微型汽車行業(yè)研究報告-資料下載頁
2025-01-06 23:01本頁面
【正文】 長安、陜飛，由于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型等種種原因，基本退出微型貨車市場。 廠家 生產(chǎn)量 增長率（ % ） 銷售量（輛）增長率（ % ）市場份額( % )排名長安 12739 15339 1上汽通用五菱 11298 12023 25 2昌河 5123 5577 3哈飛 3839 4482 4一汽佳寶 3195 3108 5南京長安 45 2429 6合計 36240 42963 100微型貨車市場分析 2023年一季度微型貨車產(chǎn)銷分析 微型貨車市場競爭格局分析 0%20%40%60%80%100%2023 2023 2023 2 0 0 4 （1 3 ）上海通用 長安 陜飛 昌河 天汽 一汽 哈飛?上海通用的微型貨車市場地位被長安替代， 2023年其新品的上市使其市場份額有所上升 ?受政策環(huán)境對微型貨車市場的限制影響，市場需求減少，天津汽車、陜飛汽車退出微型貨車生產(chǎn)領(lǐng)域 ?長安微型貨車的性價比較高，市場份額占 40%左右，為行業(yè)老大 ? 輕型卡車、中低檔價位的皮卡，多功能 SUV車、經(jīng)濟型轎車這幾類車型的“上擠下壓”對微型貨車市場構(gòu)成了較大的分流和爭奪； ? 日趨嚴格的環(huán)保、安全法規(guī)，使企業(yè)在技術(shù)改進上的投入加大，成本升高； ? 產(chǎn)業(yè)集中度較高，新入者難度加大 ? 預(yù)計 2023年的市場需求量將與 2023年持平， 14萬輛左右，市場格局不會有太大變化 微貨的發(fā)展前景不容樂觀。 微型貨車的發(fā)展趨勢 附： 2023年主要微型車企業(yè)發(fā)展動態(tài) ?長安汽車集團 保證達到汽車市場占有率 10%以上、微車市場占有率 40%以上，提前實現(xiàn)“三年再造一個長安”的目標， 2023年是營銷服務(wù)系統(tǒng)的“經(jīng)營質(zhì)量年”和“親情服務(wù)年”。 “以轎車為主微車為輔” ?哈飛汽車股份公司 哈飛計劃生產(chǎn)銷售汽車 22萬輛，其中賽馬車 2萬輛、路寶車 、中意和老型車 、民意車 、百利和單雙排 。 上汽通用五菱 、讓品牌成為資源的吸金石 讓經(jīng)銷商成為營銷的行家里手讓產(chǎn)品在功能細分中再生 迎接微車二次革命 ?天津一汽 夏利花冠轎車終于耀眼登場，而與此同時，三線并舉，一線為合資產(chǎn)品，如花冠、威馳系列；一線為技術(shù)合作產(chǎn)品，如 Vela、威姿系列；一線為自主開發(fā)產(chǎn)品，如夏利系列等新產(chǎn)品格局將以經(jīng)濟型轎車為主導，從普及型到中高檔，為中國百姓享受轎車生活提供了縱橫相交的選擇空間 ?比亞迪汽車 原有 1代、福星 2代三款新車，面目全新的大中排量轎車也即將下線；在產(chǎn)品方面，將以高技術(shù)、高配置、高質(zhì)量的全新產(chǎn)品，切入中國發(fā)展前景最廣闊的轎車市場，強化比亞迪在轎車市場的占有率和影響力，進一步提高比亞迪汽車的市場影響和市場規(guī)模；
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