【導(dǎo)讀】隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進入世界前三位，是擺在汽車行業(yè)面前巨大的壓力，做大并不等于做強，但做不大就談不上做強！日本也僅有6、7百萬輛。了決定性的作用?，F(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對2020年一季度車市將會產(chǎn)生重要的影響。甚至一些專家學(xué)者預(yù)測中國汽車市場仍將有10-20年的高速發(fā)展期。然較強，如，總之，持樂觀態(tài)度的占多數(shù)。響小，因此對2020年汽車消費市場總量影響不大。相關(guān)政策，汽車后市場的發(fā)展將成為更加突出的矛盾。而09年四季度汽車狂熱購買現(xiàn)象，其中也有通貨膨脹預(yù)期的影響因素。汽車營銷、汽車消費都將發(fā)生一系列重大的變化。林立于大道兩側(cè)；法國、日本也有類似情況。

　　

【正文】 30%以上）。 園區(qū)、市場主要特色是什么？資源共享： ①、園區(qū)或市場內(nèi)經(jīng)營成本低；②、園區(qū)或市場商業(yè)氛圍刺激消費；③、功能齊全不是優(yōu)勢！特色是優(yōu)勢?、?、核心是什么？交易量、交易額大，市場活躍！ 區(qū)域內(nèi)汽車輿論信息中心?。ń涣鳌贤ǎ﹦?chuàng)辦！創(chuàng)建！形成?。◤S商社會關(guān)注熱點） 消費者：關(guān)注、咨詢（各種方式）！參觀考察中心。 生命力：開展各類活動！擴大社會影響！ 成為全國或區(qū)域內(nèi)的品牌，一定要創(chuàng)建成品牌市場。 社會化： ①、如一 站式辦公服務(wù)入駐！形成規(guī)模！ ②、（非企業(yè)化）政策支持：如區(qū)域規(guī)劃要求汽車消費政策試點；③、如車管所、檢測場入駐或配套，體驗中心（試乘試駕場地設(shè)置）。 一定要創(chuàng)辦區(qū)域內(nèi)有較大影響的特色園區(qū)或市場。 三、關(guān)于對 2020年汽車市場的判斷分析 （一）、關(guān)于政府部門對 2020年汽車市場的消費政策分析 —— 詳見目前汽車市場總體情況部分 （二）、關(guān)于國際與國內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)對國際金融危機所作出的不同反應(yīng)與影響 舉例說明國際上汽車集團重組與兼并趨勢，變革動態(tài)及影響 舉例說明國內(nèi)汽車市場產(chǎn) 銷大好形勢下掩蓋的問題： 如：汽車營銷沒有明顯的大的變化，其影響和后果，國內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)產(chǎn)銷已經(jīng)與國際水平接軌，汽車營銷差距仍然較大，人家在變革，在重生，我們汽車營銷變化不大，意味著汽車營銷競爭水平落后。 如：政府部門的態(tài)度從表現(xiàn)形式上，重生產(chǎn)、重消費、輕營銷，基本上沒有變化，如再不重視我們將進一步與國際汽車營銷水平差距拉大。 （三）、關(guān)于 2020年汽車行業(yè)加快調(diào)整變化問題 政府部門對促進汽車制造業(yè)，兼并重組決心很大，推動的力度也會很大。 汽車制造商之現(xiàn)狀和矛盾，都在忙于準(zhǔn)備 2020年提高產(chǎn)銷目標(biāo)，勢必會形成產(chǎn)能過剩供大于求的矛盾。 汽車行業(yè)已經(jīng)做大了，但如何做強仍然是重大的課題。 汽車 4S店盲目擴張，已經(jīng)埋下禍根， 09年銷售大好，掩蓋了 4S店投資過大經(jīng)濟效益不好的矛盾，隨著 2020 年產(chǎn)銷目標(biāo)的擴大，市場競爭激烈的矛盾會更加明顯，搞不好會形成新的洗牌。 國內(nèi)二手車市場相對落后，交易方式更加落后，市場變革的壓力十分巨大。 