500強經(jīng)營管理案例精粹橫行全球的聯(lián)邦快遞-資料下載頁
2025-08-12 10:35本頁面
【導(dǎo)讀】有史以來單項投資的最高記錄。史密斯冒著極大的風(fēng)險，將全部財產(chǎn)850萬美。元投入到聯(lián)邦快遞公司，然而這還遠遠不夠。許多制造質(zhì)輕價昂產(chǎn)品的公司不再依賴于接。構(gòu)中最難得的商品。因此，許多公司紛紛把自己的企業(yè)設(shè)在。受、高等教育、娛樂消遣和環(huán)境氣氛都適合他們興趣的地方。而工廠的制造設(shè)備可以設(shè)在舊金山、波士頓、紐約的郊區(qū)，種信息和貨物，特別是某些時間性很強的高技術(shù)產(chǎn)品。不能滿足他們的要求。種能夠保證快速、可靠地傳送貨物的公司出現(xiàn)。然而，敏銳地發(fā)現(xiàn)這一機遇，并勇。福特看到許多人渴望有郊區(qū)居住的苗頭，及時推出價格。史密斯在美國歷史上首創(chuàng)了“隔。夜快遞”這一新興的服務(wù)行業(yè)。首先，聯(lián)邦政府對空運航線的管制將妨礙這種服務(wù)；另。況，史密斯進一步證明了這一領(lǐng)域具有巨大的潛力。第一個大客戶，尋求與美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)簽訂服務(wù)合約。購得的客機改裝成貨機以適用于運送包裹。史密斯之所以無愧地被譽為。史密斯對快遞服務(wù)市場精辟獨到的分析以及他
【正文】 ?！? 飛虎國際公司是全世界最大的重量貨運公司，它是第二次世界大戰(zhàn)以后由幾個戰(zhàn)時的飛行員創(chuàng) 辦的，公司成立以后承運的業(yè)務(wù)量持續(xù)上升，利潤也越來越多，是美國航空貨運實力最強的企業(yè)之一。到 1988 年，飛虎公司已擁有 22 架波音 747 型飛機、 11 架波音 727 型飛機和 6 架 DC8 型飛機，擁有雇員 6550 人，年度營業(yè)收入為 14 億美元。在航空貨運市場空前激烈的競爭中，飛虎公司在一個個強有力的競爭對手紛紛崛起的形勢下，仍然保持著行業(yè)老大的作風(fēng)，公司管理中的各種問題日益嚴重，財務(wù)開支大手大腳毫無節(jié)制，機械設(shè)備卻日趨陳舊老化，雇員們也形成了養(yǎng)尊處優(yōu)的不良習(xí)慣，他們在勢力強大的工會領(lǐng)導(dǎo)下不斷要求加薪。終于，在1984 年 飛虎公司的財務(wù)報告中第一次出現(xiàn)了赤字。這時候，弗雷德 ?史密斯立刻向飛虎公司提出購買該公司全部航線的要求，但遭到了拒絕。 收購飛虎公司不成，弗雷德 ?史密斯就很快收購了麥爾柯快遞公司，這家公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全世界 80 多個國家和地區(qū)，收購成功后，聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)就伸展到荷蘭、英國以及阿拉伯聯(lián)合酋長國等地區(qū)。但是，弗雷德 ?史密斯對這樣的收購很不滿足，他認為這種速度太慢，他一再向公司董事會強調(diào)：如果到了 2020 年，聯(lián)邦快遞還沒有把腳步伸到全世界其他各地去的話，那公司的前景就只能是“曇花一現(xiàn)”，而要想迅速實現(xiàn)聯(lián)邦快遞 公司的國際化，買下飛虎航空公司是唯一有效的途徑。 終于，弗雷德 .