【導(dǎo)讀】大大高于之前六年的增速水平。2020年，汽車需求更加旺盛，全。量為萬輛，同比增長(zhǎng)%；商用車產(chǎn)量為萬輛，子和車載信息系統(tǒng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，隨著科技的提高，人們對(duì)座椅的舒適性、便利性等。而實(shí)現(xiàn)這些功能所需要的技術(shù)也發(fā)生了。日新月異的變化；本項(xiàng)目產(chǎn)品與汽車駕駛與安全性息息相關(guān)。因此，整車廠對(duì)乘用車座椅設(shè)計(jì)與檢測(cè)有一套非常嚴(yán)密。產(chǎn)基地，目前在中國(guó)武漢、長(zhǎng)春和上海有三個(gè)生產(chǎn)/研發(fā)基地。2020年，博澤集團(tuán)的銷售額為28億歐元，座椅系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)3%。月，已和上海大眾結(jié)成合作伙伴。中汽車座椅占集團(tuán)銷售的43%，在歐洲銷量第一，全球排名第三。中國(guó)作為第一大汽車生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，也迫。座椅電機(jī)主要是永磁直流式電機(jī)。機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)座椅在水平抬高和傾斜位置的調(diào)節(jié)。博澤和佛吉亞等相比較，正在縮短差距。

　　

【正文】 平方米； （ 3）配電房及空壓站布置在廠區(qū)的北側(cè)，為一層磚混結(jié)構(gòu)，配電房面積為 320 平方米，空壓站面積為 144 平方米；配電房和空壓站的布局充分合理地利用了廠區(qū)內(nèi)的區(qū)域位置，也使得工藝流程安排更流暢，生產(chǎn)效益更高。 給水、排水 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）企業(yè)提供的市政給水及排水現(xiàn)狀資料； （ 2）工藝、建筑等相關(guān)專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料； （ 3）國(guó)家現(xiàn)行的給水、排水、消防設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)。 本項(xiàng)目采用的主要規(guī)范： 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500132020） 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500142020） 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500152020） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162020） 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501402020） 廠區(qū)給排水概況 （ 1）公司廠區(qū)用水由武漢市水務(wù)集團(tuán)提供，由一根 DN150 的給水管，與城市自來水管網(wǎng)相接，供水壓力為 ，其水質(zhì)、水壓、水量均能滿足全廠生產(chǎn)、生活及消防用水要求；管道進(jìn)入廠區(qū)后呈枝狀敷設(shè)。 （ 2）排水系統(tǒng)采用雨污分流制排放。車間的生產(chǎn)廢水、生活污水經(jīng) 匯集處理達(dá)標(biāo)后一并排入市政污水管網(wǎng)，屋面及道路雨水經(jīng)路面排入廠區(qū)雨水溝，最后一并排入城市雨水管道。 給水設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目用水量詳見下表：表 52 表 52 用水量表 序號(hào) 名 稱 用 水 量 備 注 晝夜 (m3/d) 小時(shí)最大(m3/h) 1 生產(chǎn)用水 30 8 2 生活用水 20 27 50L/人；最大班人數(shù) 360 人 3 道路綠化用水 10 5 消防時(shí)不考慮用量 4 未預(yù)見用水量 5 2 5 消防用水量 180m3/次 90 滅 火時(shí)間按 2 小時(shí)計(jì) 合計(jì) 65 42 經(jīng)計(jì)算，公司采用 DN150 水管能夠滿足本項(xiàng)目生產(chǎn)、生活以及消防需要。 