【導(dǎo)讀】Keywords：electricvehicle,hybrid,plugin,green,history. thenearfuture.market.

　　

【正文】 費(fèi)市場(chǎng)帶來了替代燃料汽車以及混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車重大增益。 HEV 研究波爾卡公司進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查顯示，如在西歐國(guó)家和美國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的銷售份額上升的趨勢(shì)。戊型肝炎病毒的一個(gè)更大的份額和 EV進(jìn)行了預(yù)測(cè)時(shí)，他們結(jié)合起來。事實(shí)上，從原始設(shè) 備制造商選擇混合動(dòng)力汽車模型已經(jīng)從 2020 年是只可選擇 2 款（本田的insight和豐田的 Pries）到今天的可選擇 20款之多。在混合動(dòng)力汽車的銷量在快速軌道以及更多的混合動(dòng)力汽車在 2020年超過 30萬出售。進(jìn)一步已知的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車原始設(shè)備制造商承諾將改善混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量甚至更多。添加插件和電動(dòng)車的線路將進(jìn)一步加強(qiáng)和加快目前電氣化的趨勢(shì)。 5 雪佛蘭伏特，第一款插入式混合動(dòng)力車，和一堆計(jì)劃（生產(chǎn)）電動(dòng)汽車（銷售商）為對(duì)北美北美最終消費(fèi)者表示敬意將在北美市場(chǎng)上引出一輪新能源汽車。 2 電動(dòng)汽車發(fā)展史 電動(dòng)車的發(fā)展有著悠久的歷史。由于電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，電動(dòng)汽車已經(jīng)出現(xiàn)了 150年。從簡(jiǎn)單的非充電控制系統(tǒng)，以藝術(shù)的現(xiàn)代國(guó)家，對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展可分為三個(gè)階段劃分。 電動(dòng)車被認(rèn)為是最早的汽車和內(nèi)燃機(jī)遙遙領(lǐng)先。它與比較主導(dǎo) 20世紀(jì) 20年代末到30 年代 3:1 汽油車輛的車輛登記，并于 1900 年代初的土地大部分車輛性能記錄。這是一個(gè)重大的交通手段和廣泛的社會(huì)使用當(dāng)?shù)亟煌◤鸟R車改善。 直到 1930 年，電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)和取代汽油車的發(fā)展，是永遠(yuǎn)無法回收的狀況，原因如下：成熟的汽油車，并且可以在合理的成本大規(guī)模生產(chǎn)。隨 著 T型車大規(guī)模生產(chǎn)和制造過程的革命，車輛突然成為可供一般公眾，進(jìn)而以此來改善生活 。汽油汽車接任領(lǐng)導(dǎo)和趕超的電動(dòng)汽車的性能和成本?；A(chǔ)設(shè)施的改善和城市間的交通需求，往往需要較長(zhǎng)的旅行距離，從來沒有能夠利用由電動(dòng)車前。缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展費(fèi)用，可靠的電力傳輸和有限的旅行距離，電動(dòng)汽車已不再適合消費(fèi)者的需求，失去了優(yōu)勢(shì)，以普通汽油車。有限或沒有電子基礎(chǔ)設(shè)施的支持被迫辭職和早期電動(dòng)車數(shù)量。 儲(chǔ)量豐富的汽油礦藏被廣泛發(fā)現(xiàn)，以及廉價(jià)燃料造就了燃汽交通工具的廣泛傳播。在 20世紀(jì) 30年代石油能源直接提供了廉價(jià)的運(yùn)輸車輛來源。 它可以進(jìn)行這使周圍的貨柜，延長(zhǎng)車輛的擁有流動(dòng)性 中期發(fā)展階段 (19301980) 電動(dòng)車生產(chǎn)和發(fā)展來作為個(gè)人交通停止燃燒后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生在 1935 年結(jié)束。政治敏感性與歐佩克期間創(chuàng)建 60和 70年代的能源獨(dú)立的必要性。美國(guó)政府和環(huán)保重新提出更嚴(yán)格的燃料效率標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)，點(diǎn)燃一期間在電動(dòng)汽車板的興趣。能源驅(qū)動(dòng)的美國(guó)郵政服務(wù) 70年代初的危機(jī)放在了 350電動(dòng)汽車試驗(yàn)車隊(duì)大訂單。這是中期發(fā)展的最高節(jié)點(diǎn)。 然而，部分原因是由于性能有限，其他政府優(yōu)先事項(xiàng)，董事會(huì)對(duì)公司的基礎(chǔ)設(shè)施支持和參與范圍，在此期間發(fā)展低調(diào)而迅速的下 降。 現(xiàn)代發(fā)展階段 現(xiàn)代電動(dòng)汽車發(fā)展的主導(dǎo)力量是由通用汽車生產(chǎn)的 EV1，車隊(duì)中的應(yīng)用。繼美國(guó)能源部資助的計(jì)劃，福特開發(fā)的電動(dòng)汽車護(hù)理拿起卡車，豐田和本田提供的 RAV4電動(dòng)汽車提供了一個(gè)電動(dòng)汽車以及 20世紀(jì) 90年代后期和 21世紀(jì)初。 