【導(dǎo)讀】汽車(chē)座椅的舒適性與成千上萬(wàn)司機(jī)的日常生活息息相關(guān)。就理論而言,舒適性被理解成。可以產(chǎn)生愉悅或幸福等相當(dāng)舒適的感覺(jué)。另一方面,不適的產(chǎn)生通常伴隨著疼痛。學(xué)術(shù)性研究,在元素的映射中構(gòu)成了此模型。結(jié)論顯示舒適性汽車(chē)座椅模型側(cè)重于生理、心。理、主體、背景與環(huán)境方面。這個(gè)模型希望能給汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展、汽車(chē)座椅在人體工程學(xué)的。改良以及關(guān)注座椅舒適性的用戶(hù)帶來(lái)貢獻(xiàn)。舒適性能被認(rèn)為是汽車(chē)座椅。重要性能的其中一項(xiàng)。汽車(chē)行業(yè)用這項(xiàng)指標(biāo)來(lái)區(qū)分產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品之間的優(yōu)劣。體對(duì)產(chǎn)品的不同反應(yīng),從而產(chǎn)生了舒適感的復(fù)雜性。駕駛過(guò)程產(chǎn)生影響。為了最大提升汽車(chē)座椅的舒適性,在這有必要對(duì)模型進(jìn)行解。釋?zhuān)屓藗兞私庾蔚牟豢捎^測(cè)性及人體工程的科學(xué)狀態(tài)。和指標(biāo)的執(zhí)行與鑒別,主要因素在于司機(jī)對(duì)座椅舒適性的感知。社會(huì)因素方面包括車(chē)身和車(chē)輛購(gòu)置價(jià)格。對(duì)臀部及骨關(guān)節(jié)的壓力,限制和減少下肢的血液循環(huán)。測(cè)量產(chǎn)品的尺寸是人體測(cè)量的起