【導(dǎo)讀】和平里至東直門為地下段,采用暗挖施工。該區(qū)段是13號(hào)線的控制工程,能否順利修通將直接。影響到全線是否能夠如期通車。中鐵隧道集團(tuán)承擔(dān)的第14標(biāo)段周圍條件極為復(fù)雜,尤其是要。第14標(biāo)段主要由人工雜填土、第四紀(jì)沉積層和圓礫層組成。密~中密,飽和,厚度為2.9m;以下為粘土層。拱頂;承壓水水位埋深18.8m,位于隧道鋪底以下0.5m,對(duì)隧道施工無(wú)影響。區(qū)間隧道在粘質(zhì)粉土和粉細(xì)砂地層中穿過(guò),上層滯水和潛水已進(jìn)入隧道斷面。北京城市鐵路東直門地下區(qū)間為雙跨連拱隧道,采用淺埋暗挖中洞法施工。為12.05m,開挖高度為7.397m,支護(hù)形式為復(fù)合式襯砌。腰部位,樓房靜載和靜載偏壓可能對(duì)隧道施工安全和結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成威脅。帶來(lái)致命的危害。土層應(yīng)力釋放,引起的土體水平位移,使樓房基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降。中洞施工引起地表沉降量可達(dá)23mm,沉降曲率為3.8%。房造成較大危害。下和向左右側(cè)洞方向開挖水平降水基坑,在水平降水基坑內(nèi)用水平鉆機(jī)成孔,埋設(shè)水平降水管,