【導(dǎo)讀】和技術(shù)可行性,為制定符合示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)際情況的實(shí)施方案奠定基礎(chǔ)。流方向,選擇確定皖河大道和中心路交叉口、石臘路、同馬大堤和宜墰路4個(gè)地點(diǎn)開展調(diào)查。小時(shí)不間斷),宜墰路的調(diào)查時(shí)間是2021年3月27日的7:00-17:00。心處的十字街口,確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心處的十字街為本次調(diào)查地點(diǎn)。調(diào)查時(shí)間:2021年3月18. 表格中每一行記錄一輛客運(yùn)車輛的一次往返信息。通過對該表的綜合統(tǒng)計(jì)可掌握每條線路上的往返客。別為1345人和238人,相當(dāng)于這兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人口一年出行次數(shù)分別約為5次和4次。線路來看,客流方向較為分散,最高的線路達(dá)到516人,而最低的線路則僅為2人。出行2人;杜村—宗文方向平均每天出行15人。國平均的營運(yùn)載客汽車擁有水平。和17%,可見,車輛類型以三輪車為主。同時(shí),不同運(yùn)營線路的車輛使用效率也有所不同,如杜村鄉(xiāng)杜。和34%的車次待客時(shí)間在10分鐘以內(nèi),而一半以上車次的待客時(shí)間超過20分鐘。次;60分鐘以上的有47次;其比重分別為35%、14%、11%、8%、6%、6%和20%。