f1十大驚詫時刻-資料下載頁
2025-08-12 14:45本頁面
【導(dǎo)讀】有競爭就有說不完的故事。F155年的歷史中，當(dāng)特定的人物在特定的條件下出現(xiàn)時，一些。特定的奇異情節(jié)就會發(fā)生。在F1運動誕生初期，規(guī)則允許有實力的車隊派出多名車手參加比賽。派出了5輛賽車，阿爾法-羅米歐車隊則派出了4輛。法拉利當(dāng)時參賽的5名車手分別為阿。比賽初期，羅米歐賽車表現(xiàn)出色，但是由于事故。及故障不斷發(fā)生，4輛羅米歐賽車只剩下了方吉奧在和法拉利車群作戰(zhàn)。停站加油，阿斯卡里超越了方吉奧處于領(lǐng)先。兩位車手在此后的比賽中分別遭遇了爆胎和引。擎故障，但是他們堅持到最后并分獲比賽的前兩名。前六名中，法拉利獲得了包括冠軍在內(nèi)的5個名次。1955年5月22日，摩納哥大獎賽在美麗的海濱城市賽道蒙托卡洛舉行。塞德斯-奔馳車隊出戰(zhàn)并獲得了桿位，老對手阿斯卡里駕駛蘭西亞車隊的賽車緊隨其后。幾乎在莫斯事故發(fā)生的同時，緊跟在他之后的阿斯卡里似乎被故障轉(zhuǎn)移了。多輛賽車因為碰撞沖出了賽道。
【正文】 右。就在大家以為塞納將以絕對優(yōu)勢獲得冠軍時，第 67圈，塞納的賽車在 Portier彎發(fā)生了小事故。塞納將賽車緩緩駛回了檢修站，然后徑直回到自己的住處，整個下午都將自己一個人關(guān)在屋里。 塞納在事后回憶起這件事時說： “ 突然，我 被嚇壞了。因為我意識到目前發(fā)生的事情已經(jīng)超出了我所能理解的范疇。我將賽車駛回檢修站，然后我再也沒有出去。 ” “ 激情 ” 碰撞 9 1994年的最后一站見證了舒馬赫和達蒙 希爾的爭議一撞，雙雙退賽后，舒馬赫以一分優(yōu)勢戰(zhàn)勝希爾第一次成為了世界冠軍，而兩位車手從此也結(jié)下了梁子。 1995年 9月 10日 意大利大獎賽蒙扎賽道，舒馬赫和希爾的 “ 激情 ” 碰撞再次上演。威廉姆斯車手大衛(wèi) 庫塔獲得桿位，舒馬赫第二位發(fā)車，法拉利車手杰拉德 伯格爾第三，老對手達蒙 希爾排在第四位。比賽開始后，杰拉德 伯格爾在纏斗中將舒馬赫擠出賽道，而庫塔因為輪胎磨損引發(fā)事故退出比賽。舒馬赫和達蒙 希爾都希望超越暫時領(lǐng)先的杰拉德獲得第一，事故就在此時發(fā)生。兩位車手在爭奪位置時，希爾的賽車撞向了舒馬赫的貝納通，在駛進沙礫緩沖區(qū)后，受損的賽車才停了下來。 年輕氣盛的舒馬赫眼見可能到手的勝利沒有了，異常惱怒，走下賽車后，舒馬赫氣勢洶洶的走向 希爾的賽車座艙，而希爾此時卻顯得怡然自得的坐在座艙里，這讓舒馬赫更是氣不打一處來。如果不是賽道工作人員的苦苦阻攔，舒馬赫真得會走到希爾面前抱以老拳。和上個賽季的那次碰撞不同，希爾并不會因為舒馬赫的退賽而有任何收獲。不過，這次碰撞倒霉的還是希爾，他被罰去了下一個分站賽的參賽資格。 這次碰撞很容易讓人聯(lián)想到一周前的比利時大獎賽上，佐藤琢磨和舒馬赫的那次事故。日本車手毫無意義的失誤讓車王這個滿是傷痕的賽季又添上了更多不幸，而國際汽聯(lián)僅僅對佐藤做出了在巴西站退后 10位發(fā)車的處罰。 — 六輛賽車的大獎賽 10 時光進入到 2020年，本賽季美國站六輛賽車參賽的鬧劇注定會在 F1歷史上寫下驚人的一筆。 7支使用米其林輪胎的車隊因為輪胎的表現(xiàn)不佳而提出違反規(guī)則的不合理要求，在遭到國際汽聯(lián)的拒絕后，他們更以退賽相要挾。暖胎圈完成后，這七支車隊的 14 輛賽車離開了賽道，只留下了 6輛使用普利司通輪胎的賽車。國際汽聯(lián)沒有因為只剩下 6輛賽車而終止比賽， 6輛賽車在美國觀眾的嘲罵聲中和豎起的中指前完成了比賽。 美國大獎賽的鬧劇是 F1權(quán)利斗爭激化的結(jié)果，此站比賽在美國造成了極為嚴(yán)重的負面影響，嚴(yán)重危害到 F1運動在美國的生存空間。好在惡劣的結(jié)局終于使 F1對立雙方意識到了“ 內(nèi)戰(zhàn) ” 帶來的危害只能是 “ 雙敗 ” ，希望他們拿出更多的誠意、坦誠合作，使 F1 運動繼續(xù)健康的發(fā)展下去。
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