國際貿(mào)易術語--資料下載頁
2025-08-15 22:11本頁面
【正文】 公司安排。 FOB術語后帶的地點是裝運港 應向英國公司索賠，英國公司賠償后再向葡萄牙供應商 索賠。 課堂練習 4 美國公司向科威特公司出售 4000噸散裝小麥，價格條件為 CFR科威特 ，合同參照谷物公會的標準合同訂立，其中特地寫進： “ 一旦貨物到達 裝運船船邊 ，買方就得開始承擔風險 ” 。 問：依 INCOTERMS解釋， CFR風險何時轉(zhuǎn)移？ 問：本合同如此規(guī)定，可否？為什么？應注意什么事項？ 美國公司在裝港裝上船的小麥共 12022公噸，準備在目的港由船公司分撥 4000公噸給該科威特公司。但在途中因高溫天氣小麥發(fā)生變質(zhì)，共計 4800公噸，其余完好。賣方在目的港聲稱出售給科威特公司的 4000公噸小麥已在途中損失。由于風險已轉(zhuǎn)移，對買方?jīng)]有責任，而買方堅持索賠。 問：本案應如何解決？ 裝運港越過船舷時風險轉(zhuǎn)移 可以。因為 INCOTERMS是國際慣例，允許當事人在合同中 有不同約定。但當事人在合同中措辭必須明確 由于貨物并未特定化，因此雖然貨物已經(jīng)越過裝運港的船 舷，風險并不轉(zhuǎn)移給買方。此風險仍為賣方的。 課堂練習 5 德國某公司與我國某公司簽訂一份 CFR漢堡的合同，由德國公司向我國公司購買化工原料。合同規(guī)定 4月底 交貨。我公司按合同規(guī)定時間交貨后，載貨船于 5月 1日 起航。 該船于 5月 5日 ?？肯愀?， 6日 我方業(yè)務員向德國公司發(fā)出傳真，通知貨已運出。德國公司于當天向保險公司投保，但貨到目的港經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)有部分貨物被海水浸濕，喪失使用價值。 經(jīng)查：貨物損失是因為承運船經(jīng)過臺灣海峽時遭遇暴 風雨，海水滲入船艙造成。 問：該損失應由哪方承擔？ 如果是在經(jīng)過印度洋時由于氣候欠佳，不能正常通風， 以致貨物被捂壞。那么： 損失又應如何承擔？ 應由賣方承擔。因該損失發(fā)生在賣方遲延通知的期間，因 此時風險并未轉(zhuǎn)移給買方。 損失應由買方承擔。因為此時賣方已向買方發(fā)出裝運通 知，風險轉(zhuǎn)移給了買方。買方可依據(jù)其購買的保險向保險 公司要求賠償。 術語名稱 適用的運輸方式 交貨地點 交貨條件 風險轉(zhuǎn)移點 運輸安排 保險安排 出口手續(xù) 進口手續(xù) 賣方提交的單證 FAS FOB CFR CIF 第 2章復習題 何為國際貿(mào)易術語？國際貿(mào)易術語具有什么功能（作用）？ INCOTERMS 對常用貿(mào)易術語如何進行科學的分組和排列？ INCOTERMS解釋的各組術語有何特點？ FOB術語有哪些變形？各為何含義？ CFR/CIF術語有哪些變形？各為何含義？ 請完成下列表格 （要求 :不看書、不看筆記，獨立完成）
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