【導(dǎo)讀】接規(guī)劃中的博羅羅浮山至企石公路。40)mPC斜腹板連續(xù)箱梁＋m獨(dú)塔單索面斜拉橋＋mPC斜。腹板連續(xù)箱梁＋mPC連續(xù)箱梁＋mPC. 大橋防雷接地工程等。、設(shè)計(jì)速度：80公里/小時(shí)，輔道40公里/小時(shí)；通航孔采用雙孔單向通航，通航凈空不小于124m，通航凈高不小于10m；、橋梁安全等級(jí)：一級(jí)；⑵、坡度：雙向2%橫坡，最大縱坡為%，最小縱坡%；承臺(tái)頂面設(shè)置主墩基座，高度2m。過渡墩基礎(chǔ)采用12. 主梁采用單箱五室箱形斷面，箱梁頂板全寬，底板寬10m，懸臂長4m，箱梁設(shè)置縱、橫兩向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φ低松弛鋼絞線，，厚，底部設(shè)10cm砼墊層；主墩采用6根直徑D150m的鉆孔灌注樁。頂部6m范圍內(nèi)，橫向?qū)挾劝磮A曲線變化為；承臺(tái)為圓端形，橫橋向，設(shè)預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁根據(jù)連續(xù)梁及小箱梁的支座位置不同采用懸臂不對(duì)稱布置；橋墩采用4根直徑D150m的鉆孔灌注樁。

　　

【正文】 須先澆注箱梁底板砼，再澆筑箱梁腹板砼，最后澆筑頂板砼。 31 澆注底板砼時(shí)，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，要控制好砼的標(biāo)高，多余的浮漿必須清掉，同時(shí)要注意人工拉平。 澆注腹板砼時(shí)，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗時(shí)，腹板砼要分層對(duì)稱澆筑，每層澆筑時(shí)，振動(dòng)棒都應(yīng)伸入到前一層的砼 20～ 30cm，插入式振搗 器不好振搗時(shí)，可用側(cè)模上的附著式振搗器進(jìn)行振搗。振搗要注意不能碰到波紋管，要注意內(nèi)模是否出現(xiàn)上浮或偏移現(xiàn)象，要加強(qiáng)梁端錨固端的振搗。 澆注頂板砼時(shí)，采用入式振搗器進(jìn)行振搗，要控制好砼的標(biāo)高，多余的浮漿必須清掉，同時(shí)要注意人工拉毛拉平；要注意預(yù)埋件及橋面調(diào)平層聯(lián)接鋼筋的位置的準(zhǔn)確性，若出現(xiàn)偏移，必須要調(diào)正；要加強(qiáng)齒板位置砼的振搗，振搗時(shí)要避免碰到波紋管。 ⑦ 、養(yǎng)生待強(qiáng)、拆模、穿鋼絞線 砼澆注完成之后必須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，可以利用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)接通的水管淋水養(yǎng)生，同時(shí)在箱梁上覆蓋土工布，要保持土工布潮濕。養(yǎng)生過程中，必須 對(duì)箱梁的外腹板及內(nèi)箱進(jìn)行淋水養(yǎng)生，箱梁吊裝到存梁區(qū)或安裝就位之后，必須繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生，保證養(yǎng)生的時(shí)間不少于 15 天。 箱梁達(dá)到一定強(qiáng)度之后，必須拆模。拆模的順序?yàn)橄炔鸪齼?nèi)模，再拆除外模。拆模的時(shí)間必須要控制好，拆模過早易造成脫皮或開裂，拆模過遲則增大拆模難度，易造成模板變形從而影響模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。砼的強(qiáng)度必須達(dá)到 以上時(shí)方可拆模，拆模的時(shí)間通過試驗(yàn)確定，由試驗(yàn)人員專門通知。 拆模完成之后，在待強(qiáng)過程中，可以進(jìn)行管道穿鋼絞線可以利用臺(tái)座之間的空地進(jìn)行下料。 ⑧ 、張拉壓漿 預(yù)應(yīng)力張拉：箱梁砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度后，才能對(duì)鋼束進(jìn)行張拉，張拉采用兩端對(duì)稱張拉 ,張拉采用雙控，實(shí)際伸長量與理論伸長量的差值應(yīng)控制在 +6%之間，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整之后，方可繼續(xù)張拉。步驟如下： 0→初張拉 10%σ k→張拉 100%σ k(持荷 2 分鐘 )→錨固 真空壓漿：張拉完成切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋之后，采用環(huán)氧樹脂砂漿對(duì)工作錨進(jìn)行封錨，待封錨強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行管道壓漿。管道壓漿采用真空壓漿施工工藝。 32 ⑨ 、出梁存梁、運(yùn)梁 管道壓漿完成之后，若需要封錨，必須進(jìn)行封錨，封錨砼與箱梁砼同標(biāo)號(hào)。經(jīng)過監(jiān)理檢查同意之后，利用預(yù)制場(chǎng)大 龍門吊出梁到存梁區(qū)堆放，然后根據(jù)梁板吊裝的需要，利用存梁區(qū)大龍門吊把梁板吊裝到喂梁區(qū)，再利用運(yùn)梁平板車將箱梁運(yùn)到安裝地點(diǎn)，箱梁的吊裝采用兜托梁底起吊法。 小箱梁安裝 ? 、施工放樣 在安裝前將支座墊石測(cè)量放樣，在已經(jīng)制作好的支座墊石上精確放出梁體中心線、邊線、端頭位置線。