20xx年7月合福鐵路閩贛段線下工程沉降變形觀測檢查報告-資料下載頁
2025-08-10 22:06本頁面
【導(dǎo)讀】路客運專線有限公司信息化管理。評估項目部將各標(biāo)段現(xiàn)場施工單位變形測量進度。情況、目前主要存在的問題匯總?cè)缦隆Ｕ堃陨咸岬焦^(qū)及時將觀測數(shù)據(jù)導(dǎo)入即時通信息平臺。能夠及時按每月1次提交給沉降評估單位。本月沉降觀測數(shù)據(jù)7標(biāo)3分部、8標(biāo)1分部、8標(biāo)6分部均未提交。部分標(biāo)段因工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)不重視，測量人員嚴(yán)重不足，最為嚴(yán)重是8標(biāo)。3分部經(jīng)常不能按時提交觀測數(shù)據(jù)，對已經(jīng)滿足觀測條件的工點一直不進行觀測。橋從2020年3月之后未繼續(xù)觀測。請及時補交成果文件。本月提交觀測數(shù)據(jù)缺少，屬性信息表、外業(yè)情況記錄表、工作基點臺賬表，部分橋墩觀測數(shù)據(jù)時間間隔較大，見圖3-4-1，請以后嚴(yán)格把握觀測頻次。部分路基沉降板被破壞，未及時修復(fù)，如圖4-1-3所示。
【正文】 支架遲遲未進行拆除 、觀測標(biāo)被 泥漿掩埋 遲遲不進行補標(biāo) ， 大部分橋墩制梁完成幾個月無法進行觀測， 導(dǎo)致 制梁完成后 橋墩 所發(fā)生的沉降變形情況無法得知 。 后門山大橋 、 碌葵 1大橋 、 碌葵中橋 、 碌葵 2大橋 、 碌葵 3大橋 、 赤門特大橋 、古園村大橋 、 馬坑尾特大橋 均不同程度 存在以上問題，部分橋墩甚至從 2020 年 11月至今半年無觀測數(shù)據(jù)。 見圖 481。 （ 該問題從今年 4 月 ~7 月連續(xù) 4 個月月報中出現(xiàn)相同問題 ） 19 圖 481 0717806D1 觀測數(shù)據(jù) 七標(biāo) 3 分部： 本月沉降觀測數(shù)據(jù)未交。 八標(biāo)（中鐵二局） （ 1） 本月沉降觀測數(shù)據(jù) 8 標(biāo) 1 分部、 8 標(biāo) 6 分部未提交， 8 標(biāo) 6 分部由于測量隊長回家該分部沉降觀測數(shù)據(jù)從 2020 年 5 月之后再無更新 ， 從 2020 年 4 月 ~7 月月報中每月 8 標(biāo)均有 1 個或 2 個工區(qū)不肯提交沉降觀測數(shù)據(jù)。 （ 2） 8 標(biāo)隧道已經(jīng)貫通 8 座，目前只有 侖頂隧道 、 時坪隧道 正在進行觀測，其余 6 座隧道還未進行觀測。 （該問題連續(xù) 3 個月 月報中 存在） （ 3） 8 標(biāo)局指揮部對 沉降觀測不聞不問，局指揮部無人負責(zé)沉降觀測，導(dǎo)致下面工區(qū)對沉降觀測工作得不到有效重視 。 （該問題連續(xù) 4 個月月報中存在） （ 4） 8 標(biāo) 2 分部，該工區(qū)沉降觀測目前仍處于停止?fàn)顟B(tài)， 對每月沉降觀測所指出問題，從未進行整改。 從 2020 年到 2020 年 7 月 ， 只向評估單位 提交了 梧桐下特大橋 （ DK776+828~DK776+992） 沉降觀測數(shù)據(jù)， 以 敷衍 了事。 其他滿足 沉降觀測 條件的工點 （ 如： 馬坑村特大橋、上湖大橋、新厝 1 號大橋、溪頭村特大橋、仙人崗隧道 、已完成終張拉的梁片 ） 均 未 進行觀測。 （該問題連續(xù) 4 個月月報中存在） （ 5） 8 標(biāo) 3 分部 現(xiàn)澆梁已經(jīng)完成 20 多片，目前現(xiàn)澆梁梁體徐變尚未進行觀測。(該問題連續(xù) 2 個月存在 ) （ 6） 8 標(biāo) 3 分部除 小箬特大橋 、 角里大橋 23 個墩身正在進行觀測以外其余滿足觀測橋墩均未進行觀測，觀測數(shù)量嚴(yán)重不足。 （該問題連續(xù) 4 月存在） 20 5 重點問題 現(xiàn)在將各標(biāo)段存在的共同問題總結(jié)如 下 ： 內(nèi)業(yè)整理： （ 1） 全線仍有大部分工區(qū)未能按時將整理好數(shù)據(jù)，沒有及時傳至信 息中心管理平臺； （ 2） 前期所編屬性表未編寫正確，導(dǎo)致成果文件數(shù)據(jù)庫混亂 。 該問題 5 標(biāo)較為嚴(yán)重 ； （ 3） 異常數(shù)據(jù)臺賬未建立 完善 ，或建立之后遲遲不對異常數(shù)據(jù)臺賬中存在 的問題進行 整改 ， 導(dǎo)致部分橋墩數(shù)據(jù)一直得不到更新。 該問題 7 標(biāo) 2 分部較為嚴(yán)重 ； （ 4） 每月沉降觀測數(shù)據(jù)不肯提交或不按時提交，最為嚴(yán)重是 8 標(biāo)，每月均有 部分 工區(qū)不肯上交沉降觀測數(shù)據(jù)。 外業(yè)觀測 （ 1） 已經(jīng)具備觀測條件的墩臺身、路基、隧道、梁體徐變，遲遲不進行觀測 。6 標(biāo)目前已完成墩臺 213 個，只有 85 個墩臺正在進行觀測，剩余 128 個墩臺尚未進行觀測， 8 標(biāo) 6 分部均不同程度存在相同問題 。 （ 2）對一些觀測難度較大的橋墩 （水中墩、特殊結(jié)構(gòu)橋梁 、被支架擋住及泥土掩埋 等） ，施工單位往往不對其進行觀測，導(dǎo)致這些橋墩 前期所發(fā)生的沉降量 、或架梁之后沉降變形情況 無法 得到 分析 ， 后期無法對其沉降變形情況進行評估 。 6 整改要求 為 切實 做好合福鐵路線下工程沉降變形觀測工作，確保后期沉降滿足相關(guān)要求，針對目前各標(biāo)段存在的問題，特提出以下要求： （ 1）各施工單位務(wù)必嚴(yán)格按照《細則》要求頻次及時對已具備觀測條件的工點（已貫通隧道、開始填筑的路基、已完成的橋墩） 、梁體進行沉降變形觀測，保持觀 21 測數(shù)據(jù)的及時性、連續(xù)性、有效性，杜絕數(shù)據(jù)造假。 （ 2）各施工、監(jiān)理單位加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)、做好技術(shù)交底，按《細則》要求收集、整理原始觀測數(shù)據(jù)，并按規(guī)定時間 、規(guī)定格式提交觀測成果。 （ 3） 各施工單位對于觀測難度較大墩身 （水中墩、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、被支架擋住及泥土掩埋等） ，應(yīng)及時質(zhì)詢監(jiān)理、評估單位，掌握解決辦法并及時進行觀測。 （ 4）各施工、監(jiān)理單位應(yīng)每月按時將觀測數(shù)據(jù)上傳至公司即時通信息平臺上。 （ 5）監(jiān)理單位平行觀測數(shù)據(jù)必須認真提交完整。 （ 6）監(jiān)理單位需 加強現(xiàn)場管理，對報告所提問題，督促施工單位限時 15 天 內(nèi)整改到位 。
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