不幸的是，這種電動(dòng)汽車提供短期激增也沒有把由于復(fù)雜的政治問題，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)，教育和技術(shù)，其中包括汽車生產(chǎn)成本和安全問題。 EV1 電動(dòng)車，蘭杰，RAV4和本田電動(dòng)車，車隊(duì)測(cè)試的目的只，幾乎所有的車輛已經(jīng)停止出售，銷毀和回收。只有極少數(shù)的電動(dòng)汽車存活在愛好者的手中。 現(xiàn)代 HEV的發(fā)展 然而，出現(xiàn)在 1999年和 2020年初，一個(gè)新型的電動(dòng)汽車由純電動(dòng)汽車。本田推出 6 了第一款混合動(dòng)力汽車，本田 Insight，對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的汽車行業(yè)帶來了另一個(gè)里程碑，在強(qiáng)勁的市場(chǎng)接受和普瑞斯混合動(dòng)力技術(shù)的成功。表明它的成熟和潛力。福特推出了第一個(gè)美國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力 SUV 車逃逸，在曼哈頓坦克坦克事以及注冊(cè) 600公里每小時(shí)在這個(gè)充血一般的城市交通開辟了一個(gè)新的電動(dòng)汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域 到 2020年，混合動(dòng)力汽車銷量超過總銷量的 ％。更進(jìn)一步，混合動(dòng)力汽車豐田，本田和福特的下一代 ，引入更新的技術(shù)，沿著 2020 年進(jìn)一步完善。燃油效率也同樣得到了提高。 豐田公司在數(shù)量和型號(hào)的混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的基地范圍與它的領(lǐng)導(dǎo)者“協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。本田和福特是正確的落后與他們的完全混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品。通用汽車提供混合動(dòng)力轎車和卡車的“二?！钡募夹g(shù)。 未來發(fā)展 隨著汽油價(jià)格上漲迅速，環(huán)境問題相結(jié)合，社會(huì)再次對(duì)社會(huì)責(zé)任的呼吁。電動(dòng)汽車和其他替代性燃料車輛突然變得流行了。 隨著公布的雪佛蘭伏特插件的概念幾年前從日產(chǎn)純電動(dòng)汽車的電動(dòng)汽車發(fā)展的新一輪復(fù)活成 OEM 的周期計(jì)劃在未來幾年上升。這種電動(dòng)汽車的發(fā)展趨 勢(shì)成果將在未來的三年中清晰可見。 相較于以前的電動(dòng)汽車發(fā)展，有幾個(gè)因素將確保這一點(diǎn)開始在未來的成功：車輛經(jīng)營(yíng)者發(fā)展電動(dòng)汽車的直接目標(biāo)客戶。市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的方法始終創(chuàng)建以合理的價(jià)格和性能競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的產(chǎn)品。 早期采用者將技術(shù)和環(huán)境的初步領(lǐng)導(dǎo)人和用戶。他們?cè)敢庵С植⒂心芰τ绊懙某晒?。還有各種教育計(jì)劃和 EV倡議轉(zhuǎn)化燃料效率的汽車和一般的了解他們的利益。電動(dòng)汽車在最近幾年將會(huì)很容易的被接受。并且有很多教育計(jì)劃和電動(dòng)汽車的倡議改革者寬容的理解了車輛的燃油效率和它的好處。 在收費(fèi)站的合作和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展出現(xiàn)了不同程度的關(guān)注。 各種商業(yè)模式正在探索。業(yè)界和政府有信心，最終計(jì)劃將達(dá)到之前的電動(dòng)汽車大規(guī)模推出。 儲(chǔ)能技術(shù)的改進(jìn)使得鋰電池應(yīng)用成為汽車安全的。復(fù)雜的系統(tǒng)管理升級(jí)系統(tǒng)，提高電動(dòng)車的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。最后，適當(dāng)?shù)恼?，為業(yè)界提供了一個(gè)發(fā)展的基礎(chǔ)。特殊的稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼將抵消購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。這是針對(duì)該產(chǎn)品的信心投票當(dāng)政府愿意提供資金和戰(zhàn)略支持。 3 結(jié)論 像許多新興的技術(shù)，電動(dòng)汽車的開發(fā)和應(yīng)用已經(jīng)存在了很長(zhǎng)一段時(shí)間，但直到最近，這項(xiàng)技術(shù)還沒有真正起步。盡管混合動(dòng)力電動(dòng)汽車開始作為一個(gè)很好的替代汽油的車輛，并廣為媒體宣 傳，但它只是作為中間步驟或短期內(nèi)解決的代表。 政府監(jiān)管和環(huán)境的前景，特別是將帶動(dòng)運(yùn)輸電氣化通過。電動(dòng)汽車將是最終目標(biāo)。事實(shí)上，在 2020年推出更多的 OEM EV模型到最終消費(fèi)者，對(duì)電動(dòng)汽車的禮物將被廣泛認(rèn)為和認(rèn)可。 7 隨著新的道路上電動(dòng)車的發(fā)展，也將推出相關(guān)技術(shù)，特別是在電力電子技術(shù)的巨大機(jī)遇。我們將利用這個(gè)機(jī)會(huì)，有助于綠色潮流。