室內(nèi)給水系統(tǒng)： ① 各生產(chǎn)車間根據(jù)工藝要求設(shè)有生產(chǎn)、生活共用的給水系統(tǒng)，采用市政管網(wǎng)直接供水方式。 ② 室外給水管采用聚乙烯復(fù)合管；室內(nèi)給水管采用聚丙烯（ PPR）給水管，熱熔連接；生產(chǎn)給水管采用熱浸鍍鋅鋼管，絲扣或法蘭連接。 排水設(shè)計(jì) （ 1）廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制排水系統(tǒng)，生產(chǎn)和生活污水經(jīng)處理后排入開發(fā)區(qū)排污管網(wǎng)。 （ 2） 車間生活污水管道采用 UPVC 排水管。 消防 （ 1） 設(shè)計(jì)依據(jù)： ① 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162020 ② 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB501402020 ③ 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005797（ 2020 年版） （ 2） 設(shè)計(jì)范圍 針對(duì)廠區(qū)廠房、新增設(shè)施和配套公用設(shè)施在生產(chǎn)使用過程中所產(chǎn)生的火災(zāi)和安全隱患進(jìn)行評(píng)估，并采取切實(shí)可行的防范措施，以滿足消防的要求。 （ 3） 消防措施 ① 本次設(shè)計(jì)的主要生產(chǎn)分廠火災(zāi)危 險(xiǎn)性，根據(jù) GB500162020《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第 及 條規(guī)定均屬丁、戊類。并根據(jù)該規(guī)范 條、 條規(guī)定，廠房鋼結(jié)構(gòu)部份均可不刷防火涂料，均滿足建筑物二級(jí)耐火等級(jí)要求。廠房大部分為單層，每個(gè)廠房外門均采用推拉門 +疏散外開門的形式，滿足日常物流及人員疏散要求。 ② 廠區(qū)主干道寬 8 米，次要道路寬 4 米，轉(zhuǎn)彎半徑不小于 9 米，滿足消防車輛通暢運(yùn)行；各廠房間距滿足防火間距不小于 12 米的要求。 ③ 廠區(qū)道路和廠房等建筑物布局有利于消防疏散、便于消防器具、人員接近火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，各車間建筑物均設(shè)置 消火栓及干粉滅火器。 ④ 本項(xiàng)目廠區(qū)距離最近的消防中隊(duì)在 5 公里以內(nèi)，故廠區(qū)消防采用低壓消防制。 投資估算 （ 1）室內(nèi)給排水工程費(fèi)： 100 萬元 （ 2）廠區(qū)管網(wǎng)（含工程費(fèi)）： 90 萬元 （ 3）消防給水系統(tǒng)： 70 萬元 合計(jì)： 260 萬元 供電 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）武漢武漢公司提供的供配電方案的意見和其對(duì)節(jié)能、用電計(jì)量等方面的要求。 （ 2）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500522020） （ 3）《民用 建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ/T162020） （ 4）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005495） （ 5）《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB500342020） （ 6）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005794） 2020 版 （ 7）土建、工藝、公用等專業(yè)提供的用電資料及要求。 