在預(yù)制好的箱梁端頭彈出梁體中線 (俗稱分中線 )。 根據(jù)箱梁臨時(shí)支撐點(diǎn)的位置在墩帽上詳細(xì)放出臨時(shí)支座位置 (非連續(xù)端則需要在支座墊石上詳細(xì)放出支座中心線和梁體端頭線 )。 詳細(xì)認(rèn)真測(cè)量支座墊石高程，確定臨時(shí)支座的高度。 ? 、支座就位 臨時(shí)支座 安 裝前嚴(yán)格按照放樣位置放置臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用鑄鐵筒灌砂，填筑黃砂 ,上墊一個(gè)鑄鐵筒 ,以利于拆出 ,并確保標(biāo)高與固定支座一致，使一塊梁四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，架梁后注意檢查。對(duì)將使用的臨時(shí)支座 (砂筒 )進(jìn)行加壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)臨時(shí)支座的承載能力。 永久支座就位 安裝前嚴(yán)格按照放樣位置放置支座，為使一塊板四個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，架梁后注意檢查，當(dāng)出現(xiàn)空脫現(xiàn)象時(shí)，可采用薄鋼板楔緊。 ? 、架橋機(jī)安裝箱梁 采用運(yùn)梁平車將箱梁運(yùn)到吊裝點(diǎn)，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝箱梁 ? 、焊梁 一旦梁片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁連 接接頭鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日照低溫時(shí)，澆注連接接頭，中橫梁及其兩側(cè)與頂板束同長度范圍內(nèi)的橋面板，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，且齡期不小于7 天時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 ? 、箱梁架設(shè)注意事項(xiàng) 33 施工技術(shù)人員應(yīng)首先對(duì)橋墩的跨度、支座墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核校正，為控制箱梁的橫向和縱向位置，對(duì)支撐面的標(biāo)高，軸線復(fù)測(cè)，彈上十支線，支撐面混凝土達(dá)到要求，表面平整，棱角整齊。 吊梁時(shí)需派專人負(fù)責(zé)檢查梁的保護(hù)情況和傾斜情況，確保梁在吊裝過程中的平穩(wěn)。 梁就位后，工程技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì) 檢查梁和縱橫兩具方向以及梁的傾斜度是否符合要求，如果梁縱橫方向不符合要求，將梁重新提起，移動(dòng)天車使梁重新定位，直到符合要求。 在連續(xù)架設(shè)完靠近的兩片梁后，須要將肋板和橫隔梁鋼筋焊接起來，以連接成整體，增加其穩(wěn)定性以便于下一道工序的施工。在邊梁架設(shè)橫移落梁時(shí)注意偏心傾心傾覆。 架梁施工為高空危險(xiǎn)作業(yè)，為此架設(shè)過程中必須有詳細(xì)的專項(xiàng)安全保證措施。 在移梁、喟梁、落梁過程中，梁體必須垂直且支撐牢固，防止傾倒。 各種施工設(shè)備、機(jī)具均應(yīng)保證完好，經(jīng)常進(jìn)行檢修保養(yǎng)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁亂指揮、蠻施工。 第 二 節(jié) 、路面工程 一、透層、粘層與稀漿封層 透層 ?、 澆灑透層瀝青前先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試灑，確認(rèn)乳化瀝青質(zhì)量、稠度、用量、滲透性滿足技術(shù)要求，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴嘴型號(hào)、噴灑高度、噴霧工況等。 ?、 透層瀝青緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，間隔時(shí)間不超過 72 小時(shí)。當(dāng)基層表面過分干燥或浮塵較多時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，并在基層表面少量灑水，表面稍干后立即澆灑透層乳化瀝青。如遇大風(fēng)或即將下雨時(shí)或氣溫低于10℃，不宜澆灑透層瀝青； ?、 澆灑透層瀝青前，應(yīng)對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng)保護(hù)，以防污染； ?、 按確定的瀝青用量 一次性澆灑均勻，當(dāng)乳化瀝青明顯流淌時(shí)可分為 2 次灑布；當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑；局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)， 34 予以清除。 ?、 澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過；灑布透層瀝青后盡早鋪筑下封層，但乳化瀝青透層灑布后待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層，間隔時(shí)間不少于 24 小時(shí)。 