【導(dǎo)讀】功能的完善作用；以及對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作用。為XX市提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。市域范圍內(nèi)的物流合理組織。物流園區(qū)的建設(shè)，還將大大改善以XX市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的社會(huì)物流環(huán)境，保障作用的大型綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)項(xiàng)目。積極引導(dǎo)和扶持XX市現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條。件，建立起XX市域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，從而實(shí)現(xiàn)支持XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)。XX物流有限公司雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但已具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，巨大潛能，可以為XX市物流園區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作可能。XX物流有限公司法人代表馬貴謙先生有豐富的從商經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在除擔(dān)任XX物流有限公司。南北物流運(yùn)輸大通道。通過(guò)對(duì)園區(qū)建設(shè)性質(zhì)和XX市發(fā)展物流園區(qū)的基礎(chǔ)條件的分析，選擇采用“經(jīng)濟(jì)開

　　

【正文】 企業(yè)及其組織管理對(duì) XX市現(xiàn)代物流的發(fā)展仍存在不適應(yīng)之處。 物流業(yè)主體仍以傳統(tǒng)運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)為主；聯(lián)運(yùn)、散裝、集裝化運(yùn)輸程度較低；企業(yè)自我積累能力低，競(jìng)爭(zhēng)力低下；現(xiàn)代意義上的第三方物流企業(yè)，還未形成對(duì)物流發(fā)展的有力支撐。 4 . 物流市場(chǎng)環(huán)境及政策環(huán)境 發(fā)展現(xiàn)代物流，提高物流服務(wù)水平更多的體現(xiàn)在物流的操作層面上，尚需要在潛在的物流需求轉(zhuǎn)化方面，物流市場(chǎng)機(jī)制建立方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)方面，物流資產(chǎn)存量整合方面 ，高素質(zhì)物流經(jīng)營(yíng)人才的應(yīng)用方面創(chuàng)造市場(chǎng)環(huán)境及政策環(huán)境條件。 而 XX市在市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)方面尚有許多工作要完成，如：市場(chǎng)更加開放，管制更加合理和科學(xué)，市場(chǎng)準(zhǔn)入和汰出機(jī)制的建立、市場(chǎng)保障機(jī)制、商業(yè)信用機(jī)制的建立等。在物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)、物流資產(chǎn)的合理整合、高素質(zhì)物流經(jīng)營(yíng)人才的培養(yǎng)等也要符合現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。 4 .5 尚需創(chuàng)造的條件 4 . 基礎(chǔ)設(shè)施條件 從 XX市發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施分析，為適應(yīng)物流的發(fā)展需要， XX市必須積極加快物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，包括各種運(yùn)輸方式的路網(wǎng)、物流園區(qū)和城市物流基礎(chǔ) 設(shè)施的建設(shè)，特別是必須加快建設(shè)發(fā)揮 XX市區(qū)域經(jīng)濟(jì)作用的物流園區(qū)及其相關(guān)的運(yùn)輸通道的建設(shè)。 4 . 物流企業(yè)條件 盡快提高傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)組織化水平，加快其向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型和服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變。特別是要盡早建設(shè)物流園區(qū)，培育和扶持專業(yè)化第三方物流企業(yè)的發(fā)展，為 XX市現(xiàn)代物流的發(fā)展，準(zhǔn)備良好的企業(yè)組織及經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l件。 第五章 物流園區(qū)建設(shè)的必要性 物流園區(qū) 建設(shè)作為 XX市物流發(fā)展的重要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過(guò)園區(qū)建設(shè)建立起 XX 市 現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)作基地；積極引導(dǎo)扶持 XX市現(xiàn)代物流企業(yè)，依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起 XX市區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。因此，對(duì) 物流園區(qū) 建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于 XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下。 建設(shè)的意義 全面推進(jìn) XX市現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展 作為 XX市現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)的積極前導(dǎo)和有益嘗試， 物流園區(qū) 的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將充分發(fā)揮 XX市綜合交通樞紐功能和大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為 XX市建設(shè)以綜合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送和電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)，提供積極的發(fā)展契 機(jī)和實(shí)踐空間。