國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)之集裝箱基礎(chǔ)術(shù)語(doc)-國際貿(mào)易-資料下載頁
2025-08-07 22:34本頁面
【導(dǎo)讀】具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在。發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、。又稱20英尺換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用。40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在。約定范圍內(nèi)使用。集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場地。集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場所。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任。生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)。起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。
【正文】 ，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因 貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn)，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。 非基本港口（ NonBase Port） 凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是所羅門群島的基本港口；而基埃塔港 (KIETA)，則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 美元（ USD） /FT。 基本運(yùn)費(fèi)率（ Basic Rate） 運(yùn)費(fèi)率是每單位貨物的價(jià)格，如每噸或每立方米即每運(yùn) 費(fèi)噸的價(jià)格 ,也就是運(yùn)費(fèi)的單位。英文也可說成 Freight UnitPrice。 基本運(yùn)費(fèi)率是運(yùn)價(jià)表中對(duì)貨物規(guī)定的必收的基本運(yùn)費(fèi)單價(jià)，是其它一些百分比收取附加費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定就是實(shí)際計(jì) 算運(yùn)費(fèi)的完整單價(jià)。如東非航線上毛里求斯的路易斯港由 香港 轉(zhuǎn)來的二程船， 10 級(jí)散雜貨的基本費(fèi)率是 84 美元（ USD） /FT；港口附加費(fèi)費(fèi)率是 4 美元 /FT。 一、酸洗及水洗槽以溢流方式，全部槽體立于地面上。 二、處理槽大小可按批次生產(chǎn)量設(shè)計(jì)，分別為： １．生產(chǎn)量 4000kg／次，每格處理槽之長為 4m，寬為 ，高為 3m。 廢酸洗、弱酸洗、中酸洗、強(qiáng)酸洗、水洗、噴洗、草酸洗、中和、潤滑、干燥槽之長為 4m，寬為 ，高為 3m。 只有磷化槽之長為 4m，寬為 ，高為 3m。 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 6 頁 共 6 頁 ２．生產(chǎn)量 2020kg／次，每格處理槽之長為 ，寬為 ，高為 。 廢酸洗、弱酸洗、中酸洗、強(qiáng)酸洗、水洗、噴洗、草酸洗、中和、潤滑、干燥槽之長為 ，寬為 ，高為 。 只有磷化槽之長為 ，寬為 ，高為 。 三、周邊 設(shè)備 ： １．酸霧吸收洗滌塔，目的乃除去酸洗槽的酸霧氣體。 ２．高壓水泵，目的乃完全除去酸洗后 之殘酸液。在噴洗槽內(nèi)裝置噴水管路，以高壓泵將水噴射至鋼線表面及里面。 ３．磷化處理液沉降裝置，目的乃除去磷化槽內(nèi)的沉渣。將磷化槽之底部沉渣及處理液以流量控制閥方法，直接用幫浦將此含有大量沉渣之工作液打入沉降槽內(nèi)，經(jīng)過沉降處理后澄清的磷化處理液，再以液位差的方法流到磷化槽內(nèi)，成為循環(huán)之系統(tǒng)。（流程：磷化槽 → 沉降槽 → 磷化槽） ４．壓濾機(jī)，目的乃除去磷化沉渣。使用空氣壓縮成濾餅，澄清的磷化處理液再流回處理槽內(nèi)。（流程１：磷化處理槽 → 沉降槽 → 壓濾機(jī)。流程２：磷化處理槽 → 壓濾機(jī)。） ５．熱風(fēng)裝置，目的乃除去磷化皮膜及 硬脂酸鈉的結(jié)晶水，降低表面含水量，增強(qiáng)耐蝕性能。（熱風(fēng)溫度為 120℃ ，加蓋效果較佳） 【注意事項(xiàng)】 １．每個(gè)槽內(nèi)放置翻料架或給予振動(dòng)，以達(dá)到鋼線表面的清潔程度，有利于磷化潤滑處理。 ２．槽體 材料 ：不加熱的槽以耐酸玻璃纖維為內(nèi)襯。如酸洗、水洗、草酸洗、噴洗等槽。 加熱的槽以 不銹鋼 或碳鋼板為內(nèi)襯。如磷化、中和、潤滑、干燥等槽。 ３．水洗槽之水洗水以溢流的方式進(jìn)行。即后段水洗槽以清水注入，清水管直接插入槽底，利用液位差再進(jìn)入前段水洗槽，最后排入水溝。并且于每個(gè)水洗槽底部放置空氣管路，造成攪動(dòng)以加大水洗效果。 注：水洗的效果與品質(zhì)成正比 關(guān)系，絕對(duì)不可忽視。正常處理１噸鋼線得用上 ～ 1 噸的清水。 ４．蒸氣加熱是必須的，鍋爐的蒸氣壓力要保證。酸洗槽 45～ 50℃ ，磷化槽 80～ 90℃ ，中和槽45～ 50℃ ，潤滑槽 75～ 80℃ 。 ５．蒸氣管之排氣后的熱水可以放入后段水洗槽內(nèi)使用。即酸洗槽的放入酸洗后第二個(gè)水洗槽，磷化槽的放入磷化后第二個(gè)水洗槽，中和、潤滑槽的放入磷化后第二個(gè)水洗槽。此動(dòng)作可以使品質(zhì)提高。 ６．每日工作時(shí)，必須確定酸洗槽的溫度至少有 40℃ 以上?？梢允褂谜魵夤苤苯蛹訜?，溫度達(dá)到時(shí)立即拔除蒸氣管。如果酸洗不良，就會(huì)直接降低磷化品質(zhì)。 ７ ．噴洗槽內(nèi)的水洗水，可以使用抽水泵打入酸洗后的第二水洗槽內(nèi)。 ８．磷化槽內(nèi)四個(gè)角裝置空氣管路，放置于中間高度處，以攪動(dòng)處理液，達(dá)到槽液濃度的均勻。
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