【正文】 21 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB101442021 《鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下）》 （ ） 2021 《鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB101452021 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104242021 安排 計(jì)劃開工日期： 2021年 8月 1日； 計(jì)劃完工日期： 2021年 1月 31日 。 主要?jiǎng)趧?dòng)力配備見下表“主要?jiǎng)趧?dòng)力配備一覽表”。 涵洞 施工主要機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 塔吊 臺(tái) 5 2 吊車 臺(tái) 2 3 振搗棒 臺(tái) 8 4 混凝土輸送 泵 臺(tái) 2 5 混凝土罐車 臺(tái) 3 6 鋼筋加工設(shè)備 套 3 7 電焊機(jī) 臺(tái) 8 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 6 ①項(xiàng)目部根據(jù)各廠家材料生產(chǎn)能力及質(zhì)量情況，將對(duì)供應(yīng)方進(jìn)行考察評(píng)價(jià)，選擇生產(chǎn)規(guī)模大、質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格低的供應(yīng)商。 ①砂 中粗砂的供應(yīng)主要來自河南伊川河砂，采用汽車運(yùn)輸。 采用 C30混凝土配比，該配合比配制過 程完全符合試驗(yàn)規(guī)程要求，并經(jīng)中心試驗(yàn)室復(fù)核，總監(jiān)理工程師審批，滿足施工要求，配合比編號(hào) SLTJ2PHB005。 根據(jù)涵洞 設(shè)計(jì)地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法、邊坡有無動(dòng)荷載等情況，采用 1:2的坡度進(jìn)行開挖，并在放坡的基礎(chǔ)上每側(cè)預(yù)留 200cm以上的作為基底支護(hù)及施工作業(yè)面，灑上灰線標(biāo)記開挖線。 涵洞基坑緣邊留有護(hù)坡道，基坑棄土及材料堆放距坑緣不小于 ，施工機(jī)械距坑緣不小于 ，以免影響坑壁穩(wěn)定。 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 9 換填所用的填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，壓實(shí)密度達(dá)到最佳密度 90%以上。待墊層砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%以上時(shí)，在其表面上彈出涵洞基礎(chǔ)邊線。模板安裝前清除模板表面污漬、浮銹，并涂刷脫模劑，脫模劑采用優(yōu)質(zhì)機(jī)油、柴油混合而成比例為 1： 3。攪拌完畢后，在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè) 混凝土 坍落 度 并按施工配合比嚴(yán)格控制。 混凝土 的澆筑采用水平分層連續(xù)澆筑法，分層高度按 30cm每層，澆注時(shí) 混凝土 均勻下料，防止局部下料過多引起模板位移或偏移。 混凝土 振搗采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 15cm距離；垂直等距離插入下層砼 5～ 10cm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，對(duì)每一振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位 混凝土表面停止下沉，無明顯氣泡冒出，呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。 在 混凝土 拌和過程中，注意拌合時(shí)間與澆筑速度，隨時(shí)檢查校正坍落度，嚴(yán)格按配合比施工，嚴(yán)格控制水灰比，確保 混凝土 的和易性。涵洞模板拆除后采用土工布或塑料 薄膜 覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持涵洞 混凝土 濕潤，安排專人灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范要求進(jìn)行。涂刷時(shí)要均勻，防止脫模劑過多或模板局部涂刷不到位導(dǎo)致 混凝土 顏色不一致或脫模時(shí)引起粘模。涵洞 混凝土 強(qiáng)度達(dá)到 其承受行人運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載。 涵洞蓋板施工 本段除梯形涵洞蓋板外均采取在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，在蓋板 混凝土 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，采用汽車運(yùn)至涵洞處，然后用人工配合汽車吊進(jìn)行安裝。場(chǎng)地應(yīng)高出四周地面并有一定的坡度利于排水。彎曲鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。 Ⅳ .鋼筋焊接時(shí)，焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。若發(fā)生變形側(cè)按該鋼筋布置圖進(jìn)行較正，也可重新更換鋼筋。 Ⅱ .模板在混凝土澆注之前涂抹脫模劑，并保持表面清潔，在混凝土施工過程中應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行觀察和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)跑模、變形等異常情況時(shí)應(yīng)停止施工，立即處理。 （ 5）、 混凝土 工程 ① 使用材料： Ⅰ .水泥：采用 ； 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批對(duì)其品種、級(jí)別、包裝、代裝質(zhì)量、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)在使用中對(duì)水泥質(zhì)量懷疑或水泥出廠逾期 3個(gè)月時(shí)，必須再次進(jìn)行強(qiáng)度 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 15 試驗(yàn)，并按照試驗(yàn)結(jié)果使用，若超過六個(gè)月則不允許使用，現(xiàn)場(chǎng)存放水泥應(yīng)有專用庫房，并在庫房周圍設(shè)置排水溝，水泥垛高度不得高于 10 層，底部應(yīng)墊 2－ 3層枕木，保持通風(fēng)、防止受潮，并按期倒垛。 ② 混凝土配合比： 混凝土為 C C C35三 種標(biāo)號(hào)，施工配合比以當(dāng)日骨料的含水率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，根據(jù)理論配合比經(jīng)計(jì)算而得。 ⑤ 混凝土的澆筑： Ⅰ .混凝土應(yīng)在無水條件下澆筑，在澆筑前要將模板面清理干凈，澆筑混凝土前以及澆筑過程中，要對(duì)模板．鋼筋骨架加以檢查，及時(shí)對(duì)模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈；當(dāng)模板有縫隙和孔洞時(shí)要予以堵塞，不得漏漿。插入式振搗棒振動(dòng)時(shí)的移動(dòng) 距離 ，不超過振動(dòng)器作用半徑的 ，與模板要保持 5～ 10cm的距離；插入下層混凝土 5～ 10cm，使上下層混凝土結(jié)合牢固。以混凝土表面始終保持濕潤為度。 Ⅲ .拆除 模板時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。 Ⅱ .起吊繩索與構(gòu)件水平面所成的角度不宜小于 45176。 ② 預(yù)制蓋板的運(yùn)輸 Ⅰ .運(yùn)輸時(shí)混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于吊裝所要求的強(qiáng)度。 ③ 預(yù)制蓋板的存放 Ⅰ .存放蓋板的場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)硬，并有防、排水設(shè)施。 主要注意事項(xiàng)如下： ，先進(jìn)行成品檢驗(yàn)，合格后用鋼絲繩進(jìn)行吊運(yùn)。 。鋼筋材料需符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 2）、 模板工程 ① 模板制作 ： 模板采用方木墊底及找平，模板與模板的接觸處夾一條海棉條。 支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振搗時(shí)的撞擊。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)通過試驗(yàn)修正施工配合比，并計(jì)算出砂、石、水等各種材料準(zhǔn)確用量。 Ⅲ .進(jìn)料次序：先上砂，再上水泥，最后上石料；待全部材料都倒入料斗后，方可進(jìn)行攪拌，同時(shí)開啟水閥，使用調(diào)整的水量均勻?yàn)⒉荚谡诎韬偷牧现小? ② 混凝土運(yùn)輸 Ⅰ .采 用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土 Ⅱ .拌和機(jī)攪拌的混合料采用不小 60厘米長的斗出。當(dāng)攤時(shí)未完成一整塊時(shí)，因故停工時(shí)，應(yīng) 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 20 視停工時(shí)間長短作特殊處理。 Ⅲ .振搗 攤鋪好的混凝土應(yīng)立即進(jìn)行振搗， 先使用 插入式振搗器，再用平板振搗器振搗。 ，角隅處全面順序插入振搗一次。 Ⅳ .做面 振實(shí)后，采用人工用大抹子多次抹面至表面無泌水為止，用木抹抹面時(shí)，應(yīng)用與上一次抹過的痕跡重疊一半。拆模時(shí)，應(yīng)先拆支撐，然后向外慢慢撬動(dòng)模板，切忌損傷蓋板邊、角和底面。在高溫的情況下施工時(shí)，采用以下措施，保證工程質(zhì)量。 Ⅱ .對(duì)砂石材料搭棚遮陽，灑水降溫，盡可能的取料堆內(nèi)部材料使用。 Ⅵ .混凝土拌和后盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)時(shí)加遮，到現(xiàn)場(chǎng) 及時(shí) 攤鋪 、 振搗 、 做面 、養(yǎng)護(hù) 。涵洞頂填土高度大于等于 1m 厚度的，采用 THFⅡ 防水層， THFⅡ 防水層施工時(shí)只需要涂刷兩層 JS18環(huán)保型防水涂料，第二層涂料的涂刷需在第一層涂料具有一定強(qiáng)度后進(jìn)行，在防水層的外面需包一層 15～ 20cm厚的不透水土作成的通長保護(hù)層；涵洞頂填土高度小于 1m 厚度的采用 THFⅠ 防水層，構(gòu)造依次為涵洞砼、兩層 JS18環(huán)保型防水涂料、 JS18 阻燃型防水卷材、保護(hù)層。堅(jiān)持以“質(zhì)量?jī)?yōu)良、技術(shù)創(chuàng)新、信譽(yù)至上”的質(zhì)量方針為指導(dǎo)，要求全體施工人員牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想。安全質(zhì)量監(jiān)察工程師負(fù)責(zé)日常事務(wù)工作；施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，為該施工隊(duì)的創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)人，并把創(chuàng)優(yōu)任務(wù)落實(shí)到工點(diǎn)，分解到基層作業(yè)班組。并組織專題技 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 25 術(shù)講座，開展 TQC基礎(chǔ)知識(shí)教育。 施工隊(duì)認(rèn)真進(jìn)行分項(xiàng)工程細(xì)目檢查驗(yàn)評(píng)工作，按每月施工項(xiàng)目進(jìn)行自檢和自評(píng)，項(xiàng)目經(jīng)理部抽查當(dāng)月的驗(yàn)評(píng)項(xiàng)目總數(shù)的 25%，對(duì)未達(dá)到驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)“優(yōu)良”的分項(xiàng)工程，予以返工，重新驗(yàn)評(píng)，直到達(dá)到要求為止，如數(shù)據(jù)不真實(shí)，不得驗(yàn)評(píng)。 、新材料、新工藝、新設(shè)備 大力推行運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，深入開展 QC小組攻關(guān)活動(dòng)，并推廣運(yùn)用先進(jìn)合理辦法。 應(yīng)用經(jīng)濟(jì)手段使安全質(zhì)量與分配獎(jiǎng)罰掛鉤，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。