【導讀】線換乘；車站明挖順作，采用圍護樁加鋼支撐進行防護。神仙樹車站地下空間標準段為雙層框架結(jié)構(gòu)。車站地基主要為粘性土、粉土、卵石土，局部夾透鏡體砂層，底板位于密。實卵石層中，下伏基巖為泥巖。；附屬結(jié)構(gòu)采用Φ1000@2021mm旋挖樁；旋挖樁共計501根。自W221號逆時鐘施工，待管線遷改及綠化改移完成后，由另一側(cè)W1起順時鐘施工，面降水井、排水溝、圍護樁施工；，邊坡網(wǎng)噴砼防護，施工樁頂冠梁及外側(cè)水溝；接地系統(tǒng)驗收后，立即開挖至基底標高，經(jīng)驗收合格后澆筑砼墊層封閉。，恢復地面及道路；車站圍護結(jié)構(gòu)旋挖灌注樁按每天每機2根考慮；降水井每機每天按2口井考慮；置圖設(shè)置在各車站規(guī)劃用地范圍內(nèi)，房屋的布置與場地條件相適應，因受場地限制，停等交通標志，根據(jù)交管部門要求，安排專職人員在進出工地路口疏導交通。用于沖洗進出車輛。密切合作，使各種施工資源有機結(jié)合，實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、效益目標。

　　

【正文】 間距。 八 、 成本目標及保證措施 （一）工程中設(shè)計變更的控制 對于工程施工中不可避免的設(shè)計變更，除有利于提高工程工期，保證工程質(zhì)量和節(jié)約工程投資的變更外，凡是對提高工程投資的設(shè)計變夏應盡可能避免。且征得業(yè)主和工程監(jiān)理的同意。 ，在保證質(zhì)量和不改變工程使用功能的前提下，提出節(jié)約工程造價的合理化建議。在征求業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理同意的情況下予以實施。 成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計 21 料呆購和使用上，無論是甲方供應或乙方供應。在保證材料符合設(shè)計要求的前提下，需貨比三家節(jié)約工程造價。 。 ，提高資金的使用率。 ，經(jīng)業(yè)主審定后，嚴加控制，使工程結(jié)算控制在施工概預算內(nèi)。 ， 加強現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，加快工程進度，減少設(shè)備及器材 的租賃費用。 （二） 先算后干，先控制后開支 本工程采用單價包干，為執(zhí)行項目成本核算、工序單價承包創(chuàng)造了有利條件，劃小核算單位，便于控制資金的開支。 （三） 精打細算，減少非生產(chǎn)性開支 除了抓好工程直接成本核算外，控制非生產(chǎn)性開支也是綜合創(chuàng)效的關(guān)鍵，項目經(jīng)理部和各專業(yè)施工隊不搞超前消費。 九 、 施工現(xiàn)場管理 （一）文明施工管理體系及措施 （ 1）消除重傷以上的傷亡事故、及機械設(shè)備重大事故。 （ 2）施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)考評達到優(yōu)良等級。 （ 3）達到成都市級安全標準化工地。 建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，小組成員由項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、安質(zhì)副經(jīng)理、總工程師、總機械師、安質(zhì)環(huán)保部部長 、專職安全員及項目分部各作業(yè)隊隊長組成。其中項目經(jīng)理為第一責任人，生產(chǎn)副經(jīng)理、安質(zhì)副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，總工程師為技術(shù)管理直接負責人，總機械師為機械管理直接負責人。成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計 22 安質(zhì)環(huán)保部部長負責日常的安全工作的落實，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進行生產(chǎn)。從項目經(jīng)理至施工班組層層明確安全崗位職責，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保安全工作有章可循。安全管理組織機構(gòu)見 。 （ 1）嚴格執(zhí)行國家、成都市頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，特別是在施工區(qū)域必須嚴 格遵守安全生產(chǎn)六大紀律，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)則。 （ 2）認真做好安全生產(chǎn)教育，對所有參加施工生產(chǎn)的人員進行入場生產(chǎn)安全和消防安全教育，未經(jīng)教育不得上崗，同時結(jié)合工程進度及不同施工工藝，進行針對性的安全知識與遵章守紀教育。 （ 3）做到無施工方案不施工，有方案沒交底不施工，班組上崗前沒安全交底不施工。施工班組認真做好安全上崗交底活動記錄，每周一上午組織不少于 1h的安全教育活動。 （ 4）嚴格執(zhí)行起重機械三限位、兩保險、十不吊規(guī)定。 （ 5）嚴格遵守“十不燒”規(guī)定，執(zhí)行工程多機多監(jiān)護制度 (操作證、動火證、滅火證、監(jiān)護人 )和 1～ 3級動火界限審批手續(xù)。 （ 6）夜間施工必須配備足夠的照明燈光以保安全。 （ 7）現(xiàn)場機電維修人員應該經(jīng)常檢查設(shè)備觸電漏電保護是否完好有效。 （ 8）現(xiàn)場用電機具較多，電線不得亂拖、亂拉。材料運輸、堆放時，注意保護好電線，防止碰砸電線，造成電線包皮破碎剝落，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有電線露芯或電線包皮破損要及時修調(diào)。 （ 9）現(xiàn)場施工用的機電設(shè)備均應有良好的二級防護裝置。 （ 10）電動機械及工具應嚴格按一機一閘制接線，并設(shè)安全漏電開關(guān)。 （ 11）起重機械必須配備專業(yè)指揮人員，無指揮人員不得作業(yè)，指揮人員必須有醒目的安全帽標志。 （二）環(huán)境保護措施 目標 （ 1）噪聲控制達標； （ 2）施工現(xiàn)場無粉塵； （ 3）煙塵排放達標； 成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計 23 （ 4）氣體排放達標； （ 5）嚴格控制固體廢物產(chǎn)生，施工現(xiàn)場禁止廢棄物長時間存放，應及時將廢物運出現(xiàn)場； （ 6）嚴格控制液體廢棄物的產(chǎn)生； （ 7）污水排放達標； （ 8）施工現(xiàn)場夜間無光污染； （ 9）嚴格控制、最大限度的減少化學藥品、危險品的泄漏；嚴禁發(fā)生重大火災和爆炸事故； （ 10）固體廢棄物：完善分類管理； （ 11）食堂、鍋爐房、小車班的環(huán)境行為符合 公司環(huán)境管理體系要求； （ 12）水土保持； （ 1）施工場地采用硬式圍擋，施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地均設(shè)置圍擋封閉。施工現(xiàn)場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾應及時清理，運至指定地點。 （ 2）場地出口設(shè)洗車槽，并設(shè)專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑，采用專用碴土運輸車運輸碴土，嚴防落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。 （ 3）落實“門前三包”責任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時清理垃圾，運至指定地點進行掩埋或焚燒處理，生 活區(qū)設(shè)置化糞設(shè)備，生活污水和大小便經(jīng)化糞設(shè)備處理后才能排入市政污水管道。 （ 4）工程車輛的行駛路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。 （ 5）燃料、燃油必須采用專用車輛運輸，并要有專人負責保護。 （ 1）對于來自機械和運輸車輛的施工噪聲，嚴格遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》并依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》，合理安排施工人員輪流操作，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近 的人員，除取得防護耳塞或頭盔等有效措施外，還應縮短其勞動時間。 （ 2）合理安排施工作業(yè)、重型運輸車輛的運行時間，避開噪聲敏感時段；較高噪聲、較高振動的施工作業(yè)盡量安排在環(huán)境噪聲承受值較高的白天施工；禁止施工成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計 24 人員在居民區(qū)附近和夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。 （ 3）注意對機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。 （ 4）工程施工期間，嚴格按照國家和成都市有關(guān)法規(guī)要求，控制噪聲、振動對周圍建筑物及居民的影響。對居民區(qū) 140m 范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間要加以控制。 塵污染控制 對于施工中粉塵污染的主要污染源――砼及砂漿拌和、噴射混凝土、施工車輛和筑路機械運行和運輸產(chǎn)生的揚塵，采取有效措施減輕施工現(xiàn)場的大氣污染，保護人民健康： （ 1）拌和設(shè)備應有較好的密封、或防塵設(shè)備； （ 2）施工通道、砼及砂漿拌和站經(jīng)常進行灑水處理； （ 3）路面施工注意保持水分，以免揚塵； （ 4）施工中產(chǎn)生的需排放的泥漿要作妥善處理，嚴禁向河流排放； 在工作場地內(nèi)設(shè)置沉淀池，對施工廢水進行沉淀凈化，對場地內(nèi)運輸?shù)缆愤M行灑水降塵。對施工中產(chǎn)生的廢泥漿，在 排入市政管網(wǎng)前先沉淀過濾，廢泥漿使用專門的車輛運輸，防止遺灑、污染路面。 對施工中遇到的各種管線，先探明后施工，并做好地下管線搶修預案。采取可靠措施保證生產(chǎn)生活用電及通信等管線的正常使用。 在施工場地與場外道路做好交通維護標志，保證交通的順暢，在進行大型設(shè)備運輸時，安排專人進行交通疏解。 工程竣工后搞好地面恢復，恢復原有植被，防止水土流失，保持城市原有環(huán)境風貌的完整和美觀。 加強全員文物保護意識教育，對施工 中發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物或其他有考古、地質(zhì)研究等價值的物品時，立即保護好現(xiàn)場并在 4 小時內(nèi)以書面形式通知工程師，并由工程師報告當?shù)匚奈锕芾聿块T，配合文物管理部門做好文物保護工作。 成都地鐵 7 號線第 6 標段三分部神仙樹站基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計 25 施工中發(fā)現(xiàn)影響施工的地下障礙物時，在 8 小時內(nèi)以書面形式通知工程師，同時提出處置方案。若所發(fā)現(xiàn)的地下障礙物有歸屬單位時，要報請有關(guān)部門協(xié)同處置。 十 、建議及新技術(shù)應用 （一） 四新技術(shù) 的推廣應用 科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為確保工程質(zhì)量、縮短工期、降低成本、減弱勞動強度、提高工效，在施工過程中我 司將采取切實可行的技術(shù)措施，加大技術(shù)含量的投入，采用成功的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備及新材料，確保該工程的順利完工。 :豎向及橫向粗鋼筋采用直螺紋連接，其余鋼筋采用雙面搭接焊或綁扎搭接。直螺紋連接工藝節(jié)省電力，操作方便，經(jīng)濟效益顯著。 ，即提高砼質(zhì)量，又可節(jié)約水泥的用量。 ，保證砂漿配合比的準確性。 ，以減少污染。 、梁大量采用九夾板，此模板具有幅面大重量輕，剛度大，耐水、耐堿性能好，板面平整光滑、互換 性和通用性能好，拆卸方便，周轉(zhuǎn)次數(shù)多的特點?？杀ＷC砼成型質(zhì)量。 。以保證砼澆筑的連續(xù)性及工期目標的實現(xiàn)。 。 ，建立成木控制工程進度和物資管理體系，解塊施工中備環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，現(xiàn)場辦公效率更加提高和完善，適應企業(yè)發(fā)展需要。 ，作到心中有數(shù)，有條不紊地開展各項工作。 ，該機械可顯著降低澆筑砼時的噪音，減少對周邊環(huán)境的影響。 ，可省工、省料，提高 工效。