有利于大力推進(jìn)工業(yè)、商業(yè) 流通、信息服務(wù)等行業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)的改造重組和社會(huì)化協(xié)作；有利于推進(jìn)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)的積極轉(zhuǎn)型，并為之提供良好的發(fā)展機(jī)遇與寬松健全的發(fā)展環(huán)境；有利于 XX市現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。 培養(yǎng)和造就 XX市現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè) 物流園區(qū) 的建設(shè)將大大促進(jìn) XX市積極引進(jìn)和利用國(guó)際商貿(mào)和物流企業(yè)的步伐。通過(guò)引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流管理、運(yùn)作技術(shù)、物流園區(qū)建設(shè)理念、建設(shè)方法、建設(shè)資金管理渠道與使用方式，使先進(jìn)的物流服務(wù)企業(yè)以其成熟而規(guī)范的服務(wù)運(yùn)作，為 XX 市物流服務(wù)發(fā)展提 供良好的范例與榜樣；為 XX市培育和發(fā)展具有全國(guó)性經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)提供運(yùn)作支持，推動(dòng)傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)的跨部門重組和聯(lián)合；積極引導(dǎo)傳統(tǒng)物資流通、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)改組成為第三方物流企業(yè)；從而使 物流園區(qū) ，真正成為培養(yǎng)和造就推動(dòng) XX 市物流業(yè)產(chǎn)業(yè)提升和營(yíng)運(yùn)流程創(chuàng)新的孵化器。 為 XX市物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)奠定基礎(chǔ) 物流基礎(chǔ)設(shè)施涉及鐵路、公路、水路、管道、電信以及各類倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、配送站等，其建設(shè)需要大量的投資，并有建設(shè)周期長(zhǎng)、回報(bào)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。 物流園區(qū) 的建設(shè)將在充分分析 XX市物流服務(wù)需求 的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，既要考慮當(dāng)前情況，又要考慮未來(lái)的發(fā)展。不僅要結(jié)合城市綜合規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還要按物流作業(yè)要求進(jìn)行布局與管理設(shè)計(jì)。同時(shí)還要考慮建設(shè)資金的供給和回報(bào)、既有物流資產(chǎn)存量的整合、符合城市可持續(xù)發(fā)展及環(huán)保要求等方面的問(wèn)題。因此 物流園區(qū) 的建設(shè)將為 XX市乃至更大范圍上物流基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧和物流資源有效利用進(jìn)行具有開創(chuàng)意義的嘗試，并為 XX 市現(xiàn)代物流系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展奠定良好的規(guī)劃基礎(chǔ)和成功的典范。 有效提高 XX市城市創(chuàng)新手段與政府宏觀調(diào)控力度 物流園區(qū) 將在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下建設(shè)和發(fā)展 ，這意味著企業(yè)和城市都將面對(duì)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)。特別是對(duì)于 XX這樣一個(gè)地級(jí)城市，創(chuàng)新和創(chuàng)新能力正在城市的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用。作為一種新的嘗試， 物流園區(qū) 的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)本身就是一個(gè)需要不斷創(chuàng)新的過(guò)程，它將涉及觀念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等方面的系統(tǒng)性創(chuàng)新過(guò)程， 物流園區(qū) 所依托的 XX地級(jí)城市，應(yīng)是區(qū)域創(chuàng)新和吸納創(chuàng)新的中心。 物流園區(qū) 的建設(shè)與現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于 XX 市尚屬新興事物。雖已開始現(xiàn)代物流運(yùn)作的嘗試，但尚處于幼稚期，迫切需要政府宏觀調(diào)控作用的支持。在 物流園區(qū) 建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中可能遇到許多棘 手的問(wèn)題，諸如管理體制、市場(chǎng)培育、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、物流存 量資產(chǎn)整合、物流成本管理 “ 黑洞 ” 等問(wèn)題，都需要強(qiáng)有力的政府宏觀調(diào)控作用，并要求政府出臺(tái)強(qiáng)有力的政策措施給予支持甚至直接進(jìn)行干預(yù)。 物流園區(qū) 建設(shè)的必要性 引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化 XX市潛在物流需求的必要 物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。雖然XX市及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求。表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、 “ 大而全 ” 、 “ 小而全 ”的傳 統(tǒng)經(jīng)營(yíng)組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系；改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售，企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠；在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尚未意識(shí)到建立共同的物流標(biāo)準(zhǔn)的重要性，真正意義上的物流需求難以形成。 隨著 XX市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化。在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高 XX市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。