史密斯等來了機會。飛虎國際航空公司的最大股東、信實金融服務(wù)公司董事長索爾 ?斯坦伯在 1988年末宣布收購不在他名下的飛虎公司 83%的股份。聽說有人要收購飛虎公司，弗雷德 ?史密斯立即加入角逐，他以每股 美元，高出飛虎公司股票市場價格 6 美元的價格確保了收購的成功。 飛虎國際航空貨運公司最具有吸引力的是在過去 40 多年中煞費苦心建立起來的國際航線。當時，飛虎公司號稱在21 個國家里擁有長達 45 年以上的航空權(quán)和降落權(quán)。也正因為如此，飛虎公司才 能成為全世界最大的重運量貨運公司。在它所有的運輸機中，有一半以上都是波音 747 型大型運輸機，它們的飛機可以在五大洲的上空飛行。在弗雷德 ?史密斯看來，飛虎公司所擁有的航空權(quán)和機場起降權(quán)并不是隨時都可以花錢買到的。在收購飛虎公司之前，聯(lián)邦快遞公司只有 5 個在外國機場的著陸權(quán)，分別是：蒙特利爾、多倫多、布魯塞爾、倫敦和東京。在收購飛虎國際航空貨運公司以后，聯(lián)邦快遞公司又可以在飛虎公司所擁有的在巴黎、法蘭克福、 3 個日本機場和東亞、南美的許多城市擁有飛行權(quán)和著陸權(quán)。收購了飛虎公司之后，聯(lián)邦快遞公司再也不用像以前那樣，因 為沒有著陸權(quán)而把許多國家的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給其他航空公司，可以直接在這些航線上使用自己的飛機運輸貨物，從而為大大改善聯(lián)邦快遞公司海外營業(yè)狀況提供了重要條件。 然而，收購飛虎公司之后，使聯(lián)邦快遞公司背上了一筆巨大的債務(wù)，而海外營業(yè)狀況的改善也沒有預(yù)計的那樣好，聯(lián)邦快遞公司的國際快遞服務(wù)一直是虧損的，到 1989 年虧損了 7400 萬美元。另外，飛虎國際航空貨運公司下屬的重型貨物空運公司“飛虎貨運”也使聯(lián)邦快速公司有了在重型貨運業(yè)的立足之地，正如一位分析家所說的：“聯(lián)邦快遞公司用大飛機把小包裹送往國外這種方法等于自殺?，F(xiàn) 在聯(lián)邦快遞公司可以把小包裹放在飛虎公司的大貨柜四周，把用于海外運輸?shù)?DC10 型大型飛機抽調(diào)回來，用于運量很大的國內(nèi)航線?！? 進入 90 年代以后，聯(lián)邦快遞公司面臨著美國國內(nèi)快遞市場更為激烈的競爭。在競爭中，它的市場占有率一直保持著領(lǐng)先的地位。每天從深夜到清晨，聯(lián)邦快遞公司負荷著世界各地的包裹運輸，幾乎達到了包裹總數(shù)的 3/4。一提起快遞，人們首先想起的就是聯(lián)邦快遞。 聯(lián)邦快遞公司的國外業(yè)務(wù)在收購飛虎國際航空后沒有明顯好轉(zhuǎn)，持續(xù)的虧損和收購飛虎公司增加的債務(wù)使公司的利潤下降。聯(lián)邦快遞公司的營業(yè)收入從 1989 年的 52 億美元升至 1991 年的 億美元，但利潤卻從 1989 年的 億美元降至 1991 年的 億美元。工業(yè)分析家們對聯(lián)邦快遞公司是否能使它在國外的業(yè)務(wù)盈利產(chǎn)生了分歧，反對者們認為收購飛虎公司是一個錯誤的決策，而弗雷德 ?史密斯卻認為，隨著聯(lián)邦快遞公司海外業(yè)務(wù)量的不斷上升，國外業(yè)務(wù)最終還是能夠盈利的。 弗雷德 .