新增電氣負(fù)荷計(jì)算 公司電力負(fù)荷按需要系數(shù)法計(jì)算；照明用電按單位面積估算法。 照明面積主要為新建五連跨聯(lián)合廠房、辦公區(qū)、道路和廣場(chǎng)，建筑面積按 18000 平方米計(jì)算，其耗電量為 8W/m2，照明用電144kw。 根據(jù) 生產(chǎn)車間及各類設(shè)備的工作狀況選定不同的需要系數(shù)，其計(jì)算過程如下： 在下表計(jì)算中：有功功率 ()jxP P K kw?? ； 無功功率 ()jjQ P tg KVAR??? 視在功率 22j j jS P Q KVA?? ； 用電負(fù)荷見下表： 序 號(hào) 部門名稱 設(shè)備容量 （ KW） 需要 系數(shù) Kx 功率 因數(shù) ?cos 功率因數(shù) 角正切值 ?tg 計(jì)算負(fù)荷 有功功率 ()iPKW 無功功率 ()iQ KVAR 視在功率 ()iS KVA 1 沖壓車間 350 2 焊接車間 472 3 總裝檢測(cè)車間 574 4 照明 144 5 其它 （含空壓、空調(diào)、通風(fēng)等） 1552 合計(jì) 3092 經(jīng)過計(jì)算：武漢武漢公司生產(chǎn)設(shè)備、公用及照明設(shè)施總裝機(jī)容量為 3092KW，各負(fù)荷計(jì)算結(jié)果如下： 有功功率 jP ： ； 無功功率 jQ ： ； 視在功率 jS ： ； 功率因數(shù)為 （ )； 功率因數(shù)的補(bǔ)償： 為了提高能源的利用率，功率因數(shù)的補(bǔ)償采用低壓電容在變壓器低壓側(cè)集中補(bǔ)償，其補(bǔ)償容量為 C j CQ P q?? ? ? 。 ? —— 年平均有功負(fù)荷系數(shù)（ ～ ）取 ? = jP —— 有功功率 Cq —— 無功功率補(bǔ)償率， 查表和內(nèi)插法求得 補(bǔ)償容量 CQ == 本項(xiàng)目年電能耗量的計(jì)算 武漢汽車零部件（武漢）有限公司生產(chǎn)制度為雙班制，則年實(shí)際工作小時(shí)數(shù) 3820 小時(shí)，全公司有功功率消耗 n j nW P T?? ? ? ， n? ——年平均有功負(fù)荷系數(shù)取 。 W =3820=（萬 KWh? ） 電力設(shè)計(jì)方案 根據(jù)各電力負(fù)荷計(jì)算結(jié)果，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況和公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，本項(xiàng)目在公司配電房安裝 SCB91600KVA、 SCB91250KVA 變壓器共 2 臺(tái)，并配置相應(yīng)的配電屏、配電柜和配電箱等設(shè)施。 配電房到生產(chǎn)車間線路采用電纜埋地敷設(shè)，廠房?jī)?nèi)線路采用電纜沿橋架敷設(shè)，其余低壓線路可采用埋管敷設(shè)。 車間電力線采用母線沿屋架或橋架敷設(shè)，設(shè)備支線 為銅芯塑料線穿鋼管理地暗敷，由車間干線引自各用電設(shè)備。 照明線路均穿鋼管明敷，照明燈具采用金屬節(jié)能鹵化物燈，辦公區(qū)域燈具采用熒光燈。其電源引自各車間總配電箱，呈樹干式配電給各照明配電箱。 配電及照明 （ 1）車間電源電壓為 380/220V，本項(xiàng)目配電采用兩回路供電。 （ 2）低壓配電主要采用放射式配電。主要工藝設(shè)備負(fù)荷采用密集母線槽（大容量）或電纜放射式供電，小容量負(fù)荷采用放射式配電和鏈?zhǔn)脚潆娤嘟Y(jié)合方式。 （ 3）車間照明線路均穿鋼管明敷，車間照明燈具采用金屬鹵化物燈。辦公區(qū)線路均穿半 硬塑料管暗敷，辦公區(qū)照明燈具采用熒光燈。 （ 4）在規(guī)范規(guī)定的有關(guān)場(chǎng)所設(shè)計(jì)應(yīng)急照明，供事故情況下人員疏散或繼續(xù)工作之用，在公共出入口和疏散走道設(shè)置安全出口燈和疏散指向標(biāo)志燈。 （ 5）電力配電箱選用 XL21 型，照明配電箱選用 PXT 型。 電能管理與節(jié)能措施 變配電所采用高供高計(jì)方式，變配電所高壓出線和低壓出線均安裝電能表，以便電能計(jì)算和管理。 