b59g天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)培訓(xùn)指南-資料下載頁
2025-06-05 18:10本頁面
【正文】 ）。在計算機(jī)和發(fā)動機(jī)ECM之間通過一個適配器將通訊數(shù)據(jù)接通，在通過操作計算機(jī)的到故障信息、故障排除步驟和其它更多的信息。（具體方法和軟件功能詳見INSITE軟件“幫助信息）”INSITE必須安裝電子安全系統(tǒng)才能與發(fā)動機(jī)進(jìn)行通信，否則將無法打開發(fā)動機(jī)ECM的數(shù)據(jù)信息。 INSITE監(jiān)測模式是最有用的故障分析工具之一，可在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時觀察發(fā)動機(jī)的許多參數(shù)變化情況。l 燃料控制閥開度(%) 表明燃料供應(yīng)速率占最大燃料供應(yīng)速率的百分比，0%表明燃料控制閥完全關(guān)閉，100%表明燃料控制閥完全打開l 廢氣旁通門控制閥開度(%)表明廢氣旁通門控制閥的位置，較底的百分比表明廢氣旁通門控制閥幾乎關(guān)閉，使廢氣旁通門在較高壓力時打開，較高的百分比表明廢氣旁通門控制閥幾乎打開，保持廢氣旁通門關(guān)閉l 怠速控制閥開度(%)表明怠速控制閥開度的位置，0%的開度表明怠速控制閥關(guān)閉，沒有任何的空氣燃料混合氣從節(jié)氣門閥片周圍流過。100%的開度表明怠速控制閥完全打開，允許最大的空氣燃料混合氣從節(jié)氣門閥片周圍流過。這個值一般在0%與100%之間。l 燃料切斷閥：表明燃料切斷閥打開或關(guān)閉，只有當(dāng)ECM檢測到發(fā)動機(jī)速度時，如啟動或運(yùn)行，燃料切斷閥才打開。l 進(jìn)氣歧管溫度：表明進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣燃料混合氣的溫度l ECM時間：表明發(fā)動機(jī)的運(yùn)行時間，這個值每隔6分鐘才更新一次l 發(fā)動機(jī)速度：顯示ECM根據(jù)發(fā)動機(jī)速度傳感器EPS的輸入信號計算出來的發(fā)動機(jī)速度l 進(jìn)氣歧管壓力：顯示進(jìn)氣歧管內(nèi)空氣燃料混合氣的壓力，由于空氣燃料混合氣通過節(jié)氣門閥片時壓力下降，這個值應(yīng)當(dāng)?shù)团c混合器進(jìn)口絕對壓力l 蓄電池電壓(V) 顯示ECM測量得到的車輛蓄電池電壓，這個值是根據(jù)通過燃料控制閥的電流計算出來的l 冷卻水溫度 顯示發(fā)動機(jī)冷卻水溫度l 閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn) 表明ECM是否使用HOS幫助控制發(fā)動機(jī)，在開環(huán)模式，ECM不使用HOS，在閉環(huán)模式，ECM使用HOS幫助控制發(fā)動機(jī)l 增壓限制 表明混合器進(jìn)口絕對壓力的理想值或目標(biāo)值，只要混合器進(jìn)口絕對壓力大于這個值，就會導(dǎo)致ECM打開廢氣們以降低增壓壓力，對大多數(shù)工況而言，是達(dá)不到增壓限制的l 節(jié)氣門閥片開度(%) 表明ECM得到的節(jié)氣門閥片位置信號，這個信號來自節(jié)氣門位置執(zhí)行器l EPS同步計數(shù) 表明自從發(fā)動機(jī)啟動后已經(jīng)累積的EPS同步計數(shù)數(shù)字。發(fā)動機(jī)啟動后累積2至6計數(shù)是正常的，如果發(fā)動機(jī)啟動后EPS同步計數(shù)繼續(xù)增大，說明EPS電路可能出現(xiàn)了問題l 燃料控制閥修正 表明燃料控制閥開啟或關(guān)閉的額外值，使測量的燃料流量等于理想的燃料流量。（+）表明測量的燃料流量小于理想的燃料流量，此時燃料控制閥開啟以增加更多的燃料，（）表明測量的燃料流量大于理想的燃料流量，此時燃料控制閥開啟以減少燃料l 燃?xì)赓|(zhì)量流量偏差 表明測量的燃料流量減去理想的燃料流量的額外值。理想狀況下這個值等于0，ECM通過燃料控制閥修正值表明增加或減少燃料，從而保持燃?xì)赓|(zhì)量流量偏差等于0。（+）表明測量的燃料流量大于理想的燃料流量，（）表明測量的燃料流量小于理想的燃料流量l 空氣／燃料比偏差 表明測量的空氣燃料比減去理想的空氣燃料比的額外值。