史密斯承認，收購飛虎公司可能是他有生以來最大的一次冒險，公司也因此增加了 億美元的債務(wù)，但飛虎航空公司開辟的那些有著 40 年歷史的國際航線將會幫助聯(lián)邦快遞公司躋身于世界一流企業(yè)之列。 在美國企業(yè)的發(fā)展史上，聯(lián)邦快遞公司是幾個發(fā)展最快的公司之一，是企業(yè)開拓進取、敢于創(chuàng)新精神的代表。 1979年 12 月的《幸?！冯s志稱聯(lián)邦快遞公司是“ 70 年代最成功的十大企業(yè)”之一?！多囀仙虡I(yè)月刊》稱聯(lián)邦快遞公司是“ 1981年管理最佳的 5家公司”之一。聯(lián)邦快遞公司還被譽為“美國 100 家工作條件最佳的公司”之一。 1990 年，聯(lián)邦快遞公司因服務(wù)完善獲得了極負盛名的“馬爾科姆 ?鮑得里奇獎”，聯(lián)邦快遞公司是美國歷史上第一個獲得這項大獎的服務(wù)性企業(yè)。 弗雷德 ?史密斯首創(chuàng)的隔夜快遞服務(wù)在全世界范圍內(nèi)掀起了一場企業(yè)革命， 它改變了世人做生意的方式，其深刻程度不亞于泰德 ?特納在世界通訊業(yè)的影響。泰德 ?特納的創(chuàng)新影響了全球的電視新聞業(yè)，而弗雷德 ?史密斯的這種創(chuàng)新，在同樣程度上改變和影響了企業(yè)的經(jīng)營活動。從此，企業(yè)可以遠離市中心，建在較偏僻的地帶甚至無需在廠區(qū)內(nèi)興建專門的庫房。 由于弗雷德 ?史密斯把包裹郵件“絕對肯定地隔夜送達”世界任何地方，廣泛的企業(yè)經(jīng)營變化和企業(yè)經(jīng)營機會才變得可能。這些新的全球性變化和企業(yè)經(jīng)營機會已經(jīng)改變了工商企業(yè)界，而且最終將影響全球經(jīng)濟力量的平衡。具有超凡魅力的弗雷德 ?史密斯則是這些全球性變化的關(guān)鍵因素 ，他本人因倡導(dǎo)并創(chuàng)立了隔夜快遞服務(wù)而被譽為“隔夜快遞業(yè)之父”。 在美國企業(yè)歷史上，聯(lián)邦快遞公司是最大的由風(fēng)險資本創(chuàng)辦的企業(yè)之一，這使該公司的成功成為一種創(chuàng)業(yè)奇跡?！睹戏扑股虉蟆芬黄}為《紫色之光照耀大地》的文章指出：“聯(lián)邦快遞公司的故事，就是充滿了理想、沖動、資本及冒險的企業(yè)成長的故事?！憋L(fēng)險投資資本家戴維 ?西爾弗說：“聯(lián)邦快遞公司是一個奇跡。”一位傳記作家稱聯(lián)邦快遞公司是“ 20世紀下半葉偉大的創(chuàng)業(yè)傳奇故事之一。”聯(lián)邦快遞公司最早和最忠誠的支持者查爾斯 ?李對聯(lián)邦公司的成功做了更高的評價，他指出：“如果聯(lián) 邦快遞公司失敗了，我們就不會看到今天風(fēng)險投資市場的空前活躍，雖然風(fēng)險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多。即使沒有別的貢獻，聯(lián)邦快遞公司的成功，不僅給風(fēng)險投資資本家?guī)砹素S厚的利潤，而且使他們有信心在 80 年代把資金投入其他各類公司，從而大大促進了風(fēng)險投資市場的空前繁榮?？梢哉f 9600 萬美元的風(fēng)險投資孵化了聯(lián)邦快遞這個巨人。這無疑是風(fēng)險投資史上輝煌的一頁?！?
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1