粘層 ?、 先通過試灑確定粘層瀝青的用量。 ?、 瀝青灑布時(shí)，瀝青灑布車的起步和停止應(yīng)平穩(wěn)，并用彩條布遮蓋，以保證瀝青灑布的均勻，澆灑過量處應(yīng)予刮除。 ?、 路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆 灑。當(dāng)氣溫低于 10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。 ?、澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。 稀漿封層 ?、檢測(cè)透層瀝青灑布質(zhì)量，進(jìn)行驗(yàn)收，并打掃干凈。檢修施工機(jī)械，根據(jù)單幅寬度和稀漿封層攤鋪機(jī)的攤鋪箱寬度劃分車道數(shù)，劃出用于引導(dǎo)攤鋪機(jī)走向的控制線。 ?、啟動(dòng)攤鋪發(fā)動(dòng)機(jī)，按已標(biāo)定好的油石比開始放料，使礦料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)溫的混合料攤移至乳液噴出口時(shí)，噴出乳液，調(diào)節(jié)稀漿在分向器的流向，使稀漿能均 勻地流向攤鋪箱左右，調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中；當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬度范圍內(nèi)時(shí)，操作手通知駕駛員啟動(dòng)底盤，并緩慢前進(jìn)，一般前進(jìn)速度為 ～ ，保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量基本一致，保持?jǐn)備佅渲械南{混合料的體積為攤鋪箱容積的 1/2 左右。 ?、混合料攤鋪后，立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過厚或過薄不平處，尤其是對(duì)超大粒經(jīng)礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，盡快清除并填平。 ?、當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時(shí)，立即關(guān)閉所有材料輸送器控制開關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪 完畢后，即通知駕駛員停止前進(jìn)，將攤鋪箱提起，向后移至已攤鋪正常的地方 (3～ 5m)，攤鋪車開走，進(jìn)行加水、加料、加乳化瀝青等。加好料后再按上述程序繼續(xù)施工。當(dāng)最后一車施工完 35 后，把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開至路外，清潔攪拌缸和攤鋪機(jī)。 ?、稀漿封層施工完成后，養(yǎng)護(hù) 24 小時(shí)才開放交通。 二 、瀝青混凝土面層 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 外購的瀝青拌合站 在進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，必須嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)設(shè)計(jì)階段確定合適的礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。 瀝青混凝土試拌、試鋪 瀝青各面層施 工開工前，均需先做試驗(yàn)路段鋪筑。每個(gè)路面施工單位要通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試驗(yàn)路段鋪筑方案。試驗(yàn)路段宜選在正線直線段，長度不少于 300m。試驗(yàn)路段路面施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要決定機(jī)械組合方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、施工縫處理等各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)。 瀝青混合料的運(yùn)輸 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于 150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約 300mm。 瀝青混合料的攤鋪 連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按 24m／ min 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭(zhēng)取做到每天只收工停機(jī)一次。 攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 瀝青混合料的壓實(shí)成型 瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。