【正文】 本管理工作。精益化管理實施方案 全過程項目管理實施方案篇五指對于項目成本的全部成員和整個過程的控制，因為項目成本是一個綜合性指標，所以項目的每個環(huán)節(jié)和參與項目的每個環(huán)節(jié)都應該進行成本控制。從施工企業(yè)，到每個部門再到各個班組，甚至到每個員工，都應該為自己對應的環(huán)節(jié)的成本管理進行思考和改進以形成最佳的優(yōu)化方案。通過控制成本提高企業(yè)經濟效益，需要企業(yè)在工程項目成本控制過程中開源節(jié)流，就是在降低支出的同時增加預算的收入。按照收入來決定支出，隨時進行收支的核算，確保在收入范圍內，合理支出成本。另外，加強合同管理，及時獲得收入，增加經濟收益。、權、利相結合的原則公路工程項目的進行是一個綜合性團隊性活動，需要完善的管理機構，每一個管理者和員工要通過項目獲得收益，就必須承擔責任并享有一定的權利。企業(yè)管理者要建立完善的監(jiān)督問責機制，對項目經理，項目經理對下屬員工，逐級定期進行業(yè)績考察，讓業(yè)績與獎金等收益掛鉤，以提高各級工作人員的積極性。所以，只有把利、權、責相結合才能正真落實對成本的控制。提高企業(yè)經濟利益的核心是節(jié)約人力，物力，財力。這也是成本控制的基本原則。這要求企業(yè)一方面，嚴格限制和監(jiān)督各項成本費用的支出，嚴格執(zhí)行有關財務制度；另一方面，形成預防成本失控的組織，對項目隨時進行監(jiān)督，防止浪費的發(fā)生，做到科學規(guī)范化管理。例外管理是西方國家的常用原則。在項目施工過程中，會有一些不經常且不可避免不可預知的“例外”問題，這些問題往往對項目造成很大影響，對這些“例外”問題，要進行重點檢查，深入分析，并采取相應的積極措施進行糾正。大多數公路工程企業(yè)忽視了對工程項目經營的全過程的成本管理，而只進行施工成本的控制，或者忽視了對成本的預測和事中控制，而只對成本進行事后的核算，又或者只注重成本水平高低而不重視成本收益的`高低。首先一些企業(yè)的各級領導對項目成本管理的意識不夠強，做出經營決定偏于感性而不夠科學合理，對成本費用等方面因素考慮不夠周全。企業(yè)的職工由于缺少積極性而不關心生產施工成本，導致了公路建設過程中原材料，機械設備等較嚴重的浪費。當今公路市場不規(guī)范加上行政的干預的影響，再加上企業(yè)內部成本管理思維僵化，均導致了施工企業(yè)成本管理的意識淡薄。當今公路工程企業(yè)在成本管理過程中缺少對現代化管理手段的應用，電算化程度低。沒有充分開發(fā)和利用計算機在成本管理中的巨大功能。在公路工程項目的組織管理上，成本管理缺少擁有對應權利和承擔相應責任的成本管理部門。而目前一般將成本管控工作交給財務部門，但財務部門更多的是成本核算，而不是進行成本的管理和控制，因此企業(yè)應單獨設立成本管理控制部門；在施工方案上，需要結合施工現場的實際制定技術上科學可行并切經濟合理的施工方案，但目前我國的大多企業(yè)由于工程技術人員和企業(yè)領導的習慣思維，缺少對最佳施工方案的經濟成本和技術難度的比較。，以提高其積極性員工由于缺少獎勵制度的激烈，對工程成本管理的積極性和參與度不夠高，對此，企業(yè)應建立相應的獎勵制度，例如，讓成本管理控制與業(yè)績獎金掛鉤等機制，從施工前方案成本研討規(guī)劃，到項目施工過程中積極節(jié)約施工原材料和機械設備，都要使全體職工培養(yǎng)成本節(jié)約觀念，樹立成本管理控制觀念，養(yǎng)成良好習慣，針對工作的每一個環(huán)節(jié)減少成本開支。預測計劃成本是工程項目必不可少的重要環(huán)節(jié)，更是成本控制的關鍵工作之一。在項目實施前，項目經理部需要對國家相關政策和市場動態(tài)進行充分研究討論，更要結合自身具體情況，科學合理的預測成本，制定經濟可行的成本計劃。施工過程中，各項指標的預測也要以此為基本參考。由于道路施工一般耗時長，任務量大，預測成本也較大，所以，長時間施工過程中，必須以計劃成本為基礎，管理好實際的建設成本，包括生產原材料成本控制、機械費用以及人工費用的控制，這樣才能在節(jié)約成本的同時完成任務進度和保證資源最大程度的利用。（1）人工費的控制企業(yè)可以通過減少非生產用工，減少窩工浪費，來徹底改變勞動組織，提高施工效率，加快工程進度。另外一方面，加強對員工的培訓和技術教育工作，逐步提高施工隊伍的技術水平，嚴格控制非生產用工的比例，增加員工的勞動紀律意識。對于，勞動力價格進行比對，一般多在本地勞動力市場挑選職工，若本地價格太高，為控制人工費用，可以從它地引進。（2）機械費用的控制對于機械設備的費用，如果外部租賃則應該以完成單位量計價收費，而盡量不采用計時收費的設備，減少因工期延誤導致設備閑置而浪費成本，這樣可以最大程度的降低機械設備成本支出。而對于機械設備數量的要求，不宜過少更不宜過多，需切實結合工程實際情況和現場的情況以及班組職工對設備使用的熟練程度，進行合理計劃，并隨時調整。針對施工組織管理結構設計的優(yōu)化。在編織施工組織設計時，需要企業(yè)綜合考慮多方面因素對工程成本的影響，進行合理科學的人員安排和組織計劃。具體流程如下：①做好提前的人員準備工作。②施工進度的計劃應嚴格執(zhí)行，但又絕非一成不變，也需要根據現場實際情況進行計劃性調整工作量③提高工作面的利用率，合理利用施工空間④就地取材，充分利用現有的施工設備，提高主要機械的使用效率。⑤施工方法的選擇應以提高工程項目的經濟效益為前提，以簡化工序為根本原則，避免選用復雜的施工方式，以有效節(jié)約成本，增加公路工程企業(yè)的經濟效益。技術經濟比選應該以建立相應的經濟分析指標體系為前提。在設立比選指標的過程中要對所有的分析方法進行的有目的性和有針對性的對比，對于每一種方案都要在技術層面和技術層面進行細致的對比分析，并最終確定較為科學合理的施工方案。面對當前競爭異常激烈的公路工程市場，工程建設企業(yè)只有加強對施工項目成本的控制與管理，才可以獲得良好的經濟效益，才能提高綜合實力和核心競爭力，使企業(yè)得到長久的發(fā)展。企業(yè)應以成本管理為中心，以技術管理、質量管理為保障，不斷增強全體人員成本管理控制的意識，并利用計算機及網絡的現代化管理手段，提高項目管理能力，促進企業(yè)綜合管理水平提高，真正實現項目與企業(yè)的共贏，使企業(yè)經濟效益最大化，并為我國的基礎設施建設和社會主義市場經濟的騰飛做出貢獻。