羅蘭貝格-中國摩托車行業(yè)及摩托車企業(yè)發(fā)展研究報告(ppt22)-咨詢報告-資料下載頁
2025-08-08 13:38本頁面
【導讀】貝格的研究結果：針對目前狀況和將來的發(fā)展趨勢9. 每千人擁有量<15輛的地區(qū)每千人擁有量25-35輛的地區(qū)每千人擁有量>35輛的地區(qū)每千人擁有量15-25輛的地區(qū)。通過深度的分析，羅蘭?貝格得出了導致目前行業(yè)無序競爭現(xiàn)狀的主要原。2020年國內銷量前10名摩托車企業(yè)的銷售增長率1)2020年銷量前3位的國企和民營企業(yè)利潤對比2). 另外，地方保護主義使得上千家非法摩托車拼裝企業(yè)，低價沖擊市場，
【正文】 低，直接對中國出口大排量摩托車 ? 目前已在國內設廠的外資企業(yè)，有鈴木，本田，雅馬哈，川崎等世界著名品牌 對國內企業(yè)的最大挑戰(zhàn) ? 品牌 （據調查，本田、鈴木的價位如果比國內品牌高出不超過 20%，將會有80%的國內品牌客戶流失） ? 知識產權（ 日本經濟產業(yè)省 宣稱 ，中國90%的產品 是 盜版日本產品，加入 WTO后，國家肯定會加大監(jiān)管力度 ） ? 資本實力（可能會進一步降價，擠垮國內企業(yè)） VI 20 本田公司通過收購兼并中國的摩托車企業(yè)，實現(xiàn)進入中國的戰(zhàn)略擴張 日本本田公司的擴張戰(zhàn)略 本田 五羊 ： 生產發(fā)動機 本田 嘉陵 ： 生產高檔摩托 車使用本田商標 2020年產量達到 220萬輛，產值 108億元 舉例 2020年使產量達到 400億 ,占據中國 1/3市場 整合國內合資廠，組建本田中國摩托車集團 資料來源： 汽車工業(yè)報 ，羅蘭 ?貝格分析 本田 新大洲 ： 生產中低檔摩托車， 使用新大洲商標 21 在眾多的影響摩托車市場的因素中， 羅蘭 ?貝格經過分析，挑選出影響今后發(fā)展的主要驅動因素 國家 宏觀 因素 市場 本身 因素 國家 政策 和法規(guī) 消費 購買 的因素 1 2 3 4 加入 WTO促進開拓國外市場 城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，有利于摩托車消費市場的擴大 “世界制造工廠”的形成及其規(guī)模效應 外資介入對全行業(yè)技術水平的提升 國家整頓摩托車行業(yè)，加大對假冒偽劣產品的打擊 國家對摩托車企業(yè)征收消費稅的影響 城市“禁摩”對消費市場的打擊 國外行業(yè)競爭者的進入 電動自行車和農用三輪車的替代效應 加入 WTO進口關稅減讓，對大排量摩托市場的影響 知識產權和專利保護的增強對國內企業(yè)的影響 非法摩托車拼裝廠的泛濫 技術創(chuàng)新能力的匱乏 缺乏行業(yè)透明度 產品結構單一，發(fā)展不完善 中小排量的優(yōu)勢更加明顯 企業(yè)更加注重環(huán)保和節(jié) 農村地區(qū)經濟發(fā)展程度和農民收入水平 國家產業(yè)政策扶持，法規(guī)監(jiān)管力度和稅收政策 產品技術的發(fā)展和替代與被替代關系 摩托車消費觀念和習慣的變化 競爭格局的變化和發(fā)展 市場驅動因素分析 2 資料來源： 羅蘭 ?貝格分析 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 22 羅蘭 ?貝格通過對目前摩托車行業(yè)發(fā)展分析，得出 5個基本觀點 Ⅴ 國家對國有企業(yè)的保護還將繼續(xù)，競爭環(huán)境的改善緩慢 2020年國內摩托車市場容量將達 1260 萬輛 Ⅰ 企業(yè)間產品差異將趨同，品牌差異日趨重要，營銷體系將更加精益 58年內 70%的摩托車企業(yè)將消失，少數(shù)大型制造商將主導市場 資料來源 : 羅蘭 ?貝格分析 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 主要觀點與市場預測 3 產品整體向大排量發(fā)展，轎車技術將在摩托車行業(yè)得到廣泛應用
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