外文翻譯--壓縮天然氣柴油雙燃料發(fā)動機的排放物rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的研究-資料下載頁
2025-05-12 07:45本頁面
【導讀】題的最佳方案之一。為了研究和提高天然氣/柴油發(fā)動機，均衡器發(fā)射模型是基于徑向基函。這是一個黑盒子輸入輸出數(shù)據(jù)模型，不需要先驗條件。研究表明，預測結(jié)果都符合了一個在低負荷運行條件下，大范圍，高負荷的實驗數(shù)據(jù)。發(fā)達國家的排放量模型的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以用來成功地預測和優(yōu)化DFE排放量。氧化碳的主要性能參數(shù)的影響和內(nèi)置的DFE-NO的排放量。天然氣發(fā)動機采用壓縮空氣為燃料，具有更高的效率和降低污染的突出。燃燒過程和發(fā)動機的機制所涉及的物理和化學合成的過程。由于其復雜性和即時性，沒有。徑向基函數(shù)的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通常是一個非線性徑向?qū)ΨQ函數(shù)。而隱層節(jié)點數(shù)M還證實，其中隱層節(jié)點數(shù)為11。在輕載狀態(tài)下，試點數(shù)量對CO和NOx排放影響的效果如圖6。載狀態(tài)下有最佳噴射時間以使二氧化碳，氮氧化物排放量最少。果表明，該模型具有一定的應用價值。
【正文】 6 以提出預測的性能和排放量。在實踐中，該模型可以被用來作為提高和優(yōu)化均衡器參數(shù)的重要方法。 該模型仍然有它的局限性，因為它是以高度的實驗樣本數(shù)據(jù)數(shù)量為基礎(chǔ)的。 鹿猛：大功率天然氣發(fā)動機雙燃燒室系統(tǒng)設(shè)計 8 附錄 C 外文文獻 鹿猛：大功率天然氣發(fā)動機雙燃燒室系統(tǒng)設(shè)計 10 鹿猛：大功率天然氣發(fā)動機雙燃燒室系統(tǒng)設(shè)計 12 鹿猛：大功率天然氣發(fā)動機雙燃燒室系統(tǒng)設(shè)計 14
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