【導(dǎo)讀】物流是對資源的整合。產(chǎn)品本身的特點來競爭了。物流不再是一個企業(yè)的問題。,而是關(guān)系整個價值鏈的范疇。.減少作業(yè)及時間。倉庫作業(yè)的自動化。對待,單獨優(yōu)化的。最近幾年以來,許。并不是一個新的概念。流等)共同合作以成功的完成一項運輸。理者很難在國際和國內(nèi)的物流之間協(xié)調(diào),把這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有用的信息并不是一。如果預(yù)警說貨物并未裝運,這是因為。簡而言之,數(shù)據(jù)的丟失可能導(dǎo)致錯誤的警報。使利潤最大,或是縮短生產(chǎn)周期。的目標(biāo)一般定位于使顧客滿意度最大化。以正確的成本把正確數(shù)量的正確產(chǎn)品送達(dá)正確的客戶。中間客戶可以極大的影響最終用戶的態(tài)度和購買決。所有配送鏈上的人都是客戶,包括客車司機(jī),配送人。10個不滿意的客戶也可能只有一個真正投訴。收貨情況良好適于銷售的產(chǎn)品比率。是以時間單位、從標(biāo)準(zhǔn)或目標(biāo)訂單周期變更進(jìn)行衡量的。售后產(chǎn)品支持售后產(chǎn)品支持可以被定義為交貨后提供產(chǎn)品支持的效率,不同市場成分或商業(yè)部門對客戶服務(wù)