汽車銷售市場與汽車后市場日益不適應(yīng)，在產(chǎn)銷達到 1300萬輛以后，將更加不適應(yīng)，搞的不好汽車后市場將會拖汽車銷售市場的后腿。同時也意味著 國內(nèi)汽車后市場潛力巨大，成為汽車營銷競爭的新市場。 （四）、關(guān)于國內(nèi)車市 4S 店發(fā)展變化分析 近幾年 4S店相對穩(wěn)定， 08年 4S店近半數(shù)經(jīng)營虧損，出現(xiàn)了動蕩， 09年由于銷量大增，沒有太大變化，由于 2020年市場競爭加劇，有可能出現(xiàn)洗牌現(xiàn)象。 政府部門正在加大力度推進汽車制造商兼并重組，如：長安、昌河、哈飛三個集團的重組，年產(chǎn)銷量將達到 200萬輛，成為繼一汽、上汽、東風(fēng)之后第四大汽車集團，必將影響到汽車營銷模式的調(diào)整和整合。 汽車廠家已出現(xiàn)奇瑞、吉利、江淮等發(fā)展汽車銷售超市的趨勢，有的 已經(jīng)在發(fā)展直營店，特約維修店等營銷模式，其他企業(yè)也正在考慮發(fā)展新的營銷模式，必然對 4S店模式產(chǎn)生較大影響。 2020年汽車 4S店投入高，成本高的矛盾將進一步突出，專業(yè)化、多品牌經(jīng)營、高效率、低成本經(jīng)營、管理已經(jīng)擺在 4S店優(yōu)先考慮的重點。 4S店經(jīng)營模式，已經(jīng)面臨調(diào)整創(chuàng)新的巨大壓力下。 隨著汽車有形市場、汽車園區(qū)的快速發(fā)展， 4S店與之有效地融合，已經(jīng)形成新的趨勢，汽車專賣店也有較快的發(fā)展， 4S 店盡管在一定時期內(nèi)仍然是新車銷售的重要模式，但隨著競爭的不斷加劇， 4S店必須改革創(chuàng)新，否則無法適應(yīng)激烈的 市場競爭。 （五）、關(guān)于目前發(fā)展大型汽車園區(qū)建設(shè)的分析 汽車園區(qū)是汽車有形市場的升級換代形勢，是汽車市場成熟，汽車消費者成熟，以及中國國情所必須的。 可以很好的適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整需要，如：汽車下鄉(xiāng)，汽車以舊換新，汽車信貸消費，汽車后市場延伸，都能起到發(fā)展提高的作用。 適應(yīng)了各級政府對汽車行業(yè)發(fā)展城市規(guī)劃的更高要求，城市建設(shè)、城市規(guī)劃，拉動汽車消費，促進集中交易趨勢，舉例：個大中城市發(fā)展汽車園區(qū)帶來的實際成果。 汽車園區(qū)使市場更加活躍，市場更加豐富，可以推動以汽車售后市場帶 動前市場的發(fā)展，以汽車休閑、汽車文化促進市場，擴大社會影響，形成各地方對外的重要窗口。 汽車市場與汽車商業(yè)地產(chǎn)有機的結(jié)合，加快了投資回報，加快了綜合配套服務(wù)，加大了經(jīng)濟效益，對拉動地方經(jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。 汽車園區(qū)易形成區(qū)域性大市場，社會影響力巨大，商業(yè)氛圍濃，社會輿論廣泛關(guān)注，形成地區(qū)的熱點，在有些重點地區(qū)，形成了汽車銷售，二手車交易，汽車汽配、汽車用品物流基地。 （六）、網(wǎng)上車市和電子商務(wù)越來越重要，發(fā)展越來越快 互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)引起了汽車銷售方式的重大變革，網(wǎng)上車市不僅已經(jīng)成為 廣大消費者購車信息的第一大渠道，而且成為發(fā)展速度最快的渠道。新通用公司營銷最大的變 化之一，首先就選擇了電子商務(wù)網(wǎng)上車市，充分說明電子商務(wù)對其今后營銷市場的重要性。國內(nèi)由于市場的快速發(fā)展也同樣具備了這樣的基礎(chǔ)，盡管有一些障礙和困 難，但隨著科技水平的發(fā)展，社會的進步，電子商務(wù)必將對汽車市場產(chǎn)生歷史性的推動作用。