高速公路鋪筑瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求；為保證壓 實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不 36 得等候；不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求；必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，初壓和復(fù)壓均不宜少于兩臺(tái)；碾壓段的長度初壓控制在 2030m、復(fù)壓及終壓為 50－ 80 m 為宜。 施工接縫的處理 縱向施工縫：應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有 510cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式 在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。 橫向施工縫：全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青。 37 第四章 工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析和解決方案 第一節(jié)、工程實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 本標(biāo)段 東溪路 立交隧道、 下汴通道 施工是本合同段的施工重點(diǎn)，是本合同段重點(diǎn)、難點(diǎn)之一。 本標(biāo)段瀝青混凝土路面是本合同段的施工重點(diǎn)，是本合同段重點(diǎn)、難點(diǎn)之一。 本標(biāo)段水泥混凝土路面是本合 同段的施工重點(diǎn)，是本合同段重點(diǎn)、難點(diǎn)之一。 道路交通疏解方案是本項(xiàng)目正常施工的重點(diǎn)之一。 道路 多次與現(xiàn)有的道路交叉 ，施工干擾較大，易產(chǎn)生安全事故， 道路保通 是本合同段安全重點(diǎn)之一。 本標(biāo)段施工在 城市中 進(jìn)行 修 建，文明施工是施工 企業(yè)形象 的重點(diǎn)。 第二節(jié)、針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)的解決方案 一、水中墩承臺(tái)施工 根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，全線的 15 號(hào)承臺(tái)至 28 號(hào)承臺(tái)采用鋼套箱施工方案。 鋼套箱安裝 ?、安裝鋼套箱前，沿橋橫向放置 5 根 I45 工字鋼作為拼裝、下放套箱的初承重裝置，工字鋼的長度應(yīng)保證伸出鋼套箱外 60cm 以上，并 采用 10 個(gè) 10t 鏈條葫蘆將工字鋼兩端懸掛固定于棧橋及平臺(tái)上。 ?、在棧橋平臺(tái)上將第一節(jié)鋼套箱正側(cè)面壁板拼裝成箱型框架，換梁法下用鏈條葫蘆在框架的四個(gè)面八點(diǎn)對(duì)稱固定在棧橋平臺(tái)上。 ?、調(diào)節(jié)承重工字鋼鏈條葫蘆和第一節(jié)框架鏈條葫蘆使其口部露出水面 20cm左右，并鎖緊鏈條葫蘆。 ?、將第二節(jié)套箱板塊與第一節(jié)框架用螺栓拼裝連接后放松鎖定的鏈條葫蘆，下放拼裝好的第一節(jié)、第二節(jié)鋼套箱整體下落離河床 50cm 時(shí)，采用換梁法，用鏈條、葫蘆將第二節(jié)套箱的四個(gè)面八個(gè)點(diǎn)對(duì)稱固定在棧橋平臺(tái)，然后松動(dòng)承重工字鋼鏈條葫蘆，取除承重工字鋼， 然后再下放套箱至河床，鎖緊鏈條葫蘆。 ?、套箱拼裝完成后，調(diào)節(jié)鏈條葫蘆，使鋼套箱平穩(wěn)放置到設(shè)計(jì)位置。 38 套箱內(nèi)防水封閉 無底套箱安裝加固完成后，封閉縫隙，防止混凝土漿滲漏流失。鋼套箱與河床底，正側(cè)面板的縫隙先敲入木楔和鐵楔，然后用棉絮進(jìn)行堵塞。 封底砼灌注 ?、水下砼封底施工順序 ①、施工準(zhǔn)備工作：進(jìn)行安全質(zhì)量技術(shù)交底及詳細(xì)的施工組織安排，保證封底施工順利進(jìn)行，盡量縮短灌注時(shí)間，確保封底施工安全與質(zhì)量；同時(shí)作好砼配合比選定、灌注平臺(tái)的布置搭設(shè)等機(jī)料具的準(zhǔn)備工作。 ②、儲(chǔ)料：砼由拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車 運(yùn)輸至工作面儲(chǔ)備于灌注漏斗和料斗內(nèi)。 ③、開啟導(dǎo)管閥門：導(dǎo)管閥門采用合葉式鋼板制作，開啟閥門后應(yīng)連續(xù)不斷下放混凝土。 ④、采取往復(fù)式灌注順序進(jìn)行施工，確保砼灌注面均勻連續(xù)對(duì)稱上升。 ⑤、灌注結(jié)束：灌注達(dá)到設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高后，拔出導(dǎo)管完成封底砼施工。 封底砼施工見下圖： ?、套箱封底砼施工要點(diǎn)： ①、工作平臺(tái)設(shè)置，利用套箱力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)在其上鋪設(shè)工作平臺(tái)，平臺(tái)上安裝灌注漏斗、料斗及灌注導(dǎo)管。為保證初灌量，灌注漏斗及料斗容積不小于 。由于套箱內(nèi)支撐桿件交錯(cuò)較多，不利于灌注套管移動(dòng)，灌注導(dǎo)管間距按 2 2m 交錯(cuò) 布置，以使相鄰導(dǎo)管灌注砼面積 交