫度拌和用水直接接觸，以防產(chǎn)生“假凝現(xiàn)象”。 （ 3）當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生假凝等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌合料的溫度。 （ 4）攪拌混凝土前及停止攪拌后應(yīng)使用熱水沖洗攪拌機(jī)鼓筒。 （ 5）定期檢測(cè)水加入攪拌機(jī)時(shí)的溫度，混凝土出機(jī)、入模時(shí)溫度和環(huán)境溫度，每一工作班至少檢測(cè) 4次。 （ 6）雨雪天氣時(shí)，使用彩條布覆蓋骨料，骨料使用前，應(yīng)人工清除骨料中的冰雪、凍塊 。 （ 7）混凝土拌制好后，及時(shí)運(yùn)往澆筑地點(diǎn)，嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間。在運(yùn)輸過程中，罐車表面覆蓋保溫。運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清掃積雪，以保證道路暢通，同時(shí)應(yīng)注意防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥砂漿流失、 坍落度 變化過大等現(xiàn)象。 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 32 （ 8）混凝土入模前，測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等指標(biāo)；只有拌合物性能符合要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土拌和物入模溫 度不得低于 5℃。 （ 9）混凝土的澆筑時(shí)間有條件時(shí)應(yīng)盡量選擇在白天溫度較高的時(shí)進(jìn)行，澆筑前應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。采用分層連續(xù)澆筑的方法進(jìn)行澆注，分層厚度不得小于 20cm，砼澆注成型后，立即進(jìn)行防寒保溫。 （ 10）混凝土灌注時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止在灌注中混凝土結(jié)冰或溫度降低過大。 （ 11）除按常溫施工時(shí)的規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)砼試件外，增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的施工試件不少于 2組。 為保證工程質(zhì)量，在施工組織設(shè)計(jì)中，充分考慮當(dāng)?shù)赜昙痉植记闆r和降水特點(diǎn)，注意合理安排施工順序和重點(diǎn)工程的施工時(shí)間。砼工程 盡量避開雨天。進(jìn)入雨季前，對(duì)臨時(shí)性排水、基坑開挖、運(yùn)輸?shù)缆肪S護(hù)等，預(yù)先列入計(jì)劃并做好實(shí)施安排。具體措施如下： （ 1） 經(jīng)濟(jì)合理地安排工期，減少不良?xì)夂驅(qū)こ淌┕さ挠绊憽? （ 2） 在雨季來臨之前，完成排水設(shè)施，并做好防水、防洪、排水工作。 （ 3） 成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職人員值班，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。 （ 4） 備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。 （ 5） 增加材料的儲(chǔ)備量，防止因雨水影響造成材料供應(yīng)不足而停工的情況發(fā)生。 （ 6） 隨時(shí)檢查料庫的封密狀態(tài)，對(duì) 漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。 （ 7） 對(duì)已綁扎的及時(shí)灌注砼，防止銹蝕。 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 33 （ 8） 經(jīng)常對(duì)用電線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。 （ 9） 在大風(fēng)條件下，除確實(shí)無法停工的項(xiàng)目外，盡量停工做施工準(zhǔn)備、設(shè)備維修。對(duì)確實(shí)無法停工的項(xiàng)目要切實(shí)做好安全防護(hù)工作。 （ 10） 在大霧條件下，必須加強(qiáng)安全防護(hù)，確保無任何安全事故發(fā)生的條件充分具備下，方可施工。 (1)本工程采用鏑燈作為主要照明燈具，固定布置在場(chǎng)地適當(dāng)位置，保證整個(gè)施工場(chǎng)地均有較好的照明。 （ 2） 采用碘鎢燈作為臨時(shí)可移動(dòng)照明燈具，用于重要施工 部位，作為對(duì)固定式照明的補(bǔ)充。 （ 3） 充分考慮施工安全問題，盡量不能安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。 (4)夜間施工時(shí)，各工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時(shí)要有明顯的發(fā)光標(biāo)志，各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。