物流園區(qū) 的建設(shè)將使 XX市物流服務(wù)設(shè)施與物流服務(wù)企業(yè)在園 區(qū)建設(shè)與運(yùn)行過(guò)程中得到有機(jī)地結(jié)合。從而有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵路、公路、水路的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。 同時(shí)，大批具有現(xiàn)代物流服務(wù)能力的企業(yè)在園區(qū)的進(jìn)駐與經(jīng)營(yíng)服務(wù)，使得 XX市物流服務(wù)的整體水平得到充分的展現(xiàn)，其群體效應(yīng)所構(gòu)成的系統(tǒng)服務(wù)能力得到加強(qiáng)。對(duì)快速、及時(shí)的物流服務(wù)要求的滿足、對(duì)物流系統(tǒng)性能的改進(jìn)、物流過(guò)程環(huán)節(jié)的調(diào)整、物流組織化程度的提高，對(duì)服務(wù)目標(biāo)企業(yè)管理成本中的巨大物流費(fèi)用的節(jié)省，對(duì)物流服務(wù)目標(biāo)企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)管理模式 形成具有積極意義的正面沖擊和主動(dòng)誘導(dǎo)。園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)群體不斷增加和改進(jìn)的物流服務(wù)功能，將使服務(wù)目標(biāo)企業(yè)，應(yīng)用現(xiàn)代物流服務(wù)的主動(dòng)性和積極性得到較大的增強(qiáng)。這將意味著 XX市物流服務(wù)需求的增加與轉(zhuǎn)化開始向主動(dòng)、積極的方向發(fā)展，從而將有效地?cái)U(kuò)大 XX全市范圍的物流需求規(guī)模。 支持有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立的必要 物流的市場(chǎng)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場(chǎng)開放、管制相關(guān)聯(lián)。有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立要求市場(chǎng)更加開放，管制更加合理和科學(xué)。物流活動(dòng)具有網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，需要 網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場(chǎng)，便于企業(yè)在較大的市場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組。以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建 設(shè)，為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系。服務(wù)的無(wú)形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。 物流園區(qū) 的建設(shè)，將使在全市范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)作的各類物流企業(yè)，在園區(qū)內(nèi)建立其各自 的運(yùn)作控制系統(tǒng)與經(jīng)營(yíng)組織架構(gòu)。有利于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，也有利于管理部門對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督和核查，使市場(chǎng)準(zhǔn)入和汰出，以法律制度保障和執(zhí)行。機(jī)制在其建立和運(yùn)行初期尚不完善的情況下，能夠取得相對(duì)得力的監(jiān)控空間和相對(duì)有效的監(jiān)控渠道。同時(shí)， 物流園區(qū) 的集中服務(wù)運(yùn)作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐。有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強(qiáng)化貨主對(duì)物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營(yíng)物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求不足。 因此， 物流園區(qū) 的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，對(duì) XX市與省內(nèi)和周邊重 要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。 推進(jìn) XX市既有物流資產(chǎn)合理整合的必要 物流園區(qū) 的建設(shè)，將有利于對(duì)非社會(huì)化物流資產(chǎn)的利用和物流服務(wù)的社會(huì)化。園區(qū)內(nèi)的土地資源為企業(yè)通過(guò)土地置換和資產(chǎn)運(yùn)作獲得其發(fā)展空間與資本支持，從而有利于實(shí)現(xiàn) XX市對(duì)既有物流存量資產(chǎn)的合理整合與重新配置，為那些傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)存量資產(chǎn)的利用效率提高創(chuàng)造必要的條件。 充分發(fā)揮 XX市地級(jí)城市輻射功能的必要 XX市政府在其 “ 十一五 ” 規(guī)劃綱要中提出，要將 XX市建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)繁榮、科技發(fā)達(dá)、布局合理、設(shè)施完善和環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度高于全國(guó)平均水平。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，盡快提升全市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在 XX省乃至更大區(qū)域總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模中所占的份額。在繼續(xù)領(lǐng)先于省內(nèi)其它城市的同時(shí)，積極縮小與周邊發(fā)達(dá)城市及經(jīng)濟(jì)中心城市的經(jīng)濟(jì)差距，已成為 XX市面臨的不容回避的任務(wù)。這不僅意味著 XX市以國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（ GDP）為代表的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模的增長(zhǎng)，還包括 XX市以三次產(chǎn)業(yè)比例為特征的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的改善。