其主要特點為： （ 1）、網(wǎng)上車市可以詳細披露汽車制造上的產(chǎn)品信息，還可以采用虛擬方式實現(xiàn)讓客戶進入汽車內(nèi)部，進行充分的比較選擇。 （ 2）、消費者可以提出個性化的要求，并迅速得到商品，在電子商務(wù) （網(wǎng)上采購、網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上銷售、網(wǎng)上結(jié)算）。 （ 3）、電子商務(wù)可以大幅度降低交易成本，國外每輛車一般可以降低 10%15%的費用，大大降低消費者的時間成本。 （ 4）、國內(nèi)新浪、搜狐、騰訊、網(wǎng)上車市、汽車專版所提供的信息量對消費者個人來說沒有地域限制，空間限制，比較限制，信息量是十分豐富的。服務(wù)手段越來越先進，越來越發(fā)達。 （七）、關(guān)于國內(nèi)汽車銷售集團化發(fā)展趨勢影響 汽車超大銷售集團發(fā)展趨勢基本情況， —— 以龐大集團、中進汽貿(mào)集團、廣匯集團、北京祥龍集團、浙江元通集團、廣州物貿(mào)集團、成都建 國集團為例說明 汽車超大銷售集團社會影響、經(jīng)濟實力、經(jīng)營手段對各區(qū)域汽車銷售市場的影響巨大，話語權(quán)巨大，經(jīng)濟影響力巨大。 汽車超大銷售集團發(fā)展壯大對 4S店經(jīng)營，汽車有形市場，汽車園區(qū)的競爭正在形成。 在 2020 年汽車市場激烈的競爭形勢下，汽車市場洗牌將進一步加快，同時使更多的 4S店，受到汽車超大銷售集團兼并重組，為形成更多的汽車超大銷售集團創(chuàng)造了條件。 （八）、關(guān)于 2020年汽車市場判斷預(yù)測 社會各界，汽車相關(guān)部門，汽車制造商，一大批媒體對 2020年汽車產(chǎn)銷市場普遍的比較樂觀，在當(dāng)前形勢下，本身就存在著風(fēng)險， 2020年底對 2020年汽車銷售市場的判斷失誤，可以充分說明這一點。 在對 2020年汽車銷售市場非常樂觀的預(yù)測下，汽車制造商普遍調(diào)高了 2020年的產(chǎn)銷目 標(biāo)，一旦汽車銷售市場出現(xiàn)狀況，很容易形成產(chǎn)銷過剩的局面。 2020年汽車消費政策已經(jīng)正式出臺，政府部門已經(jīng)發(fā)出了明確的信號，即重點調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，汽車消費向鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)移，向節(jié)能、新能源汽車轉(zhuǎn)移。 經(jīng)多方考慮：認為 2020年國內(nèi)車市最好的結(jié)果應(yīng)為謹(jǐn)慎的樂觀，不好的結(jié)果車市銷量出現(xiàn)回調(diào)、下滑。以京城為例， 09年新車銷售將達到 70萬輛，二手 車交易將達到 45萬輛，京城汽車保有量已經(jīng)超過 400萬輛，而政府部門公布的京城標(biāo)準(zhǔn)的停車位僅有 100萬個左右，停車難將成為制約京城汽車消費的重大問 題。 經(jīng)分析，京城 2020年汽車銷售總量有可能出現(xiàn)負增長。 總之， 2020 年汽車行業(yè)、汽車市場，取得了歷史性的發(fā)展，值得我們自豪，對今后汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車市場的發(fā)展充滿了信心。 由于國際金融危機的影響，由于未知因素的影響， 2020年汽車市場同樣存在著不可預(yù)見性，我們必須保持冷靜的頭腦，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，創(chuàng)新發(fā)展，為 汽車行業(yè)的發(fā)展，為經(jīng)濟發(fā)展做出新的貢獻！