項(xiàng)目經(jīng)理部每季度對(duì)創(chuàng)優(yōu)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完成情況進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。 項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)分期分批地組織安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督和保證安全操作規(guī)程及安全技術(shù)措施能夠順利執(zhí)行。采用“ FTA 事故樹分析”方法，對(duì)“高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌”四大慣性事故形成的原因和影響因素進(jìn)行深入徹底分析，形成圖表，標(biāo)識(shí)于工序操作點(diǎn)，提高操作者的安全警覺性。 施工質(zhì)量控制 基坑開挖過程中，及時(shí)抽排基坑中積水。橫豎縫排列有序，連接緊密，保證板縫不漏漿。 嚴(yán)格控制砼坍落度，砼自由傾落高度超過 2m時(shí)，用滑槽、串筒等灌注，防止 蓋板涵 施工方案 中鐵七局集團(tuán)潞能專用鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 28 砼離析。 派專人（試驗(yàn)人員）到攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌合時(shí)間是否相符。 混凝土澆注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，超過中斷時(shí)間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報(bào)告。準(zhǔn)確計(jì)算工程數(shù)量，不斷優(yōu)化和完善實(shí)施性施組。 、機(jī)械設(shè)備保障 材料供應(yīng)是保證工期的關(guān)鍵，組織備運(yùn)工前必需的各種材料進(jìn)場(chǎng)，特別是控制性工程施工工期緊、材料數(shù)量大、品種規(guī)格多、月用量不均衡、現(xiàn)場(chǎng)貯存條件有限等情況，應(yīng)嚴(yán)密有序地組織好采購、加工制作及供應(yīng)。 各專業(yè)工種 須按項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃配足勞力和專業(yè)技工，并按實(shí)際進(jìn)度情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。臨時(shí)工程造成的植被破壞，施工后及時(shí)恢復(fù)。 保護(hù)野生動(dòng)物，嚴(yán)禁獵殺野生動(dòng)物。 涵洞 施工采取清污分流，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水，經(jīng)沉淀、隔油、汽浮處理后排放。 工地廁所派專人清理打掃，并定期對(duì)周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。浸水凍融條件下的砼開始受凍時(shí)，混凝土抗壓強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。 （ 5）定期檢測(cè)水加入攪拌機(jī)時(shí)的溫度，混凝土出機(jī)、入模時(shí)溫度和環(huán)境溫度，每一工作班至少檢測(cè) 4次。運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清掃積雪，以保證道路暢通，同時(shí)應(yīng)注意防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥砂漿流失、 坍落度 變化過大等現(xiàn)象。采用分層連續(xù)澆筑的方法進(jìn)行澆注，分層厚度不得小于 20cm，砼澆注成型后，立即進(jìn)行防寒保溫。砼工程 盡量避開雨天。 （ 3） 成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職人員值班，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。 （ 7） 對(duì)已綁扎的及時(shí)灌注砼，防止銹蝕。 （ 10） 在大霧條件下，必須加強(qiáng)安全防護(hù)，確保無任何安全事故發(fā)生的條件充分具備下，方可施工。 (4)夜間施工時(shí)，各工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時(shí)要有明顯的發(fā)光標(biāo)志，各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。 （ 2） 采用碘鎢燈作為臨時(shí)可移動(dòng)照明燈具，用于重要施工 部位，作為對(duì)固定式照明的補(bǔ)充。 （ 9） 在大風(fēng)條件下，除確實(shí)無法停工的項(xiàng)目外，盡量停工做施工準(zhǔn)備、設(shè)備維修。 （ 5） 增加材料的儲(chǔ)備量，防止因雨水影響造成材料供應(yīng)不足而停工的情況發(fā)生。具體措施如下： （ 1） 經(jīng)濟(jì)合理地安排工期，減少不良?xì)夂驅(qū)こ淌┕さ挠绊憽? （ 11）除按常溫施工時(shí)的規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)砼試件外，增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的施工試件不少于 2組?；炷涟韬臀锶肽?度不得低于 5℃。 （ 7）混凝土拌制好后，及時(shí)運(yùn)往澆筑地點(diǎn)，嚴(yán)格控制運(yùn)輸時(shí)間。 （ 3）當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生假凝等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌合料的溫度。 對(duì)于混凝土施工，當(dāng)晝夜平均氣溫（當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6時(shí)、 14 時(shí)及 21 時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù) 3d低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時(shí)，即進(jìn)入冬期施工。 施工營地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，按環(huán)保要求運(yùn)至指定地點(diǎn)（垃圾場(chǎng)）或集中堆放掩埋。 施工便道等大型臨時(shí)設(shè)施，按設(shè)計(jì)