（+）表明ECM測量到缺少燃料，于是ECM會增加燃料從而保持接近指令的空氣燃料比，（）表明ECM測量到燃料過量。于是ECM會減少燃料從而保持接近指令的空氣燃料比?？諝馊剂涎a(bǔ)償表明ECM減少，增加的燃料l 空氣／燃料比補(bǔ)償 表明由于空氣／燃料比偏差引起的燃料供給指令的變化。它是發(fā)動機(jī)工作允許的最大補(bǔ)償量的百分比。（+）表明HOS測量到缺少燃料，于是ECM會增加燃料，（）表明HOS測量到燃料過量，于是ECM會減少燃料：，即超速停機(jī)、增壓過高停機(jī)、冷卻水高溫停機(jī)和進(jìn)氣歧管高溫停機(jī)。其中，冷卻水高溫停機(jī)和進(jìn)氣歧管高溫停機(jī)特性是由用戶設(shè)定的。這兩向的設(shè)定必須通過INSITE軟件來改變發(fā)動機(jī)的ECM參數(shù)設(shè)置。發(fā)動機(jī)超速，增壓氣超壓是工廠設(shè)定的參數(shù)。當(dāng)發(fā)動機(jī)超標(biāo)時，ECM發(fā)出停機(jī)信號，停機(jī)的順序為：首先切斷燃料控制閥的信號；其次，切斷燃料切斷電磁閥的信號；最后，中斷給ＩＣＭ的信號。 注：當(dāng)發(fā)動機(jī)的參數(shù)降至設(shè)定臨界值之下時，ECM再次發(fā)信號給ICM和燃料切斷電磁閥，最后，ECM恢復(fù)給燃料控制閥的信號，發(fā)動機(jī)重新起動。起動順序與停機(jī)順序正好相反。ECM不提供任何速度調(diào)節(jié)，但提供超速保護(hù)。 ● 啟動和關(guān)閉發(fā)動機(jī)注意事項◎脫開驅(qū)單元，如果裝有變速箱，把變速箱置于空檔位置。◎把油門放在怠速位置，啟動發(fā)動機(jī)。如果發(fā)動機(jī)以氣馬達(dá)需要至少480Kpa[70psi]的空氣壓縮壓力?！驗榉乐箵p壞啟動馬達(dá)，啟動時，馬達(dá)嚙合不要超過30妙鐘?！?qū)τ陔妴玉R達(dá)，兩次啟動間隔要等2分鐘?！虬l(fā)動機(jī)啟動后15秒鐘之內(nèi)，必須有機(jī)油壓力顯示，否則，要立刻停機(jī)?！虬l(fā)動機(jī)在加載前，要在1000轉(zhuǎn)/分怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3到5分鐘?！蛉绻l(fā)動機(jī)是冷機(jī)，要逐漸增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以使發(fā)動機(jī)各部位有充分的機(jī)油。◎發(fā)動機(jī)怠速不允許超過10分鐘。◎發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷工作后停機(jī)，需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3到5分鐘?！衩咳站S護(hù)◎檢查發(fā)動機(jī)運(yùn)行報告◎檢查并加到正確位置并記錄使用量—發(fā)動機(jī)機(jī)油 —發(fā)動機(jī)冷卻液◎檢查皮帶驅(qū)動系統(tǒng)◎檢查油門反應(yīng)◎巡視發(fā)動機(jī)外觀◎遠(yuǎn)置燃?xì)鉃V清器排油●每3個月、250小時或10000公里◎更換 —機(jī)油—機(jī)油濾清器◎檢查 —空氣濾清器 —進(jìn)氣系統(tǒng) —火花塞線路狀況 —外觀檢查排氣管道催化劑是否泄露或變質(zhì)●每6個月、500小時或19000公里◎檢查 —防凍液●每12個月、1000小時或38000公里◎ 更換 —火花塞—天然氣遠(yuǎn)程濾清器◎調(diào)整 —?dú)忾T間隙◎檢查 —檢查催化劑背壓并查看催化劑是否損壞 —燃料組件安裝殼體排油 —皮帶漲緊輪軸承 —皮帶漲緊松緊度●每2年、2000小時或77000公里◎更換 —防凍液 —火花塞線路（高壓線）◎調(diào)整 —?dú)忾T間隙◎檢查 —風(fēng)扇輪轂 —增壓器 —減振器 —空氣壓縮機(jī)● 推薦使用的防凍液◎50%軟化水：50%防凍液 防凍液：乙烯乙二醇或丙烯乙二醇 防凍液濃度：40%68%◎DCA4 濃度： 注：以上標(biāo)準(zhǔn)由康明斯（Cummins）公司制定37
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1