節(jié)電措施 （ 1）選用節(jié)能型配電變壓器。 （ 2） 車間均采用高效節(jié)能燈具。 （ 3）做好無功補(bǔ)償，保持功率因數(shù)在 以上。 工作人員 本項(xiàng)目配電房新增工作人員 2 人，承擔(dān)供電設(shè)施運(yùn)營(yíng)和日常維護(hù)工作。 電力設(shè)備投資估算 （ 1）變配電設(shè)備： 115 萬元 （ 2）廠區(qū)內(nèi)線路費(fèi)： 80 萬元 （ 3）車間動(dòng)力及照明： 100 萬元 （ 4）網(wǎng)絡(luò)通訊： 75 萬元 合計(jì)： 370 萬元 空壓動(dòng)力 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）公司提供的動(dòng)力資料 （ 2）工藝提供的 資料 （ 3）《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ292020 設(shè)計(jì)方案 本項(xiàng)目動(dòng)力為壓縮空氣，主要用于沖壓、裝配線氣動(dòng)工具等工藝中。 根據(jù)生產(chǎn)工藝對(duì)壓縮空氣的需求，本項(xiàng)目設(shè)備所需用氣總量為20m3/min，因此本項(xiàng)目需新增 20 m3/min 的螺桿風(fēng)冷式空壓機(jī) 2 臺(tái)（其中一臺(tái)備用）；新增 10 立方米壓縮空氣儲(chǔ)罐 1 只、氣體干燥機(jī)和相應(yīng)的閘閥、管線設(shè)施等。 根據(jù)新增用氣設(shè)備分布和用氣量分布，空壓房設(shè)在廠區(qū)北側(cè)，供氣壓力 ～ ，空壓站建筑面積 144 平方米。 動(dòng)力管道設(shè)計(jì)要點(diǎn) （ 1）壓縮空 氣管道，氣體輸送壓力為 ～ ； （ 2）主管道架空敷設(shè)，支管道沿立柱安裝，離地 1 米設(shè)分配閥； （ 3）車間內(nèi)動(dòng)力干道沿內(nèi)墻（或柱）架空敷設(shè)，各支管埋地接至各用氣設(shè)備（或軟管相連）。 （ 4）管材和管件應(yīng)保證接合緊密，無泄漏現(xiàn)象，采用不銹鋼管。 空壓設(shè)備投資估算 空壓機(jī)配套設(shè)備投資 120 萬元。 工作人員 本項(xiàng)目空壓動(dòng)力不新增工作人員，由車間技術(shù)人員承擔(dān)運(yùn)營(yíng)和日常維護(hù)工作。 通風(fēng)空調(diào) 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）武漢市為亞熱帶氣候，四季分明，光照充足，雨水充沛。 歷年平均氣溫 ~18℃ ， 歷年最高氣溫為 ℃ ， 歷年最低氣溫為 － ℃ 。 冬季較暖和，極端最低氣溫小于 7℃ 的機(jī)會(huì)只有 5% （ 2）《采暖通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范》《 GB500192020》 （ 3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162020 （ 4）《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》（《暖通空調(diào) 動(dòng)力》分冊(cè)）與（《節(jié)能專篇 暖通空調(diào) 動(dòng)力》分冊(cè) 暖通設(shè)計(jì) （ 1）設(shè)計(jì) 范圍為本項(xiàng)目生產(chǎn)區(qū)的通風(fēng)、廢氣凈化。 （ 2）對(duì)辦公樓及三坐標(biāo)測(cè)量室進(jìn)行恒溫處理，配置吸頂式空調(diào)機(jī)。 廠房?jī)?nèi)通風(fēng)采用全室換氣與局部通風(fēng)相結(jié)合的方式，全室換氣 采用屋頂風(fēng)機(jī)加通風(fēng)窗進(jìn)行；焊接 車間局部通風(fēng)采用在特定點(diǎn)用軸流風(fēng)機(jī)通過管道進(jìn)行排風(fēng)，車間通風(fēng)的換氣次數(shù)為 5～ 6 次 /時(shí)。 暖通投資估算 （ 1）恒溫空調(diào)系統(tǒng)： 80 萬元 （ 2）機(jī)械通風(fēng)設(shè)備： 70 萬元 合計(jì)： 150 萬元 查看全文