北京城鐵暗挖區(qū)間隧道穿越樓群關(guān)鍵施工技術(shù)-文庫吧資料
2024-08-28 13:16本頁面
【正文】 0862020）； 地下工程防水技術(shù)規(guī)范（ GB501082020）； 鐵路隧道設(shè)計規(guī)范（ TB100032020）； 鐵路隧道施工規(guī)范 （ TBJ20486） ； 鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范（ GBJ40487）； 12 建筑地基基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)程（ GB500072020）； 地下鐵道、軌道交通工程測量規(guī)范（ GB503081999）； 鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范（ GB20483）； 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（ GBJ30088）； 鐵路隧道質(zhì)量評定驗收 標(biāo)準(zhǔn)（ TBJ41787）； 工業(yè)建筑腐朽設(shè)計規(guī)范（ GBJ4682）； 鋼筋焊接及驗收規(guī)程（ JGJ1896）； 城市規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范（ CJJ5794）； 鐵道部部級優(yōu)秀工法匯編（ 9398）； 國家、部頒發(fā)的相關(guān)其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）北京地鐵五號線工程工程地質(zhì)堪察資料及初步設(shè)計圖紙及設(shè)計說明。郵編 :100044) 參考文獻(xiàn) 1 王暖堂 ,陳瑞陽 ,謝箐 . 城市地鐵復(fù)雜洞群淺埋暗挖施工技術(shù) . 巖土力學(xué) ,2020 (2) 2 范國文 ,王先堂 . 暗挖雙聯(lián)拱隧道穿越淺基礎(chǔ)高層樓群區(qū)施工技術(shù) . 現(xiàn)代隧道技術(shù) ,2020 (增刊 ) 10 3 吳昭永 . 復(fù)雜環(huán)境條件下城市暗挖隧道施工技術(shù)研究 . 隧道建設(shè) ,2020 (1 目錄 第一章 前言 ..................................................................11 第二章 工程概況 ..............................................................13 11 第七章 前言 編制依據(jù) （ 1）北京地鐵五號線工程土建工程《招標(biāo)文件 》 通用及專用部分。作者地址 :北京市西外上園村 。 (4) 全過程監(jiān)控量測并確定適宜的監(jiān)測內(nèi)容 ,是指導(dǎo)施工和控制地表下沉、監(jiān)視土體及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、保證施工安全的重要手段 ,為修正設(shè)計和變更施工方法提供了科學(xué)依據(jù)。利用地下導(dǎo)洞施作灌注樁 ,是一種新的嘗試 ,有助于解決修建地鐵日益突出的施工與環(huán)境的干擾問題。 第六章 結(jié)論 (1) 北京城市鐵路東直門暗挖區(qū)間在地面條件受限制、地層構(gòu)造復(fù)雜、富水的情況下 ,采取穩(wěn) 9 妥可靠的技術(shù)對策 ,安全通過淺基礎(chǔ)高層居民樓區(qū) ,確保了居民的正常生活和高層建筑的安全 ,表明該工程施工是成功的 ,同時 也拓寬了淺埋暗挖技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用前景 ,為今后類似工程提供了有益的經(jīng)驗。 第 2節(jié) 樓房基礎(chǔ)沉降觀測結(jié)果及分析 樓房基礎(chǔ)最大沉降值為 18. 90 mm ,發(fā)生在東樓 JN6 點 ,平均沉降為 12. 70 mm ,初期降水和導(dǎo)洞施工引起沉降平均為 3. 38 mm ,中洞施工引起沉降平均為 6. 35 mm ,側(cè)洞施工引起沉降平均為 2. 98 mm ,從以上數(shù)均分析 ,中洞施工引起樓房基礎(chǔ)沉降最大 ,占總沉降量的 50 %。從沉降槽曲線來看 ,斷面沉降槽比較狹窄 ,寬 20 m左右 ,沉降曲線變曲點 (拐點 ) 至隧道中線距離大約6 m ,基本位于隔離樁之內(nèi) ,說明隔離樁隔離作用明顯。 4. 3. 4 加強(qiáng)超前注漿和背后回填注漿 拱部開挖前超前管棚間隔一個作為注漿管加強(qiáng)超前注水泥 水玻璃雙液漿 ,噴砼封閉后滯后掌子面 3～ 5 m進(jìn)行拱部、邊墻、底部背后回填注漿 ,控制開挖面土層流失 ,使隧道結(jié)構(gòu)與周邊土體密實 ,擠密隔離樁間土層和樓房基礎(chǔ)下土層。從量測資料反饋情況來看 ,基底換填有效控制了沉降 ,仰拱噴砼封閉后沉降很快收斂 ,確保了過樓段的施工安全。 4. 3. 2 仰拱基底換填碎石和注漿 根據(jù)已施工地段仰拱情況來看 ,由于地質(zhì)特殊分層情況 ,受降水時間限制仰拱部位有滯留地下 7 水 ,基底粉細(xì)砂層浸泡和人工擾動后 ,造成基底液化軟弱 ,減小了地基承載力 ,使仰拱封閉后 沉降仍不收斂。 經(jīng)認(rèn)真分析研究之后 ,決定根據(jù)此段特殊地質(zhì)情況采取水平降水方法 ,利用已施工中洞底板向下和向左右側(cè)洞方向開挖水平降水基坑 ,在水平降水基坑內(nèi)用水平鉆機(jī)成孔 ,埋設(shè)水平降水管 ,將中洞和側(cè)洞范圍內(nèi)地下水降至仰拱以下 1. 0 m左右 ,確保無水施工。 第 2節(jié) 隧道開挖采取洞內(nèi)水平井點降水
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1