此外 XX市還必須繼續(xù)擴(kuò)大其所擁有的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán) 的規(guī)模與數(shù)量，以構(gòu)成其經(jīng)濟(jì)實(shí)力的生成基礎(chǔ)。 XX市經(jīng)濟(jì)綜合能力的成長(zhǎng)，將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟(jì)實(shí)力基礎(chǔ)上的商品流通、物流服務(wù)、金融服務(wù)和信息管理上的提升；以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提 供服務(wù)的擴(kuò)散效應(yīng)。 物流園區(qū) 的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，正是 XX市發(fā)揮城市功能的最佳窗口和有效途徑。 物流園區(qū) 的建設(shè)以地級(jí)城市作為其建設(shè)與營(yíng)運(yùn)的依托，通過(guò)在其建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中對(duì)XX市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理，以及物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，物流存量資產(chǎn)的整合、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作，實(shí)現(xiàn)全面推進(jìn)與具體實(shí)踐。將有效地提高 XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持 XX市保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序。為 XX市工商企業(yè)通過(guò)現(xiàn)代物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的有效增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)際提高創(chuàng)造良好的、可靠的流通運(yùn)作保障，從而實(shí)現(xiàn)支持 XX 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)。 XX物流有限公司在 XX 市物流發(fā)展中的地位 XX物流有限公司座落于 XX 市雙臺(tái)子區(qū)遼河北路 223號(hào)，毗鄰城北廣場(chǎng)，是 XX市北出口的門戶，交通便捷順暢。 公司距京沈高速公路６公里，與 305國(guó)道相連，距 XX港 48公里，營(yíng)口港 57公里，沈陽(yáng)桃 仙機(jī)場(chǎng) 160公里。溝海鐵路、京沈高速鐵路橫跨 XX 境內(nèi)，是理想的物流之地。 公司總投資 1600萬(wàn)元，總占地 ，擁有倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房 1萬(wàn)平方米，貨運(yùn)場(chǎng)地 2萬(wàn)平方米，停車場(chǎng) 1萬(wàn)平方米，物流招待所 1500平方米。公司自備大小車輛 20多輛，加盟運(yùn)輸車輛 400余臺(tái)。車輛配備 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全國(guó)物流安全驗(yàn)證系統(tǒng)，準(zhǔn)確安全，貨物全程保險(xiǎn)，有效的為貨運(yùn)人降低了風(fēng)險(xiǎn)。物流場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)行 24 小時(shí)電子監(jiān)控，門禁管理，服務(wù)更先進(jìn)，保障更有力。寬敞明亮的物流營(yíng)業(yè)大廳、現(xiàn)代化的辦公設(shè)備及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)配送，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 公司 主要經(jīng)營(yíng)：倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)、專線、大件、集裝箱、危、普貨運(yùn)輸、流通加工及包裝、存車住宿。同時(shí)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易、汽車銷售、代購(gòu)代銷、綜合物流及信息服務(wù)等業(yè)務(wù)。 XX物流有限公司作為私營(yíng)的物流企業(yè)，在投資規(guī)模、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、固定資產(chǎn)占有量等方面不僅在 XX市，就是 XX 省也是不多見的。 XX物流有限公司雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但已具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，具有建設(shè)物流園區(qū)的資金、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、廣泛客戶等基礎(chǔ)條件，以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求的巨大潛能，可以為 XX市物流園區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作可能。 XX物流有限公司法人代表馬貴謙先生有豐富的從商經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在除擔(dān)任 XX物流有限公司總經(jīng)理之外，仍擔(dān)任 XX凱晨房地產(chǎn)開發(fā)有限公司總裁，曾經(jīng)建筑過(guò)多個(gè)商品房小區(qū)，有多 年建設(shè)小區(qū)的管理經(jīng)驗(yàn)；他還投資建設(shè)了 XX金輝科貿(mào)有限公司、 XX亮馬健足會(huì)館并擔(dān)任董事長(zhǎng)。公司開業(yè)經(jīng)營(yíng)以來(lái)，總經(jīng)理馬貴謙先后被聘為，中國(guó)貨運(yùn)聯(lián)盟物流協(xié)會(huì)理事、常務(wù)理事會(huì)理事，利民物流網(wǎng)理事等社會(huì)職務(wù)。為 XX 市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。 XX物流有限公司成立后，一是整合社會(huì)車輛資源，組建了 XX物流運(yùn)輸公司；二是成立了 XX物流停車場(chǎng)，緩解了市區(qū)內(nèi)停車難 問(wèn)題；三是組建了物流配送中心。四是開拓了 XX至沈陽(yáng)、沈陽(yáng)至錦州、 XX至北京等八條運(yùn)輸專線；目前正與全國(guó)著名物流企業(yè)合作，開拓南北物流運(yùn)輸大通道。公司蓬勃發(fā)展的商貿(mào)活動(dòng)為物流服務(wù)帶來(lái)了良好的發(fā)展需求和廣闊的運(yùn)作經(jīng)營(yíng)空間，也為整個(gè) XX市現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)，提供了一個(gè)良好的實(shí)踐空間和示范場(chǎng)所。 XX物流有